¿Cómo redactar la estrategia de almacenamiento de una empresa de alimentación?
Puntos clave para la formulación de estrategias de desarrollo de empresas de almacenamiento
1. Puntos clave de las estrategias de desarrollo
1. desarrollo empresarial;
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2. El sistema estratégico de la empresa;
3. La estrategia central de desarrollo de la empresa;
4. estrategia;
5. Enfoque estratégico de implementación.
2. Apoyo a la gestión para la estrategia de desarrollo
1. Ajuste de activos y estructura industrial;
2. Estrategia de desarrollo central de la empresa.
Cuatro casos de práctica típicos de empresas de almacenamiento
1. Almacén aduanero
Investigamos principalmente a Fubao SEG, una filial de Shenzhen SEG Storage and Transportation Co., Ltd. Industrial Co., Ltd. (en lo sucesivo, Fubao SEG), Fubao SEG tiene un almacén aduanero de 28.000 metros cuadrados en la zona de libre comercio de Shenzhen Futian. La característica de la Zona de Libre Comercio de Futian es que hay un canal de entrada y salida a Lok Ma Chau, Hong Kong (Canal 1) y un canal de entrada y salida a Shenzhen (Canal 2). Las mercancías solo deben registrarse en la aduana al entrar y salir, y se requiere una declaración en aduana al entrar y salir. Los clientes pueden aprovechar las ventajas de la política del despacho de aduanas en el área aduanera para obtener los beneficios del pago de impuestos diferidos para la entrada de lotes y del pago de impuestos diferidos para la entrada de lotes, y viceversa.
Los principales clientes de Fubao SEG incluyen Ricoh International Express Co., Ltd., Huali Shipping Co., Ltd., Burlington International Logistics Co., Ltd., China Resources Logistics y casi un centenar de empresas con financiación extranjera y de Hong Kong. Empresas con sede en Kong ubicadas en la región del delta del río Perla Empresas de logística de materiales y empresas de fabricación. Para estas empresas, Fubao SEG ofrece servicios de alquiler a corto y largo plazo para almacenes aduaneros y también se dedica a servicios logísticos de valor agregado, como distribución y procesamiento.
Fubao SEG tiene aproximadamente 40 empleados. Incluyendo 5 gerentes, alrededor de 10 trabajadores de montacargas y porteadores, y alrededor de 20 declarantes de aduanas, inspectores de aduanas, personal de servicio al cliente, gerentes de almacén y personal de mantenimiento (incluidos conserjes y personal de mantenimiento de equipos).
El modelo de ganancias de Fubao SEG consiste en cobrar por servicios logísticos centrados en el arrendamiento de la ubicación del almacén. El elemento básico del cargo es la tarifa de alquiler del almacén. Además, existen costos de carga y descarga, LCL/LCL, etiquetado, film retráctil/punzonado, cambios de empaque y procesamiento simple (como subcontratación, reenvasado, montaje simple, etc.). ), así como declaración e inspección aduanera por cuenta de los clientes. Los principales gastos son los costos de mantenimiento causados por la mano de obra, el agua, la electricidad, el almacenamiento y la depreciación de los equipos.
Los almacenes de Fubao SEG son principalmente almacenes planos y algunas áreas de almacenamiento utilizan estantes tridimensionales. Las paletas se utilizan como unidad de transporte básica y las carretillas elevadoras (y carretas de bueyes) se utilizan para el transporte dentro y fuera del almacén y dentro del mismo. La primera planta es la zona de paso del almacén con cinco montacargas neumáticos. Los pisos segundo a décimo son áreas de almacenamiento, con uno o dos montacargas eléctricos (a baterías) en cada piso. Hay dos grandes montacargas que suben y bajan. En la plataforma hay más de diez plazas de aparcamiento donde se aparcan los vehículos y se pueden aparcar diversos tipos de vehículos de transporte como camiones portacontenedores y furgones.
En la actualidad, Fubao SEG sigue siendo una empresa de servicios de almacenamiento centrada en pedidos y centrada en los negocios. Aún no se ha transformado en un centro de atención al cliente. Impulsados por la dirección de la empresa, todos los empleados de la empresa han establecido el concepto de gestión de calidad total y han establecido un sistema de documentos de calidad estandarizado de acuerdo con los requisitos del sistema de gestión de calidad ISO9000. Sin embargo, la empresa aún no ha solicitado ni aprobado formalmente la certificación del sistema de calidad ISO9000.
