Los cambios en Jingjiang
Jingjiang, situada al norte del río Yangtsé, debería haber recibido influencia de la cultura Huaizuo. Esto es del norte de Jiangsu. Jingjiang es una ciudad donde la cultura Wu es muy popular. Ya sea organización social, costumbres y hábitos, psicología pública y lenguaje popular, Jingjiang es definitivamente un lugar con una cultura Jiangnan muy obvia. Históricamente, el pueblo Dongwu y el pueblo Jiangbei vivieron juntos en el área de Jingjiang. Sin embargo, a juzgar por el fenómeno dominante de la cultura Wu actual, el pueblo Wu Dong debería representar la mayoría. Al mismo tiempo, Jingjiang tiene suelo fértil, hermosas aguas y un clima templado, lo que lo convierte en un importante portador natural de la cultura Wu. También hay algunas personas que han heredado la cultura de Jiangbei, a saber, el pueblo Shazhong, que se distribuye principalmente en las áreas a lo largo del río Yangtze en el suroeste cerca de Jiangnan. Principalmente debido al corto tiempo de migración, la forma cultural se ha conservado. este día. Geográficamente, Jingjiang está lejos del interior de Jiangbei, pero cerca del centro económico y cultural de Jiangnan. La distancia en el tiempo y el espacio de ciudades como Changzhou, Wuxi y Jiangyin es corta. Por lo tanto, Jingjiang siempre ha estado cerca de Jiangnan, especialmente de Jiangyin y Zhangjiagang. Geográficamente, aunque Jingjiang está ubicado a orillas del río, la orilla norte de Jingjiang tiene una deficiencia objetiva. La falta de armonía del entorno humanista de Jingjiang en Jiangbei fue el factor más importante que la llevó a declinar de una pequeña y hermosa Jiangnan a una desorganizada Jiangsu del norte. Sin la guía de la planificación y la experiencia de Jiangnan, sin la comprensión y el apoyo de Jiangbei, sin el cuidado y la atención de las humanidades y las políticas financieras, no importa cuán buena sea la base industrial de Jingjiang, ¡no podrá salvarse de la desgracia!
Hablando objetivamente, las divisiones administrativas actuales en Jingjiang son duras limitaciones impuestas por el gobierno provincial para apoyar la economía de Jiangbei. A juzgar por la práctica de las dos últimas décadas, esto es muy indeseable. Aunque existen razones geográficas para el atraso del norte de Jiangsu, se debe principalmente a diferencias culturales y conceptos atrasados. En Jingjiang, las suaves condiciones originales ya no están limitadas, e incluso las duras limitaciones naturales a través del río han sido compensadas con la apertura del puente hace cuatro años. Debido a problemas objetivos en Jingjiang, por un lado, no se pudo iniciar su construcción. Desde la finalización del puente en 1999, la brecha entre Jingjiang y el sur de Jiangsu no sólo no se ha reducido, sino que se ha acelerado aún más. Por otro lado, Jiangyin y Zhangjiagang, que están más cerca de la ciudad, han perdido muchos factores competitivos en su desarrollo y han entrado en un período de desarrollo postindustrial debido a sus esfuerzos efectivos. Hoy en día, tanto Chengdu como Hong Kong tienen la capacidad de retroalimentar a Jingjiang. Este es también su requisito inherente al enfrentar severos desafíos de competencia, la sobreexplotación de los recursos y el medio ambiente, la optimización e integración de los factores de producción y la expansión industrial. Ahora, la ciudad de Jiangyin tiene un objetivo claro e invita a Jingjiang a integrar industrias relacionadas, optimizar la asignación de recursos y lograr el desarrollo a través del río. El mismo trasfondo cultural, las mismas ideas e intereses, desde una perspectiva de mercado, esto se viene reclamando desde hace décadas. Desde la perspectiva del norte de Jiangsu, Jingjiang pertenece a finales de las dinastías Wu y Jin. Hay diferencias en las humanidades y en sí mismo. Es difícil coordinarse con él en la industria, lo que solo conducirá a una baja eficiencia de producción. Pero si Jingjiang se ubica en el entorno de desarrollo de Jiangnan. No hay duda de que Jiangbei obtendrá un punto radiante económicamente desarrollado. En la actualidad, el desarrollo de la conversación cruzada en Jingjiang sigue siendo el último obstáculo administrativo. Espero sinceramente que los departamentos de gobierno local de todos los niveles den prioridad a los hechos, manejen los problemas con una perspectiva a largo plazo y logren la integración política de Jingcheng lo antes posible (* * *Wuxi es la mejor jurisdicción).
