¡Diferentes "vidas" de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles; Nanchang, Ningbo y Hangzhou se unen al equipo de rescate!
Diez fabricantes de automóviles anunciaron retiradas del mercado el mismo día.
Este retiro afecta a 252.672 vehículos defectuosos.
El 27 de marzo, el mercado de automóviles tirados por caballos supo en el sitio web oficial de la Administración Estatal de Supervisión y Administración de Calidad que 10 fabricantes de automóviles presentaron planes de retirada ante la Administración Estatal de Regulación del Mercado ese día. El retiro afecta a 252.672 vehículos defectuosos.
Fuente: Administración Estatal de Regulación del Mercado
Industria Relojera: Mercado de Transporte
Ma Yue: Esta es la segunda venta multimarca el mismo día de este mes Retiro masivo. Aunque la Fiesta 315 de este año se haya pospuesto debido a la epidemia, eso no significa que las empresas automotrices puedan relajar su vigilancia. La importancia de la calidad de los productos de automoción es evidente. Siempre debemos tensar el hilo de la calidad y ser muy responsables con los consumidores y las marcas independientes. Este es también el "cultivo" básico y la tarea de toda empresa de automóviles.
¿Los altibajos de las nuevas fuerzas de los tres principales fabricantes de automóviles
①? Xiaopeng adquirió Foday y obtuvo calificaciones de producción.
El 20 de marzo, se supo que Xpeng Automobile había adquirido Guangdong Foday Automobile. A través de cambios en la información corporativa, se descubrió que Zhaoqing Xiaopeng New Energy Investment Co., Ltd. posee 100 acciones de Guangdong Foday Automobile. Más tarde, Xpeng respondió oficialmente que esto era cierto.
Según el análisis de la industria, el objetivo principal de la medida de Xiaopeng es resolver el problema de las calificaciones de producción. Anteriormente, el Xpeng G3, un vehículo puramente eléctrico propiedad de Xpeng Motors, se fabricaba en la fábrica de Haima en Zhengzhou. Los nuevos modelos que se lanzarán en el futuro se producirán en la fábrica de Zhaoqing construida por Xpeng. Según fuentes pertinentes, el Xpeng P7, el segundo modelo de Xpeng Motors que está a punto de entrar en producción, se pondrá en producción en la base de Zhaoqing.
②? Evergrande emitió una advertencia de ganancias y esperaba una pérdida de 3.200 millones el año pasado.
En la tarde del 22 de marzo, Evergrande Health, como principal empresa cotizada que fabrica automóviles para Evergrande, emitió una advertencia de ganancias. La advertencia de ganancias muestra que se espera que Evergrande Health registre una pérdida neta de aproximadamente 4,9 mil millones de yuanes en 2019, en comparación con una pérdida neta de 1,428 mil millones de yuanes en el mismo período del año pasado.
En cuanto al motivo de la pérdida, Evergrande Health afirmó que se debió principalmente a la expansión del negocio de vehículos de nueva energía, que se encontraba en etapa de inversión, y a la compra de activos fijos y equipos, investigación. y los gastos de desarrollo y otros relacionados y los gastos por intereses aumentaron. En 2019, se espera que el negocio de vehículos de nueva energía de Evergrande tenga una pérdida neta de 3.200 millones de yuanes. Esta es también la primera "tarea" anual completa de Evergrande desde que anunció oficialmente su entrada en la industria de vehículos de nueva energía en junio de 2008.
③? Lu Chi Automobile ha sido "registrada" o se ha convertido en una empresa "controlada por el estado".
Esta semana, otra nueva fuerza fabricante de automóviles, Luchi Automobile, conoció la noticia de que se había "fusionado". Según datos de Tianyancha, a principios de este mes, Lvchi Automobile completó el cambio de capital y el inversor añadió Henan SDIC Enterprise Management Co., Ltd.
El nuevo accionista principal, Henan State Investment, aumentó el capital registrado de Lvchi Automobile en más de 2 mil millones de yuanes, obtuvo el 60% del capital social y se convirtió en el controlador real de Lu Chi Automobile. El nombre de la empresa también se cambió de Lvchi Automotive Technology (Shanghai) Co., Ltd. a Lvchi Automotive Technology Group Co., Ltd.
Al mismo tiempo, Tianyancha también demostró que el principal accionista de Henan SDIC es la Compañía del Grupo de Cooperación Técnica y Económica de Henan (posee 65 acciones), mientras que la parte controladora real de esta última es el Gobierno Popular Provincial de Henan (100 acciones). Si la situación es cierta, la "adquisición" de Lu Chi Automobile también la convierte en una empresa "controlada por el estado".
