¿Introducción al Aeropuerto Internacional Qingdao Jiaodong?
Planificación general
De acuerdo con el plan de trabajo general, el Aeropuerto Internacional Qingdao Jiaodong comenzó su construcción en 2015, con un período total de construcción de cuatro años, y se espera que esté terminado y aceptado en 2019.
El año objetivo de este proyecto es 2025, con una inversión total de aproximadamente 38.654.387.500 yuanes, de los cuales la inversión del proyecto del aeropuerto es de 30.045 millones de yuanes. Construir dos pistas paralelas de larga distancia con una longitud de pista de 3.600 metros y una separación entre pistas de 2.200 metros. El área de la terminal es de 450.000 metros cuadrados y el período de construcción es de aproximadamente 4 años. Una vez finalizado, podrá satisfacer el tráfico anual de pasajeros de 35 millones de pasajeros, el tráfico de carga y correo de 500.000 toneladas y el despegue y aterrizaje de aviones. El proyecto de control del tráfico aéreo, el proyecto de suministro de combustible, el proyecto de la base de China Eastern Airlines y el proyecto de la base de Shandong Airlines son invertidos por sus respectivos propietarios por un total de 8,13 mil millones de yuanes. A largo plazo, con el año objetivo 2045, está previsto construir dos nuevas pistas de corta distancia con una longitud de pista de 3.200 metros y una superficie terminal de 700.000 metros cuadrados, que podrán satisfacer el tráfico anual de pasajeros de 55 millones de pasajeros, un rendimiento de la terminal de 60 millones de pasajeros y un rendimiento de carga y correo de 6,543,8 millones de toneladas y 450.000 despegues y aterrizajes de aviones.
Planificación y construcción de terminales
Según el anuncio de la Red de Adquisiciones del Gobierno Municipal de Qingdao, en el Proyecto de Solicitud de Planificación de Terminales y Planificación del Nuevo Aeropuerto de Qingdao, después de una revisión exhaustiva por parte de la evaluación de la oferta. comité y el público Después de la votación, China Southwest Architectural Design Institute Co., Ltd. y Atkins Consulting (Shenzhen) Co., Ltd. ganaron la oferta.
La primera fase del edificio terminal del Aeropuerto Internacional Qingdao Jiaodong es una gran "estrella de mar" llena de mariscos. Este diseño no es solo por el efecto visual de la apariencia, sino también por el estrés interno: la superficie continua integra el corredor de cinco dedos y la sala, logrando un equilibrio razonable entre gran concentración y tipo de unidad, convirtiéndose en el primer centro centralizado de una sola unidad. forma de pasillo de dedo del terminal.
La terminal adopta una configuración de terminal centralizada, con un área de construcción de 478.000 metros cuadrados y 73 grupos de asientos adyacentes, que es actualmente la más alta del país.
Aunque es tan grande, la terminal del Aeropuerto Internacional Qingdao Jiaodong concede gran importancia a la experiencia de viaje de los pasajeros. ¡La distancia máxima a pie después del control de seguridad es de solo 550 metros!
Hablemos primero de la eficiencia de la transferencia. Centradas en el corredor internacional de la terminal del Aeropuerto Internacional Jiaodong de Qingdao, las transferencias nacionales e internacionales se controlan en 55 minutos, ¡liderando el mundo! El estándar para la aviación civil china es de 90 minutos. En la actualidad, el tiempo de traslado en los aeropuertos más eficientes del mundo, como Atlanta, Frankfurt y Haneda en Japón, es básicamente de 50 a 90 minutos.
Progreso de la construcción
En las dos sesiones de 2013, el alcalde de Qingdao, Zhang Xinqi, incluyó el aeropuerto internacional de Jiaodong como uno de los acuerdos de trabajo para 2013 en el segundo párrafo de la segunda parte del "Progreso de la construcción". Informe de Trabajo" uno.
Qingdao Jiaodong International Airport Construction Co., Ltd. es una empresa de propiedad totalmente estatal creada para acelerar la construcción del nuevo aeropuerto. Principalmente responsable de la aprobación, financiamiento, planificación, construcción, aceptación y asistencia del proyecto de transferencia de terrenos y desarrollo primario de terrenos en la Zona Económica del Aeropuerto. La SASAC del gobierno municipal desempeña las funciones de inversionista en nombre del gobierno municipal.
El gobierno municipal de Qingdao nombró y despidió a parte del personal. Se decidió nombrar a Jiao Yongquan director general de Qingdao Jiaodong International Airport Construction Co., Ltd. (por un mandato de tres años). Para fortalecer aún más la supervisión de los activos estatales y cumplir eficazmente con las responsabilidades de los inversores, el gobierno municipal SASAC envió una junta de supervisión a la recién creada Qingdao Jiaodong International Airport Construction Co., Ltd..
El gobierno municipal emitió un informe de trabajo gubernamental de 2013 para determinar el plan de desglose de responsabilidades. Se requiere completar los trabajos preliminares de construcción del Aeropuerto Internacional de Jiaodong en 2013 y planear la construcción de una zona económica aeroportuaria.
Según el plan de trabajo general, el nuevo aeropuerto de Qingdao comenzará su construcción en 2015, con un período total de construcción de cuatro años, y se espera que esté terminado y aceptado en 2019.
Recientemente, se completó el cuerpo principal de la estación de tren de alta velocidad del Aeropuerto Internacional Jiaodong de Qingdao. En el futuro, cuando bajes del avión desde el aeropuerto, podrás trasladarte sin problemas al tren de alta velocidad o al metro sin salir de la terminal. Una vez finalizado, el Aeropuerto Internacional Qingdao Jiaodong será el primero en ofrecer a los pasajeros una verdadera experiencia de viaje de "transbordo cero".
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