¿Exploración práctica y sugerencias para la supervisión de proyectos de carreteras?
En la construcción de transporte a gran escala, debido a la baja inversión, los altos estándares, las altas dificultades técnicas y los ajustados cronogramas de construcción, garantizar y mejorar la calidad del proyecto naturalmente ocupa una posición importante. Los líderes del Comité Provincial del Partido de Jiangsu, el Gobierno Provincial y el Departamento de Transporte otorgan gran importancia a la calidad de los proyectos y les han instruido repetidamente para que primero establezcan firmemente la conciencia de la calidad, construyan varios proyectos con alta velocidad, alta calidad y eficiencia, y Entregar resultados satisfactorios a la población de la provincia. La práctica nacional y extranjera ha demostrado que implementar el sistema de ingeniería de supervisión en la construcción de proyectos es un medio eficaz para garantizar la calidad del proyecto.
A finales de la década de 1980, China comenzó a aprender de la experiencia extranjera. En primer lugar, el sistema de supervisión se puso a prueba en varios proyectos de carreteras nacionales utilizando préstamos del Banco Mundial (nuestra provincia fue la primera en implementar el sistema de supervisión en la construcción de la Carretera Nacional 312. A principios de la década de 1990, más de 80 de los proyectos de construcción de carreteras de mi país). había implementado el sistema de supervisión. Después de la práctica y exploración continuas por parte de la mayoría de los constructores de transporte, al final del "Octavo Plan Quinquenal", se puede decir que la implementación del sistema de supervisión para los proyectos de construcción de ingeniería de transporte no solo ha unificado el entendimiento ideológico, sino también los modelos y procedimientos de supervisión adoptados básicamente han madurado. El "Reglamento sobre supervisión de la construcción de ingeniería de carreteras" promulgado por el Ministerio de Transporte en marzo de 1995 ha puesto el trabajo de supervisión de carreteras de mi país en una vía institucionalizada y estandarizada. ?
1. Revisión del trabajo de supervisión de la autopista Shanghai-Nanjing
1.1 Modelo de supervisión
La sede de construcción de la autopista provincial de Jiangsu cuenta con un ingeniero jefe de supervisión, dirigido por el Comandante en jefe adjunto A tiempo parcial, también hay varios subdirectores. La sede de construcción de carreteras de las cinco ciudades a lo largo de la línea tiene un director representante (generalmente el subcomandante sirve al mismo tiempo como subcomandante), y el director representante tiene de 1 a 3 asistentes y la oficina de director representativo. Se establece un grupo de supervisión (ingeniero residente) en el sitio de construcción; la oficina del director y el representante del director están integrados con las sedes provinciales y municipales respectivamente, y el grupo de supervisión trabaja de forma independiente en el sitio, lo que se conoce como supervisión de "tres niveles". sistema.
1.2 Responsabilidades de supervisión
Las agencias de supervisión provinciales son principalmente responsables de formular sistemas, reglas y procedimientos de trabajo de supervisión, y de orientar, supervisar y gestionar el trabajo de supervisión de todo el banco; son los principales responsables de controlar la construcción. En cuanto al avance, la calidad y la inversión requerida por el contrato, el equipo de supervisión es responsable de la supervisión in situ de varias secciones del contrato. Hay más de 350 personas supervisando toda la línea, incluyendo 250 supervisores en el sitio. La mayoría de ellos viven y comen en el sitio de construcción y son inspeccionados por el personal de servicio.
1.3 Principales tareas de supervisión
De acuerdo con los Métodos de Supervisión del Proyecto de la Autopista Shanghai-Nanjing, las principales tareas de supervisión en todos los niveles en la implementación de los tres controles principales son:
Progreso 1.3.1 bajo control
(1) Descomponer e implementar varios planes de proyecto formulados por el propietario, y supervisar e inspeccionar la implementación del plan;?
(2) Revisar las capacidades de construcción y la superficie de trabajo del contratista de acuerdo con el plan, y garantizar la finalización del plan general con capacidad de producción diaria efectiva;
(3) Revisar el plan de organización de la construcción del contratista y proponer medidas para asegurar la finalización del plan;?
(4) Hacer sugerencias a los contratistas que no puedan completar las tareas a tiempo.
1.3.2 En términos de control de calidad
(1) Supervisar al contratista para establecer y mejorar el sistema de garantía de calidad;?
(2) Controlar los procedimientos y técnicas constructivas;?
(3) Comprobar la calidad de las materias primas;?
(4) ¿Persistir en estar de pie en el sitio de construcción y llevar un diario de supervisión?
