Patente de alto brillo

Cuando apareció en el catálogo la nueva generación Tiggo 8 (número de proyecto T1D), se produjo un fenómeno extraño. El Tiggo 8 actualmente a la venta sigue aplicándose al catálogo, y también aplica para un sistema 1.5T + 48V, lo que significa que todo el tren motriz es exactamente igual que el Tiggo 8 de nueva generación, lo que conduce directamente a la aparición de un problema. . Chery también aprendió este truco. ¿O venderlos por separado? Afortunadamente, la información más reciente del catálogo revela que la diabetes tipo 1 todavía se comercializa con el nombre de Tiggo 8 Plus, lo que indica que Chery está trabajando arduamente para incorporar Tiggo 8 en una serie de modelos. En cuanto a la versión actualmente a la venta, en los últimos dibujos de solicitud de patente, Chery ha solicitado una nueva parrilla. A juzgar por la comparación del contorno, este es el contorno de la parrilla del Tiggo 8. ¿Hay copias de seguridad?

En primer lugar, el dibujo de la patente menciona claramente una rejilla moldeada por inyección de alto brillo y bajo costo. Tenga en cuenta la palabra "bajo costo". Se encuentran contornos de parrilla similares en el antiguo Tiggo 5x y en el actual Tiggo 8. Una comparación cuidadosa muestra que la parte inferior de la barra horizontal cromada se puede conectar sin problemas al Tiggo 8. De hecho, la parte de la parrilla es casi la misma excepto que los "dientes de acero" cromados se reemplazan por una forma hueca en forma de diamante. La posición del marco de la matrícula delantera también es la misma. El único gran cambio es el contorno de la entrada de aire auxiliar. El diseño de los dientes inferiores del tigre agachado se abandona por completo y se reemplaza por un tipo de rejilla común. Al mismo tiempo, se eliminará la tira decorativa cromada unida al marco de los faros antiniebla. Parece que las modificaciones de esta solución de bajo coste se centran en algunas piezas de acabado.

Al mismo tiempo, presta atención a un detalle. No hay ningún puerto reservado para el radar de ondas milimétricas con control de crucero adaptativo ACC en la parrilla auxiliar, lo que indica que el nivel de ADAS se puede ajustar en consecuencia. Por supuesto, este es sólo el dibujo de la solicitud de patente inicial, no el producto real, y es posible que se conserve la versión de alta gama.

▲? Tiggo 8 ya está en el mercado

Actualmente es solo un dibujo de solicitud de patente y aún no está claro si se adoptará oficialmente. Al menos el diagrama de aplicación del catálogo no muestra signos de ningún cambio, y ni siquiera se encontró en el auto de prueba para las pruebas reales en carretera. Sin embargo, desde una perspectiva, Chery todavía tiene algunas ideas en lo que respecta al almacenamiento del nuevo y antiguo Tiggo 8. Cuando sale un nuevo modelo al mercado, quiero conservar el modelo antiguo, pero al mismo tiempo quiero renovarlo de una manera llamativa, por lo que reemplazar la rejilla de entrada de aire es de hecho una solución de modificación relativamente rápida.

En cuanto al * * * almacenamiento del Tiggo 8 actual y la nueva versión Tiggo 8 Plus, es seguro (por supuesto, desde una perspectiva de configuración, la versión Plus obviamente está posicionada más arriba que el Tiggo 8 actual ), pero si se trata solo de potencia, mejorar la memoria * * * obviamente hará que los consumidores pierdan interés (no pueden ver la cara), por lo que si realiza algunos ajustes correspondientes en la apariencia, un plan de ajuste de bajo precio lo hará. aparecer. Creo que todo el mundo todavía recuerda el Haval H6, que se acaba de declarar el mes pasado. También es la acumulación de productos nuevos y antiguos. La estrategia del modelo anterior es exactamente la misma, que es modificar sin problemas el marco interior de la entrada de aire. rejilla. Se puede ver que todos tienen ideas similares. Al mismo tiempo, cuando se lancen nuevos modelos, los modelos antiguos se modificarán para mejorar su competitividad mediante modificaciones en la parrilla, al menos para mejorar su competitividad visual, a un costo casi insignificante.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.