Great Wall Motors ha lanzado un nuevo modelo híbrido enchufable de energía con una autonomía de conducción pura de 200 kilómetros.
Su punto de vista es que, a excepción de BYD, otras empresas de automóviles de marcas independientes, incluida BAIC New Energy, que tenía ventas relativamente buenas en ese momento, no tenían mucha ventaja.
En general, este es el caso.
En la actualidad, entre todas las empresas nacionales de vehículos de nueva energía, excepto BYD, otras empresas de vehículos no tienen muchas tecnologías centrales y las baterías dependen completamente de proveedores externos, como Contemporary Ampere Technology Co., Limitado.
Great Wall Motors, como empresa líder en automóviles de marcas propias, también ha hecho planes en nuevas energías en los últimos años.
65438 febrero 65438 En mayo, Great Wall Motors lanzó oficialmente la tecnología DHT híbrida de limón, que puede considerarse como un punto de inflexión para que Great Wall Motors ingrese de lleno al nuevo mercado energético.
Se entiende que la tecnología Lemon Hybrid DHT está diseñada y desarrollada de forma completamente independiente por Great Wall Motors y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes. Tiene 80 patentes principales y un total de más de 199 patentes.
Ya en julio de este año, Great Wall Motors lanzó tres nuevas marcas de tecnología. Entre ellas se incluyen la nueva plataforma inteligente Coffee Platform, la nueva plataforma modular Lemon Platform y la plataforma todoterreno profesional Tank Platform.
La tecnología Lemon Hybrid DHT lanzada por Great Wall esta vez es un nuevo sistema híbrido gasolina-eléctrico que logra un equilibrio de alto rendimiento a través de la interconexión de motores híbridos eficientes. El sistema adopta una topología de motor dual en serie-paralelo y tiene múltiples modos, como electricidad pura, conexión en serie, conexión en serie y recuperación de energía. A través de la conmutación inteligente del sistema de control, se puede realizar un accionamiento eléctrico puro, un accionamiento en serie y un accionamiento en serie.
El DHT híbrido limón tiene dos arquitecturas de energía, incluidas HEV y PHEV. Vale la pena mencionar que la arquitectura HEV no solo es la primera arquitectura HEV de doble motor desarrollada independientemente por una marca independiente en China, sino que también tiene las características de bajo consumo de combustible y una fuerte capacidad de aceleración instantánea a velocidades medias y altas en áreas urbanas. En el futuro, el modelo SUV compacto equipado con HEV de Great Wall Motor consumirá tan solo 4,6 litros cada 100 kilómetros.
Los modelos con arquitectura PHEV están equipados con baterías de 13~45 kWh, que pueden alcanzar las 100 mph en 5,2 segundos como máximo y tienen una autonomía de hasta 200 kilómetros.
Además, Great Wall Motors ofrece una garantía de 8 años de 6.543.800 a 5.000 kilómetros para la batería.
En ambas arquitecturas HEV/PHEV, ¿hay 1,5 L? ¿DHT100, 1,5 T? ¿DHT130 y 1,5 T? Los tres sistemas de propulsión principales del DHT130 P4 con tracción en las cuatro ruedas corresponden a diferentes niveles de productos y cubren todos los modelos A, B y C de Great Wall.
Hablando de esto, tengo que mencionar la energía de la colmena bajo la Gran Muralla.
El nombre completo de Honeycomb Energy es Honeycomb New Energy Technology Co., Ltd. La empresa tiene su sede en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu. Anteriormente era la división de baterías de energía de Great Wall Motors y se estableció en 2012. . Principalmente dedicada a I+D, fabricación e innovación, incluidas baterías, módulos, paquetes de baterías, IBM, almacenamiento de energía y tecnologías solares. La inversión total actual es de unos 3.000 millones de yuanes y se espera que el plan mundial de construcción de fábricas supere los 26.000 millones de yuanes para 2025.
Además, según informes de los medios, ya en 2018, Great Wall Motors comenzó a implementar tecnología de pilas de combustible alimentadas por hidrógeno.
No es exagerado decir que frente a oponentes poderosos como Toyota, Honda, BYD, etc., ya sea HEV o PHEV, Great Wall Motors no es inferior en tecnología.
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