Patente de agente extintor de incendios de batería de litio
Sólo estaba imaginando cosas. Inesperadamente, un fabricante se puso serio. Según el pensamiento de Aian, la mayoría de los packs de baterías actuales sí tienen posibilidad de deflagrar tras ser perforados por un impacto, y el daño no es menor que el de la deflagración de la gasolina por lo que, a su vez, han desarrollado una serie de baterías que lo son; sin miedo al impacto o avería—— Incluso penetrado por balas: tecnología de batería. Naturalmente, Ian llama a este conjunto de tecnología negra "Magazine Battery 2.0".
Experimento de seguridad de baterías en vivo
El 30 de marzo, en la conferencia de prensa de la revista "Battery 2.0", frente a muchos medios profesionales, Aian probó audazmente varias baterías para detectar un cortocircuito instantáneo. Rendimiento de seguridad en entornos extremos, como daños por explosión. Ian nos dijo que este sería un experimento de seguridad con batería activa. No sé si la munición real es munición real.
Ian realmente utilizó la fotografía para verificar la seguridad de la batería del cargador. Los resultados experimentales son muy claros. La Magazine Battery 2.0 no se incendió ni explotó visualmente. Abra la carcasa y verifique si las tres baterías están completamente dañadas después de dejar el paquete de baterías en reposo, no hubo incendio ni explosión durante el proceso, el voltaje cayó rápidamente a cero y la temperatura volvió gradualmente a la normalidad, superando con éxito el disparo; prueba. Posteriormente, a nivel técnico, Ian analizó el secreto de por qué la batería del cargador 2.0 no se incendia ni explota.
En primer lugar, Magazine Battery 2.0 adopta la tecnología de "interfaz de electrodo ultraestable". A través de materiales nanocerámicos con alta estabilidad y alta resistencia al calor, Magazine Battery 2.0 aumenta en gran medida la dureza de la interfaz del electrodo; la aplicación de materiales compuestos del colector de corriente puede colapsar rápidamente para formar un circuito abierto cuando se acumula calor, evitando el alto calor generado por cortocircuitos continuos Además, se agrega retardante de llama antioxidante al electrolito de la batería del cargador 2.0, que puede retardar la llama rápidamente después de la activación a alta temperatura, y la velocidad de calentamiento se puede suprimir por debajo de 20, evitando el riesgo de incendio cuando el calor; está fuera de control.
En segundo lugar, Aeon y China Aerospace Corporation desarrollaron conjuntamente un material de cambio de fase que puede aislar y absorber calor. En comparación con los materiales aislantes convencionales, este nuevo material de cambio de fase puede absorber el calor de manera más eficiente mientras mantiene la temperatura constante, y el rendimiento general del aislamiento mejora considerablemente en un 40%. Magazine Battery 2.0 utiliza un sistema de aislamiento de doble capa hecho de este nuevo material, que aísla simultáneamente la parte superior e inferior de la celda de la batería. La eficiencia general del aislamiento térmico se puede aumentar en un 80% y la temperatura de la capa superior se puede reducir en un 75%, lo que garantiza al máximo la seguridad de los pasajeros que se encuentran encima del paquete de baterías.
En tercer lugar, el cargador batería 2.0 también viene con un sistema de extinción de incendios por batería. Un ingeniero construyó hábilmente una cámara de extinción de incendios con aleaciones de bajo punto de fusión. Cuando la batería sufre un descontrol térmico, la cavidad de extinción de incendios se derrite, la batería descontrolada térmicamente se posiciona de forma rápida y precisa, y el agente extintor de incendios se rocía con precisión sobre la batería al instante. Mientras absorbe calor y se vaporiza, el gas inerte formado por el agente extintor evita que la batería se incendie. Magazine Battery 2.0 combina tecnología de tratamiento térmico de emisiones de gases descontrolados para eliminar chispas y 99,5 PM10 en los gases de escape.