Fubao SEG y su empresa matriz SEG Storage and Transportation Co., Ltd. desarrollaron un sistema de información de gestión basado en el sistema C/S en 1999. Sin embargo, debido a una liquidación inexacta y una flexibilidad deficiente del sistema, podría no adaptarse Abandonado debido a cambios comerciales. Desde finales de 2002 hasta finales de 2003, SEG Storage and Transportation Co., Ltd. cooperó con SEB Software para desarrollar un nuevo sistema de gestión logística B/S basado en Web, que cubre muchos aspectos como el negocio de transporte, el negocio de almacenamiento y liquidación financiera. Por lo tanto, los clientes pueden realizar pedidos en línea, verificar el estado de procesamiento de pedidos, el estado del inventario, los detalles de la factura, etc., y realizar liquidaciones en tiempo real y programadas.
El mayor problema al que se enfrenta Fubao SEG es cómo aumentar el rendimiento de los activos. Los activos fijos del depósito aduanero superan los 80 millones, pero el beneficio anual es inferior a 5 millones. En comparación con el negocio del transporte (los activos fijos de los vehículos portacontenedores ascienden a sólo más de 654,38 millones de yuanes, pero el beneficio anual supera los 20 millones de yuanes), el rendimiento de los activos es demasiado bajo. Mejorar la moral de los empleados en el área de almacenes aduaneros, esforzarse por mejorar la conciencia del servicio y centrarse en la mejora de la calidad puede aumentar la proporción de servicios logísticos de valor agregado, aumentar significativamente las fuentes de ingresos distintas de las tarifas de alquiler de almacenes y obtener más altos ingresos; clientes de calidad con altas tasas de contribución a las ganancias y eliminar los bajos márgenes de ganancia de los clientes de Categoría C.
Para llevar la empresa a un nivel superior, mejorar el rendimiento de los activos del almacén aduanero y aprobar la certificación ISO9000 de manera oportuna. Fubao SEG espera mejorar continuamente el proceso de gestión implementando internamente una gestión de calidad total y ayudando a la gestión a través de la tecnología de la información. Las ideas que consideraron eran consistentes con las de Deming, el gurú de la gestión de calidad que analizamos anteriormente. Primero, esperan establecer un sistema moderno de capacitación en el trabajo y planes rigurosos de educación y capacitación. Luego, a través de la capacitación continua y el monitoreo de procesos dentro del departamento, podemos eliminar las barreras entre los departamentos internos, mejorar la conciencia de todos los empleados para atender a los clientes de manera proactiva, eliminar el miedo de los empleados a la gerencia y atrevernos a expresar sus propios puntos de vista y opiniones; y eliminar gradualmente los obstáculos que obstaculizan el buen trabajo de los empleados de base, los factores y los indicadores de evaluación cuantitativa y mediante la participación activa de los altos directivos, se forma una cultura de gestión de planificar, ejecutar, verificar y actuar (PDCA) dentro de la empresa. Desarrollar más clientes de alto nivel, establecer una conciencia centrada en el cliente (prestar mucha atención a la satisfacción del cliente) y proponer el lema "el servicio debe ser mejor de lo que los clientes pueden imaginar". Descubrir potencial a través de procesos de gestión internos y brindar servicios de valor agregado de alta calidad a clientes externos para obtener nuevas ventajas competitivas.
2. Centro de distribución urbana
Nos centramos en Hangzhou Furi Logistics Co., Ltd. Furi Logistics se puso en funcionamiento oficialmente en septiembre de 2001, con un capital registrado de 50 millones de yuanes. Furi Logistics posee el almacén urbano de distribución de bienes de consumo de rápido movimiento más grande de Hangzhou. Se ha construido un moderno almacén de plataforma a temperatura ambiente de 140.000 metros cuadrados en 300 acres de terreno alquilado en Xiasha Road, Hangzhou, y se está construyendo un parque logístico más grande de 600 acres en la ciudad de Jiubao. Furi Logistics se ha convertido en el principal almacén de muchos bienes de consumo de rápido movimiento en el este de China, y su influencia y radio de radiación aún se están expandiendo.
