Se entrega el primer "Cargo King" de producción nacional

Se entregó el primer "Cargo King" de producción nacional, que es más grande que un portaaviones. China Shipyard construyó 6 barcos al mismo tiempo.

Después del lanzamiento del nuevo portaaviones. , la industria naval china tiene otra buena noticia y el mundo. El primer buque portacontenedores más grande fue entregado en Shanghai. Este gigante marítimo estableció un nuevo récord mundial y está orgulloso de ello. Se ha firmado para la entrega del primer buque portacontenedores ultragrande de China. Este barco es conocido como el más grande del mundo y puede cargar más de 24.000 contenedores estándar a la vez, batiendo con éxito el récord mundial.

Cabe mencionar que el récord mundial también lo ostenta nuestro país. En septiembre de 2020, el astillero de nuestro país construyó el primer buque portacontenedores ultragrande del mundo de 23.000 toneladas, convirtiéndose de un solo golpe en el más grande del mundo. . Nuestro país ha vuelto a batir el récord, lo que demuestra que los astilleros de nuestro país han logrado grandes avances en la construcción de portacontenedores ultragrandes.

Hudong-Zhonghua Company ha construido más de 70 buques portacontenedores con una capacidad de carga de más de 8.000 toneladas, incluidos 9 buques portacontenedores con una capacidad de 24.000 contenedores estándar, ocupando el primer lugar entre todas las empresas de construcción naval en China. Y hay 6 Big Mac en construcción, tres de los cuales se pondrán en servicio en 2020. El primer buque portacontenedores de China y el más grande del mundo fue desarrollado de forma independiente por mi país y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes.

El barco ha sido registrado en la American Bureau of Shipping (ABS) y prestará servicios para rutas en el Lejano Oriente y Europa después de su operación oficial. El barco tiene una longitud total de 399,99 metros, más de 60 metros más que el portaaviones más grande del mundo. El barco tiene 61,5 metros de ancho y una superficie de cubierta de 24.000 metros cuadrados, lo que equivale a 3,5 campos de fútbol estándar. La bodega de carga tiene 33,2 metros de profundidad y puede transportar 240.000 toneladas. Puede transportar 24.000 TEU a la vez y la capa máxima de apilamiento puede alcanzar 25 capas.

Es el buque portacontenedores más grande del mundo y un merecido gigante oceánico. Además, este barco tiene tres ventajas muy destacables.

El primer punto es que tiene una gran capacidad para transportar mercancías, por lo que también se le llama el rey del transporte de mercancías. Este barco es más grande que un portaaviones y puede transportar más contenedores que barcos del mismo tamaño. El peso total de la carga transportada supera las 240.000 toneladas y la capacidad de carga es un 10% mayor que la de un barco con una capacidad de 23.000 TEU. La capacidad de carga es evidente. No solo eso, este buque portacontenedores adopta una rara estructura completamente cerrada, que brinda a la tripulación un campo de visión operativo más amplio y también es muy innovador en términos de diseño del casco.

En segundo lugar, este barco también funciona bien en términos de ahorro de energía. La tecnología de optimización hidráulica más avanzada del mundo le permite alcanzar alta velocidad y bajo consumo de combustible en condiciones de cargas múltiples y pesadas. Este barco utiliza nuestra exquisita proa bulbosa desarrollada independientemente, que está equipada con hélices de gran diámetro, desvío de ahorro de energía, etc., que puede aumentar la velocidad del barco y tiene las ventajas de ahorro de energía y protección del medio ambiente. En comparación con un buque portacontenedores estándar de 23.000 que utiliza combustible convencional, las emisiones de CO2 se pueden reducir en aproximadamente 38 toneladas por día.

El tercer punto es que el estilo de decoración de la cabina del barco es muy novedoso y muy fácil de usar. El diseño del puente completamente cerrado está lleno de cuidado humanista y el estándar general de construcción ha alcanzado el estándar de. Un hotel de cuatro estrellas. La tripulación trabaja aquí y la vida es más cómoda.

Los grandes cruceros, los buques de GNL y los portaaviones son conocidos como las tres perlas de la industria de la construcción naval. Nuestro país tiene la capacidad de diseñar y producir estos tres tipos de barcos. Los buques de GNL son buques de gas natural licuado que transportan gas natural licuado a -163°C. Dichos buques tienen requisitos de desempeño de seguridad extremadamente altos. Nuestro país ha construido y entregado con éxito más de 30 buques de GNL.

Además, el gran crucero de China también está en construcción y se entregará en septiembre de 2021. El astillero Waigaoqiao de China también es conocido como el rey de la construcción naval y construyó un gran crucero en septiembre de 2023. Entrega mensual . Los grandes cruceros son los tipos de barcos más difíciles de diseñar en el mundo y su construcción está directamente relacionada con la tecnología general y el nivel de producción de un país. Sin mencionar los portaaviones, la industria de construcción naval de China se está desarrollando de manera constante y continúa logrando avances y desarrollos, impulsando el progreso de toda la cadena industrial.