¿Cómo deberían compensar las víctimas por el accidente que involucró a un tractor pesado que chocó por detrás a un tractor sin licencia en Heilongjiang?
Murieron 15 personas, por lo que la indemnización es, naturalmente, una cifra astronómica. La compensación es un gran problema. Permítanme hablar sobre cómo compensar:
Este es un accidente de tráfico y debe manejarse de acuerdo con los principios de compensación por accidentes de tráfico.
Este es el principio básico de la indemnización cuando se produce un accidente de tráfico entre vehículos a motor. Según esta disposición, después de que se produzca un accidente de tráfico entre dos vehículos, la compañía de seguros indemnizará primero al otro vehículo por las pérdidas personales y patrimoniales dentro del ámbito del seguro obligatorio, y los conductores de los dos vehículos correrán con la parte insuficiente del seguro obligatorio en proporción a sus respectivas faltas.
Cuando el vehículo contrata un seguro comercial a terceros, la parte que debe correr a cargo del conductor en función de la culpa también debe correr a cargo de la compañía aseguradora según el contrato de seguro. Si el seguro no es suficiente para compensar, el conductor deberá compensarlo.
Así que para tratar este caso, primero debemos distinguir las responsabilidades de ambas partes en el accidente de tráfico.
Actualmente no existe ningún informe sobre el reparto de responsabilidades de este accidente. Supongo que el informe del accidente aún no se ha publicado.
Podemos realizar una denegación preliminar de responsabilidad por el accidente.
La división de la responsabilidad por accidentes se basa en la culpa de las partes involucradas en el accidente y el papel del mismo.
En este accidente, el fallo básico del semirremolque fue no mantener una distancia de seguridad con el vehículo que iba delante.
Además, ante las graves consecuencias del accidente, es necesario comprobar si el semirremolque circulaba a exceso de velocidad. Si se trata de exceso de velocidad, usted ciertamente tiene la culpa del exceso de velocidad.
Los vehículos agrícolas deben tener la culpa de transportar personas, lo que está absolutamente prohibido. Por ello, se han llevado a cabo investigaciones y publicidad local para prohibir los vehículos agrícolas tripulados.
Además, considerando que el accidente ocurrió alrededor de las 4 a.m. y la luz era relativamente oscura, una de las razones de la colisión trasera probablemente sea que no había luces traseras en la parte trasera del el tractor y no se colocaron señales reflectantes de advertencia. Así que este también es un foco de la investigación.
En lo que respecta a este accidente, dependiendo de la culpa, el semirremolque puede ser el principal responsable y el tractor puede ser el responsable menor, o ambos vehículos pueden ser igualmente responsables.
Como acabo de decir, los esquemas de indemnización anteriores eran sólo principios generales en la indemnización por accidentes de tráfico. Cada accidente puede tener algunas particularidades, y este accidente también tiene algunas particularidades, y la indemnización puede ser diferente.
No está claro si el conductor del semirremolque es el propietario del vehículo o alguien contratado por el propietario.
Si el conductor es el propio propietario del coche, por supuesto no hay problema para que el conductor indemnice a otras partes además de la compañía de seguros. Pero si el conductor es simplemente un empleado del propietario del vehículo, entonces no debería ser compensado directamente.
Según las disposiciones legales, si un trabajador causa daño a otros durante el proceso laboral, el empleador será responsable de la indemnización. Si el empleado es negligente grave o intencional, el empleador puede recuperar la compensación del empleado después de pagar la compensación.
Además, es especialmente importante señalar que el conductor del semirremolque también ha fallecido en este accidente. Sin embargo, si es responsable de una indemnización, su muerte no puede eximirlo de dicha responsabilidad. Sus herederos deben heredar el Continuar pagando la compensación dentro del alcance.
Según los informes, en este accidente, los muertos en el tractor eran básicamente recolectores de flores. Eran un grupo de hermanas mayores de unos 50 años que fueron contratadas para recoger caléndulas.