Furi Logistics ha desarrollado con éxito el mercado de logística periférica con Hangzhou como núcleo mediante la introducción de conceptos avanzados de gestión de logística de terceros occidentales y la contratación del gerente profesional Wang Wei'an, y ahora se ha convertido en uno de los terceros más grandes. Empresas de logística de fiestas en Hangzhou. Los principales clientes de Furi Logistics incluyen grandes fabricantes de electrodomésticos (Kelon, Little Swan, Electrolux, Shanghai Sharp, LG, Sanyo, etc.), fabricantes de licores (Wuliangye, Jinliufu y varias otras submarcas) y fabricantes de alimentos preparados (como como Master Kong, Uni-President) y otros fabricantes de bienes de consumo de rápido movimiento (Guangjin Paper, David Paper, etc.) también han alcanzado una cooperación estratégica. relaciones con Furi Logística.
El modelo de negocio de Furi Logistics se basa en los servicios de distribución y almacenamiento. Los fabricantes o grandes mayoristas almacenan grandes cantidades de productos en los almacenes de Furi Logistics mediante transporte por línea troncal y luego entregan los productos en pequeños lotes mediante carros a tiendas minoristas o lugares de consumo según las necesidades de ventas de las tiendas terminales. En la actualidad, Furi Logistics Company almacena 250 millones de yuanes en mercancías para cada unidad de cliente cada día. Recientemente, la empresa también amplió su capacidad de almacenamiento en 60.000 metros cuadrados, con lo que el volumen de mercancías almacenadas cada día asciende a aproximadamente 654.380 millones de yuanes. Calculado tres veces al mes, el volumen logístico mensual de la compañía es de aproximadamente 3 mil millones de yuanes. Su director general, Wang Wei'an, utiliza conceptos avanzados de gestión y operación para hacer de Furi Logistics un "caballo oscuro" en la industria logística moderna de Zhejiang e incluso en el delta del río Yangtze. región. . Furi Logistics ofrece a sus clientes servicios logísticos como almacenamiento, distribución, carga y descarga, procesamiento, cobro de pagos y consulta de información. Las fuentes de ganancias incluyen tarifas de almacenamiento, tarifas de logística y distribución, tarifas de servicios de distribución y procesamiento, etc. El diagrama de flujo de negocio es el siguiente:
Los almacenes de Furi Logistics están cerrados. Para la manipulación en los almacenes se utilizan palets y tramos de carretillas elevadoras. Las pequeñas cantidades se procesan a mano. El diseño de la plataforma es único y es adecuado para la carga y descarga rápida de camiones portacontenedores grandes, camiones de plataforma y camiones de reparto de cajas pequeñas.
A diferencia del floreciente desarrollo empresarial, la informatización de Furi Logistics siempre ha estado en una etapa relativamente primitiva, con sólo un simple sistema de gestión de pedidos independiente y principalmente procesamiento manual de documentos. Basado en las tendencias actuales de desarrollo de almacenes y las capacidades de gestión de Furi Logistics, así como en el requisito de brindar a los clientes servicios de mayor valor agregado, el cuello de botella de la informatización logística ha restringido seriamente el desarrollo comercial de Furi Logistics. Sólo recientemente ha comenzado a desarrollar sistemas de gestión de información logística que se adapten a sus propias características comerciales. Furi Logistics ha formado un círculo virtuoso en negocios y fuentes de clientes. Cómo expandir rápidamente el área de almacenamiento, mejorar las capacidades de procesamiento de pedidos de distribución y mejorar aún más la influencia regional se ha convertido en el foco de la toma de decisiones de Furi Logistics.
Furi Logistics comenzó a prestar mucha atención a las necesidades de los clientes y a planificar diversos servicios de valor agregado para los clientes, esperando pasar de ser un típico centro de almacenamiento y distribución a una empresa de logística de terceros.
Desde un modelo operativo simple hasta un nuevo nivel de gestión científica, la dirección de Furi Logistics comenzó a darse cuenta de que no era suficiente confiar únicamente en las ideas avanzadas de quienes tomaban las decisiones. En ese momento, se introdujo el concepto de gestión de calidad total y se implementó el sistema de gestión de calidad ISO9000 para garantizar que los gerentes de todos los niveles y el personal de base sigan estrictamente los requisitos de la gestión de calidad total y, con la ayuda de los sistemas de información, la gestión. El sistema de Furi Logistics alcanza un nivel de gestión científica.
