La patente del sistema híbrido rotativo de Mazda expuesta utiliza tracción trasera.
Mazda ya había utilizado anteriormente un sistema de potencia híbrido de rango extendido con rotor en el modelo MX-30, pero la patente expuesta en esta ocasión es un sistema híbrido en el que el rotor participa directamente en la producción de potencia. Se informa que este motor rotativo adoptará una estructura de 3 rotores.
Este sistema de alimentación se instalará en la versión producida en masa de RX-Vision. Como automóvil conceptual, el diseño general del RX-Vision parece muy futurista. La parrilla de gran tamaño adopta el concepto de diseño de estilo familiar de Mazda. La forma baja, el diseño radical de la línea de la carrocería, los componentes dinámicos exagerados y el diseño nítido y revelador de los faros le aportan más genes del futuro.