¿Qué significa envío LTL?
Pregunta 2: ¿Qué significa LTL? El flete LTL se refiere al flete en el que el transportista envía menos de 3 toneladas de mercancías a la vez.
La carga fraccionada se refiere a la carga que está consignada y tiene un peso de facturación inferior a 3 toneladas. Para envíos de mercancías LTL de una sola pieza, el volumen de una sola pieza generalmente no es inferior a 0,01 metros cúbicos (excepto los artículos que pesan más de 10 kilogramos) y no es superior a 1,5 metros cúbicos; el peso de una sola pieza generalmente no es superior; más de 200 kilogramos; la longitud, el ancho y la altura de la mercancía no deben exceder, respectivamente, 3,5 metros, 1,5 metros y 1,3 metros. En términos generales, LTL no permite el transporte de las siguientes mercancías: 1. Mercancías peligrosas inflamables, explosivas, tóxicas y radiactivas; 2. Mercancías frescas, fácilmente dañadas, fácilmente contaminadas y perecederas.
Pregunta 3: ¿Qué es "transporte de carga inferior a un camión"? ¿Qué es la "entrega por vehículo"? En términos generales, LTL significa que la mercancía del cliente se encuentra en pequeñas cantidades y no es suficiente para alcanzar la capacidad de carga de un vehículo. Este tipo de carga suele denominarse carga parcial;
Las mercancías enviadas a varios clientes en un solo lugar se estiban hasta la capacidad de carga básica de un vehículo y luego se transportan a ese lugar y se distribuyen a varios clientes locales. Este modo de transporte se conoce comúnmente como transporte de carga parcial;
Si un cliente tiene suficientes mercancías, un envío puede llegar a al menos una carga de camión, y luego toda la carga de mercancías se envía directamente al cliente. Este modo de transporte se conoce comúnmente como transporte en vehículos.
Pregunta 4: ¿Qué significa transporte LTL? ¡Bienes similares que no son suficientes durante el transporte (excepto bienes en movimiento)! Los bienes en movimiento no deben contener riesgos inflamables o explosivos.
Pregunta 5: ¿Qué significa LTL? El flete LTL se refiere al flete en el que el transportista envía menos de 3 toneladas de mercancías a la vez.
La carga inferior a un camión se refiere a la carga que está consignada y tiene un peso facturable inferior a 3 toneladas. Para envíos de mercancías LTL de una sola pieza, el volumen de una sola pieza generalmente no es inferior a 0,01 metros cúbicos (excepto los artículos que pesan más de 10 kilogramos) y no es superior a 1,5 metros cúbicos; el peso de una sola pieza generalmente no es superior; más de 200 kilogramos; la longitud, el ancho y la altura de la mercancía no deben exceder, respectivamente, 3,5 metros, 1,5 metros y 1,3 metros. En términos generales, LTL no permite el transporte de las siguientes mercancías: 1. Mercancías peligrosas inflamables, explosivas, tóxicas y radioactivas; 2. Mercancías frescas, fácilmente dañadas, fácilmente contaminadas y perecederas.
Pregunta 6: ¿Qué es el transporte LTL? LTL es un término para transporte logístico. LTL es relativo a todo el vehículo. En las operaciones reales del mercado, la división entre LTL y FTL se basa básicamente en un boleto para llenar un vehículo y múltiples boletos para llenar un vehículo como LTL. Sin embargo, en las operaciones reales, también hay boletos grandes para llenar 2 o 3 boletos. llenar un vehículo como un vehículo completo. Generalmente, las mercancías entre 30 kilogramos y 10 toneladas por billete se clasifican como LTL en la industria. Dado que los transportistas LTL transportan menos de un camión de mercancías, las empresas de logística LTL necesitan consolidar mercancías de diferentes transportistas en el mismo sitio para su envío. Al mismo tiempo, necesitan abrir puntos de venta en diferentes áreas de las principales ciudades para que sirvan como puntos cercanos de recepción y envío de carga LTL para facilitar las necesidades puerta a puerta de los transportistas LTL.
Mirando la industria logística de Changsha, ¡la logística LTL está en Gaoxing!
Gaoxing Logistics Park trasladó 200 líneas LTL desde Gaoqiao y otros lugares, y utilizó Gaoxing Logistics Park como nodo para construir un centro de distribución LTL provincial. En la actualidad, la sucursal de logística de la Cámara de Comercio de Changsha Hengyang se ha instalado en el parque y las instalaciones de apoyo del parque logístico de Gaoxing son más completas.
Pregunta 7: ¿Qué es LTL Express? El transporte LTL se puede dividir en transporte LTL por ferrocarril y por camión. La dirección de desarrollo futuro del transporte LTL debería ser el transporte de equipaje y contenedores. En particular, el transporte de contenedores tiene las ventajas de garantizar la seguridad de la carga, simplificar el embalaje de la carga, ahorrar costos de embalaje y facilitar la mecanización de la carga y descarga y el transporte intermodal. Por lo tanto, en el proceso de manejo del transporte LTL, debemos recomendar activamente el transporte de contenedores a los propietarios de carga y realizar gradualmente la transformación del transporte LTL al transporte de contenedores.