3. Almacén de transbordo y distribución
Nos centramos en investigar el almacén de tránsito de la sucursal de transporte de Yiwu United Shipping Development Company en la provincia de Zhejiang (es decir, Lianfa Express). Yiwu United Consignment Development Company es la colección de todos los United Consignment en Yiwu.
Yiwu United Consignment Development Company es una empresa integral que desarrolla, opera y gestiona todos los negocios de consignación conjunta en Yiwu. La empresa solo tiene derecho a operar todos los puntos de envío en todas las rutas fuera de Yiwu, pero no tiene derechos de propiedad. No posee la flota de transporte fuera de Yiwu. Sin embargo, su filial Lianfa Express gestiona directamente el negocio de transporte dentro de la provincia. Casi todos los condados y ciudades de la provincia de Zhejiang tienen puntos de recepción y recepción de carga para lograr la entrega puntual y puntual de las mercancías. Lianfa Express puede completar la entrega de mercancías entre dos condados y ciudades de la provincia de Zhejiang en menos de dos días gracias a sus propias capacidades de transporte. Las mercancías enviadas desde fuera de la provincia deben transitar a través de Yiwu. Todo el transporte se realiza en el punto de envío en Yiwu y llega directamente a más de 300 ciudades de todo el país. Por ello, Lianfa Express cuenta con un almacén de tránsito en su sede de Yiwu para realizar el tránsito de mercancías entre diferentes rutas de transporte. Debido a que las mercancías permanecen en el almacén de tránsito por un corto tiempo (generalmente solo unas pocas horas), básicamente no existe una gestión de inventario y de almacén formal (como operaciones más formales de recuento de inventario y movimiento de almacén). El almacén también está diseñado para ser transparente en ambos extremos, similar a un entablado transversal, y no existe una división detallada de las ubicaciones del almacén. Debido a que las mercancías se manejan en Yiwu, los camiones que viajan largas distancias en el país son vehículos que no contienen contenedores, como los camiones de plataforma. Los pallets generalmente no se utilizan como unidades logísticas básicas. Básicamente no se utilizan carretillas elevadoras, siendo la manipulación manual la tarea principal. En términos de gestión de calidad, existen procedimientos operativos estandarizados, pero son relativamente toscos y no lo suficientemente flexibles. Demasiado énfasis en la competencia de precios bajos y ningún énfasis en el servicio al cliente. No se ha considerado la implementación del sistema de certificación de calidad ISO9000.
La dirección de Lianfa Express cree que el mayor problema al que se enfrenta la empresa es que la carga comercial no puede mantenerse al día con la capacidad de transporte. Es necesario profundizar en las fuentes de suministro y en los clientes de alta calidad. El potencial de los recursos de transporte que ahora tiene Lianfa Express y que se pueden integrar es enorme. Las medidas específicas incluyen cambiar el concepto anterior de esperar a que los clientes lleguen a su puerta, fortalecer la conciencia del servicio y reformar el sistema de personal de las empresas estatales (Yiwu United Consignment Development Corporation es una empresa controlada por el estado).
4. Servicio de almacén unificado * * * (VMI)
Nos estamos centrando en la sucursal de Suzhou de Taiwan World Peace International (WPI).
Con un gran número de empresas financiadas por Taiwán y extranjeras estacionadas en el Parque Industrial de Suzhou, Suzhou ha formado una enorme comunidad ecológica empresarial de componentes electrónicos, chips, computadoras, accesorios de computadora y otros productos de hardware. Existen relaciones complejas de suministro y marketing de muchos a muchos entre empresas. En este campo, existe una regla básica: con la reubicación de las empresas líderes, cada vez más empresas upstream y downstream se verán obligadas a establecerse en Suzhou. Por lo tanto, las ventajas del grupo Suzhou en productos de hardware de TI y componentes electrónicos se han vuelto cada vez más obvias.
Estas empresas tienen requisitos especiales para los servicios de logística, porque con el refinamiento de la división del trabajo, estos productos electrónicos, componentes, materias primas y productos terminados se están diversificando cada vez más, con ciclos de actualización cortos y valores unitarios elevados. y rotación rápida. Para reducir los costos tanto como sea posible y reducir la ocupación de fondos por el inventario, las empresas manufactureras enfatizan los principios JIT y de inventario cero, exigiendo a los proveedores que suministren lotes pequeños y múltiples con frecuencia de acuerdo con el proceso de producción.
