¿Cuál es la importancia del exitoso vuelo inaugural del Kunlong AG600 en el mar?
Según los informes, este primer vuelo marítimo del avión AG600 explorará exhaustivamente tecnologías y métodos de prueba de vuelo marítimo, probará el rendimiento hidrodinámico del avión y las características de control de superficie, comprobará las condiciones de trabajo de cada sistema de avión en el mar. medio ambiente y recopilar datos de vuelos marítimos para brindar apoyo a trabajos relacionados posteriores. Al mismo tiempo, el efecto anticorrosión de la aeronave también se evaluará en función de los problemas de anticorrosión causados por los ambientes de alta salinidad y alta humedad en el océano.
El departamento marítimo dijo que el área marítima para este vuelo de prueba era ventosa y ondulada, y que el ambiente atmosférico tenía alta salinidad, lo que lo hacía más complejo que el ambiente de aguas continentales. Para garantizar el primer vuelo sin problemas del avión AG600 en el mar, la Administración de Seguridad Marítima de Qingdao, como una de las unidades de apoyo a los vuelos de prueba, ha emitido 10 advertencias de navegación para vuelos de prueba desde el 5 de julio, prohibiendo a todos los barcos ingresar al área de vuelo de prueba. .
Antes de la prueba de vuelo, se implementaron oportunamente la organización del tráfico y la alerta de barrido del mar, y se reforzaron los servicios de monitoreo e información dinámicos de los barcos alrededor del área de prueba, dos buques, "Haixun 0512" y "Haixun". 05710", fueron enviados para mantener el orden de navegación y estar preparados para una respuesta de emergencia.
Datos ampliados:
El rey de los aviones anfibios
Como el avión anfibio más grande del mundo, el debut del Kunlong-600 ha traído sorpresas a la gente. pequeño shock. Puede estacionarse y posarse en aguas onduladas como un hidroavión, deslizarse a gran velocidad sobre el agua, saltar y aterrizar suavemente en el agua. También puede bajar completamente el tren de aterrizaje escondido en el fuselaje y volar como un avión terrestre. en una pista dura, o caer del cielo con una tremenda energía cinética. Esta función anfibia de despegue y aterrizaje hace que se utilice más que los hidroaviones y los aviones terrestres.
La apariencia del Snapdragon-600 parece bastante extraña. La parte superior del fuselaje de 37 metros de largo tiene incrustada un ala plana de 38,8 metros de largo y 12,1 metros de altura. Su tamaño total es casi el mismo que el del Boeing 737 y el C919, superando al US-2 de Japón y al Be-200 de Rusia, convirtiéndose en el primer avión anfibio del mundo.
El rendimiento de vuelo del Kunlong-600 es muy sobresaliente, como la velocidad de vuelo de 500 kilómetros, el peso máximo de despegue de 53,5 toneladas y la autonomía de vuelo de 12 horas, que son todas mejores. que el US-2. Aunque Kunlong-600 comenzó tarde, tiene un punto de partida alto y tiene ventajas obvias como recién llegado. Se someterá a varias pruebas y experiencias en primeros vuelos, vuelos de prueba y vuelos oficiales posteriores, y continuará mejorando, mejorando y actualizándose, y eventualmente se convertirá en el rey de una nueva generación de aviones anfibios.
Confianza pública. com-El avión anfibio AG600 desarrollado independientemente por China "Fierce Dragon" realizó su primer vuelo en el mar.