Los peligros del diésel no estándar
Según los informes, el diésel no estándar generalmente se produce simplemente destilando fueloil 180 importado y luego agregando algunos aditivos para mejorar algunos indicadores de calidad. Los indicadores de calidad iniciales de este diésel atípico cumplen con los estándares nacionales vigentes, incluido el índice de cetano, que requiere mayor dificultad. Un grave defecto de este tipo de aceite es que el período de almacenamiento es de sólo unos 20 días, después del cual se oxida rápidamente y se vuelve negro; en segundo lugar, el contenido de azufre excede el estándar; Dado que el fueloil 180 es fácil de importar, barato y fácil de refinar, algunas refinerías pequeñas generalmente utilizan la destilación directa para producir diésel y residuos de petróleo no estándar, que es una de las principales fuentes de diésel no estándar en el mercado.
El segundo método consiste en mezclar aceite rojo de contrabando y aceite blanco. Algunas refinerías venden un aceite blanco que es más barato que el aceite rojo de contrabando. El aceite blanco y el aceite rojo de contrabando se mezclan con diésel no estándar en una determinada proporción. Este tipo de aceite es de calidad ligeramente inferior y más caro. A casi todas las gasolineras individuales de la sociedad les gusta este tipo de petróleo ligero, y hay más en las zonas circundantes de Shenzhen.
En tercer lugar, mezcle nafta (aceite ligero) o aceite de lámpara inodoro, aceite solvente y fueloil (diésel pesado). El aceite mezclado se vende como diésel ligero, principalmente para uso en fábricas y barcos. En términos de gasolina no estándar, se utiliza gasolina para intercambiar. Algunas gasolineras utilizan gasolina calificada 93# y 90# mezclada con gasolina 93# para la venta. Algunas gasolineras simplemente añaden un poco de detergente a la gasolina de 90 octanos y la venden como gasolina de 93 octanos. La calidad de esta mezcla de gasolina no cumple plenamente con los estándares de calidad de la gasolina de 93 octanos, pero a los conductores les resulta difícil sentir claramente las sutiles diferencias en la calidad del aceite.
2. La gasolina No. 97 no estándar y la gasolina No. 90 calificada se mezclan en una proporción de 1:1 y se venden como gasolina No. 93. El contenido de oxígeno y el contenido de hidrocarburos de esta gasolina mezclada son generalmente deficientes. Un empleado que pidió no ser identificado dijo a los periodistas que el uso de aceite no estándar ha sido un secreto a voces en muchas gasolineras privadas e individuales. Dijo que aunque el petróleo no estándar tiene una larga historia, realmente ha ocupado un cierto lugar en el mercado, especialmente en el sur de China, desde julio de 2003. Fue a partir del 1 de julio de 2003 que mi país comenzó a implementar gasolina limpia de alto estándar a nivel nacional. Sin embargo, el petróleo no estándar no se ha detenido, sino que sigue fluyendo hacia el mercado.