El músico Gao fue condenado por conducir en estado de ebriedad, lo que atrajo gran atención de todos los ámbitos de la vida. ¿Qué iluminación nos da?
Como celebridad en la industria de la música, Gao acaba de implementar oficialmente la penalización por conducir en estado de ebriedad, lo que supone una vívida popularización legal de la conducción en estado de ebriedad. Antes de esto, la opinión pública creía en general que los casos de conducción en estado de ebriedad no sólo eran una prueba de la igualdad de todos ante la ley, sino también una prueba de la gravedad de la conducción en estado de ebriedad. Después de que Gao fuera sentenciado, el público sin duda tuvo más confianza en la imparcialidad de las condenas por conducir en estado de ebriedad. Anteriormente, Zhang Jun, vicepresidente de la Corte Suprema, sugirió que las disposiciones de la Enmienda de la Ley Penal (8) no deberían entenderse literalmente, y que aquellas que causan poco daño a las circunstancias sociales no deberían considerarse delitos. Este sonido fue inmediatamente interpretado como "Conducir en estado de ebriedad no puede ser castigado", lo que generó controversia en todos los ámbitos de la vida. Existe la preocupación de que esto deje una ventana de privilegios para grupos especiales. El veredicto en el caso de conducción en estado de ebriedad alivió las dudas de algunas personas.
Hay otro detalle digno de mención en el caso de Gao: tiene una licencia de conducir internacional y es lógico que comprenda mejor la civilización automovilística aceptada internacionalmente. Las personas que han viajado al extranjero saben que en la mayoría de los países, cuando los conductores ven peatones frente a ellos, se detendrán y esperarán pacientemente a que los peatones crucen la calle de manera segura frente a los pasos de cebra, y la gente hará señales conscientes para dejar pasar a los peatones primero. Estos hábitos civilizados se reflejan en muchos detalles. Negarse a beber y conducir es sin duda una de las civilizaciones automovilísticas generalmente aceptadas.
Sin embargo, estas civilizaciones no se han cultivado ampliamente en China, lo que también puede ser la razón por la que Gao es "imprudente" cuando conduce en China.
El fenómeno de la conducción peligrosa en nuestro país es relativamente grave y está relacionado con la falta desde hace mucho tiempo de restricciones legales estrictas como la conducción en estado de ebriedad. Además, algunos conductores ebrios todavía tienen sentido de la suerte y piensan que fueron atrapados por casualidad. Esto también es una tortura para el rigor de la aplicación de la ley.
Los hábitos de conducción civilizados requieren orientación y educación a largo plazo. En este proceso, son indispensables leyes estrictas y una aplicación estricta.
Datos de la Dirección de Gestión de Tránsito del Ministerio de Seguridad Pública muestran que del 1 al 15 de mayo se investigaron y atendieron 2.038 casos de conducción en estado de ebriedad a nivel nacional, una disminución interanual del 35%. El número de muertes y lesiones causadas por conducir en estado de ebriedad en todo el país disminuyó un 37,8% y un 11,1% respectivamente. Este conjunto de datos, por un lado, ilustra los efectos positivos de “criminalizar la conducción en estado de ebriedad” y, por otra parte, también muestra que incluso con la disposición de “criminalizar la conducción en estado de ebriedad”, el valor absoluto sigue siendo alto, lo que nos recuerda una vez; Una vez más, no podemos relajarnos en la lucha contra la conducción en estado de ebriedad.
Cada frase sobre conducir en estado de ebriedad es, en cierto sentido, una confrontación con la cultura de la conducción peligrosa. En el tribunal, Gao confesó: "Estoy dispuesto a ser voluntario por el resto de mi vida y estoy dispuesto a hacer una película de propaganda (sobre la conducción en estado de ebriedad)". Esta confesión fue generalmente reconocida por la gente. La ley de declaración de culpabilidad resultó en la sentencia más severa hasta la fecha, que en sí misma es la mejor pieza de "propaganda contra DUI". Después de ver este "video promocional", ¿puede un conductor ebrio dejar las gafas?
Debido a accidentes de tráfico, entre 60.000 y 70.000 personas mueren cada año en China, ocupando el primer lugar en el mundo durante muchos años consecutivos, muchos de los cuales son causados por conducir en estado de ebriedad. El caso Gao muestra que el objetivo final de penalizar la conducción en estado de ebriedad no es enviar a los conductores ebrios a la cárcel, sino promover la mejora de la civilización de la conducción en toda la sociedad en forma de ley.