En realidad, Jingjiang es demasiado pequeño. Aunque la población es de 650.000 habitantes, la densidad de población no es menor que la del condado original de Wuxi y la superficie terrestre es demasiado pequeña. Si vuelve a estar bajo la jurisdicción de Jiangbei, inevitablemente se producirá aislamiento social y aislamiento de información. Al final, la combinación de la política local y el sistema operativo económico descoordinado de Jiangbei sólo conducirá a una baja eficiencia de las operaciones sociales, una asignación irrazonable de recursos o incluso destrucción, una disminución del entorno de vida humanista y espiritual, relaciones interpersonales complicadas, intensificación del vandalismo social y Caos intencionado en el entorno audiovisual, distorsionando así los valores de las personas y perdiendo su sentido de responsabilidad social. La sociedad actual de Jingjiang se encuentra en un estado anormal de sociedad enferma, que es el resultado de la falta prolongada de la gente de la atención humanista necesaria y de la orientación de conceptos culturales avanzados. En la actualidad, aparte de regresar a Jiangnan para resolver los grilletes psicológicos que afectan a la gente aquí y poner fin por completo al sistema de distribución social gravemente desequilibrado, ¡no hay otra forma de curar a Jingjiang! De manera similar, un Jingjiang saludable es capaz de integrar plenamente el diseño de producción y la construcción urbana para formar una gran ciudad al otro lado del río.
La costa del río Yangtze en la provincia de Jiangsu tiene 1.175 km, incluidos 862 km de costa principal, 412 km en la orilla sur y 450 km en la orilla norte. Hasta 2002, se habían utilizado 158 kilómetros de la ribera sur, con una tasa de utilización del 38,3%. Se han utilizado 82 kilómetros de la costa norte, con una tasa de utilización de sólo el 18,2%, lo que indica un enorme potencial. Además, los recursos de tierra son relativamente abundantes, los recursos humanos son suficientes y los costos laborales son bajos. Las principales cuencas fluviales del mundo suelen ser áreas con industrias concentradas, economías desarrolladas y civilizaciones sociales progresistas. La zona ribereña de Jiangsu incluye seis áreas urbanas de Nanjing, Zhenjiang, Changzhou, Yangzhou, Taizhou y Nantong, 11 condados y ciudades ribereñas, y cuatro condados y ciudades ribereñas de Wuxi y Suzhou, con una superficie total de 24.600 kilómetros cuadrados y una población de 24 millones. En 2002, el PIB de estas 6 ciudades y 15 condados (ciudades) alcanzó los 454.800 millones de yuanes, lo que representa el 47,8% del total de la provincia. El PIB per cápita es de 18.874 yuanes, 1,46 veces el promedio provincial. Es una zona con un desarrollo económico y social relativamente desarrollado en Jiangsu. Esta zona está situada en la intersección de la distribución en forma de T de la productividad costera y ribereña de mi país. Es una parte importante del delta del río Yangtze, con Shanghai como líder. Después del desarrollo en las décadas de 1980 y 1990, las áreas a lo largo del río Yangtze en Jiangsu han formado un importante lugar de reunión para industrias básicas como maquinaria, petroquímica y metalurgia. Hay una serie de empresas ventajosas con alto contenido tecnológico y fuerte competitividad a ambos lados del Estrecho de Taiwán, y algunas de ellas son líderes en el país, especialmente en el Banco del Sur. Algunas empresas multinacionales de renombre internacional han invertido y desarrollado proyectos importantes, sentando una buena base industrial para la construcción de una base manufacturera internacional.
