Carta de Responsabilidad en Seguridad Vial
En una sociedad en rápido desarrollo, las cartas de responsabilidad se están volviendo cada vez más importantes para las personas, y firmar una carta de responsabilidad ayuda a implementar las responsabilidades. ¿Qué tipo de documentos de responsabilidad te has encontrado? La siguiente es una carta de responsabilidad en materia de seguridad vial (5 artículos seleccionados) que compilé para usted. Bienvenido a compartir.
Carta de responsabilidad en seguridad vial 1. Comités de aldea y escuelas primarias:
La seguridad vial está relacionada con la seguridad de la vida y la propiedad de las personas y la estabilidad de la reforma, el desarrollo y la estabilidad. Para mantener el orden del tránsito, prevenir y reducir los accidentes de tránsito, garantizar la seguridad del tránsito, proteger la seguridad de las vidas y propiedades de las personas, fortalecer el sentido de responsabilidad de "mantener un lugar seguro" y promover el desarrollo económico y la estabilidad social de todo el municipio, se firma esta carta de responsabilidad:
Primero, implementar decididamente las leyes, reglamentos, directrices, políticas y documentos relevantes de los gobiernos provinciales, municipales y municipales y los departamentos pertinentes sobre producción de seguridad vial, establecer firmemente la idea de "la seguridad primero, la prevención primero", y tomar medidas efectivas, aclarar responsabilidades, implementar concienzudamente las responsabilidades de seguridad vial y promover la implementación del trabajo.
2. Establecer un grupo líder en seguridad vial. El administrador a cargo de cada aldea y unidad es la primera persona responsable de la producción de seguridad vial y tiene la responsabilidad general de la organización, liderazgo y gestión de la producción de seguridad vial. El líder a cargo es la persona con responsabilidad específica. Para establecer e implementar el sistema de contacto grupal y el sistema de trabajo seguro, debemos firmar las correspondientes cartas de responsabilidad de producción segura con los propietarios de vehículos, conductores, personal de maquinaria agrícola y personal de mantenimiento en la región, y fortalecer las medidas y la gestión para garantizar la producción segura.
En tercer lugar, fortalecer la publicidad y la educación sobre seguridad. Aprovechando la oportunidad de crear la actividad "Aldea Segura, Escuela Segura", insistimos en realizar una vez al mes diversas actividades de publicidad, educación y aprendizaje sobre conocimientos de seguridad vial, habilidades comerciales y políticas y regulaciones de maquinaria agrícola, transmitiendo oportunamente el espíritu de conferencias municipales y municipales sobre trabajo de seguridad y mejora de la conducción Aumentaremos la conciencia sobre la conducción segura y la responsabilidad entre el público, mejoraremos integralmente la conciencia del público sobre las precauciones de seguridad y garantizaremos que las campanas de alarma suenen continuamente.
En cuarto lugar, reforzar la vigilancia y gestión de vías y aceras. Implementar un sistema de responsabilidad segmentado, fortalecer la gestión de fuentes según responsabilidades regionales y eliminar riesgos de seguridad. Está estrictamente prohibido sobrecargar los vehículos de motor, mezclar el tráfico con personas y mercancías, acelerar, transportar pasajeros ilegalmente y otras actividades ilegales, tomar medidas severas contra la conducción en estado de ebriedad, la conducción sin licencia, los vehículos sin licencia, los vehículos desguazados y los vehículos no inspeccionados en la carretera. e instamos a los propietarios de vehículos a fortalecer el mantenimiento y las reparaciones técnicas de los vehículos, participar a tiempo en la inspección anual y mantener el desempeño técnico del vehículo en buenas condiciones. Fortalecer el mantenimiento, reconstrucción y supervisión de las vías dentro de la jurisdicción para garantizar vías fluidas y garantizar la seguridad de vehículos y peatones.
5. Fortalecer la supervisión de la seguridad en periodos importantes. Durante los períodos de mayor afluencia de gente, como días festivos, mercados, ferias de templos, fines de semana cuando los estudiantes regresan a la escuela y temporada alta de viajes durante el Festival de Primavera, cada aldea y las unidades relevantes deben tener líderes que dirijan equipos para patrullar las carreteras, realizar supervisión de seguridad y desviar los vehículos sobrecargados. vehículos. Corregir e investigar resueltamente todo tipo de infracciones de vehículos, eliminar los riesgos de seguridad y garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de las personas.
6. Implementar estrictamente el sistema de notificación de accidentes. En el caso de accidentes de tráfico importantes que se produzcan en la región, la situación debe informarse de inmediato al gobierno. Las redes vertebrales de la aldea deben acudir al lugar lo antes posible para organizar el mando, proporcionar rescate rápidamente, controlar la situación, proteger el lugar y ayudar. las secuelas del accidente. Serán responsables quienes no notifiquen los accidentes de tránsito ocurridos en su jurisdicción de acuerdo con los procedimientos y tiempos establecidos, o que oculten la denuncia, hagan denuncias falsas o se presenten fuera de plazo.
Esta carta de responsabilidad entra en vigor a partir de la fecha de su firma y no se modificará debido a cambios de personal.
Carta de Responsabilidad de Seguridad Vial 2 Con el fin de fortalecer aún más la gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales, prevenir y reducir la aparición de accidentes de tráfico en las carreteras rurales en nuestro municipio, salvaguardar eficazmente la seguridad de las vidas y propiedades de las personas y crear un seguro, fluido, ordenado y armonioso Para el entorno del tráfico rodado, esta carta de responsabilidad está especialmente formulada.
