¿Frecuencia de vibración del ferrocarril de alta velocidad?

La frecuencia de vibración de las cargas vibratorias provocadas por los ferrocarriles de alta velocidad es relativamente alta, normalmente entre 50 y 200 Hz. Alemania realizó una prueba de vibraciones a 2,5 m de distancia de la vía del tren de alta velocidad y trazó un mapa de distribución del espectro de vibraciones. Las pruebas muestran que a medida que aumenta la velocidad de conducción, también aumenta el área máxima de vibración de alta frecuencia. Hay 1 área de pico en V = 150 ~ 160 km/h, 3 áreas de pico en v = 250 km/h y 4 áreas de pico en V = 320 km/h. Además, cuanto mayor sea la velocidad de conducción, mayor será la velocidad. carga de vibración Cuanto mayor sea la amplitud. La vibración de la vía sin lastre es relativamente grande. La vibración de la vía sin lastre de 250 km/h y de la vía sin lastre de 300 km/h es similar. Es por eso que la vía sin lastre concede gran importancia a la solución del problema elástico de la estructura de la vía. Los ferrocarriles franceses de alta velocidad utilizan vías sobre balasto y la elasticidad de la estructura de la vía la proporciona principalmente el lecho granular de la vía. Alemania y Japón utilizan vías sin lastre y la base debajo de la vía es un lecho de vía integral. Es particularmente importante mejorar la elasticidad del cojín debajo de la vía.

A la hora de diseñar y comprobar vías, los cálculos se basan principalmente en cargas verticales, transversales y longitudinales. Al diseñar estructuras de vías férreas de alta velocidad, el diseño debe modificarse y mejorarse en función de las cargas de impacto y vibración.