Con la profundización gradual de la reforma y la apertura y la mejora continua del entorno externo, el potencial de desarrollo de la región del delta del río Yangtze se ha liberado por completo, las industrias modernas y las economías regionales se han desarrollado rápidamente, y esto La posición de liderazgo de la región en la economía china ha sido La recuperación ha ido formando gradualmente algunas nuevas ventajas competitivas en la feroz competencia en el mercado interno y externo. El estado del delta del río Yangtze en China y su comparación con las otras seis principales regiones económicas. El desarrollo económico e industrial de la región del delta del río Yangtze tiene características regionales obvias. Al comienzo de la reforma, gracias a la expansión de la industria de Shanghai y a la tradición de complementariedad entre la agricultura y la industria en Jiangsu y Zhejiang, el rápido crecimiento de las industrias municipales y domésticas en la región del delta del río Yangtze, especialmente en Jiangsu y Zhejiang, promovió el rápido desarrollo de la industrialización rural. Después de la implementación de la estrategia de desarrollo y apertura de Pudong, Shanghai aceleró el ritmo de la reforma del sistema económico y el ajuste estructural económico. Durante el "Noveno Plan Quinquenal" (1996 ~ 2000) y el "Décimo Plan Quinquenal" (2001 ~ 2005), la industria de Shanghai "se ajustó durante el desarrollo", implementó ajustes estratégicos y reorganización, y promovió vigorosamente la estrategia principal de "revitalizar la ciudad a través de la ciencia y la educación". Como ciudad importante y vanguardia de la industria moderna de China, el desarrollo industrial de Shanghai no sólo debe mantener una cierta escala y una alta velocidad, sino también guiar la modernización de la industria moderna, basándose en el rápido desarrollo de Shanghai, una metrópolis internacional en rápido crecimiento. industria de fabricación de equipos modernos, información, automóviles, industria petroquímica, química fina, acero fino y otras industrias clave, industrias estratégicas como la industria de construcción naval, industria de equipos marinos, industria aeroespacial, etc., fabricación biomédica, industria de nuevas energías, industria de servicios al productor, Industrias urbanas emergentes y otras industrias emergentes, la industria de Shanghai continúa manteniendo su posición de liderazgo en el país. En el proceso de desarrollo económico y modernización industrial del delta del río Yangtze, la inversión extranjera directa ha desempeñado un papel enorme en su promoción. La tasa de rendimiento de la IED sobre el crecimiento del PIB en la región del delta del río Yangtze es de 0,3641, es decir, por cada aumento del 1% en la IED, el PIB aumentará un 0,3641%, y la tasa de rendimiento de la IED en las industrias secundaria y terciaria aumentará alcanzar alrededor de 0,5. Del análisis de las diferencias regionales en la introducción de inversión extranjera, la IED en el sur de Jiangsu procesa principalmente el comercio y se desarrolla en la dirección de la inversión en grupos industriales, formando gradualmente grupos industriales y cinturones industriales con inversión extranjera. La inversión extranjera directa de Shanghai ha fluído desde el principio hacia la industria de servicios moderna o la industria de servicios al productor en las etapas inicial y posterior de la fabricación industrial. El nivel de inversión extranjera directa es relativamente alto. De 1991 a 2004, el volumen de exportaciones de la región del delta del río Yangtze creció a una tasa anual promedio del 24,96%, 7 puntos porcentuales más que el nivel nacional. La tasa de crecimiento anual promedio entre 2000 y 2004 llegó al 35,16%, casi un 10% más que el nivel nacional. En 2005, el volumen total de importaciones y exportaciones del comercio exterior de Shanghai alcanzó los 65.438+086.365 millones de dólares EE.UU., un aumento del 654,38+06,5% con respecto a 2004. El volumen total de importaciones y exportaciones de la provincia de Jiangsu durante todo el año fue de 227.9465438 millones de dólares, un aumento del 33,4%. El volumen total de importaciones y exportaciones de la provincia de Zhejiang durante todo el año fue de 107.390 millones de dólares, un aumento del 26,1%. Como región con la industria más desarrollada y el proceso de industrialización más rápido de China, el rápido desarrollo de la industria en la región del delta del río Yangtze la ha convertido en la región "primera en desarrollarse" de China.
Sin embargo, el proceso de industrialización en la región del delta del río Yangtze, especialmente el modo tradicional de crecimiento industrial, también ha provocado problemas cada vez más graves y se ha convertido en una limitación importante para el futuro desarrollo de la región.
65438-0998 El Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal de Jingjiang propusieron la idea de desarrollo de la "economía de carreteras y puentes" para desarrollar la economía de carreteras y puentes, construir una ciudad portuaria y crear una nueva "cabeza de puente". " en Jingjiang. Como uno de los 100 condados y ciudades más importantes del país en términos de fortaleza integral, Jingjiang ha aprovechado sus ventajas geográficas y de ubicación cada vez más prominentes y ha comenzado a construir un marco general para "desarrollar la economía de carreteras y puentes y construir una ciudad portuaria". esforzándose por ser impulsado por el desarrollo y apertura de los cinturones de antorcha de Pudong, Shanghai y Suzhou-Wuxi-Chang, convirtiéndose en una importante "cabeza de puente" que irradia y se extiende hasta el norte de Jiangsu. El puente de la autopista