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Las ONG desempeñan un papel importante en el apoyo y la regulación de la gobernanza a través de la orientación, el servicio y la colaboración. Por ejemplo, los sindicatos contratan o contratan ingenieros, higienistas industriales, ergonomía y médicos ocupacionales para brindar apoyo técnico. A través de la investigación y evaluación de la seguridad y salud en el lugar de trabajo por parte de los profesionales, se genera un informe que incluye datos de monitoreo ambiental, resultados de pruebas médicas y otra información técnica. Las asociaciones industriales que unen a productores, fabricantes y operadores ofrecen sugerencias más prácticas para una gobernanza estandarizada y promueven la implementación de medidas específicas. Otras instituciones profesionales utilizan sus ventajas profesionales para brindar a los empleadores y a las industrias servicios como evaluación ambiental, medidas de prevención y control, consultas de salud, rescate de emergencia y tratamiento clínico, y establecer plataformas de información como el seguimiento de enfermedades profesionales.
En términos de actividades legislativas y orientación social, el desarrollo de organizaciones no gubernamentales afecta cada vez más la toma de decisiones y las actividades legislativas del gobierno, y continúa desempeñando un papel en la orientación social. Los sindicatos estadounidenses están amplia y profundamente involucrados en las actividades legislativas sobre seguridad y salud en el trabajo, y los cabilderos sindicales, los técnicos industriales y los investigadores profesionales son los miembros básicos de estas actividades legislativas. Al mismo tiempo, los sindicatos alientan a los trabajadores a participar en diversas formas de procesos legislativos y de toma de decisiones. El sindicato también promoverá la resolución de temas relacionados con la seguridad laboral mediante el lanzamiento de iniciativas, asistiendo a audiencias y brindando testimonios para lograr propósitos legislativos. Los resultados de las investigaciones de las facultades de medicina y las organizaciones profesionales también se aplican en la legislación de seguridad laboral para prevenir y reducir las lesiones laborales en el lugar de trabajo. Las ONG internacionales utilizan la información y las reglas que poseen para persuadir y cooperar, e influir en la legislación y la toma de decisiones gubernamentales sobre seguridad ocupacional.
Japón: Autorizar a las organizaciones no gubernamentales a confiar servicios
En las décadas posteriores a la guerra, la economía japonesa despegó y las organizaciones no gubernamentales y los intermediarios se dedicaron a los servicios de seguridad y salud en el trabajo. también floreció. El Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar es el departamento gubernamental de supervisión y gestión de la seguridad y la salud en el trabajo. Implementa un sistema de reconocimiento y encomienda para organizaciones sociales y agencias intermediarias, y autoriza a organizaciones sociales y agencias intermediarias calificadas a realizar publicidad y capacitación en seguridad ocupacional. y educación, inspección de equipos especiales y servicios de información.
En 1964, de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Organización de Prevención de Accidentes Industriales promulgada por el gobierno, Japón estableció la Asociación Central de Prevención de Accidentes Laborales, una organización intermediaria privada autorizada con personalidad jurídica independiente y financiada por el gobierno. . La Asociación Central de Prevención de Accidentes Industriales se dedica principalmente a actividades relacionadas con la seguridad en el trabajo y tiene como objetivo prevenir y reducir diversos tipos de accidentes laborales. La Asociación Central de Prevención de Accidentes Industriales tiene centros de educación sobre seguridad y salud en el trabajo en Tokio y Osaka, especializados en formación en seguridad y salud en el trabajo. Los destinatarios de la formación son principalmente directivos o consultores de seguridad y salud en los centros de producción de primera línea. El centro puede ofrecer más de 20 tipos de conferencias de formación, y cada sesión de formación dura entre 3 y 5 días y en ella participan entre 20 y 30 personas.
