Cuando se trata de construir coches eléctricos, los británicos deben haber pasado por alto el árbol de habilidades.
El sitio web oficial, que conduce el Lunaz, tiene una muy introducción simple - -nosotros? ¿Reingeniería? Entonces qué. potenciadores? ¿A dónde ir? ¿más? ¿eso? ¿herencia? ¿de? ¿eso? ¿mayoría? ¿bonito? ¿auto? ¿existir? ¿eso? Rediseñamos y electrificamos los autos más bellos del mundo para llevarlos al futuro.
¿El fundador David? Lorenz dijo que el objetivo de Lunaz es heredar aún más los autos más bellos del mundo. No hay mejor solución que una estética atemporal impulsada por las motorizaciones del futuro (puramente eléctricas). Los coches clásicos de Lunaz no son sólo para el presente, sino también para más personas y para el futuro. Mantenemos vivos los clásicos del pasado en el siglo XX. La electrificación resuelve problemas de disponibilidad, confiabilidad y sostenibilidad, y Lunaz sigue siendo original sin comprometer otros temas.
Echemos un vistazo al último trabajo de Lunaz, ¿la serie clásica? Rover. Primero déjame explicarte el precio: 245.000 libras, definitivamente no es barato. ¿Recuerdas el cero que presentamos antes? ¿Guardia de laboratorio? Precio de venta $ 654,38 800.000. Lunaz eleva un poco más el listón para poseer un automóvil clásico puramente eléctrico. Lunaz tiene su propia agenda. Teniendo en cuenta que reparar un coche clásico cuesta mucho, sin contar cambiar el sistema de energía a eléctrico puro, Lunaz no necesita "renacer". El vehículo tiene las mejores condiciones o un modelo poco común, por lo que este precio incluye el "precio del paquete" de mantenimiento del vehículo y modificación eléctrica. ¿Crees que vale la pena? Después de todo, el plan de modificación de Lunaz requiere el escaneo 3D de cada vehículo y la creación de un modelo CAD para garantizar la perfección técnica en cada paso. Después del escaneo, el prototipo se desmontará sobre el marco y cualquier daño estructural se reparará cuidadosamente.
En la planificación de productos de Lunaz, se ofrecen dos ideas diferentes para el futuro del Range Rover: ciudad y campo. Town representa un posicionamiento de producto que Land Rover nunca ha practicado realmente con el Range Rover, pero también es una necesidad real para la mayoría de los propietarios de Range Rover. Este automóvil no necesita mucha capacidad todoterreno, pero sí debe ser lo suficientemente lujoso. Por lo tanto, el Range Rover de Lunaz se puede convertir en un vehículo con tracción en dos ruedas y se gastarán más costos en una experiencia trasera de lujo centrada en el pasajero. Además, un sistema de transmisión simplificado también ayudará a mejorar la autonomía del vehículo, lo que parece una solución bastante buena.
Por otro lado, los más acérrimos creen que el Range Rover debería utilizarse fuera de la carretera. No importa, simplemente elige la versión china. El Country Edition tiene todas las características del Range Rover clásico. Puedes elegir una versión de un solo motor más un sistema de tracción a las cuatro ruedas tradicional, o puedes elegir una versión de doble motor con un sistema de tracción a las cuatro ruedas electrificado. Sin embargo, Lunaz no ha anunciado los detalles técnicos del Range Rover puramente eléctrico. ¿Qué tan "salvaje" puede ser? Puede que tengamos que esperar hasta que se entregue el coche para saberlo, pero el fabricante dijo que ya recibieron el pedido de todos modos, por lo que definitivamente no se trata de un lanzamiento de satélite.
