Tras la reforma del examen de conducir, aún es más difícil añadir más simulacros.
Agregar una prueba de simulación
Para la prueba de habilidades de conducción en carretera de la materia tres, una determinada escuela de conducción organizará a los candidatos para que paguen y practiquen en la sala de examen con un día de antelación para familiarizarse con la ruta de prueba y simular el proceso de prueba. El periodista fue a la sala de examen de Li Qun en la sala de examen inteligente socializada de la Oficina de Gestión del Tráfico de Harbin. (Además, hasta donde sabe el editor de este sitio, Changsha y Zhuzhou, provincia de Hunan, ya han simulado exámenes en la sala de examen con anticipación).
Durante la práctica, a los candidatos se les dijo que podían pagar más practicar para aumentar la tasa de aprobación del examen. Los precios específicos de ejercicios adicionales se muestran en las pantallas electrónicas de la sala de espera. El precio por dos vueltas en un día de entrenamiento es de 300 yuanes y por tres vueltas es de 500 yuanes. El precio por dos vueltas el día del examen es de 500 yuanes y una vuelta por la noche es de 50 yuanes.
Hay consejos para pruebas circulares adicionales.
El periodista descubrió que la forma de mejorar el índice de aprobación en la sala de exámenes no es simplemente permitir que los candidatos gasten 300 yuanes para practicar dos vueltas más. El personal del centro de examen dijo que el automóvil que se utilizará para el examen se asigna al azar, pero ¿cuesta dinero? ¿círculo? El vehículo utilizado por el entrenador es el vehículo de prueba el día de la prueba, y el entrenador sentado como copiloto durante el ejercicio es el oficial de seguridad en el vehículo el día de la prueba.
? ¿círculo? Además de explicar en detalle las técnicas y precauciones del examen, ¿qué más tiene el personal posterior a la capacitación? ¿Un pequeño movimiento? pista.
? Tienes que mirarme por el rabillo del ojo. ¿Dónde he estado buscando? Algo debe estar mal. Un entrenador, ¿verdad? ¿círculo? Algunos examinadores dicen que será difícil tomar atajos después de que se detenga el examinador manual, ¿pero? ¿Prueba de computadora? También son importantes las indicaciones que da el responsable de seguridad en el autobús. ¿Todo este tiempo, en su auto? ¿círculo? Básicamente no hay personas no calificadas.
? Los exámenes no se pueden calificar. Si tengo tos durante el examen de mañana, puede ser por mi enrollamiento. Simplemente mirando mis piernas y ajustando el volante dondequiera que vayan mis piernas. ,?Cuando llegue el momento de encender la señal de giro, miraré la señal de giro. Si no enciendes la señal de giro, toseré, pero básicamente no la uso. ¿Quieres mirarme por el rabillo del ojo? ,?Si el oficial de seguridad frena bruscamente durante el examen, reprobará. Normalmente no suelo pisar tus frenos, pero tienes que cuidar mis pies. Cuando lo pones en la dirección de frenado, debes reducir la velocidad o detenerte.
¿Uno gasta dinero? ¿círculo? Alguien que aprobó el examen dijo a los periodistas: ¿estos? ¿Un pequeño movimiento? ¿Haciendo examen? ¿Realmente funciona? Sin indicaciones, algunos aspectos casi se olvidarían. Y la sala de exploración les facilitará el acceso a diferentes zonas de espera con antelación, en cuanto a iluminación, condiciones del vehículo, etc. ¿Cuándo es el mejor momento para programar sus exámenes? .
Maniquí de monitorización
La pantalla de monitorización en la sala de exploración parece tener dificultades para funcionar.
El día del examen, había 6 pantallas de vigilancia frente a la sala de espera de la sala de examen de Li Qun que reproducían algunos videos de vigilancia de los vehículos que se estaban probando. ¿Disciplina del examen de conducción de vehículos de motor? y otros requisitos, ¿uno de los cuales es? Los candidatos que esperan el examen en la sala de espera deben utilizar el sistema de vigilancia de audio y video para monitorear cuidadosamente la situación del examen. Si encuentran trampas en el examen, deben informarlo inmediatamente a la autoridad del examen. .
El reportero notó que a las 9:00 a. m. del día 18, la pantalla de vigilancia que se reproducía en el auto de prueba se detuvo y luego permaneció a las 9:49. La pantalla de vigilancia no se recuperó hasta que el reportero se fue a las 2. p.m. (Fuente: Zhao Yan Evening News)
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