El Centro de Cooperación Internacional de Japón para la Seguridad y Salud Ocupacional se estableció en julio de 1999 y es otra importante institución de capacitación dependiente de la Asociación Central para la Prevención de Accidentes Industriales. El centro está encargado por el Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar Social para llevar a cabo principalmente educación y capacitación técnica en seguridad ocupacional. La capacitación está dirigida no sólo a empresas japonesas en el extranjero, sino también a empresas de algunos países en desarrollo de Asia. Cada año se llevan a cabo unos 10 cursos de formación y todos los alumnos son responsables de la seguridad y salud en el trabajo de la empresa. Cada clase de formación cuenta con 12 personas y tiene una duración de 3 semanas, e incluye formación práctica, conferencias en inglés y visitas de intercambio de información a grandes empresas, fábricas y laboratorios e instalaciones de investigación.
La Asociación de Tecnología de Seguridad Industrial es una organización sin fines de lucro reconocida por el Ministerio de Salud, Trabajo y Bienestar, cuyo objetivo es ayudar a las empresas a reducir los accidentes y pérdidas industriales a través de diversas actividades técnicas. Al mismo tiempo, la asociación es también el único departamento autorizado para pruebas y certificación de equipos eléctricos a prueba de explosiones en China.
Australia: Expertos externos participan en la gestión y control de riesgos
Australia concede gran importancia al control de riesgos de seguridad y salud en el trabajo y previene diversos tipos de accidentes laborales desde su origen. El gobierno australiano estipula que los empleadores deben establecer un mecanismo de evaluación de riesgos para la seguridad y la salud en el trabajo para sus empresas y evaluar periódicamente sus riesgos para la seguridad y la salud de acuerdo con ciertos procedimientos.
Australia aprovecha plenamente el papel de los expertos externos en la gestión de la seguridad y la salud en el trabajo. En comparación con los países en desarrollo, el gobierno australiano ha otorgado a los grupos de expertos mayor autoridad. Los grupos de expertos pueden ingresar a las empresas para realizar inspecciones de salud y seguridad y exigir que las empresas y los empleadores realicen rectificaciones. Su autoridad de supervisión es casi la misma que la de los inspectores de la Oficina del Seguro Laboral, excepto que no tienen poder para imponer sanciones administrativas.
En Australia, cada empresa o entre varias empresas puede contratar a un tercero con las calificaciones pertinentes para formar un grupo de expertos en seguridad y salud en el trabajo para realizar inspecciones mutuas periódicas entre empresas e instar a las empresas a resolver los problemas existentes. factores de riesgo. Estos peritos tienen derecho a exigir a la empresa que realice rectificaciones si es necesario, pueden informar directamente a la Oficina del Seguro del Trabajo, que investigará y tramitará.
Los sindicatos australianos también desempeñan un papel importante en la salud y seguridad en el trabajo. Es el fuerte papel de los sindicatos lo que aporta una mayor transparencia a la seguridad y salud en el trabajo en este país. La participación activa de los sindicatos se ha convertido en un factor importante de moderación mutua entre empleadores, empleados y proveedores. Los sindicatos no sólo luchan por los derechos e intereses legítimos de los empleados en materia de salud y seguridad en el trabajo, sino que también desempeñan un cierto papel restrictivo para los empleadores y proveedores. Si una empresa sufre una lesión ocupacional grave o la muerte, el sindicato puede convocar un boicot nacional de sus productos, interrumpir sus operaciones en el mercado e instar a la empresa a mejorar la seguridad interna y cumplir con las leyes y reglamentos de seguridad y salud ocupacional.
Reino Unido: Las organizaciones no gubernamentales "con los pies en la tierra" desempeñan sus propias funciones.
El Reino Unido, uno de los miembros de la Troika de la UE, siempre ha mantenido un desempeño de gestión de seguridad y salud en el trabajo de primera clase y se encuentra en el nivel líder mundial. Este es el resultado de más de 150 años de gestión de la seguridad y la salud en el trabajo en el Reino Unido, que está estrechamente relacionado con su modelo científico de gestión de la seguridad, su sólido sistema legal de seguridad y su buena calidad de seguridad nacional. Entre ellos, las organizaciones no gubernamentales y los intermediarios también son parte integral del sistema británico de seguridad y salud en el trabajo. Las ONG británicas cooperan activamente con las autoridades reguladoras gubernamentales para promover la implementación sólida y efectiva de la seguridad y salud en el trabajo. Estas organizaciones a menudo envían personal para trabajar con inspectores estatales para realizar investigaciones in situ en profundidad y gestionar riesgos potenciales.