Aunque el fallecido no se encontraba recogiendo crisantemos cuando ocurrió el accidente, sino que se dirigía a recoger algodón, el vehículo debería haber sido proporcionado por el empresario. Por lo tanto, se debe considerar que se dedican a actividades laborales.
Entonces, en este accidente, la parte del semirremolque debe compensar la parte. Si la parte del semirremolque no puede compensar, el fallecido también puede pedirle al empleador que asuma la responsabilidad de la compensación. Después de la compensación, el empleador puede reclamar una compensación al semirremolque.
Pero personalmente estimo que en este accidente, el conductor del tractor era el propio empleador o estaba contratado por el empleador. En cualquier caso, la capacidad del empleador para compensar puede ser motivo de preocupación.
Después de todo, la indemnización por una persona muerta se estima en alrededor de 700.000 a 800.000, es decir, 10, casi 1 millón.
Deduciendo la compensación del seguro obligatorio de 120.000 yuanes, significa que el tractor tiene una responsabilidad secundaria y tiene que pagar de dos a tres millones de yuanes en compensación.
Si el camión grande que choca por detrás no es una empresa sino un coche particular, entonces el camión grande perderá todo su dinero. En la práctica, debido a una colisión trasera de un camión grande, la responsabilidad principal o incluso total en caso de accidente es generalmente la misma. Déjame hablarte de cómo compensar en detalle:
1. Varios seguros para camiones y tractores, pero hay un límite máximo. En primer lugar, desde la perspectiva del seguro de tráfico obligatorio, el 19 de septiembre de 2020 se implementaron oficialmente los "Dictamenes Orientadores sobre la Reforma Integral del Seguro de Automóviles" y el límite total de responsabilidad del seguro de tráfico obligatorio se aumentó de 122.000 yuanes a 200.000 yuanes. Entre ellos, la indemnización por muerte e invalidez es de 18.000 yuanes, el límite de indemnización por gastos médicos es de 18.000 yuanes y el límite de indemnización por pérdida de propiedad es de 2.000 yuanes.
El segundo es el seguro de responsabilidad civil, que actualmente se considera en muchos lugares uno de los tipos de seguro obligatorio para vehículos de motor. Si no contratas este seguro, no podrás obtener el certificado ni la inspección anual. Sin embargo, de acuerdo con la proporción de responsabilidad del conductor del vehículo asegurado en el accidente, el contrato de seguro a menudo tendrá un deducible de responsabilidad por accidente correspondiente y la compañía de seguros no compensará esta parte.
Depende del certificado de responsabilidad civil por accidente emitido por la policía de tránsito. Si el vehículo asegurado es totalmente responsable del accidente, el deducible será de 20 RMB si el vehículo es el principal responsable, el deducible será de 15 RMB si el vehículo es igualmente responsable y estará exento de responsabilidad de 10 RMB; responsable secundario, se eximirá de 5 RMB.
En comparación con el seguro obligatorio, el importe del seguro de responsabilidad civil es el más alto, pero es mucho mayor que el del seguro obligatorio. Dependiendo de cómo esté redactado el contrato de seguro, algunos seguros a terceros se dividen en varios niveles, que van desde 50.000 hasta 6.543.800, o incluso más. Por supuesto, cuánto se compró el camión grande en el accidente es otra cuestión.
2. Si el camión grande es empleado por comerciantes individuales o empresas, y si se trata de un vehículo de trabajo. Se produce un accidente de tráfico mientras se realizan tareas, con resultado de víctimas. La compañía de seguros debió haberlo descubierto inmediatamente. Además del seguro, según las disposiciones del Código Civil, si un empleado causa daños a otros durante el desempeño de sus funciones, el empleador asumirá la responsabilidad subsidiaria sin culpa. Si un empleador contrata a una persona para que actúe como asistente personal de un trabajador, y si la mala conducta del trabajador causa daño a otros, el empleador también será responsable de una compensación.