Ma Yue: Desde que Xpeng Motors obtuvo las calificaciones de producción, hasta que Lv Chi Automobile se transformó en un "holding estatal" y la advertencia de pérdidas y ganancias de Evergrande. Cada uno tiene su propia situación, lo que ilustra plenamente la "tristeza" y la "alegría" de las nuevas fuerzas automovilísticas esta semana. Y este tipo de mentalidad amarga o dulce seguirá apareciendo a medida que comience la competencia eliminatoria entre las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles.
Las dos parejas de CP son empresas conjuntas de "electricidad" y han elegido campos diferentes.
①? Se estableció la empresa conjunta BYD Toyota.
El 25 de marzo, se estableció oficialmente una empresa conjunta entre BYD y Toyota, denominada "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd." La nueva empresa conjunta tiene un capital registrado de 345 millones de yuanes y tiene su sede en el distrito de Pingshan, Shenzhen.
Las consultas de información industrial y comercial muestran que Toyota Motor Corporation y BYD Co., Ltd. poseen cada una el 50% del capital social de la empresa conjunta. El ámbito de negocio de la empresa incluye el diseño y desarrollo de piezas para vehículos puramente eléctricos y sus derivados, así como la importación, exportación y venta, servicios postventa y consultas relacionadas de piezas y conjuntos para vehículos puramente eléctricos y sus derivados.
②? Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y State Grid Integrated Energy establecieron conjuntamente State Grid Era.
El 26 de marzo, se reveló que con la aprobación de State Grid Integrated Energy Services Group Co., Ltd., el gigante de baterías de energía doméstica Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ha establecido una empresa conjunta en Xinjiang. Compañía State Grid Era Energy Storage Development Co., Ltd. (conocida como State Grid Times).
Según los datos, el capital registrado de la empresa conjunta es de 30 millones de yuanes, y su filial China Grid Integrated Energy invirtió 180.000 yuanes, lo que representa el 60% de las acciones, ocupando una posición dominante en Contemporary Ampere; Technology Co., Ltd. suscribió 65.438,02 millones de yuanes, lo que representa el 40% de las acciones.
Con respecto al establecimiento de State Grid Era, todas las partes de la empresa conjunta declararon que promoverán aún más el desarrollo del negocio integral de almacenamiento de energía entre Contemporary Amp Technology Co., Ltd. y State Grid, y realizarán La estrategia de “tres tipos y dos redes” de State Grid El objetivo es acelerar la construcción de un sistema industrial integral de servicios energéticos de "ecología de plataforma".
Ma Yue: como empresa líder en baterías de energía a nivel nacional, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD decidieron establecer una empresa conjunta de energía para agrupar profundamente a los socios. Aunque existen diferencias en las áreas en las que se seleccionan los socios, la esencia es mejorar la fortaleza general de cada uno. Después de aclarar la dirección de sus respectivos esfuerzos, la gente espera saber si habrá una feroz competencia cara a cara entre los dos.
En tercer lugar, los gobiernos locales deberían fomentar el consumo de automóviles.
①? Nanchang ofrece un subsidio de 1.000 yuanes para la compra de automóviles nuevos.
El 25 de marzo, Nanchang emitió oficialmente las "Varias medidas para las tarifas de publicidad para la prevención de epidemias y la guerra antijaponesa de Nanchang". Las "Medidas" señalan que para guiar la mejora del consumo de automóviles, los compradores de automóviles que adquieran automóviles nuevos (incluidos turismos y vehículos comerciales) en Nanchang durante la epidemia recibirán un subsidio de 10.000 yuanes por vehículo.
Hasta ahora, Nanchang se ha convertido en otra ciudad de China que ha emitido políticas para promover el consumo de automóviles en respuesta a la epidemia y ha proporcionado a los consumidores subsidios para la compra de automóviles. Otras ciudades incluyen Foshan (número uno del país en reembolso de automóviles), Zhuhai, Xiangtan, Guangzhou y Changsha.
②? La lotería de Hangzhou ha añadido 20.000 indicadores.
El 25 de marzo, el Centro de Servicios de Regulación del Volumen Total de Vehículos de Pasajeros Municipales de Hangzhou emitió el "Anuncio sobre la eliminación del aumento único en el índice de vehículos de pasajeros en 2020". El anuncio muestra que Hangzhou agregará 20.000 vehículos de pasajeros a la vez.
Estos 20.000 indicadores de lotería se asignarán mediante la lotería de escala personal y la lotería de indicadores individuales del condado (ciudad) en una proporción de 3:1. Entre ellos, el indicador de lotería de escala individual aumentó en 15.000 y el indicador de lotería individual del condado (ciudad) aumentó en 5.000. Hasta ahora, Hangzhou se ha convertido en la primera ciudad del país en aumentar los indicadores de lotería en respuesta a la epidemia.