Pregunta 8: ¿Qué significan LTL, 3PL y 4PL respectivamente? ¿Qué es el envío LTL?
1. La denominada carga parcial significa que el peso o volumen de la mercancía consignada en una carta de porte de carga (un lote) no es suficiente para caber en un vehículo (es decir, no es suficiente para el transporte de un vehículo completo).
2. Cuando el peso o volumen de un lote de mercancías es inferior a un camión, un camión se puede utilizar para transportar otros lotes o incluso cientos de lotes de mercancías. transporte de carga por encima de camión.
3. Regulaciones de envío LTL: para facilitar la carga y el almacenamiento, cada lote de carga LTL no excederá las 300 piezas y el volumen mínimo de cada carga LTL no será inferior a 0,02 metros cúbicos (excepto). para artículos individuales que pesen más de 10 kg).
4. Los siguientes bienes no se aceptan para envíos de carga inferior a un camión:
(1) Bienes que requieren refrigeración, aislamiento o calefacción para su transporte; >(2) Limitado a vehículos completos Mercancías peligrosas;
(3) Contaminantes que contaminan fácilmente otras mercancías (como huesos, piel mojada, heces, negro de carbón, etc.) (1) No esterilizados ni sellados ;
(4) Abejas;
(5) Mercancías difíciles de contar;
(6) Animales vivos que no están envasados en contenedores (excepto aquellas que pueden embalarse en tubos para su transporte según las normas de la Administración Ferroviaria)
(7) Carga que pese más de 2 toneladas, volumen superior a 3 metros cúbicos o longitud superior a 9 metros (excepto aquellos confirmados por la estación de origen que no afectarán las operaciones de carga y descarga en la estación de transferencia y en la estación de llegada)
5 Para organizar el transporte LTL directo en líneas o ferrocarriles dedicados, la estación y el transportista deben negociar. y firmar un acuerdo con la aprobación de la sucursal ferroviaria; si organiza el traslado LTL, el acuerdo debe obtenerse de la oficina ferroviaria.
p>Entrevistado: Garganta Profunda 5180-Gerente Nivel 5 1-21 20: 14
1. ¿Qué es la logística de terceros?
La denominada logística de terceros es un tipo de operación logística en la que las empresas de producción y operación confían sus servicios. actividades logísticas a empresas de servicios logísticos profesionales a través de contratos con el fin de concentrarse en su negocio principal, y al mismo tiempo mantener un estrecho contacto con las empresas logísticas a través de sistemas de información, logrando así el control sobre todo el proceso de gestión logística.
La logística de terceros, denominada 3PL o TPL en inglés, es relativa al remitente de la "Parte A" y al destinatario de la "Parte B". La logística de terceros no pertenece a la Parte A ni a la Parte B. B proporciona sus servicios de logística profesional a través de la cooperación con la Parte A o la Parte B. No es propietario de los productos y no participa en las ventas de los productos. En cambio, proporciona a los clientes servicios de agencia de logística serializados, personalizados y basados en información. sobre contratos y alianzas Los servicios de logística de terceros más comunes incluyen el diseño de sistemas logísticos, funciones EDI, gestión de informes, consolidación de carga, selección de transportistas, transporte de carga, agentes de aduanas, gestión de información, almacenamiento, consultoría, pago de flete y negociación de flete. de los métodos de servicio general de la industria. Es un contrato de servicio de logística firmado con una empresa por un período determinado, por lo que algunas personas llaman a la logística de terceros "logística de contrato" ⑤
La composición interna de la logística de terceros. Generalmente se puede dividir en dos categorías: proveedores basados en activos y proveedores de logística de terceros. Para los proveedores basados en activos, tienen sus propios vehículos de transporte y almacenes, y generalmente realizan operaciones logísticas. Los proveedores con sede son empresas de gestión y no poseen ni alquilan activos y los sistemas avanzados de gestión logística para gestionar profesionalmente las funciones logísticas de los clientes en un sentido amplio se pueden definir como una combinación de los dos. de todos los aspectos de la logística, como el almacenamiento y el transporte, así como una gran cantidad de talentos logísticos con conocimiento profesional, permiten que pueda operar de manera efectiva todo el sistema logístico. Por lo tanto, la logística de terceros también se denomina "alianza logística"
En segundo lugar, la definición legal de logística de terceros
Literalmente, la logística de terceros se refiere a una forma de logística en la que se relacionan empresas profesionales distintas del transportista y el destinatario. a la mercancía, es decir, un tercero, realiza las actividades logísticas de la empresa. En trabajos profesionales relevantes, los proveedores de logística externos se definen como "empresas que determinan los rendimientos a través de contratos y realizan todas o parte de las actividades logísticas del propietario. Las formas de servicio proporcionadas se pueden dividir en tres tipos: servicios relacionados con la operación, gestión-". servicios relacionados, y dos Ambos. De cualquier manera, el servicio debe ser superior al que los transportistas generales y contratados han brindado en el pasado.
