Hay un ruido anormal en el motor después de agregar demasiado aceite en Golf 61.4t

La mayoría de las razones por las que el Volkswagen Golf quema aceite es porque los aros del pistón están atascados con depósitos de carbón. Depender de agregar aceite de motor de alta viscosidad para prolongar la vida útil es solo una medida provisional que solo cura el problema, pero no la causa raíz. La potencia del motor es escasa porque el aceite participa en la combustión, formando más depósitos de carbón. Los depósitos de carbón a su vez aumentan el nivel de combustión del petróleo, formando un círculo vicioso. Los depósitos excesivos de carbón obstruirán el inyector de combustible, provocando una atomización deficiente y una combustión deficiente, lo que resultará en un mayor consumo de combustible y una reducción de la potencia. Si esto continúa, la pared del cilindro se tensará o incluso el cilindro explotará y, al final, será necesario desmontar el motor para realizar su revisión.

Cuatro razones para quemar aceite de motor

1. Si no limpia el circuito de aceite durante mucho tiempo o no realiza una limpieza efectiva del circuito de aceite, use detergentes a voluntad, use detergentes. y utilizar detergentes eficaces. Son dos cosas diferentes;

2. El ciclo de reemplazo del anticongelante es demasiado largo o no se reemplaza en absoluto;

3. El ciclo de reemplazo del aceite del motor es demasiado largo;

4. Viajes largos o frecuentes de distancias cortas.

Un vehículo que quema aceite de motor en los cuatro puntos anteriores debe ocupar uno o los cuatro puntos.

¿Cómo se atascan los aros de pistón?

El principio del atascamiento de los aros de pistón comienza desde el circuito de aceite. El aceite del motor puede soportar una temperatura de 110 grados y la alta temperatura provocada por el. suciedad a largo plazo del circuito de aceite, lo que hace que el aceite del motor esté a una temperatura de 120 grados o más durante mucho tiempo, por lo que el aceite del motor se agotará por adelantado. Los pequeños orificios en el anillo de aceite se secarán. A la larga, un cilindro se atascará durante 5000 kilómetros por litro de aceite de motor, en este momento, las condiciones de trabajo de otros bloques de cilindros también comenzarán a ser malas, y pronto los cuatro bloques de cilindros se atascarán. se convertirá en un litro de aceite de motor cada 1.000 kilómetros o incluso cientos de kilómetros. Por tanto, para solucionar el problema debemos partir de la raíz del circuito de aceite, que es la única forma de eliminar la raíz.

Soluciones para la quema de aceite

En el pensamiento inercial de los entusiastas de los automóviles, siempre piensan que la quema de aceite debe solucionarse mediante una revisión, lo que no solo conllevará altos costes de mantenimiento, sino que también supondrá un coste elevado. la carga del vehículo. Riesgos impredecibles y pérdidas por depreciación causadas por la revisión. Destruye la estanqueidad y precisión del motor. Además, es posible quemar aceite nuevamente después de decenas de miles de kilómetros, por lo que una revisión del motor no es sostenible.

La tecnología actual sin desmontaje es muy madura y gradualmente aceptada por la mayoría de los propietarios de automóviles. En particular, los productos de reparación no destructivos de Si Youpu que contienen tecnología patentada PNF han eliminado por completo los grilletes técnicos de tener que ir a un taller de reparación de automóviles para operarlo sin quitar un solo tornillo, el propietario del automóvil puede operarlo por sí mismo. Puede reparar y liberar anillos de pistón atascados y quemar aceite de motor mientras conduce, y el efecto es significativamente.