En la actualidad, las principales formas de organizaciones no gubernamentales e intermediarios en el Reino Unido incluyen asociaciones comerciales, cámaras de comercio, consejos empresariales dedicados a la formación, consejos empresariales locales, sindicatos y oficinas de orientación ciudadana. Todas estas organizaciones tienen los pies en la tierra y desempeñan sus propias funciones.
Hay más de 65.438+0.000 asociaciones industriales en el Reino Unido, que brindan asesoramiento actualizado sobre conocimientos especializados, incluida información sobre salud y seguridad, información y orientación legislativa, servicios técnicos de control de investigación y tratamiento, y organizar seminarios y proporcionar servicios de formación. Los gobiernos suelen trabajar en estrecha colaboración con las asociaciones industriales a la hora de proporcionar orientación e información sobre seguridad y salud.
La Cámara de Comercio Británica proporciona a las empresas información, asesoramiento y oportunidades de formación relacionadas con la seguridad y salud en el trabajo a través de su base de datos comercial.
Los Consejos Empresariales Locales del Reino Unido brindan capacitación, información y evaluación de acuerdo con los Estándares para ayudar a las empresas a brindar negocios y servicios establecidos en los estándares de salud y seguridad.
Los sindicatos en el Reino Unido generalmente tienen departamentos de seguridad y salud para brindar información y orientación a sus miembros, y muchos servicios son gratuitos. Los servicios que brindan incluyen asistencia legal, capacitación, tutoría, publicación de revistas e investigaciones.
La Oficina de Orientación para Ciudadanos Británicos tiene como objetivo ayudar a los ciudadanos a cumplir con sus derechos y obligaciones y brindarles información de servicios relevante, la mayoría de los cuales son gratuitos. En la actualidad, la Oficina de Orientación para Ciudadanos Británicos presta especial atención a la gestión segura de la producción de autónomos y pequeñas empresas. Ha pasado por cuatro etapas, y el objetivo de la etapa más alta es establecer la Zona de Libre Comercio de Shanghai y las Zonas Piloto de Libre Comercio de Guangdong, Tianjin y Fujian. Desde que Guangzhou lanzó su estrategia de expansión hacia el sur en 2000, Nansha ha atraído mucha atención. No fue hasta 2015 que se lanzó oficialmente la Zona Piloto de Libre Comercio de Guangzhou y se comprometió a convertirse en una zona de demostración para la cooperación entre Guangdong, Hong Kong y Macao. La Zona de Libre Comercio de Nansha tiene sus propios objetivos claros. Esforzarse por utilizar de 3 a 5 años para establecer un sistema completo que cumpla con las normas internacionales de inversión y comercio, construir un sistema económico más abierto y de alto nivel, mejorar el entorno legal internacional y los modelos de inversión y comercio, y crear un sistema libre eficiente y seguro. zona comercial. Esto no sólo promoverá la transformación económica de la región del delta del río Perla, sino que también desempeñará un papel importante en el desarrollo de la economía abierta de China. En la actualidad, la terminal portuaria de Guangzhou Nansha responde activamente a las políticas y regulaciones de los departamentos superiores, el entorno de despacho de aduanas ha mejorado enormemente y las capacidades de servicio integral del puerto de Nansha también se han mejorado de manera integral, sentando una base sólida para el desarrollo logístico de Zona de libre comercio de Nansha.
2. Las oportunidades que la Zona de Libre Comercio de Nansha brinda a la industria logística de Guangzhou.
2.1 El sistema de política de zonas francas favorece el desarrollo de las empresas logísticas.
En la actualidad, la terminal portuaria de Guangzhou Nansha coopera activamente con la construcción y el desarrollo de la zona de libre comercio, y el entorno portuario se ha optimizado aún más. Esto ha mejorado hasta cierto punto las capacidades de distribución y radiación del puerto de Nansha. medida, y también mejoró el entorno de desarrollo de la industria de operación de buques. Después del establecimiento de la zona de libre comercio, algunas compañías navieras se apresuraron a agregar rutas y ahora hay 8 rutas nuevas.
