SUZUKI patentado

Motor real de 110 cc: la cilindrada real alcanza los 109,7 cc y la potencia es realmente fuerte.

Cilindro de aleación de aluminio: el diseño del cilindro de aleación de aluminio hace que el motor sea liviano, tenga buena disipación de calor, alta potencia y la protección del pistón sea más adecuada para conducción en pendientes a largo plazo.

2. Económico y de bajo consumo:

Cámara de combustión tipo cúpula: patentada por la japonesa Suzuki, combustión más completa, consumo económico de combustible de sólo 1,6 litros/100 kilómetros, inferior a muchos fundamentos con una cilindrada de 100 cc. Más eficiente en combustible.

3. Buen rendimiento de aceleración:

Carburador japonés MIKUNI VM17: respuesta rápida del acelerador y mejor aceleración.

4. Silencioso:

Cadena silenciosa: La cadena silenciosa utilizada en los grandes coches de carreras hace que el motor funcione más silenciosamente.

5. Cambios suaves:

Sistema de cambios Suzuki de doble embrague SAPECS: reduce el impacto al realizar cambios, haciendo que los cambios sean más suaves.