③? Comprar un coche nuevo en Ningbo y venderlo localmente, con una ganancia de 5.000 yuanes por coche.
El 26 de marzo, Ningbo emitió "Varias opiniones sobre la promoción de la expansión de la capacidad industrial y el crecimiento estable", proponiendo que antes del 30 de septiembre, se alentará a los fabricantes locales de automóviles de pasajeros a realizar ventas con participación en las ganancias a los consumidores, y Proporcionar incentivos para la compra local. Los consumidores que produzcan y vendan automóviles de pasajeros y los registren localmente recibirán un descuento único de 5.000 yuanes por automóvil, y cada empresa está limitada a comprar 6.000 automóviles.
Se entiende que las empresas automovilísticas beneficiadas esta vez son principalmente Geely Automobile y SAIC Volkswagen. Específico para los modelos de automóviles, SAIC Volkswagen incluye Touran, Linedu, Linedu GTS, el nuevo Octavia de Skoda, la camioneta Octavia, etc. Geely Automobile tiene varias bases de producción en Ningbo. Por lo tanto, varios modelos de las marcas Geely y Lynk & Co se beneficiarán de esto.
Ampliación: La nueva cuota de Beijing de 6,5438 millones fue “retirada” y la Oficina Municipal de Comercio de Beijing se disculpó.
Justo un día antes de que Hangzhou anunciara el aumento de los indicadores de la lotería (24), el Ministerio de Comercio anunció que Pekín estaba estudiando medidas para estimular el consumo de automóviles. Lo más interesante de esta noticia es que en el primer semestre del año Pekín fijó un objetivo de compra de coches de nada menos que 654,38 millones para fomentar el consumo de los hogares con necesidades urgentes.
Sin embargo, en la tarde del mismo día, el funcionario decidió retirar el borrador, y la Oficina Municipal de Comercio de Beijing también se disculpó al día siguiente, diciendo: “Para hacer frente a los efectos adversos El impacto de la nueva epidemia de coronavirus y promover la recuperación del mercado de consumo, algunas personas han propuesto estimular el consumo de automóviles. La afirmación (sin investigación ni verificación) fue posteriormente publicada accidentalmente en línea y reimpresa por muchos sitios web y medios, causando sincera preocupación en el público. ¡Disculpe el malentendido causado por este asunto!"
Ma Yue: Ya sea que Nanchang se una al ejército de subsidios para la compra de automóviles, que Hangzhou se convierta en la primera ciudad en anunciar un aumento en los indicadores de la lotería o que Ningbo ofrezca una ganancia de 5.000 yuanes para los modelos producidos y vendidos localmente, se puede ver que los gobiernos locales han formulado o están formulando políticas y medidas relevantes para promover y expandir el consumo de automóviles. Esto también dio un nuevo impulso al lento mercado automovilístico chino.
Las empresas automotrices han logrado una victoria escénica en la batalla contra la epidemia.
La fábrica de Shenlong Automobile en Wuhan ha reanudado la producción.
El 25 de marzo, la fábrica de Shenlong Automobile en Wuhan reanudó oficialmente su trabajo. En la tarde de ese día, cuando la nueva generación Dongfeng Peugeot 2008 salió de la línea de producción, la fábrica DPCA Wuhan reanudó oficialmente la producción.
También se anunció la reanudación de la producción en la fábrica de Wuhan. Tras la reanudación total de la producción en las plantas de DPCA en Xiangyang y Chengdu, las tres principales bases de producción de DPCA han reanudado la producción.
A excepción de Shenlong Motors, otras empresas de Dongfeng Motor han reanudado la producción, incluidas Dongfeng Honda y Dongfeng Passenger Cars. Han sido aprobadas por el gobierno de Wuhan para reanudar la producción y han reanudado la producción en un solo turno desde el 11 de marzo.
SAIC-GM, que también tiene una fábrica en Wuhan, se ha estado preparando para reanudar el trabajo desde marzo de 2012 y actualmente está reanudando las líneas de producción e inspeccionando los equipos. Creo que el ritmo de reanudación del trabajo se va acercando poco a poco.
Ma Yue: La reanudación oficial de la producción en la fábrica de Shenlong Automobile en Wuhan también marca una victoria "escalonada" para las empresas automovilísticas chinas en la lucha contra la epidemia. Debido a la epidemia, los fabricantes de equipos originales y las empresas relacionadas con la cadena de la industria automotriz de Wuhan han sufrido enormes pérdidas. A medida que la epidemia mejora gradualmente, cada vez más empresas automotrices y empresas relacionadas con la cadena industrial han escuchado las buenas noticias sobre la reanudación del trabajo y la producción. ¡Esto tiene un efecto alentador en toda la industria automovilística de China!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.