De esta forma, cuando el citado seguro no pueda compensar totalmente, si realmente el camión grande es el vehículo de trabajo del empresario o empresa, entonces como empresario, deberá seguir pagando a la familia de la víctima las consecuencias del el accidente.
3. Los familiares de la víctima pueden solicitar simultáneamente compensación laboral a sus respectivos empleadores. Quienes cumplan las condiciones para los accidentes laborales también pueden recibir una doble compensación del seguro de accidentes laborales y de accidentes de tráfico. Pero, en general, los gastos médicos no se pueden obtener repetidamente. Espero que el camino de compensación mencionado anteriormente pueda aliviar primero las necesidades urgentes de las familias de las víctimas. ¡Incluso si es una gota en el balde, es mejor que ningún medicamento de emergencia!
El accidente fue muy grave y murieron 15 personas, todos ellos agricultores que conducían tractores para recoger caléndulas. Este es un desastre caído del cielo. El análisis de las causas del accidente debe relacionarse con varios factores. En primer lugar, ¿puede un tractor agrícola arrastrar personas? El segundo incidente ocurrió pasadas las 4 de la madrugada. ¿Por qué dices temprano en la mañana? Debido a que ya hay luz a las cuatro en punto en Heilongjiang, se le llama temprano en la mañana.
En tercer lugar, algunas personas dicen que el accidente fue causado por una colisión trasera de un camión. En una colisión por alcance, el coche que viene detrás es el principal o incluso el único responsable, ya que no mantuvo una distancia de seguridad suficiente. Esto ya es un hecho. El cuarto es la velocidad del camionero en ese momento. Nueve de cada diez accidentes de tráfico se producen por exceso de velocidad. Este accidente provocó que el tractor se hiciera añicos y se saliera de la carretera, lo que indica que la velocidad del vehículo era muy alta y si el camión iba a exceso de velocidad.
En cuarto lugar, a juzgar por la escena del accidente, el camión circulaba a gran velocidad, lo que provocó una colisión por alcance. ¿No vio el camión el tractor que tenía delante en ese momento? Esto muestra que el conductor del camión puede estar distraído, o puede estar distraído debido a la fatiga al conducir, pero también existe la posibilidad de una colisión trasera, que es que el tractor gira o cambia de carril repentinamente, lo que hace que el conductor del camión reaccione. pero también indica que la distancia entre los dos vehículos es demasiado corta o que el camión va demasiado rápido.
¿Cómo compensar al fallecido por las consecuencias de este accidente? En primer lugar, el seguro del camión definitivamente no es suficiente. E independientemente de si el camión pertenece a la empresa o al propio conductor, si pertenece a la empresa, la empresa asumirá una parte considerable de la responsabilidad de la indemnización.
Si se trata del camión personal del conductor, entonces el conductor básicamente perderá todo su dinero y lo más probable es que no pueda escapar.
En cuanto a cuánto puede perder, depende de cuánto seguro de camión compró y de quién es el propietario del camión. Si el camión fuera una empresa, su capacidad de compensación sería mayor y las familias de las víctimas recibirían una compensación mucho mayor. Si el conductor del camión es el conductor, la situación familiar del conductor definitivamente no podrá permitírselo y el monto de la compensación puede ser menor. En cuanto al jefe que contrata a los agricultores para trabajar, es difícil decirlo, pero los conductores de tractores no pueden permitírselo.
Esto eventualmente puede convertirse en responsabilidad del grupo del camión, del grupo del tractor, etc. Por supuesto, se desconoce si el empleador será declarado responsable. ¿Son responsables los empleadores? En circunstancias normales, los accidentes de camino al trabajo se consideran lesiones laborales, del mismo modo que los accidentes de camino a la salida del trabajo ahora se consideran lesiones laborales. Cuando ocurre un accidente tan grande camino al trabajo, es difícil decir que el empleador puede mantenerse al margen. Todo esto desde una perspectiva legal.