Jiangyin-Jingjiang sobre el río Yangtze y la autopista Jingjiang-Guangling se completarán y abrirán al tráfico en 1999. Para entonces, Jingjiang estará conectada con la autopista Shanghai-Nanjing en el sur y con la autopista de primera clase Tongning-Ning que cruza el norte de Jiangsu en el norte. Al mismo tiempo, la quinta arteria principal de China, el ferrocarril Xinjiang-Xinjiang, y las líneas troncales nacionales y provinciales pasan por las tres autopistas. Las vías fluviales Clase A y Clase B de la "vía fluvial dorada" del río Yangtze también se cruzan en Jingjiang. Según los expertos, se pueden construir cientos de muelles de 10.000 toneladas, lo que lo convierte en un lugar ideal para desarrollar el transporte combinado fluvial-marítimo. Frente a nuevas oportunidades, la ciudad de Jingjiang se esfuerza por cultivar nuevos polos de crecimiento para el desarrollo económico, centrándose en cinco distritos: La primera fase de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Jingjiang en la provincia de Jiangsu ha comenzado a tomar forma, con 146 proyectos ingresando a la zona y 78 proyectos completados. , con una inversión total de 6543,8 + 0,34 mil millones de yuanes. La zona industrial centrada en Xingang y el área de la terminal portuaria centrada en el puerto de Tiansheng también están comenzando a tomar forma. Se ha iniciado el desarrollo de zonas turísticas centradas en el puente del río Yangtze. El desarrollo y aplicación de materiales de aleaciones especiales centrados en la ciudad de Xinqiao ha logrado resultados en el área de uso intensivo de tecnología de Xinghuo. Dentro del terraplén del río Libai se está formando rápidamente una zona especial de acuicultura con un desarrollo clave. Al mismo tiempo, Jingjiang destaca su posición de liderazgo en la economía industrial, se centra en el ajuste estructural y promueve la mejora general de la economía industrial de la ciudad. Zhang, entonces secretario del Comité Municipal del Partido, dijo que las cuatro industrias pilares de Jingjiang, electromecánica y de autopartes, farmacéutica y química fina, textiles y prendas de vestir, y construcción naval, representaban la mitad de la producción económica total de la ciudad. En la actualidad, la ciudad cuenta con 46 empresas grandes y medianas, 16 grupos empresariales provinciales y 26 empresas clave con un valor de producción superior a 100 millones de yuanes o ganancias e impuestos superiores a 10 millones de yuanes. Las válvulas de bomba de acero inoxidable producidas por Xinqiao Pump and Valve Factory se han utilizado con éxito en el lanzamiento de cohetes. La producción anual de vitamina C producida por Jiangshan Company ocupa el primer lugar en el país y se exporta a Europa, América y el sudeste asiático. Las cerraduras para automóviles producidas por Jingjiang Automobile Lock Factory ocuparon el primer lugar entre más de 100 pares en todo el país en términos de variedad, producción, calidad, participación de mercado y beneficios económicos, convirtiéndose en la base de producción de cerraduras para automóviles más grande del país. se encuentra aquí en la fábrica. Jingjiang Shipyard es el primer astillero local en China en construir barcos de 10.000 toneladas. En la actualidad, hay un flujo constante de pedidos de barcos y el negocio está previsto hasta 2002. Jiangsu Little Swan Sanjiang Electrical Appliance Manufacturing Co., Ltd. se ha convertido en una unidad de apoyo cercano de grupos empresariales reconocidos como Little Swan y Haier.
La desventaja de los recursos costeros de Jiangyin es la ventaja de Jingjiang, y la gran ventaja de la industria de procesamiento y fabricación de Jiangyin es la desventaja de Jingjiang. El desarrollo complementario de las ventajas de los dos ríos puede traer beneficios dorados a esta orilla dorada del río. El secretario del Comité Municipal del Partido de Jiangyin, Wang Weicheng, ha anunciado repetidamente a los empresarios de Jiangyin que si hay un nuevo plan de inversión, Jingjiang debería ser la primera opción. También les dijo a empresarios extranjeros en muchas ocasiones que Jiangyin ha construido un parque de desarrollo en Jingjiang, y que Jingjiang también tiene una zona de desarrollo especial, que contiene nuevas oportunidades de negocios... Varias grandes empresas en Jiangyin han cruzado el río y han puesto en producción, contratos firmados y están negociando. Hay más de 10 grandes proyectos, incluidos Jingjiang International Hotel, Lijiao Knitwear, China Fuel Oil, etc. En julio de 2003, el proyecto de construcción de la nueva fábrica de Jiangsu Lijiao Knitting Products Company comenzó con una inversión total de 654,38+2 mil millones de yuanes. Actualmente, la infraestructura está completa. La recién construida terminal Jiangsu PetroChina se puso oficialmente en funcionamiento este verano. Después de que Sunshine Group firmara un acuerdo con Jingjiang para desarrollar conjuntamente Jingjiang New City, ahora planea establecer una base de producción de mezclilla lavada en el parque Jingjiang.
Las industrias electromecánica y de apoyo al automóvil, la industria farmacéutica y de química fina, la industria textil y de la confección y la industria de la construcción naval se han convertido en las cuatro industrias pilares de Jingjiang desde hace diez años. que tiene la relación más estrecha con el río Yangtze, es el más capaz. Refleja el papel del río Yangtze en la promoción de la economía de Jingjiang. Jingjiang aprovechó al máximo sus ventajas geográficas, aprovechó las oportunidades de reforma, apertura y desarrollo a lo largo del río y construyó sucesivamente astilleros como New Century Shipyard, New Oriental Shipyard, New Yangtze River Shipyard y New Era Shipyard.