Al mismo tiempo, la Aduana de Nansha ha puesto en marcha un "sistema de trabajo de siete días" para resolver eficazmente el problema del despacho de aduanas de mercancías durante los días festivos. También ha implementado una serie de medidas de rectificación en las políticas de mercado y la gestión del despacho de aduanas. atrajo proveedores hasta cierto punto. Además, la Aduana de Guangzhou Nansha también ha introducido una política de devolución de impuestos para el puerto de salida y aboga por el desarrollo del negocio de transbordo en el puerto de Nansha. En respuesta a este requisito, el puerto de Nansha ha iniciado la construcción de "puertos secos" y se esfuerza por agregar 16 nuevos puertos secos para 2065, de modo que más mercancías puedan elegir el puerto de Nansha. Además, la política de la Autoridad Portuaria de Guangzhou de reducir o eximir las tarifas de agua potable para los barcos también ha beneficiado a más compañías navieras. No solo puede reducir los costos operativos generales de las compañías navieras, sino que también puede atraer a un gran número de compañías navieras a llamar a Nansha y ampliarlas. los canales de suministro del puerto de Nansha y mejorar la eficiencia de las operaciones de los buques.
2.2 Las ventajas regionales de la Zona Franca impulsan el desarrollo de la logística
En los últimos años, Guangzhou ha llevado a cabo una serie de integraciones de la Zona Franca de Nansha, y el posicionamiento La zona de libre comercio de Nansha también ha cambiado hasta cierto punto. Su papel en la industria de la logística es obviamente diferente al del pasado. Después de la integración de la Zona de Libre Comercio de Nansha, los negocios de arrendamiento de almacenes, los servicios de almacenamiento y distribución y el comercio de importación y exportación se han vinculado estrechamente, con el desarrollo coordinado de todos los vínculos y la interacción bidireccional, añadiendo un flujo constante de impulso al desarrollo. de la industria logística. Además, las ventajas de transporte únicas de la Zona de Libre Comercio de Nansha también brindan buenas condiciones de desarrollo para la industria de la logística. La Zona de Libre Comercio de Nansha está ubicada en la parte superior de la letra A en el delta del río Perla y también es la puerta de entrada al mar de Guangzhou. Es un puerto de clase mundial que atraca a los buques portacontenedores más grandes del mundo y tiene un entorno superior. El desarrollo de la Zona de Libre Comercio de Nansha no sólo ha promovido el desarrollo de automóviles, maquinaria y equipo, acero, construcción naval y otras industrias, sino que también ha abierto más fuentes de bienes para la industria de la logística y ha promovido el desarrollo ascendente de la industria de la logística.
2.3 Nuevas oportunidades para la industria logística en las condiciones de la zona de libre comercio
El desarrollo de la Zona de Libre Comercio de Nansha no solo proporciona un impulso para el desarrollo de la industria logística, sino que También promueve la modernización y transformación de la economía y el comercio. En la actualidad, China concede gran importancia al desarrollo de la Zona de Libre Comercio de Nansha y la considera un eslabón extremadamente importante en la cadena de valor del comercio mundial. Sin embargo, por otro lado, la cadena de valor comercial y la cadena de suministro logístico han formado una relación muy estrecha. El aumento de la velocidad del suministro logístico puede promover la mejora de la cadena de valor del comercio. Precisamente sobre la base de estas condiciones comerciales, la Zona de Libre Comercio de Nansha ha brindado nuevas oportunidades para el desarrollo de la industria logística. En lo que respecta al puerto de la ZLC, ha aumentado considerablemente el volumen de carga del puerto de Guangzhou y ha promovido la optimización y mejora de la estructura industrial hasta cierto punto. Por un lado, la Zona de Libre Comercio de Nansha tiene varias políticas preferenciales del país, lo que ha promovido en gran medida el desarrollo del comercio de importación y exportación y ha aumentado el volumen de mercancías en tránsito, por otro lado, ha ampliado el almacenamiento y almacenamiento de productos básicos; transbordo a los campos de la industria, el comercio y el transporte, promoviendo el desarrollo de la industria de la logística portuaria y mejorando rápidamente el desempeño de la cadena de suministro de la Zona Franca de Nansha.
