Patente Mazda cx50
El protagonista del que vamos a hablar es el último CX-30 de Mazda. Anteriormente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información reveló la información de su solicitud y Changan Mazda logró producción y ventas en masa. ¿Qué tipo de SUV será? Echemos un vistazo.
Soul 2.0, ¿la persona más guapa de su misma clase?
Como último trabajo de Mazda, el CX-30 adopta el concepto de diseño Soul Movement 2.0, que presenta la belleza del espacio en blanco, las elegantes curvas de Sori y las luces y sombras cambiantes de Utsuroi. En lo que respecta a la parte frontal, tiene un estilo de diseño similar al CX-3, pero el CX-30 usa una parrilla más grande para crear una sensación más atmosférica y los faros usan fuentes de luz LED completas.
El costado del CX N°30 es un lugar único. Comparado con el CX-3, el CX-4 es delgado y tiene un ángulo de inclinación mayor del pilar C, pero parece suave en comparación con su identidad como SUV cupé. Si simplemente usamos números para representar este automóvil, puede ser más apropiado llamarlo "CX-3.5". Es un SUV cupé que garantiza prestaciones en espacio.
En la parte trasera se puede comprobar que Mazda siempre ha estado proclive a diseñar un coche deportivo. El CX-30 adopta un diseño de luces traseras similar al del MX-5 y, como SUV, los diseñadores pueden crear una sensación de carrocería alta colocando las luces traseras en una posición más alta. Hay un diseño de doble tubo de escape en la parte inferior, que coincide con la sensación deportiva que siempre ha enfatizado todo el vehículo.
¿En un coche, el conductor es lo primero?
En cuanto al interior, el CX-30 se parece más al nuevo Mazda 3, adopta una "estética sustractiva" y el diseño general es bastante elegante. Algunos detalles son agradables a la vista, como el elegante y exquisito panel de instrumentos de tres círculos, la pequeña y larga pantalla de control central que no distrae la atención del conductor y también está equipado con un sistema de visualización frontal poco común. en su clase.
Aunque se trata de un SUV "compacto" con una distancia entre ejes de 2.653 mm, sigue siendo el habitual "egoísta y agresivo" de Mazda en términos de espacio. La primera fila puede tener un espacio de conducción muy cómodo y práctico, pero sólo se puede decir que la fila trasera es apenas adecuada.
¿Rendimiento, a la espera de la introducción del 100 de producción nacional?
En términos de rendimiento, el Mazda CX-30 es el producto de segunda generación de Chuangchi Blue Sky Technology. Naturalmente, están equipados con los últimos motores de 2.0L y 2.5L equipados con tecnología de encendido por compresión controlada por chispa SPCCI, con potencias máximas de 154 caballos y 188 caballos respectivamente. Además, también está equipado con el último sistema híbrido óptico M-Hybrid con motor auxiliar y batería de litio, y todavía se combina con la caja de cambios 6AT desarrollada independientemente por Mazda.
El Mazda CX-30 adopta una suspensión delantera con barra de torsión trasera tipo MacPherson, y la suspensión trasera adopta la tecnología patentada original de Mazda, estructura biónica de mariposa SEB. También se ha actualizado el sistema de control vectorial de aceleración GVC y se ha mejorado el par de centrado añadiendo un nuevo sensor de aceleración vertical. La carrocería también se ha reforzado en consecuencia y la tasa de utilización integral de acero de alta y ultra alta resistencia ha alcanzado el 30%.
Desafortunadamente, según información publicada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la versión doméstica del CX-30 utiliza el motor atmosférico Chuangchi Blue Sky 2.0L de primera generación con una potencia máxima de 158 caballos de fuerza y un par máximo de 200 Nm, correspondiente a la caja de cambios 6AT.
¿La experiencia de vida y la fuerza competitiva son todas así...?
Ya sea en China o en el mercado global, los SUV compactos convencionales se han convertido en el nuevo mercado de SUV. Honda y Nissan han obtenido enormes ganancias confiando en XR-V y Qashqai. Ambas marcas son campeonas de ventas en. el segmento del mercado interno. Esto significa que el mercado de SUV de menos de 18.000 RMB aún no está satisfecho.
(La imagen superior muestra el Mazda CX-3)
Mazda también ha dado algunos movimientos en este sentido, como el lanzamiento de una edición especial en China, el CX, basado en el Modelos Mazda3 Angkesela 4 de la generación anterior, además de introducir el CX-3 en China mediante importaciones.
Sin embargo, el concepto de diseño del CX-4 es bastante radical y de nicho, y sólo los fanáticos de Mazda pueden aceptar este impopular SUV cupé. El volumen de ventas anual en 20182 fue de sólo 65.182. El CX-3 introducido a través de la importación es más difícil de lograr altas ventas.
Más importante aún, Changan Mazda no tiene distribución de modelos bajo el CX-5. La introducción del CX-30 es inevitable y puede ampliar la matriz de productos. Incluso se puede decir que se trata de la versión Changan Mazda del "CX-4" y la versión SUV del nuevo Mazda3. Después de todo, los dos tienen la relación más cercana en la plataforma. Aunque el tamaño del Mazda CX-30 es 4395*1797*1545 mm y la distancia entre ejes es de solo 2653 mm, no es igual al nuevo Mazda3. Pero, ¿qué pasa si lo consideramos una versión hatchback del nuevo Mazda3? Parece una buena explicación de por qué no se lanza la nueva versión hatchback del Mazda3.
Los competidores del Mazda CX-30 están dirigidos directamente al Toyota C-HR, Honda XR-V, Nissan Qashqai y otros competidores, y el precio puede estar en línea con ellos. Se espera que el precio inicial del modelo 2.0L sea de 65.438,5 millones. En comparación con sus oponentes, el Mazda CX-30 tiene el excelente manejo constante, el bajo consumo de combustible y la alta reputación de Mazda, lo que tiene un gran atractivo para los consumidores potenciales en este mercado. El éxito de Toyota C-HR y Yize es la mejor prueba. Por tanto, el Mazda CX-30 será un modelo de gran venta. Después de todo, ha realizado una actuación "popular" que no sigue a la multitud y puede satisfacer las necesidades personalizadas y prácticas de los usuarios.
El lanzamiento del Mazda CX-30 compensará la imperfecta matriz de productos de Changan Mazda, ingresará al segmento de SUV con precios inferiores a 6.543.800 RMB y se convertirá en una de las principales fuerzas de Changan Mazda. Para el mercado y los consumidores, se trata de un SUV japonés tradicional y personalizado que tiene potencial para convertirse en un éxito. Al menos de joven, el profesor está dispuesto a elegir este Mazda CX-30.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.