Jingjiang se encuentra en el curso bajo del río Yangtze y es una llanura aluvial. La línea del terraplén del río que serpentea por más de 50 millas es una riqueza en sí misma. Jiangsu New Century Shipbuilding Co., Ltd. (anteriormente Jingjiang Shipyard) está ubicada en la vía fluvial dorada del delta del río Yangtze, 10 kilómetros aguas abajo del puente del río Jiangyin Yangtze, al otro lado del río desde Zhangjiagang, un puerto abierto.
La orilla del río tiene 2.100 metros de largo, la superficie del río es ancha, la profundidad del agua es estable y el transporte terrestre y acuático es conveniente. Tiene las condiciones naturales para la construcción de varios tipos de barcos de menos de 300.000 toneladas.
La construcción naval de Jingjiang comenzó en la década de 1960, se desarrolló rápidamente a mediados de la década de 1990 y ha dado un salto cualitativo en los últimos años. En la actualidad, Jingjiang tiene cuatro grandes empresas de construcción naval: New Century Shipbuilding, New Era Shipbuilding y New Yangtze River Shipbuilding. En 2007, el volumen de ventas de la industria de la construcción naval superó los 10 mil millones de yuanes. Según la clasificación de pedidos de barcos de mano de las empresas de construcción naval mundiales publicada por Clarkson Research en junio de 2007, Jingjiang New Era Shipbuilding Company, New Century Shipbuilding Company y New Yangtze River Shipbuilding Company entraron en el top 50 de los pedidos de barcos de mano del mundo. órdenes. Al mismo tiempo, tres empresas privadas de construcción naval en una ciudad a nivel de condado entraron entre las 50 principales del mundo y Jingjiang se convirtió en la base de construcción naval privada más grande del país. Impulsada por las principales empresas de construcción naval, la industria de apoyo a la construcción naval se ha desarrollado rápidamente. Debido a las condiciones únicas de los recursos, el desarrollo de la industria logística moderna también se ha incluido en la agenda de los responsables políticos. Se ha puesto en práctica la construcción de una moderna base logística portuaria que se convertirá en un "corredor logístico" que conectará Shanghai y el sur de Jiangsu y que irradiará hacia el curso medio y superior del río Yangtze y el norte de Jiangsu.
En 2004, el sistema de planificación fue mejorando gradualmente. Se establecieron el Comité de Gestión de Planificación Municipal y la Oficina de Planificación Municipal; se prepararon nueve planes, incluido el plan conceptual urbano, el plan de zonificación del parque y el plan detallado para el Lote 9, desde un punto de partida alto; el nuevo plan conceptual del área urbana está abierto a licitación internacional; , y el plan ganador ha sido revisado. Se acelera la construcción de infraestructura. Los proyectos clave avanzaron rápidamente, con la demolición completa del Lote 9 y el inicio del proyecto de demolición y reasentamiento de Yupo South Road. El sistema de transporte urbano fue tomando forma gradualmente. Se renovaron siete "carreteras en forma de T" y "Duantou Road", incluidas Jiang'an Road y Jiyang Road, y se completaron y pusieron en uso la "Carretera No. 8 y el Puente No. 4" en la zona de desarrollo. Se ha completado la ampliación y reconstrucción del puente Gong Tianfei. La nueva estación de autobuses se completó según lo previsto y se puso en funcionamiento la estación Jingjiang del ferrocarril Xinchang. Se aceleró la construcción de instalaciones de comunicación eléctrica, se implementaron con éxito siete proyectos de transmisión y transformación de energía, incluidos Hongqiao y Balwei, y se agregaron 43.000 nuevos usuarios de telefonía. Se ha mejorado el entorno hídrico urbano. Se han dragado y transferido 12 ríos urbanos, incluido el río Zhenwu y la sección occidental de Henggang. Se han construido tres nuevas estaciones de bombeo y se ha construido un sistema de recogida de aguas residuales de 5.300 metros. Se ha tendido la red de tuberías. Se implementaron una serie de puntos escénicos verdes como Henggang Middle Sección y Renmin Middle Road, añadiendo 55.000 metros cuadrados de espacio verde urbano. Se ha reforzado la gestión urbana. Tomando como punto de partida la creación de una ciudad civilizada a nivel provincial, se hicieron esfuerzos para mejorar el orden urbano y el saneamiento ambiental, y la apariencia de la ciudad mejoró significativamente. Implementar una gestión a largo plazo del saneamiento ambiental, mejorar el mecanismo de gestión de "responsabilidad nivelada y responsabilidad de suma global" y construir una serie de instalaciones de saneamiento ambiental; gestionar de manera centralizada las infracciones de tránsito, mejorar el tráfico y las señales de nombres de lugares y fortalecer gradualmente la integración del mercado; estandarizar el comportamiento operativo de tiendas y puestos de venta; 114 demoler edificios ilegales con una superficie de 210.000 metros cuadrados. Fortalecer el control de la contaminación urbana por humo, ruido y agua, y fortalecer la protección del medio ambiente. La gestión urbana da nuevos pasos. Se llegó a un acuerdo con Jiangyin Sunshine Group para desarrollar y construir conjuntamente Binjiang New City; una estricta licitación pública para la transferencia de derechos de uso de suelo urbano, 22 parcelas de tierra, 224,9 acres y un precio de transacción de 65.438+4 mil millones de yuanes; La reubicación y transición del centro administrativo municipal promovió el desarrollo de bloques contiguos in situ. Se aceleró la construcción de ciudades pequeñas, con una inversión de 820 millones de yuanes en la construcción de ciudades comerciales, 388.000 metros cuadrados de nuevas carreteras y 6.543.800 metros cuadrados de viviendas comerciales.