2.4 Implementar la estrategia “One Belt, One Road” y fortalecer el transporte combinado marítimo-ferroviario para promover el desarrollo logístico.
El establecimiento de la Zona de Libre Comercio Nansha de Guangzhou ha atraído gran atención por parte del Grupo de Hong Kong y del Grupo Ferroviario, y se ha debatido la construcción de un transporte combinado marítimo-ferroviario. En el contexto de la iniciativa "Un cinturón, una ruta", el transporte combinado marítimo-ferroviario Guangzhou-Nansha se implementará en la segunda mitad de 2015, ampliando aún más el ferrocarril portuario de Nansha a la región del delta del río Perla. Se puede esperar que una vez finalizado este proyecto, el puerto de Nansha no sólo esté interconectado con el ferrocarril Beijing-Guangzhou. Además, se puede conectar con los ferrocarriles de Nanguang y Liuzhao, cubriendo las regiones central y suroeste. Proporcionará un suministro estable de mercancías para la zona portuaria de Nansha, aumentará el volumen de carga de 150.000 TEU sobre la base original y permitirá aún más el transporte. El área portuaria de Nansha se convertirá en el tercer puerto consecutivo en el sur de China.
3. Los desafíos de la Zona de Libre Comercio de Nansha para la industria logística de Guangzhou.
3.1 Falta de empresas líderes competitivas
Actualmente, Guangzhou carece de empresas logísticas líderes y carece de cierta competitividad. Aunque hay una gran cantidad de empresas de logística en Guangzhou, y más de dos tercios de ellas están ubicadas en aglomeraciones de parques logísticos, a juzgar por el desarrollo real de estas empresas de logística, son de pequeña escala y la mayoría de ellas son pequeñas y medianas. Empresas de logística de gran tamaño. Según una encuesta, en 2014, la gestión de activos promedio de las empresas de logística en aglomeraciones de parques logísticos alcanzó los 15.532.400 yuanes, pero en comparación con las empresas de servicios del mismo tamaño, la diferencia fue de 150 millones de yuanes y el número de empleados también fue menor. Ninguna de las empresas de logística de nivel 3A y superiores existentes ha entrado entre las 100 principales empresas de logística del país, y la tasa de crecimiento de las empresas líderes todavía está muy por detrás de la de las zonas de libre comercio de Shanghai y Tianjin.
El análisis de los datos de desarrollo de las principales empresas de logística en la Zona de Libre Comercio de Nansha y otras zonas de libre comercio muestra que la escala del desarrollo logístico de Guangzhou es pequeña e incompatible con la velocidad del desarrollo económico de Guangzhou y el nivel de Fuerte competencia en el mercado logístico. Ante la mayor demanda de la industria logística en la Zona de Libre Comercio de Nansha, la industria logística enfrentará enormes desafíos.
3.2 Las empresas de logística no tienen un concepto sólido de gestión de la “cadena de demanda”.
El bajo nivel de desarrollo de la industria logística de Guangzhou está relacionado en gran medida con la gestión de la “cadena de demanda”. El modelo de desarrollo de las empresas de logística es tradicional y único, y no puede ajustar e innovar efectivamente la forma de desarrollo actual de la industria de la logística internacional. En términos generales, las empresas con inversión extranjera tienen requisitos más altos en cuanto a la calidad del producto y la eficiencia del transporte durante el transporte de mercancías. Después de recibir las instrucciones pertinentes, el suministro debe completarse dentro de 72 horas o 48 horas, y debe completarse el proceso desde la distribución de repuestos hasta el embalaje de producción y los distribuidores, lo que impone mayores requisitos a las empresas de logística. Por lo tanto, en respuesta a esta demanda, debemos ajustar la estructura interna de la industria logística, implementar plenamente la estrategia de gestión de la cadena de demanda y satisfacer las necesidades relacionadas del transporte logístico nacional y extranjero. A juzgar por la situación actual, no hay muchas empresas de logística en Guangzhou que puedan cumplir las condiciones anteriores. Además, el modelo tradicional de logística única ocupa una gran proporción y la mayoría de ellos aún se encuentran en las etapas básicas de almacenamiento y operación, carecen de cierto grado de profesionalismo y son difíciles de satisfacer las necesidades de empresas con financiación extranjera o empresas multinacionales internacionales. en brindar servicios logísticos de alto nivel, eficientes y de alta calidad.