Mi familia es de la ciudad de Shuanghe, condado de Boli, donde ocurrió el incidente. Corrí al lugar lo antes posible. La escena era realmente miserable. No tuve el coraje de mirar hacia abajo. Espero sinceramente que todos conduzcan según las reglas y no a alta velocidad, de lo contrario las consecuencias serán realmente dolorosas.
El lugar donde ocurrió el accidente fue Shuangling Village, la cuarta estación de la carretera provincial G229. He recorrido este camino cientos de veces. No hace falta decir que las condiciones de la carretera son malas. Hay muchos coches grandes y hay intersecciones de pueblos alrededor. Además, este tramo de la carretera aún no ha alcanzado el límite de velocidad, por lo que muchos coches van muy rápido. Además, en el pueblo hay muchas motos, vehículos eléctricos, triciclos y cuatriciclos, por lo que la situación del tráfico en la carretera es muy complicada, por lo que ya había pensado que algo pasaría, pero en mi opinión, la persona que La causa del accidente fue Hay muchas razones, y el hecho de que los tractores no arrastren a las personas es solo una de ellas.
01. El problema de la vista ocurrió a las 4:20 de la mañana ya amanecía aquí, pero muchas personas tal vez no sepan que la vista no es buena al amanecer y es difícil ver el camino con claridad. el coche, especialmente cuando sale el sol, es difícil abrir los ojos cuando el sol brilla. En este momento, si camina por el camino correcto, los automóviles del lado opuesto son básicamente invisibles y los vehículos agrícolas familiares básicamente no tienen luces.
Al caminar por este camino en este momento, mis ojos realmente temblaron cuando salió el sol. Aunque hay cortavientos a ambos lados, el sol sigue brillando.
02. Problema de estado de la carretera: Como todos sabemos, este tramo de la carretera está particularmente mal debido a la sobrecarga.
Este tramo de la carretera es muy importante. Hay muchos vehículos grandes yendo y viniendo, y también hay muchos vehículos sobrecargados, especialmente los semirremolques pesados que tiran de carbón, que básicamente están sobrecargados. Sin embargo, la sobrecarga de esta carretera es generalmente del lado de presión. El estado de la carretera en el lado sobrecargado no es bueno, pero el estado de la carretera en el lado del aire no es malo, por lo que a muchos automóviles les gusta dar marcha atrás cuando no hay tráfico en la carretera. .
Esta situación no solo ocurre en este tramo, sino también en toda la Carretera Nacional G229, ahora llamada Autopista Gaihuang, básicamente me escapé. El estado de la carretera de Dageling a Lanfeng es bueno y hay muchos buenos caminos de descanso. Además, a muchos automóviles, especialmente los pequeños, les gusta vaciarlos y volver al otro lado, por lo que a veces se conduce en reversa.
Qitaihe es una ciudad carbonífera, cuyo principal pilar económico es el carbón. Sin embargo, el PIB de Qitaihe no es bueno, por lo que las condiciones de las carreteras son aún peores. En los últimos años, la aplicación de la sobrecarga ha sido muy estricta, pero no se puede enganchar una mercancía que no esté sobrecargada. Muchos conductores conducen con multas, pero las carreteras no pueden soportarlo. Por lo tanto, las condiciones de la carretera son malas y hay mucha marcha atrás, lo que aumenta mucho el riesgo.
03. Cuestiones ideológicas Como se mencionó anteriormente, hay muchos pueblos alrededor de esta carretera. La conciencia de seguridad de los aldeanos es en realidad muy débil. Mucha gente tiene motos y triciclos relativamente sencillos en casa, y ahora también hay muchos triciclos eléctricos. Las carreteras del pueblo son todas de cemento, por las que es más fácil circular, por lo que hay más vehículos eléctricos.