En 2011, la economía y la sociedad de la ciudad se desarrollaron a pasos agigantados, con un PIB regional de 53.898 millones de yuanes, un aumento del 13,8%; los ingresos fiscales totales de 654,38+2.478 millones de yuanes, y los ingresos del presupuesto general. de 4.868 millones de yuanes, un aumento del 38,6% y del 38,6% respectivamente, logrando un buen comienzo en el "Duodécimo Plan Quinquenal" y sentando una base sólida para lograr "otro salto adelante en cinco años" y "dos primeros". ".
El PIB regional y los ingresos del presupuesto general son 2,5 veces y 3 veces los de 2007 respectivamente, y su fortaleza integral ocupa el puesto 34 entre los 100 principales condados del país. La calidad del desarrollo ha mejorado constantemente. El valor añadido de las tres industrias aumentó un 4,5%, un 16,4% y un 14,8% respectivamente, y el ratio estructural se ajustó a 3,2:56,8:40. La economía portuaria está en auge, con 45 atracaderos de 10.000 toneladas construidos y aprobados como puerto abierto nacional de primera clase. El ritmo de la modernización industrial se ha acelerado, formando grupos industriales líderes como barcos, materiales metálicos, madera, alimentos y energía, y convirtiéndose en una base nacional de exportación de barcos y una base industrial característica para barcos de nueva tecnología. Las industrias tradicionales, como las de autopartes electromecánicas y la maquinaria de ingeniería, están mejorando constantemente, y las industrias emergentes, como las de nuevas energías y nuevos materiales, están creciendo rápidamente. El desarrollo a lo largo del río se ha acelerado de manera integral. El nivel de construcción de la zona de desarrollo ocupa el quinto lugar entre las zonas de desarrollo provinciales de la provincia. Las ventas de facturas industriales representaron el 57,5% de las ventas de facturas industriales y comerciales; del Parque Industrial Jiangyin-Jingjiang alcanzó los 39,54 mil millones de yuanes.
“Dos distritos y cuatro parques” se han convertido en el principal motor de desarrollo y el principal sector de crecimiento económico.
El crecimiento económico ha alcanzado un nuevo nivel. La producción agrícola se mantiene estable. La producción de cereales ha logrado "ocho aumentos consecutivos", con una producción total de 335.000 toneladas; el proyecto "6138" avanza sin problemas, con 53 nuevos proyectos agrícolas de alta eficiencia y una base de hortalizas de 3.000 acres. 52 productos agrícolas y alimentos ecológicos recientemente reconocidos como libres de contaminación. El proceso de industrialización agrícola se ha acelerado: 26 empresas líderes lograron ventas por 67.100 millones de yuanes y 109 nuevas organizaciones "triple en uno". La calidad de las operaciones industriales ha mejorado. Las empresas industriales por encima del tamaño designado lograron ventas de 135.410 millones de yuanes, beneficios e impuestos de 2.066.543,8 millones de yuanes y beneficios de 156,3 millones de yuanes, un aumento interanual del 26,8%, 35,4% y 35,2% respectivamente. La inversión en transformación tecnológica fue de 32.665438 millones de yuanes, un aumento del 37%. El desarrollo de empresas clave se ha acelerado y el apoyo a las empresas de alto crecimiento ha logrado resultados iniciales. Las ventas empresariales de 17,2 mil millones de yuanes han alcanzado los 1.235,4 mil millones de yuanes; al iniciar el nuevo siglo, los ingresos fiscales de los grupos de construcción naval han superado los 1,2 mil millones de yuanes. Los proyectos clave avanzaron de manera oportuna, atrayendo más de 1.700 millones de yuanes en nuevos proyectos, como un parque industrial de yates y fabricación de cables, implementando 44 proyectos como la central eléctrica de Guoxin y Taihe Logistics, y completando 11 proyectos como el puerto de Sanfeng y el puerto de Longwei. . El valor de producción total de la industria de la construcción es de 229,1 mil millones de yuanes, lo que la convierte en una ciudad de construcción sólida en la provincia; el Grupo Guangyu ganó el Premio Luban. El sector de servicios está en buena forma. La separación de las industrias secundaria y terciaria ha logrado resultados tangibles y la capacidad de producción de los puertos del río Yangtze y los proyectos portuarios rentables se han liberado gradualmente. Los ingresos operativos y los ingresos fiscales del Sanjiang Modern Logistics Center alcanzaron 654,38+05,72 mil millones de yuanes y 260 millones de yuanes, respectivamente. La industria de la circulación comercial ha crecido de manera constante. El Proyecto