¿Cuándo se prohibirán los autobuses expresos?
Las regulaciones nocturnas para los autobuses que circulan por la autopista son que no se permite que los autobuses circulen por la autopista de 2 a 5 de la tarde. Si se trata de un aeropuerto con una línea fija, un tren expreso de alta velocidad o un autobús lanzadera de corta distancia con un kilometraje operativo de ida inferior a 100 kilómetros, no hay restricción de 2 a. m. a 5 a. m. en el local. de garantizar la seguridad.
Los detalles son los siguientes:
1. De acuerdo con las disposiciones legales pertinentes, las empresas de transporte de pasajeros deben cumplir estrictamente las normas sobre el tiempo de conducción y el tiempo de descanso de los conductores de transporte de pasajeros al formular el transporte. planes;
2. El tiempo de conducción continua durante el día no excederá las 4 horas, el tiempo de conducción continua durante la noche no excederá las 2 horas y el tiempo de descanso en cada parada no será inferior a 20 minutos.
3. El tiempo de conducción acumulado en 24 horas no excederá de 8 horas;
4. El tiempo de conducción acumulado durante 7 días consecutivos no excederá de 44 horas. el conductor debe descansar efectivamente;
5. Está prohibido conducir vehículos de pasajeros por la noche para llegar a condiciones seguras. Es una carretera montañosa de nivel 3 e inferior.
6. los vehículos de pasajeros a distancia dejan de operar de 2 a 5 a.m. o implementan el transporte alimentador de líneas fijas, trenes expresos de alta velocidad y autobuses lanzadera de corta distancia, kilometraje operativo de ida Aeropuertos que transportan vehículos de pasajeros con una distancia de menos de 100 kilómetros; no están restringidos de 2 a. m. a 5 a. m. con la premisa de garantizar la seguridad.
Normas de límite de velocidad en carreteras:
1. Peatones, vehículos no motorizados, tractores, vehículos de ruedas mecánicas especiales y turismos articulados. No se permite el ingreso a la carretera a camiones de remolque completo y otros vehículos de motor con una velocidad de diseño inferior a 70 kilómetros por hora;
2. La velocidad máxima de la carretera no excederá los 120 kilómetros por hora, y la la velocidad mínima no será inferior a 60 km por hora
3. La velocidad máxima de los turismos pequeños que circulen por la carretera no excederá los 120 km/h, la de otros vehículos de motor no excederá los 100 km/h y las motocicletas. no exceder los 80km/p>
4 Si existen dos carriles en el mismo sentido, la velocidad mínima del carril izquierdo será de 100 km/h, la velocidad mínima en el carril central será de 90 kilómetros por hora. Si la velocidad indicada por la señal de límite de velocidad en la vía es incompatible con las normas de velocidad de conducción de los carriles mencionados anteriormente, se seguirá la velocidad indicada por la señal de límite de velocidad en la vía;
5. regulaciones de límite de velocidad en carreteras, el límite de velocidad máxima está en el original Aumente la velocidad de diseño en 10-20 km/h: para secciones con una velocidad de diseño de 80 km/h, el límite de velocidad máxima se incrementa a 100 km/h para secciones con una; velocidad de diseño de 100 km/h, el límite de velocidad máxima se incrementa a 120 km/h; los límites de velocidad del túnel aumentan de 60 kilómetros por hora a 80 kilómetros por hora;
6. también se incrementa en consecuencia, pero la diferencia entre el límite de velocidad y el límite de velocidad para autobuses pequeños en el mismo tramo de carretera no será superior a 20 km /h
7. los grupos son generalmente de 80 km/h. El límite de velocidad de las secciones propensas a accidentes es generalmente 20 km/h más bajo que la línea principal. El límite de velocidad de las curvas cerradas y las rampas de intercambio está sujeto a la velocidad de diseño. 20 km/h, y el límite de velocidad para los carriles de peaje para camiones es de 5 km/h. Al mismo tiempo, excepto en el límite de velocidad de la carretera de circunvalación, el límite de velocidad para toda la red se basa en el tipo de vehículo.
En resumen, los autobuses no pueden circular por la autopista de 2 a 5 de la mañana, y los vehículos de pasajeros que circulan por carreteras (autopistas y vías mixtas) de noche no pueden circular por la autopista de 2 a 5 de la mañana. debe estacionarse en un área segura cercana; cuando descanse en el suelo, el conductor debe recordar a los pasajeros que no se muevan a voluntad, que conserven sus pertenencias y que se comuniquen con el conductor a tiempo cuando sea necesario.
Base jurídica:
Artículo 38 del “Reglamento de Gestión de la Seguridad de las Empresas de Transporte de Viajeros por Carretera”.
Al formular planes de transporte, las empresas de transporte de pasajeros deben cumplir estrictamente las normas sobre el tiempo de conducción y el tiempo de descanso de los conductores de transporte de pasajeros:
(1) El tiempo de conducción continua no deberá exceder las 4 horas durante el día y no excederá las 4 horas durante la noche. Durante más de 2 horas, cada período de parada y descanso no será inferior a 20 minutos.
(2) El tiempo de conducción acumulado no será de 24 horas; exceder las 8 horas;
(3) Durante 7 horas consecutivas. El tiempo de conducción acumulado en un día no debe exceder las 44 horas, tiempo durante el cual el conductor deberá descansar efectivamente en el suelo.
(4) Está prohibido conducir vehículos de pasajeros de noche por carreteras montañosas de nivel 3 e inferior que no cumplan con las condiciones de tráfico seguras.
(5) De 2 am a 5; am, se detendrán los vehículos de pasajeros de larga distancia Aeropuertos que operan o realizan transporte aeropuertos que participan en líneas fijas, líneas rápidas de trenes de alta velocidad y servicios de transporte de corta distancia, y vehículos de pasajeros con un kilometraje operativo de ida menor; de 100 kilómetros, no están restringidos de 2 a.m. a 5 a.m. bajo la premisa de garantizar la seguridad.
Las empresas de transporte de viajeros no exigirán a los conductores de transporte de viajeros que conduzcan vehículos de viajeros infringiendo los horarios de conducción y los períodos de descanso. Las empresas deben investigar y abordar proactivamente las infracciones del tiempo de conducción y el tiempo de descanso por parte de los conductores de pasajeros. Cuando descubren que un conductor de pasajeros está conduciendo un vehículo de pasajeros infringiendo el tiempo de conducción y el tiempo de descanso, deben tomar medidas oportunas para corregirlo.