4. Contramedidas de la industria logística de Guangzhou bajo la influencia de la Zona de Libre Comercio de Nansha.
4.1 Cultivar empresas líderes en la industria de la logística
Con base en el desarrollo real de la industria de la logística de Guangzhou, primero debemos cultivar un grupo de empresas de logística líderes y aprovechar al máximo la columna vertebral de logística a gran escala con cierta escala y competitividad central El papel de liderazgo de las empresas impulsa el desarrollo de otras industrias logísticas. Además, es necesario fortalecer el desarrollo coordinado con los gigantes de la logística internacional y los grandes grupos de logística nacionales, abrir continuamente nuevos espacios de desarrollo, lograr vínculos efectivos en el país y en el extranjero, promover la integración y el intercambio de recursos y crear más empresas de logística de marca. * * * Comprometidos con el desarrollo de la industria logística de Guangzhou.
4.2 Impulso de la cadena de demanda para promover el desarrollo de empresas de logística
El establecimiento de la Zona de Libre Comercio de Nansha ha brindado ciertas oportunidades para el desarrollo de la industria logística de Guangzhou. Las empresas de logística deben aprovechar la buena situación actual, realizar la transformación y el desarrollo de las empresas de logística y adaptarse a las necesidades del desarrollo económico actual. En primer lugar, debemos aprovechar al máximo la actual tecnología avanzada de la información de Internet para establecer una plataforma completa de servicios de información que pueda integrar de manera efectiva los últimos recursos de información relacionados con la logística en el país y en el extranjero, publicarlos en la plataforma pública de información y realizar la información. intercambio. En segundo lugar, es necesario reconocer la tendencia de desarrollo actual de la industria de la logística, aumentar la inversión en investigación y desarrollo de tecnología, establecer un sistema completo de gestión de almacenamiento y un sistema de transporte inteligente y lograr el desarrollo inteligente de la industria de la logística. Además, es necesario basarse en la logística de los medios de vida de las personas, apoyar las terminales de carga interurbanas, la distribución urbana y rural y otros servicios, y lograr el desarrollo coordinado de la logística en línea y fuera de línea.
4.3 Fortalecer el apoyo político
Los departamentos gubernamentales de Guangzhou deben prestar mucha atención a la reforma y el desarrollo de la Zona de Libre Comercio de Nansha, estudiar cuidadosamente las políticas económicas y los logros innovadores de la Zona Libre de Nansha. Zona Comercial, y luego publicitar y promover efectivamente estos Resultados. Al mismo tiempo, debemos comprender con precisión las diversas políticas logísticas de mi país, utilizar las ventajas políticas para mejorar el atractivo de la industria logística, transformar las ventajas políticas en ventajas competitivas, implementar plenamente diversas políticas preferenciales, guiar a las empresas de logística para mejorar su comprensión de la "demanda". gestión de la cadena", y promover el impuesto empresarial Poner a prueba la política de sustitución del impuesto al valor añadido para reducir la carga fiscal sobre las empresas de logística.
Conclusión
Mi país es un gran país exportador. El puerto de Guangzhou Nansha tiene una ubicación geográfica superior y un sistema industrial portuario completo, que tiene cierto potencial de desarrollo. El establecimiento de la Zona de Libre Comercio de Guangzhou Nansha no es sólo un requisito para el desarrollo de la economía portuaria de Nansha, sino también una necesidad para el desarrollo de la logística internacional. En el entorno político actual, la Zona de Libre Comercio de Nansha debe tener un entendimiento claro, establecer objetivos de desarrollo claros, lograr innovación interna, implementar el sistema de políticas de zona de libre comercio de China y promover el desarrollo estable y a largo plazo de la industria de la logística internacional.