de Mercado de Diez Mil Aldeas y Miles de Municipios ha logrado una cobertura total y se han construido tres tiendas asequibles en el primer lote. Los mercados de Baifushen Home Furnishing y Caijia Steel se expandieron de manera constante y las ventas minoristas totales de bienes de consumo alcanzaron los 109.654,38 millones de yuanes, un aumento interanual del 1,7%. La industria financiera y de seguros continúa desarrollándose. Al final del año, el saldo de diversos depósitos era de 57,14 mil millones de yuanes y el saldo de préstamos era de 38,16 mil millones de yuanes. El Banco Comercial Rural y el Banco del Río Yangtze tomaron la iniciativa en la creación de bancos en todas las regiones. Fue calificada como ciudad estándar ecológica financiera a nivel provincial.
La innovación abierta añade nuevas ventajas. La capacidad de carga mejora rápidamente. Las funciones portuarias se han mejorado gradualmente, con 39 atracaderos nuevos o ampliados y un rendimiento de carga de 70,53 millones de toneladas. Se establecieron la estación piloto del río Yangtze y la oficina de gestión del canal, y se puso en funcionamiento el centro de servicios portuarios. La construcción del puerto independiente se incluyó en el plan de desarrollo portuario nacional y el proyecto de la línea ferroviaria dedicada al parque fue aprobado por el Gobierno. Ministerio de Ferrocarriles. La zona de desarrollo ha invertido 410.000 yuanes en infraestructura, ha implementado 142 proyectos de demolición y ha entregado 269.000 metros cuadrados de viviendas de reasentamiento. La vitalidad de la innovación se ha mejorado significativamente. Hay 16 empresas provinciales de alta tecnología recientemente reconocidas, 6 empresas innovadoras y 57 productos de alta tecnología. El valor de producción de la industria de alta tecnología es de 39,55 mil millones de yuanes, un aumento del 33,5%. Se solicitaron 4.176 patentes, un aumento interanual del 176%. Se establecerán 2 nuevos centros de investigación académicos y 2 postdoctorales, y 4 centros provinciales de investigación de tecnología de ingeniería. Se agregaron un nuevo producto de marca famosa provincial y tres marcas comerciales famosas, y Chimei fue reconocida como una marca comercial reconocida en China. Esforzarse por lograr avances en el trabajo de los tres países. Los esfuerzos de "introducción" se han intensificado, con el acuerdo registrado para utilizar 950 millones de dólares de capital extranjero y la utilización real de capital extranjero de 300 millones de dólares. Han surgido los beneficios de los injertos de alta gama y Sanma Crane se ha convertido en una empresa líder en la misma industria en China. El ritmo de “globalización” se ha acelerado y los servicios laborales en el extranjero se han extendido a más de 20 países y regiones, con una facturación de 62 millones de dólares. El volumen del comercio exterior aumentó, con 73 nuevas empresas con derechos de importación y exportación, exportaciones autónomas por valor de 3.020 millones de dólares EE.UU. e importaciones por valor de 654,38+34 millones de dólares EE.UU., un aumento del 39,9% y el 84,5% respectivamente.
Se han logrado nuevos resultados para garantizar los medios de vida de las personas. Ampliar el empleo y asegurar el enriquecimiento de las personas. Se fortaleció integralmente la formación de habilidades, se crearon 19.500 nuevos emprendedores y se crearon 42.000 puestos de trabajo. Fue calificada como una ciudad avanzada para el espíritu empresarial y el empleo de los agricultores de la provincia. Promover vigorosamente el plan de duplicación de ingresos e implementar la norma de salario mínimo regional de segunda categoría. El ingreso disponible per cápita de los residentes urbanos y el ingreso neto per cápita de los agricultores aumentaron un 65438±06,8% y un 65438±08,3%, respectivamente. El sistema de seguridad se ha mejorado continuamente: 22.000 nuevos residentes urbanos y rurales participan en el nuevo seguro de pensiones y la tasa de participación del nuevo sistema médico cooperativo rural alcanza el 99%. La seguridad de la vivienda se ha fortalecido continuamente: se han construido 390 conjuntos de viviendas asequibles y 96 familias disfrutan de subsidios para viviendas de bajo alquiler. La atención preferencial y el reasentamiento avanzaron constantemente y se pagó una compensación única de 6,543,8 millones de yuanes a 02,358 millones de yuanes. Adherirse a la combinación de alivio de la pobreza y alivio de la pobreza y brindar asistencia combinada a 1.283 hogares pobres urbanos y rurales.