En cuanto a las baterías, el Range Rover clásico puede elegir entre paquetes de baterías de 60kWh y 90kWh, porque todo el vehículo está basado en vehículos de hace 70 años. Incluso el Range Rover es relativamente ligero y controlable, por lo que puede ofrecer una autonomía de unos 300 kilómetros. No hace falta decir que la autonomía de 300 kilómetros sólo se puede lograr con al menos una batería de 90 kWh. La versión de 60 kWh sólo puede funcionar en la ciudad. Además, Lunaz también reveló que un cliente personalizó una versión descapotable del Range Rover puramente eléctrico.
Su prototipo de diseño proviene de la película de James Bond de 1983 "Octopussy". Lunaz afirma que este automóvil es el primer SUV convertible puramente eléctrico del mundo y no parece tener nada de malo.
Después de ver el nuevo Range Rover de Lunaz, repasemos otros modelos producidos en este taller, como el Rolls-Royce Phantom, el Silver Cloud, el Bentley Flying Spur S2 y el Jaguar XK120. Al menos me gustaría hablar de estos conjuntos de fotografías oficiales, que son excelentes. La mayoría de los fabricantes, estudien mucho.
En septiembre de este año, Lunaz anunció que construiría 30 modelos Rolls-Royce Phantom V de 1961, con precios a partir de £500.000. En comparación con el Range Rover, está equipado con una batería más grande. La batería de 120 kWh permite que el Phantom eléctrico puro tenga una autonomía de más de 450 kilómetros. No importa si te falta dinero. Lunaz también ofrece un Rolls-Royce más "amigable con las personas". El precio de venta de Yinyun es de 350.000 libras, lo cual es relativamente razonable. De manera similar, la estructura de estos dos rodillos también sigue el principio de reparar y mejorar primero y luego modificar el sistema de transmisión. Sobre la base de una restauración integral según las especificaciones del año, Lunaz también puede reemplazar los paneles decorativos de madera con paneles decorativos de oro rosa según las necesidades del propietario para aumentar el sentido de dignidad.
En cuanto al contenido del Range Rover y Rolls-Royce puramente eléctricos, no importa lo que presentemos o el contenido de los medios británicos, se basa básicamente en imágenes. Sin embargo, para el Jaguar XK120 puramente eléctrico lanzado anteriormente, encontré un manuscrito de prueba de manejo simple. El contenido proviene del "Informe Robb" y del autor Jeremy. ¿Taylor? ¿Dice que su experiencia debería ser adicional a la del fundador de Lunaz, David? ¿Lorenz y su socio Jon? Por primera vez, a alguien que no fuera Hilton se le permitió conducir el clásico coche eléctrico de Lunaz.
Jeremy reveló algunos detalles técnicos que se mantienen confidenciales en la información del producto de Lunaz. Dijo que el XK120 puramente eléctrico tiene 375 caballos de fuerza y trató de acelerar durante unos cinco segundos durante los siguientes 100 kilómetros, dos segundos más rápido que el XK120 real. El XK120 puramente eléctrico conserva el volante del coche original, que parece un poco fuera de lugar 70 años después. Además, si bien el sonido del motor del antiguo Jaguar es encantador, el sonido silencioso también llama la atención y la sensación del viento aullando a través de la hermosa carrocería del XK120 es igualmente satisfactoria. Al mismo tiempo, también mencionó que David tuvo la idea de construir un automóvil clásico puramente eléctrico y quería agradecer a Jaguar. El E-Type totalmente eléctrico en la boda del Príncipe Harry lo fascinó e inspiró.
Si el negocio de Lunaz es confiable o no, al menos en esta etapa, es optimista. En 2020, debido al impacto de la epidemia, han recibido muchos pedidos, por lo que la empresa se prepara para duplicar su tamaño el próximo año. Además, tienen una ventaja a la hora de reclutar personas. La empresa está ubicada cerca del circuito de Silverstone en el Reino Unido. Muchos ingenieros que trabajan para los principales equipos de F1 creen que este es un buen lugar para cambiar de trabajo. El histórico Bentley Jaguar Land Rover siempre ha sido un trabajo impecable. No hace falta decir que el próximo plan de transformación de Lunaz debería ser para Aston Martin.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.