Para cumplir con los requisitos anteriores, surgió la asignación de almacén unificada (también conocida como gestión de inventario de proveedores, VMI). Se caracteriza por múltiples proveedores que alquilan un almacén común y suministran bienes a una o más empresas manufactureras. Cuando una empresa de fabricación compra a varios proveedores a la vez, los pedidos se pueden procesar de manera uniforme, completando así la selección centralizada y el transporte centralizado de muchos a uno, al tiempo que se logra una liquidación mensual uno a uno entre la empresa de fabricación y los proveedores, lo que reduce en gran medida el transporte general. Costos y costos de transacción para cumplir con los requisitos JIT de las empresas manufactureras.
Taiwan Shiping International Company es un conocido canal/distribuidor de TI en la provincia de Taiwán. Tras la asociación existente para satisfacer las necesidades logísticas de las empresas financiadas por Taiwán en Suzhou, se lanzaron servicios logísticos con almacenes unificados y almacenes de apoyo como núcleo en Suzhou.
Los clientes de Shiping International incluyen no sólo un gran número de empresas financiadas por Taiwán, como BenQ Dentsu y Hi-tech (Suzhou), sino también gigantes multinacionales como Intel y AMD.
El almacén público operado por Shiping International es un almacén tridimensional semiautomático con palets como unidades de almacenamiento. Todos los documentos, almacenes y mercancías utilizan tecnología de lectura y escaneo de códigos de barras y cuentan con sistemas de clasificación auxiliares automáticos.
Shiping International tiene procesos comerciales y especificaciones de gestión de almacenes estrictos y meticulosos, y lleva a cabo una gestión de calidad integral en estricta conformidad con las especificaciones del sistema de gestión de calidad ISO9000. Alto grado de estandarización y fuerte capacidad de mejora continua.
Shiping International utiliza productos de software de una conocida empresa extranjera de software de almacenamiento para la gestión de la información. Los empleados pertinentes ya dominan bastante bien el sistema.
El problema actual al que se enfrenta la empresa es cómo llevar a cabo una expansión de bajo coste para ampliar aún más la capacidad de almacenamiento y mejorar las capacidades de procesamiento del sistema de información para satisfacer las crecientes necesidades de los clientes.
Análisis de la situación
Fortalezas: las cuatro empresas típicas de servicios de almacenamiento mencionadas anteriormente tienen ciertas ventajas como pioneras. Dado que estas cuatro empresas son empresas de logística de terceros que fueron las primeras en el país en dedicarse a servicios de almacenamiento profesionales y tomaron la delantera en ingresar a sus respectivos segmentos industriales, actualmente han logrado grandes resultados en términos de participación de mercado, popularidad y escala comercial. , e indicadores de eficiencia. Para la gran mayoría de los recién llegados, se necesitarán esfuerzos mucho mayores para lograr el mismo estatus que estas cuatro empresas;
Debilidades: en comparación con empresas similares en países desarrollados, las cuatro empresas de almacenamiento típicas mencionadas anteriormente tienen La fortaleza general es débil, la escala es pequeña, el grado de automatización es bajo y el grado de estandarización es bajo debido al bajo nivel de informatización de los clientes a los que atiende, el bajo nivel de intercambio de información, el nivel de gestión, el nivel de servicio y el servicio. la calidad está relativamente atrasada;
Oportunidades: con el crecimiento continuo del agregado económico nacional y el rápido desarrollo de las empresas manufactureras nacionales, cada vez más empresas se están dando cuenta de las ventajas de las empresas de logística de terceros y los servicios de almacenamiento profesionales. Las cuatro empresas típicas de servicios de almacenamiento mencionadas anteriormente se enfrentan a un mayor espacio de mercado y oportunidades para una expansión rápida y continua;
Amenazas: según los acuerdos pertinentes relacionados con la adhesión de China a la OMC, China abrirá gradualmente su tercera empresa. -servicios de logística de partes, incluidos almacenamiento, transporte nacional y servicios de entrega urgente a competidores extranjeros. Los gigantes transnacionales UPS, FedEx, DHL/DHL, etc., que han estado observando el mercado logístico nacional, entrarán en el mercado nacional a gran escala en un futuro próximo y se harán con una cuota de mercado considerable, lo que en última instancia amenazará el espacio de supervivencia de los cuatro mencionados. empresas.