(5) Dominar las tecnologías clave del proyecto. Proporcionar orientación técnica, celebrar reuniones en el sitio de construcción, intercambiar y promover experiencias avanzadas;
(6) Completar la inspección y prueba de calidad de varios proyectos de acuerdo con las regulaciones y supervisar el manejo de proyectos no calificados;
(7) Manejar los incidentes de calidad con seriedad.
1.3.3 Sobre el control de inversiones
(1) Verifique cuidadosamente cada aplicación de medición;?
(2) Revisar estrictamente la racionalidad del plan de diseño modificado y la precisión de las cantidades de ingeniería;
(3) Controlar el monto total del contrato;?
(4) Deducir el anticipo según los requisitos del contrato;?
(5) Determinar razonablemente los estándares de ajuste para los materiales de suministro directo.
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Además de organizar, supervisar, inspeccionar y resumir el trabajo antes mencionado, los organismos provinciales de supervisión también realizan un buen trabajo en las siguientes tareas de gestión integral:
(1) Organizar y realizar múltiples cursos de capacitación de aprendizaje y pruebas, mejorar el nivel de inspección y pruebas del personal de supervisión;
(2) Con base en inspecciones e informes diarios de cada unidad, elaborar normas unificadas sobre * * * temas para resolver diversos problemas técnicos de construcción;?
(3) Organizar el Centro Provincial de Inspección de Calidad para realizar controles puntuales de la calidad de los proyectos físicos en cada sección del contrato cada mes, emitir informes de calidad y presentar sugerencias de mejora;
(4) Adherirse a la preparación de informes mensuales del proyecto, reflejar de manera integral el progreso del proyecto, la calidad, el pago, la tecnología, la gestión y otras condiciones integrales, informar a los líderes provinciales y proporcionar información del proyecto a los departamentos relevantes; ?
(5) Verificar la calidad del trabajo de supervisión de base, estandarizar y unificar los datos de supervisión;?
(6) Asistir a la Sede Municipal en el establecimiento del Director Representante del Laboratorio Central para orientar y gestionar el trabajo de los laboratorios en todos los niveles.
(7) Organizar y llevar a cabo actividades de excelencia nacional; y formular proyectos. El Plan Nacional de Excelencia en la Calidad plantea requisitos detallados. Todo el proyecto se divide en más de 11.000 unidades creadoras de excelencia, y se identifica, rastrea, inspecciona y evalúa a las personas responsables de la construcción y supervisión de cada unidad, y se compilan programas informáticos para mejorar el nivel de gestión del proyecto.
Mediante la implementación del sistema de supervisión se ha controlado eficazmente la construcción del proyecto. Desde el inicio de la construcción en 1992 hasta finales de 1995, el plan anual se completó antes de lo previsto todos los años y el control de las inversiones fue relativamente bueno en comparación con proyectos nacionales similares. La calidad del proyecto es la siguiente: (65,438 0) El proyecto de la plataforma está completamente completado. La supervisión inspeccionó aleatoriamente más de 65,438 040,000 puntos, con una tasa integral de aprobación por primera vez de 95. El laboratorio central inspeccionó aleatoriamente más de 7,000 puntos. , y la tasa de aprobación integral por primera vez fue de 96 (2) Todos los pilotes perforados del puente están terminados y la tasa de aprobación de pruebas no destructivas es de 100 (3) Se colocaron más de 400 vigas y placas prefabricadas del puente; inspeccionados y todos fueron calificados; (4) La supervisión inspeccionó aleatoriamente más de 15,000 conjuntos de resistencia de concreto de puentes, y todos fueron calificados (5) Pavimento La subbase, la capa base y la capa asfáltica inferior están completas; y se completa el 70% de la capa asfáltica media. Después de más de 100 conjuntos de pruebas de muestreo sobre resistencia y compacidad, la tasa de aprobación alcanzó más de 96, y se calificaron más de 3000 conjuntos de pruebas de muestreo en la capa superficial del petróleo.
1.4 Principales características de la supervisión
1.4.1 ¿Existe un sistema completo y una orientación sólida?