Los triciclos eléctricos son rápidos y pueden arrastrar personas y mercancías con solo un cubo. Mucha gente viola las reglas y aleja a mucha gente, e incluso la mayoría de la gente no pelea. Cuando no pasa nada más, lo encuentran conveniente. Por lo tanto, la conciencia de muchas personas ha sido influenciada sutilmente y piensan que esto es correcto. De lo contrario, no existiría una situación en la que un tractor pudiera transportar a tantas personas.
En la actualidad, hemos iniciado investigaciones sobre el transporte ilegal de pasajeros en tractores y el transporte ilegal de pasajeros en vehículos agrícolas. También hemos intensificado la investigación y el castigo del transporte ilegal de pasajeros en vehículos agrícolas. También se han intensificado las cosechadoras y otros vehículos agrícolas. Se ha rectificado el proceso de solicitud y renovación para eliminar riesgos futuros.
04. Conducción con sueño La mayoría de los camiones conducen fatigados.
Para evitar la inspección, muchos camiones salen por la noche y sólo salen temprano en la mañana. En este caso, la posibilidad de peligro es realmente muy alta.
Recorrí este tramo de carretera hace unos días y el personal pertinente está investigando el camino. Ya eran más de las 11 de la noche. Se puede ver que nuestro personal relevante también está trabajando muy duro, pero nadie puede soportarlo después de la medianoche, por lo que muchos conductores se van en medio de la noche con sensación de suerte. Deben tener sueño a esta hora. Sumado a la falta de automóviles en la carretera, la posibilidad de peligro aumenta considerablemente.
Conducir vehículos grandes con sueño es realmente peligroso. Esperamos que los departamentos pertinentes puedan encontrar formas de prevenir la conducción fatigada.
Cuando se trata de cómo compensar a las víctimas, hay muchas 15 víctimas. Este ya es un incidente de seguridad importante y los responsables deben rendir cuentas. Entonces creo que la indemnización no será pequeña, pero el camión está asegurado y es grande, pero hay una gran cantidad de 15 víctimas. De hecho, la compensación es un gran problema.
01. Compensación del seguro. Hasta donde yo sé, la mayoría de los remolques pesados están asegurados por entre 10.000 y 2 millones de yuanes. La diferencia entre 10.000 y 2 millones de yuanes no es muy grande, por lo que muchos propietarios de automóviles. Asegurará directamente 200 yuanes.
Entonces, en este caso, el seguro definitivamente compensará, y la parte que está insuficientemente asegurada definitivamente no será suficiente ahora, por lo que el propietario o propietarios del automóvil compensarán.
Muchos de los grandes coches que hay aquí pertenecen a algunas empresas. Si el coche es propiedad de una empresa, el resto de la indemnización correrá a cargo de dicha empresa. Si usted es un individuo, básicamente no puede permitírselo...
02. Compensación del empleador Mucha gente pregunta por qué los empleadores deberían compensar. Tengo casos relevantes aquí. El restaurante de barbacoa de mi pariente contrató trabajadores y los trabajadores hirieron a un cliente. El accidentado demandó al trabajador, pero también a mis familiares, y acabó perdiendo dinero.
Mientras se establezca una relación laboral se pueden disfrutar de los derechos e intereses que traen las leyes laborales. Los desplazamientos hacia y desde el trabajo en realidad entran dentro de la categoría de trabajo. Si ocurre un accidente, tendrás que indemnizar, pero según la división de responsabilidades, no asumirá una gran responsabilidad.
03. Indemnización por accidentes En muchos casos, es difícil para las personas obtener una indemnización en accidentes graves y los familiares no pueden permitirse el lujo de esperar a que se inicie el proceso. Por lo tanto, la compensación es responsabilidad de los departamentos correspondientes. El dinero se compone de indemnizaciones por accidentes, asistencia especial única y donaciones benéficas.
En términos generales, en este caso, el estándar de compensación suele ser un pago único de cientos de miles de yuanes por persona, de acuerdo con el espíritu humanitario y el principio orientado a las personas.
