¿Por qué las ventas del Black Explorer son tan bajas en tres meses?

No es el color, es la actual depresión del mercado. Jiezhe se lanzó oficialmente en abril de este año y las ventas son relativamente estables. Generalmente las ventas mensuales superan las 6.000 unidades. En comparación con el producto de referencia Toyota Highlander, la diferencia de 6.005 unidades el mes pasado fue de sólo unas 1.200 unidades. Como automóvil nuevo, ese rendimiento es bastante bueno y es aún más raro en la marca Chevrolet. El Chevrolet de hoy, no es exagerado decir que está deshabilitado en China. Piense en el Cruze clásico y el Malibu de octava generación, los cuales alguna vez fueron brillantes. En su apogeo, las ventas mensuales superaron las 10.000 unidades y Chevrolet necesitaba urgentemente algunos vehículos para mejorar. La parte frontal sigue siendo una continuación del diseño general de la nueva generación de productos Chevrolet. El logotipo está situado en la parte superior y es relativamente pequeño.

La parrilla de rejilla media tiene un área relativamente grande, adopta un diseño hexagonal, tiene bordes y esquinas afilados y está integrada con los faros. Es una parrilla de entrada de aire activa y el ángulo de apertura y cierre. Se ajusta según las condiciones de trabajo. Las líneas del capó son distintas y continúan la sensación de potencia de los automóviles estadounidenses. Los faros de los modelos de gama baja son fuentes de luz halógena, los modelos superiores 1.5 y los modelos 2.0T más bajos son faros LED y las luces de circulación diurna LED son estándar para todas las series. Anteriormente, Chevrolet sólo tenía un SUV de tamaño mediano, el Capchi, que no ha sido reemplazado durante muchos años. Su volumen de ventas es insignificante en comparación con el Envision. Chevrolet también necesita urgentemente un SUV del mismo nivel que el Envision para aprovecharlo. Fue en este contexto que el Explorer lo lanzó y lo posicionó como un SUV de nivel medio.

Los problemas de calidad surgieron poco después del lanzamiento del Explorer, reflejados principalmente en la corrosión del marco de acero en el lateral de la consola central. Este problema se concentra en los Explorer producidos antes de septiembre de 2007, 2065438, pero no aparece en los Explorer posteriores. Además de los problemas de corrosión, los Explorer también deben prestar atención a cuestiones como la lentitud de la caja de cambios, el retraso automático de los faros y los olores del aire acondicionado.

El interior del Explorer realmente hará que cada usuario realmente recomiende el Explorer. Al ser un coche que cuesta casi 200.000 yuanes, el diseño interior sigue siendo muy rústico. ¿Están practicando los diseñadores de Chevrolet que "el diseño sin diseño es el mejor diseño"? El interior del Explorer es realmente diferente al del Envision y los materiales utilizados no son amables. La parte superior de la consola central está hecha de plástico duro y los paneles del pasajero delantero y de las puertas están hechos de tela, lo cual es relativamente económico.