¿Cuál es mejor, el traje de tres piezas coreano o el traje de tres piezas doméstico?

Afectadas por el declive de las marcas coreanas en los últimos años, si no fuera por factores políticos, las marcas coreanas siguen siendo marcas conjuntas de Honda, Toyota, Volkswagen y otras empresas de automóviles en componentes centrales como los motores. , cajas de cambios y chasis. Los logros en componentes se encuentran definitivamente entre los mejores del mundo.

Cuando se trata de costos de mantenimiento, definitivamente no es una marca de empresa conjunta, pero definitivamente es más cara que una marca independiente. Por el contrario, el mantenimiento y las piezas de repuesto de muchos automóviles de producción nacional son más caros que los de las empresas conjuntas. Especialmente desde este año, para recuperarse lo antes posible, los automóviles coreanos han lanzado una guerra de precios. El precio de los automóviles ha bajado una media del 30% en comparación con el pasado, y los correspondientes precios de mantenimiento, reparaciones y repuestos. también han disminuido significativamente. Si se consideran únicamente los gastos posteriores, los productos nacionales no son tan asequibles como los productos coreanos.

¿Siguen siendo realmente malos los coches nacionales? De hecho, en los últimos años, bajo la influencia de muchos factores, como la orientación política y la competencia del mercado, la fortaleza general de los automóviles de producción nacional ha aumentado rápidamente. Según esta comparación, el MG HS es superior a los coches coreanos en términos de potencia y manejo. La razón no es sólo la herencia de los genes centenarios de la marca británica de coches deportivos, sino también el respaldo de las fuertes reservas técnicas de SAIC. Además, ¿los automóviles nacionales no escatiman esfuerzos para equiparlos con configuraciones ricas y líderes, rompiendo las características inherentes de los automóviles coreanos? ¿Buena relación calidad-precio? impresión.

Al mismo tiempo, MG HS también se quejó en línea de que su volumen de ventas era varias veces mayor que el de los automóviles coreanos y que la calidad de sus automóviles era dos veces menor. ¿Hecho en china? .

Los consumidores jóvenes, por supuesto, esperan que mi coche pueda hacerlo. ¿Una combinación de tácticas suaves y duras? También puede ahorrar costos de vehículos con un consumo de combustible ultrabajo. Después de todo, los consumidores son los mayores beneficiarios de una competencia sana en el mercado, y su objetivo es obtener productos más seguros, más cómodos, de mejor calidad y más asequibles. Con el continuo progreso de los automóviles de producción nacional, tomando como ejemplo modelos representativos como el MG HS, los consumidores tendrán una mentalidad más abierta en el futuro. ¿Buena calidad y bajo precio? ¡El orgullo de los coches de producción nacional!

En resumen, aunque la marca coreana se encuentra temporalmente en una recesión, sus ventajas técnicas son que las marcas independientes no pueden seguir el ritmo y las marcas independientes son más comida para llevar. A la hora de comprar un coche, definitivamente recomiendo los coches coreanos.

Los automóviles coreanos están por delante de los nacionales en tres categorías principales. He estado en tres fábricas. La primera fábrica produce principalmente modelos compactos y la tercera fábrica produce principalmente coches famosos. Además, la tercera fábrica también forma parte de la empresa coreana Mobius, pero se gestiona por separado. Mobius produce principalmente investigación y desarrollo de motores, transmisiones y chasis para vehículos modernos. Mobius es también la única fábrica de investigación y desarrollo de repuestos para automóviles de propiedad absoluta del Grupo Hyundai. Desde aquí se puede ver que podemos * * *.

