¿Introducción al puente ferroviario del río Amarillo de Zhengzhou?
El antiguo puente se conocía antiguamente como el puente del río Amarillo de Zhengzhou en el ferrocarril Ping-Han, la madre de los puentes del río Amarillo. Es el primer puente ferroviario construido sobre el río Amarillo y es un puente ferroviario de vía única. Fue construido por una empresa de ingeniería belga de la época y el líder del proyecto se llamaba Shado. En el año 26 del reinado del emperador Guangxu de la dinastía Qing, el sitio del puente fue seleccionado en 1900. Una vez seleccionado el sitio del puente, se contrató a ingenieros de Alemania, Estados Unidos e Italia para realizar estudios en el lugar. El levantamiento topográfico se completó en 1901, el diseño comenzó en 1902, la construcción comenzó en 1903 y la construcción comenzó en 18.
El antiguo Puente del Ferrocarril del Río Amarillo tiene 3.015 metros de longitud y fue el puente más largo antes de la fundación de la República Popular China. Cuando se construyó el viejo puente, tenía 102 hoyos, incluidos 26 hoyos en el extremo norte, 24 hoyos en el extremo sur y 52 hoyos en la playa central, con una luz de 21,5 metros. La base del puente adopta pilotes de tubos de acero fundido con alas en espiral con un diámetro interior de 30 cm, un diámetro exterior de 35 cm y un diámetro del extremo inferior de 120 cm.
Este puente también sufrió repetidos daños durante la guerra. Los orificios del puente No. 1 ubicados en los extremos norte y sur del puente se rellenaron durante la restauración, el número de orificios del puente se redujo a 100 y la longitud total del puente pasó a ser de 2951 m. En junio de 1969, se agregaron losas de hormigón armado al antiguo tablero del puente el 10 de octubre, de modo que los vehículos pudieran circular en una dirección a intervalos regulares para facilitar el tráfico por carretera. Fue demolido en 1987, dejando sólo cinco muelles como reliquias culturales en el sitio original.
El nuevo puente ferroviario del río Amarillo de Zhengzhou es un puente ferroviario de doble vía. Se encuentra aguas abajo del Puente Viejo, a 500 metros y a 375 metros de ambos extremos del Puente Viejo. La construcción comenzó en mayo de 1958 y se completó y abrió al tráfico el 20 de abril de 1960.
El nuevo puente ferroviario del río Amarillo tiene una longitud total de 2889,8 metros y está dividido en 71 tramos, cada tramo tiene 40 metros de largo. La línea doble * * * utiliza 142 orificios para soportar la viga de placa de acero, y la máquina montadora de puentes en voladizo levanta todo el orificio desde ambos lados. Los pilares y los cimientos del puente están formados por dos columnas de tubos de hormigón armado con un diámetro de 3,6 metros y una profundidad de enterramiento de unos 30 metros. Los pilares se construyen directamente sobre las columnas de tubería y las partes superiores están conectadas con vigas para formar un marco de portal. El peso total de las vigas de acero del puente es de 12.943 toneladas y el consumo de hormigón es de 60.730 metros cúbicos.
Después de que se puso en funcionamiento el nuevo puente ferroviario del río Amarillo, se descubrió que el lecho del río estaba lleno de sedimentos y que el nivel del agua aumentaba año tras año. Para aumentar el espacio libre debajo del puente, las vigas de acero de la rampa se nivelaron en 1976. Para reducir el impacto de la erosión de la circulación costera en los pilares del extremo norte del puente, en 1978 y 1979 se agregaron perforaciones de hormigón armado con un diámetro de 1,0 metros 60 metros y 100 metros aguas arriba desde la plataforma 0 al muelle 7 en el extremo norte del puente. Una hilera de pilotes compuesta de pilotes moldeados en un agujero para disipar energía y aliviar el potencial hídrico.
Desde el 11 de abril de 2008, el puente ferroviario del río Amarillo de Zhengzhou pasó a llamarse "Puente ferroviario del río Amarillo Jiayingguan" y fue el "Comité Amarillo" de la dinastía Qing para controlar el río Amarillo. El nombre del nuevo puente resalta la espléndida historia y cultura de las Llanuras Centrales y la larga historia de la gobernanza del Río Amarillo en China.
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