¿De dónde provienen los beneficios de las empresas de logística de terceros? Proviene esencialmente del nuevo valor generado por la popularización científica de la gestión logística moderna, que es también la fuente del tercer beneficio que solemos decir.
La logística de terceros está en la posición del propietario...> & gt
Pregunta 9: ¿Qué significa LTL? ¿Qué procedimientos se requieren para el envío de carga LTL? La definición estricta es: transporte por carretera de carga inferior a un camión de mercancías por debajo del límite de peso del vehículo especificado consignado por empresas de transporte de automóviles, denominado transporte de carga inferior a un camión. Los países tienen diferentes regulaciones sobre los límites de peso anteriores según circunstancias específicas en diferentes momentos. Las "Normas de transporte de carga por vehículos por carretera" formuladas por el departamento de gestión del transporte de automóviles de China estipulan que las mercancías con un envío único y un peso inferior a 3 toneladas son mercancías LTL. La tarifa de flete para envíos LTL es más alta que la tarifa de flete para envíos de carga completa. Realizar transporte de carga inferior a un camión ayudará a satisfacer la demanda de la sociedad de transporte de diversas cargas esporádicas y también puede abrir más fuentes de bienes para las empresas de transporte de automóviles. Las características del transporte de carga LTL son: pequeños lotes de mercancías, muchas variedades, sitios dispersos y estrictos requisitos de organización del transporte. Para llevar a cabo negocios de transporte de carga LTL, es necesario elegir rutas de carga LTL razonables, establecer estaciones de carga LTL correspondientes, determinar el ciclo de operación y operar lanzaderas de carga LTL. Las líneas de carga LTL generalmente se centran en ciudades o utilizan estaciones clave en ferrocarriles y vías fluviales como centros, que conducen a pueblos y aldeas circundantes donde se distribuyen las mercancías. La estación de carga LTL es un punto de recogida y distribución de carga LTL, dotada de almacenes de almacenamiento, maquinaria de carga y descarga y personal comercial, de conteo, carga y descarga adecuados al flujo de mercancías. Las estaciones de carga de camiones LTL se dividen en estaciones de carga LTL ordinarias, estaciones de transporte de transferencia y estaciones de carga LTL de mercancías peligrosas. Los autobuses de carga LTL generalmente utilizan camiones exclusivos, tienen rutas y paradas fijas y operan con regularidad. El tiempo del turno se determina en función de la dirección del flujo de la carga LTL y la capacidad de carga del vehículo de carga LTL. Generalmente se divide en turno de día, turno de dos días, turno de tres días, turno de cinco días y turno de diez días. .
Pregunta 10: ¿Cuáles son las diferencias entre transporte de carga por vehículo, LTL y contenedor?
1. En términos de cantidad, se estipula que el peso y volumen de un lote de mercancías LTL no será inferior a un camión de 30 toneladas, el volumen mínimo de una pieza de mercancía no será menos de 0,02 metros cúbicos, y cada lote no deberá exceder las 300 piezas de mercancías transportadas en contenedores. El peso no deberá exceder la capacidad máxima de carga de cada contenedor; La capacidad máxima de carga de los contenedores ferroviarios es: 810 kg para cajas de una tonelada y 4200 kg para cajas de cinco toneladas.
2. Existen ciertas restricciones sobre los tipos y la naturaleza de las mercancías transportadas en LTL o transporte en contenedores. Las ocho categorías de mercancías enumeradas en el transporte LTL no se pueden transportar en las tres categorías de mercancías enumeradas en contenedor. el transporte no se puede realizar en contenedores; sin embargo, no existe tal restricción cuando se transporta en vehículo;
3. Tomando el transporte de carga como una unidad, cada vehículo es un vehículo completo, las mercancías transportadas en vehículos montables, trepadores y camionetas son un lote, y las mercancías transportadas en LTL o contenedores son un lote. Cuando las mercancías se transporten en contenedores, el ferrocarril deberá manipularlas en lotes. Cada lote debe ser del mismo tipo de cajas, al menos una caja y como máximo el número de cajas que puede transportar un camión de ferrocarril.
4. Los fletes y tarifas de las mercancías cargadas en camión son diferentes a los de las mercancías LTL. Cuando se utiliza el transporte de contenedores, la tarifa del vehículo se cobra de acuerdo con el peso estándar del camión y la tarifa de flete de vehículo completo aplicable para contenedores LTL, la tarifa se basa en el peso de la carga (inferior al peso mínimo) y el LTL aplicable; tarifa de flete.