El salario básico aquí es bajo y el salario mensual promedio de los empleados el año pasado también fue muy bajo, por lo que el monto de la compensación no será demasiado. Desgraciadamente, estos trabajadores migrantes están sufriendo. Simplemente recogieron caléndulas para complementar los ingresos familiares, pero no se lo esperaban.
Hay miles de carreteras, la seguridad es lo primero. Espero que todos le presten atención. ¡Muchas veces, el peligro ocurre cuando relajas tu vigilancia!
Este asunto es muy problemático, intente solucionarlo:
1. Conductor: Por supuesto que no puede huir. ¿No sabe que la policía de tránsito generalmente es responsable de manejar los resultados de las investigaciones? Debido a que son agricultores, el ingreso promedio de los residentes locales es 20 veces mayor por persona, generalmente alrededor de 20.000 yuanes, o alrededor de 400.000 yuanes por persona, parece ser de 6 millones de yuanes, aproximadamente 2.000 yuanes por persona. por un total de 30.000 yuanes.
2. Conductor del tractor: Tampoco puede huir. Suele venir por responsabilidad. Si el tractor es Clase II correrá con el 30% de la indemnización anterior según la situación actual, el transporte de personas en el tractor infringe las normas de circulación vial y no puede quedar exento de responsabilidad; Por lo general, antes era una responsabilidad secundaria y puede ser la misma responsabilidad.
3. Departamento de administración de carreteras: por ejemplo, si el tramo de la carretera es un tramo propenso a accidentes y, de ser así, si hay señales de advertencia, etc. Si cometes algún error, deberás pagar un poco.
4. Propietario del camión: El camión es de la empresa, y la empresa es responsable de la parte del conductor; si es del propio conductor, no hay nada que pueda hacer.
Desde la situación actual, el seguro para camiones grandes no puede pagar tanto y el propio conductor no puede permitírselo (parece que ya no existe). No sé si el conductor del tractor todavía está aquí, pero incluso si lo estuviera, no puede permitirse tanto dinero. Por tanto, se estima que las familias de los inocentes fallecidos en realidad no recibirán la cantidad que merecen.
En primer lugar, el principal organismo de compensación es la compañía de seguros. El accidente de tráfico mató a 15 personas. La compensación por muerte resultante, los gastos funerarios, los gastos de manutención por ser atendido y los pagos de consuelo espiritual serán millones o incluso decenas de millones.
El límite de la compañía de seguros no debería ser suficiente para cubrir todas las pérdidas y el exceso sólo puede ser asumido por el autor.
Los autores, es decir, el conductor del tractor y el conductor del tractor. En general, los pasajeros de un autobús no son responsables de los accidentes de tráfico, por lo que la responsabilidad de la indemnización sólo puede recaer en el conductor. Sin embargo, según los internautas, tanto el conductor del tractor como el operador del tractor murieron en el accidente. Si el perpetrador muere y no hay herencia, es difícil para la familia de la víctima recibir una compensación y solo puede pagar la deuda. Si hay herencia, los herederos que hereden la herencia serán responsables dentro del alcance del valor de la herencia.
Dividir responsabilidades. Reclamaciones de compañías de seguros. Asistencia local. Compensación para los responsables relevantes.
El 4 de septiembre, se produjo un importante accidente de tráfico en Qitaihe, provincia de Heilongjiang. La causa fue que un tractor pesado chocó por detrás a otro. * * * 15 personas murieron y 1 resultó gravemente herida. En el accidente murieron tanto el conductor del camión como el conductor del tractor.
¿Cómo deben compensar las víctimas? El accidente se encuentra actualmente bajo investigación y no hay ningún informe oficial sobre cómo compensarlo. Nosotros, los agricultores, no tenemos conocimientos jurídicos profesionales y, además, somos legos en cuanto a las normas de compensación de las compañías de seguros, que requieren personas con conocimientos profesionales para dar respuestas más precisas.