En cuarto lugar, IA de big data, identificación en la nube de fallos de batería. Basado en los más de 600.000 vehículos de Aian y los 1.300 TB de datos de aplicaciones de ciclo de vida completo, el sistema de gestión de baterías en la nube de sexta generación ha mejorado enormemente las capacidades de autodetección de fallas, incluidas descargas anormales, disipación de calor anormal, conexiones eléctricas anormales y fallas de aislamiento ocultas. . La capacidad de reconocimiento de IA de cortocircuitos internos ha alcanzado el nivel de 200ω, que es mucho más alto que la línea de riesgo de 10ω. Se puede decir que es "imposible de prevenir".
¿Por qué Ian disparó el primer tiro?
Ian disparó el arma. Aunque algunas personas también piensan que se trata de un marketing violento "fuera de lo común", hay que negar que, en comparación con las otras dos baterías de control en llamas, la batería del cargador 2.0 realmente sobrevivió al fuego de bala penetrante. Tengo que admitir que Aian no; Solo presta atención a los detalles de la tecnología de seguridad de las baterías, pero también tiene una visión amplia y un diseño avanzado en la ruta de la tecnología de electrificación, que es difícil de igualar para muchos pares.
Ya en 2011, se inició en Aian la investigación y aplicación de tecnologías relacionadas con la electrificación.
A diferencia de los "hombres de ciencia e ingeniería" que normalmente trabajan a puerta cerrada, Aian no sólo estudia mucho sobre sí mismo, sino que también crea un "círculo de amigos de nueva energía". Aian no solo construyó su propia línea de producción de prueba de baterías, sino que también invirtió 4,96 mil millones de yuanes para establecer una empresa de energía y 654,38 mil millones de yuanes para establecer una empresa de tecnología de baterías plateadas. Además, Aian también ha alcanzado una cooperación estratégica con proveedores de materias primas como Ganfeng Lithium Industry y Hanrui Cobalt Industry. Se puede decir que toda la cadena industrial de materias primas ascendentes, investigación y desarrollo de tecnología de baterías eléctricas, fabricación de baterías eléctricas, reciclaje de baterías de desecho, almacenamiento y transporte de nueva energía, implementación y utilización en cascada ha sido bien diseñada.
Después de todo, Roma no se construyó en un día. La tecnología Magazine Battery 2.0 de Ian no surgió de la noche a la mañana. Desde la batería del cargador 1.0 hasta más de 600.000 ventas de vehículos, Aian ha acumulado una enorme cantidad de datos y experiencia de usuario al tiempo que enfatiza la seguridad, sentando una base sólida para las actualizaciones e iteraciones de la batería del cargador. Con el apoyo de "momentos" y la cadena de la industria, la aparición de la batería del cargador 2.0 es aún más impactante. Estas condiciones determinan que Ian tenga más confianza que otros amigos para disparar el primer tiro.
Sin embargo, la tecnología Magazine Battery 2.0 es realmente impactante en términos de seguridad de las baterías eléctricas, pero el rendimiento específico aún debe ser verificado por cientos de miles de usuarios y millones de millas de vehículos reales después de la instalación real. Los consumidores están realmente tranquilos. Entre los modelos actualmente a la venta por Aian, no hay actualmente ningún modelo equipado con tecnología cargador batería 2.0. La buena noticia es que el primer modelo de Aian equipado con tecnología de batería de cargador 2.0, el cupé de alto rendimiento Hyper GT, se acerca a la fecha de lanzamiento, esperemos y veremos.
Resumen: Esta prueba de seguridad de baterías con munición real es un método publicitario para Aian que ataca directamente los puntos débiles de los consumidores. Más importante aún, esto se ha convertido en un hito para que Aian avance a la siguiente etapa. Desde 2012, Aian ha estado acumulando nuevas tecnologías energéticas, reservando nuevos talentos energéticos y adhiriéndose a la ruta de la innovación independiente. En el campo de las nuevas energías, además de la serie de baterías tipo cargador, Aian también lanzó tecnologías centrales de tres electricidad, como baterías ultrarrápidas, baterías de placa negativa de silicio esponjoso, baterías de hierro y litio microcristalinas y accionamientos eléctricos de quark. Las fuertes reservas técnicas de Aian en el campo de las nuevas energías no sólo mejoran su competitividad general, sino que también brindan más tranquilidad y protección integral a los consumidores.
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