Jingjiang en el año 2000. La rueda de la historia nos lleva a un nuevo siglo.
¿Despegará Jingjiang en el nuevo siglo? Este año, muchos trabajadores están muy tristes. Al ver la implementación de la reforma de "tres reemplazos y una garantía", muchos hermanos proletarios que han trabajado durante casi toda su vida enfrentan el dolor de la reestructuración empresarial. Aprovechando la prosperidad de principios de la década de 1990, la industria de catering de Jingjiang comenzó a florecer. Con el registro de la marca "Chen Shirong" y la inversión en publicidad, las albóndigas de sopa de huevas de cangrejo rápidamente se hicieron famosas en todo el país. Después de la finalización de Renmin Road, la industria terciaria de Jingjiang despegó nuevamente, es decir, las tiendas de "tabaco y vino" rápidamente se volvieron populares y prósperas en Mazhou. Jingjiang 2001. Este año, los principales líderes de Jingjiang volvieron a contratar gente. Liu Dawang, secretario general del comité municipal del partido de Taizhou, está a cargo de Jingjiang y el camarada Zhang Aiping es el alcalde. Un incendio en el Nuevo Mundo angustia a la gente, pero ¿indica ese incendio que el desarrollo económico y social de Jingjiang prosperará? El público está deseando que esto suceda. Afortunadamente, lo primero que hizo el secretario Wang después de asumir el cargo en Jingjiang fue visitar a los líderes de los comités municipales de Wuxi y Jiangyin bajo el liderazgo del ex secretario del comité municipal del partido de Taizhou, Chen Baotian, para discutir los planes de desarrollo a lo largo del río. Posteriormente, los dos partidos establecieron la Asociación No Gubernamental de Promoción del Desarrollo de la Costa del Río Yangtze. Jingjiang en 2002. Jingjiang ha marcado el comienzo de un gran desarrollo de la industria inmobiliaria este año. Propiedades de alto nivel como Chunjiang Flower City y Jingxin Garden han comenzado a construirse una tras otra, y otras propiedades urbanas como la segunda fase del proyecto Jing'an Garden, viviendas comerciales junto a Bell Tower Square y Xinjingyuan cerca del Nuevo Mundo también han comenzó la construcción. Al mismo tiempo, también se están construyendo a gran escala algunas villas residenciales. Hay demasiada gente rica en Jingjiang y las ventas de estas nuevas propiedades y villas están en auge de la noche a la mañana. También ha aumentado rápidamente el número de coches privados con matrícula MA y MB. Durante este año, la brecha entre ricos y pobres se volvió muy intuitiva y obvia. Jingjiang en 2003. Este año puede quedar registrado en la historia de Jingjiang y también es el año más emocionante para nuestro pueblo. Llevo muchos años esperando con ansias la inauguración del autobús interurbano Jingjiang-Jiangyin. Al mismo tiempo, cuando el secretario Liu Dawang asumió sus funciones en Lhasa, Tíbet, y el subsecretario del Comité Municipal del Partido de Jiangyin, Liu Jianguo, asumió sus funciones, Jingjiang inyectó sangre fresca a la arena política y trajo más expectativas, pero más alcanzables, a pueblo. Jingjiang en 2004. Este año, el ritmo de desarrollo de Jingjiang se aceleró. Ciudad de Shanghai, Friendship Plaza, Suzhong Fortune Plaza, Baifushen Furniture Plaza, Jingjiang International Hotel, reconstrucción de Jidong Road y Jiangping Road, reubicación del gobierno municipal, escuela secundaria superior, escuela de idiomas extranjeros y escuela primaria experimental, demolición y reconstrucción de Lot 09, todo Esto presagia el comienzo de la construcción urbana a gran escala en Jingjiang. El establecimiento de la Oficina de Planificación también marca que la construcción urbana de Jingjiang entrará en un nuevo período. En particular, Jiangyin Sunshine Group invirtió 65.438+6 mil millones de yuanes para construir la nueva ciudad de Jingjiang Binjiang, lo que nos brinda nuevas expectativas para el brillante futuro de Jingjiang. Creo que Jingjiang tendrá un mañana mejor y que la integración y el desarrollo armonioso con Jiangyin ya no son un sueño lejano.