La historia del desarrollo de Mazda Motor Co., Ltd.

Mazda Corporation fue fundada en 1920. Originalmente se llamó Toyo Cork Industry Co., Ltd. en 1929 y pasó a llamarse Toyo Kogyo Co., Ltd., ampliando su alcance para incluir la fabricación de máquinas herramienta. En 1931 se produjo un camión ligero de tres ruedas. Y comenzó a exportar a China en el segundo año, 1932. Interrumpida durante la Segunda Guerra Mundial, la producción se reanudó en 1945. Los camiones ligeros de tres ruedas de alta calidad y bajo precio han desempeñado un papel importante en el desarrollo económico de Japón. Como señor supremo de esta industria, Mazda también se desarrolló rápidamente en la década de 1950.

A partir de 1958, Mazda comenzó a involucrarse en la producción de pequeñas camionetas de cuatro ruedas. En 1959, la producción mensual promedio de Mazda era de más de 5.000 vehículos, que se expandió a 20.000 vehículos en 1962. En los tres años posteriores a 1960, la producción de Mazda ocupó el primer lugar en Japón. Durante este período, la producción de vehículos pasó gradualmente de los vehículos de tres ruedas a los de cuatro ruedas (en 1961, la producción de vehículos de cuatro ruedas superó a los de tres ruedas).

En 1960, Mazda lanzó el vehículo ligero “R360-COUPE” e inició su andadura como fabricante integral de automóviles. A esto le siguió el lanzamiento de la serie de minivans "CAROL". La producción acumulada en 1963 superó los 10.000 vehículos. La camioneta Familia diseñada y producida en 1963 y el sedán Familia diseñado y producido en 1964 permitieron a Mazda completar la transformación de vehículos ligeros a sedanes. La serie Familia ha jugado un papel importante en el crecimiento de las exportaciones. Al comienzo de la producción en serie del Familia, Mazda comenzó a diseñar coches nuevos. De 1966 a 1967, comenzamos a utilizar los últimos equipos y computadoras para gestionar racionalmente la producción y construimos un campo de pruebas de simulación para simular carreteras y las condiciones globales de las carreteras.

Al mismo tiempo, Mazda también cooperó con la empresa alemana NSU y la empresa Bongker en 1960 para iniciar la investigación sobre motores rotativos, y en 1967 produjo el primer automóvil deportivo del mundo equipado con un motor rotativo "COSMO".

A finales de la década de 1960, el problema de la contaminación ambiental en Japón se volvió cada vez más grave. Mazda fue el primero en producir un automóvil equipado con un dispositivo de recuperación de gases (1966) y, en 1970, Estados Unidos aprobó la Ley "Musk" para limitar las emisiones. Se recomienda reducir significativamente los valores de emisiones de escape antes de 1975. Mazda participa activamente en investigación y desarrollo y, en 1973, fue el primero en desarrollar un automóvil que cumplía con las normas de emisiones de 1975.

Mazda comenzó a exportar automóviles a Estados Unidos en 1970 y exportó 1.979 automóviles a Estados Unidos. Los países que comenzaron a exportar repuestos en la década de 1970 incluyen Indonesia, Portugal y Tobago, Irán, Filipinas, Tailandia, Pakistán, Kenia y otros.

Mazda llegó a un acuerdo con Ford en 1969 para producir conjuntamente transmisiones automáticas, y luego comenzó a proporcionar camionetas terminadas a Ford en 1971. En 1979, las dos partes iniciaron una cooperación de capital. Gracias a la buena cooperación con Ford, la competitividad de Mazda en el mercado internacional ha mejorado considerablemente.

Desde finales de los años 1980 hasta los años 1990, Mazda confió en sus sólidas capacidades de desarrollo tecnológico para desarrollar sistemas de dirección en las cuatro ruedas con sensor de velocidad (4WS), motores de ciclo Miller y nuevos convertidores de catálisis de tres vías. otros sistemas automotrices líderes en el mundo.