En las primeras etapas de la construcción de la autopista Shanghai-Nanjing, el sistema de supervisión del proyecto acababa de comenzar y aún no se había implementado completamente en todo el país. La autopista Shanghai-Nanjing es el primer proyecto de gestión de inversiones y construcción en nuestra provincia que implementa un sistema de supervisión. Para implementar las instrucciones de los líderes de todos los niveles y construir la primera autopista en la historia de Jiangsu, aprovechamos la experiencia de Shandong, Shaanxi, Guangdong y otras provincias, basándonos en los principios de gestión de proyectos de los términos de la FIDIC y combinándolos con la experiencia real. situación del tráfico en Jiangsu, formulamos las "Medidas de supervisión de proyectos de carreteras" y las "Regulaciones de supervisión" de la "Provincia de Jiangsu Huning". Las "Medidas de Supervisión" determinan el establecimiento de organismos de supervisión y las responsabilidades de los supervisores en todos los niveles; las "Especificaciones de Supervisión" tienen requisitos claros para el control de la planificación, la calidad y la inversión, y para las pruebas, las pruebas y la gestión de datos. El "Reglamento de Supervisión" es un documento guía altamente operativo que proporciona una base confiable para contratistas y supervisores. Durante el proceso de implementación, visitamos la primera oficina de carreteras del Ministerio de Transporte, la quinta empresa del gobierno municipal de Tianjin y otras unidades de construcción que han emprendido proyectos de construcción con préstamos del Banco Mundial. Todos creen que las regulaciones y requisitos de supervisión de la autopista Shanghai-Nanjing están en línea con los principios básicos de las disposiciones de la FIDIC, han sido modificados y complementados de acuerdo con las condiciones nacionales y son muy adecuados y fáciles de implementar. Los documentos anteriores han sido utilizados en la construcción de otras carreteras de alta calidad en nuestra provincia. ?
Con el desarrollo gradual del proyecto, también hemos formulado el "Reglamento sobre la clasificación de unidades nacionales excelentes de la autopista Shanghai-Nanjing", los "Métodos de evaluación de calidad" y la "Supervisión de la construcción de barandillas de colisión de ingeniería de tráfico". Normas" de orientación Supervisión de proyectos posteriores.
1.4.2 Establecer un sistema de garantía de calidad sólido y eficaz y fortalecer las funciones de supervisión e inspección.
Establecer un sistema completo y eficaz de garantía de la calidad es la condición básica para conseguir buenos resultados en la labor de supervisión. Para los contratistas, consideramos su sistema de autoinspección y garantía de calidad como una parte importante de la inspección de calidad inicial, que requiere organización, personal, equipo, responsabilidad e inspección y evaluación. El director del proyecto es la primera persona responsable de la calidad del proyecto.
El equipo de supervisión está equipado con instrumentos y equipos de prueba de acuerdo con las calificaciones de Clase B, y los laboratorios a nivel provincial y municipal están equipados con instrumentos y equipos de acuerdo con las calificaciones de Clase A. Todo el personal de pruebas debe tener certificados para trabajar. El trabajo de inspección del equipo de supervisión estará sujeto a las necesidades de la construcción en el sitio y estará disponible de guardia. Se estipulan las tres responsabilidades principales del laboratorio del centro: realizar pruebas principales, tomar muestras de proyectos completados, guiar el trabajo de prueba del equipo de supervisión y presentar informes de prueba mensuales. El Centro Provincial de Inspección inspecciona la calidad de los proyectos físicos todos los meses, emite boletines de calidad, anuncia el estado de calidad de cada etapa a toda la línea y presenta requisitos de procesamiento y sugerencias para los problemas existentes. Desde que comenzó el proyecto, ha emitido más de 30 anuncios de inspección de calidad. No solo resolvió los problemas de calidad locales existentes, sino que también controló la aparición de problemas similares en la superficie y guió mejor el buen progreso del proyecto.
1.4.3 Cumpla siempre con una supervisión estricta, un servicio entusiasta e implemente "supervisión, asistencia y promoción".
El equipo de construcción del proyecto de la autopista Shanghai-Nanjing fue seleccionado a través de concurso de licitación pública. Aunque hay algunos "equipos nacionales" fuertes, más de la mitad de los equipos de construcción todavía carecen de experiencia en la construcción de carreteras y no tienen experiencia en proyectos en la implementación de la supervisión de la cláusula FIDIC. Ante esta situación, la Audiencia Provincial se remitió a las directrices de trabajo de supervisión y exigió tanto una supervisión estricta como un servicio entusiasta. Algunos proyectos extranjeros son invertidos por empresas o individuos, y la supervisión sólo es responsable ante los inversores. La autopista Shanghai-Nanjing es un proyecto de construcción nacional clave. La unidad de construcción, la unidad de construcción y la unidad de supervisión son responsables del estado. Esto determina que las tres partes están trabajando hacia el mismo objetivo. Creo que ésta es la diferencia más esencial entre la supervisión china y la supervisión extranjera. Es natural que los supervisores brinden servicios entusiastas, por lo que exigimos que los supervisores no solo hagan un buen trabajo en supervisión e inspección, sino que también "ayuden", es decir, ayuden a los contratistas a resolver dificultades técnicas y de equipo y coordinar las relaciones locales; Promoción" significa crear creaciones para contratistas Una buena construcción.
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