Si quieres responder a esta pregunta, es hacer un repaso sencillo basado en cosas similares y combinado con ejemplos de oídas.
En este accidente, el camión grande causó una tragedia debido a una colisión trasera. El camión grande (y su propietario) deben ser totalmente responsables de las víctimas. Los camiones grandes generalmente tienen un seguro a todo riesgo y tienen un seguro a todo riesgo. gran parte del seguro. Debido a que el conductor falleció, la compañía de seguros tuvo que indemnizar a las víctimas.
He escuchado a gente decir antes que el monto de la compensación por muerte accidental es diferente entre los residentes urbanos y rurales. En un accidente similar, si eres un residente urbano, debes pagar 100 yuanes, y si eres un residente urbano, debes pagar 100 yuanes. Si eres un residente rural, es posible que también tengas que pagar entre 20 y 30 yuanes.
En resumen, cómo proporcionar una compensación razonable y legal al fallecido requiere mucho trabajo meticuloso. Los departamentos de seguridad pública, transporte, seguros, tribunales y otros departamentos han unido fuerzas para finalmente resumir medidas de compensación autorizadas; las familias de las víctimas puedan obtener una indemnización razonable.
Los aldeanos trabajan juntos para hacer trabajos ocasionales por sólo 12 yuanes la hora. ¿Quién hubiera pensado que en la madrugada se produjo un grave accidente de tráfico en el que murieron 15 personas y 1 resultó herida? Con tantas víctimas, es difícil compensar a las víctimas, porque todos son aldeanos que hacen trabajos ocasionales, los trabajadores más comunes. Por supuesto, el departamento de policía de tránsito dividirá las responsabilidades por el accidente. Una vez divididas las responsabilidades, se iniciará el proceso de compensación, pero la posibilidad de realizar una compensación depende de la situación real.
Los camioneros deben tener un seguro. Si es un coche de empresa la cobertura del seguro es mayor. Si es un coche personal, no será mucho más alto. Independientemente de si se trata de una empresa o un particular, existe un límite máximo de indemnización del seguro. Es difícil que la compensación del seguro general satisfaga las necesidades de compensación de quince personas a la vez, lo que hace que quince personas compartan el monto de la compensación.
También hay conductores de vehículos de cuatro ruedas cuyas familias también están pasando dificultades. Llevar a estas personas a trabajar y transportarlas le reporta 80 yuanes. Con los recursos económicos de su familia, obviamente es difícil compensar a tanta gente, lo que conducirá a una compensación insuficiente para estas personas.
En cuanto a si el patrón que los contrató para recoger caléndulas constituye legalmente una relación de remuneración laboral, no podemos sacar una conclusión. No conocemos su propiedad, y si la compensación es otra cuestión, es otra cuestión.
En resumen, esto es algo problemático, pero es una pena que se hayan perdido tantas vidas. Que los fallecidos descansen en paz y que sus familiares reciban una indemnización adecuada.
1. Si los resultados de la tasación muestran que el tractor pesado es el principal responsable de la colisión por alcance y el tractor sin licencia es el responsable secundario, el conductor del tractor y sus herederos deberán pagar una indemnización por la colisión. muerte del tractor 15.
2. Si la compensación per cápita es de 750.000 yuanes, la compensación total llegará a 112.500 yuanes.
3. Se dice que mientras los tractores pesados estén cubiertos por un seguro obligatorio, es responsabilidad de la policía de tránsito. Si el tractor pesado es el principal responsable, el ratio de compensación de la compañía de seguros es 15, es decir, la compañía de seguros debería pagar 1.687.500 yuanes. Quedan por pagar otros 9,562,5 millones de yuanes.
4. Según las responsabilidades primarias y secundarias, si el tractor pesado soporta el 70%, la compensación real será de 6.697.350 yuanes.