Aunque el volumen de ventas en el mercado interno no es bueno por algunas razones, el volumen de ventas no significa que no haya contenido técnico. Los automóviles coreanos se refieren principalmente a Hyundai y Kia, que siguen siendo muy populares en Estados Unidos y Europa. La configuración es superior a la de otras marcas de automóviles europeas. Por supuesto que es mejor que los coches de producción nacional. En términos de tasa de fallas, los autos coreanos no tienen muchos problemas;

Nunca he oído hablar de fallas del motor o de la caja de cambios, y la tasa de fallas de cualquier marca no es alta, por lo que es difícil decir que los autos nacionales han mejorado ligeramente el motor, el ajuste del chasis aún no es bueno. Y la caja de cambios La brecha es aún mayor.

Creo que, en general, la tasa de fallas de los automóviles coreanos es menor que la de los automóviles nacionales, pero la relación precio/rendimiento no es tan buena como la de los automóviles nacionales. La tasa de fallos de los coches es ahora muy baja. Para una familia normal, no sería un problema tener un automóvil y llevar tres artículos principales durante diez u ocho años. Los automóviles nacionales y coreanos del mismo rango de precios son mejores que los automóviles coreanos en términos de espacio, configuración, mano de obra, manejo, seguridad, comodidad, etc. Si yo fuera usted, elegiría un coche nacional. Ahora las tres partes principales del coche están listas.

Experiencia en el automóvil:

Ventajas: control, rentable

Desventajas: el ruido de conducción es un poco fuerte y no se escucha la dirección del automóvil al conducir a 140 KM/H/h.

Apariencia: El tamaño del espacio también se juzga en función del tamaño de la familia y la delgadez de la persona. Mi casa no supera el estándar, por lo que el espacio aún puede cumplir con los requisitos.

Interior: El comienzo sin carne te da confianza. Cuando está completamente cargado, la potencia aún se mantiene por encima de las 3.000 rpm y la velocidad aumenta muy rápidamente a altas velocidades.

Espacio: El control está bien, pero la dirección es un poco mala, a veces ligera y a veces pesada.

Configuración: Es aceptable en la mitad de las ciudades con autopista, y la transmisión manual es de aproximadamente 7.8, lo cual es aceptable.

Potencia: No sé qué es la comodidad, principalmente porque nunca he hecho un buen coche y los baches en la carretera llena de baches son bastante severos.

Control: Personalmente creo que se ve bastante bien, pero al fin y al cabo es un modelo antiguo, pero no está desactualizado.

Consumo de combustible: La consola central y los paneles de las puertas revestidos de plástico son dignos de elogio. Son agradables, con la sensación de control del Passat. Los paneles de las puertas se parecen especialmente a la consola central revestida de plástico.

Comodidad: La clásica relación precio/rendimiento es relativamente alta en el mismo rango de precios.

Ventajas: Estoy muy satisfecho con el control, la dirección es sensible, el volante apunta con precisión y no hay punto muerto, el chasis es relativamente sólido, tengo mucha confianza en las curvas y no hay Problema al adelantar en zonas urbanas.

Desventajas: La mano de obra es normal

Apariencia: el espacio detrás de la cabina es pequeño y aún así está bien llevar a un niño y dos adultos. Estaba un poco lleno para tres adultos y no podía estirar las piernas. Las piernas de atrás están cansadas después de un largo viaje con una carga completa.

Interior: Lento al principio, pero buena velocidad después. Los coches nuevos no se atreven a pisar el acelerador para probar la velocidad en todas partes, y no se atreven a superar los 90. Generalmente, el aceite se aflojará después de 2000 rpm.

Space: MT se siente genial, el poder está bajo tu control y puedes golpear donde apunte la dirección.

Configuración: 8 céntimos por kilómetro es un poco alto. Creo que este 1.8 debería estar en el rango de más de 5 céntimos y 6 céntimos, que es diferente a lo que imaginaba.

Motivación: Nada mal.

Comparativa: Modelo clásico satisfactorio

Consumo de combustible: Los materiales interiores son bastante buenos. Lo que pasa es que el interior clásico está realmente anticuado. Cuanto más te acostumbras, más te gusta.

Nivel de comodidad: ¡muy alto! ! ! ! !

Desventajas y deficiencias.