En primer lugar, establecer y mejorar organizaciones de trabajo en materia de seguridad del tráfico rural.
El director del comité de la aldea es la primera persona responsable de la gestión de la seguridad vial en la aldea. Aclara la gestión de la seguridad vial de cada aldea, establece un equipo de gestión de la seguridad vial en la aldea y hace un buen trabajo. la organización, coordinación y ejecución de la gestión de la seguridad del tráfico.
En segundo lugar, fortalecer la gestión en origen de la seguridad del tráfico rural.
Comprender la situación básica de seguridad vial de conductores, vehículos, carreteras, puentes, infraestructura de seguridad vial, áreas de peligro para la seguridad vial, etc. En esta región y unidad, se insta a los conductores y propietarios de vehículos motorizados a solicitar de inmediato licencias de conducir, solicitar placas y participar a tiempo en inspecciones anuales, publicidad y educación y otros trabajos de gestión de fuentes. Cada aldea firma una carta de responsabilidad con los conductores de motocicletas, tractores, camiones de baja velocidad, miniautos y otros vehículos dentro de su jurisdicción, y cumple estrictamente con sus responsabilidades de supervisión de la seguridad del tráfico vial. Está estrictamente prohibido utilizar (alquilar) vehículos desguazados y vehículos cuyo desempeño de seguridad no cumpla con los estándares técnicos para recoger y dejar a los estudiantes.
3. Realizar extensamente actividades masivas de publicidad y educación sobre seguridad vial.
Desarrollar aún más el tablero de anuncios de seguridad vial. Debe haber lemas y contenidos fijos en lugares destacados de la aldea, y escribir lemas relevantes en las paredes junto con el departamento de control de tráfico de seguridad pública; a menudo realizaremos inspecciones; sobre vehículos agrícolas, conductores de tractores y estudiantes Realizar publicidad y educación sobre seguridad para grupos clave, especialmente estudiantes de primaria y secundaria, para evitar viajar en vehículos abarrotados y transportar ilegalmente vehículos agrícolas, tractores y miniautos para prevenir accidentes de tránsito.
En cuarto lugar, llevar a cabo enérgicamente la investigación y gestión de los peligros para la seguridad vial y las acciones de desaceleración de la carretera.
Las aldeas deben cooperar activamente con la supervisión de la seguridad, el transporte, la seguridad pública y otros departamentos para desarrollar vigorosamente el acceso por carretera.
En la investigación y gestión de los peligros para la seguridad vial, es necesario organizar periódicamente investigaciones exhaustivas de los peligros para la seguridad vial en la jurisdicción, establecer cuentas de tramos de carreteras peligrosos, puentes peligrosos y puntos de peligro ocultos, formular planes de rectificación, implementar responsabilidades de rectificación y cooperar con Los departamentos pertinentes han fortalecido la gestión del tráfico en las secciones de construcción para prevenir accidentes de tráfico causados por situaciones peligrosas en las carreteras de construcción y manejo inoportuno o mala gestión.
En quinto lugar, fortalecer la supervisión e implementar responsabilidades.
Cada aldea debe cumplir con su responsabilidad de mantener la seguridad vial de acuerdo con la ley, celebrar reuniones periódicas sobre seguridad vial, organizar publicidad sobre seguridad vial, investigar y rectificar los peligros ocultos de seguridad vial en la jurisdicción e implementar la seguridad vial. responsabilidades en todos los niveles. Los directores de aldea deben insistir en profundizar en la línea del frente, llevar a cabo supervisión e inspección, tapar lagunas laborales, investigar peligros ocultos de accidentes, prestar mucha atención a la implementación de medidas y responsabilidades y promover un trabajo de rectificación en profundidad. El gobierno municipal coordinará y se comunicará con los departamentos de seguridad pública, transporte, industria y comercio, educación, supervisión de seguridad y otros departamentos para llevar a cabo rápidamente la supervisión e inspección en la aldea. Los problemas descubiertos durante la inspección deben ser rastreados, supervisados y rectificados dentro de un tiempo; límite; para aquellos que no hagan rectificaciones, las críticas deben circular por todo el municipio.
6. Disciplina estricta y mayor responsabilidad.
Si la responsabilidad laboral no es fuerte o las medidas laborales no se implementan en el lugar, lo que resulta en riesgos de seguridad sobresalientes sin causar consecuencias graves, se notificará la crítica y se realizará la rectificación dentro de un límite de tiempo. si la rectificación no se realiza a tiempo o la rectificación es ineficaz, se impondrán sanciones disciplinarias al responsable y los líderes y personas responsables pertinentes; será considerado estrictamente responsable.
La Carta de Responsabilidad en Seguridad Vial 3 es implementar concienzudamente la Ley de Tráfico y Seguridad Vial e implementar plenamente el sistema de responsabilidad jerárquica para la gestión de la seguridad vial. Fortalecer aún más la gestión de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales, crear un entorno de tráfico ordenado, fluido y seguro para que nuestra ciudad construya integralmente una sociedad acomodada, prevenga y reduzca los accidentes de tráfico en la mayor medida posible y garantice la seguridad de la vida y la propiedad de la población. país y la gente. De acuerdo con los requisitos pertinentes y en combinación con la situación real de nuestra ciudad, esta carta de responsabilidad está especialmente formulada.
(1) Establecer coordinadores de tráfico en cada aldea (residencia), y los tres cuadros actuales en servicio en cada aldea (residencia) actuarán como coordinadores de tráfico para ayudar a la estación de policía y al gobierno popular de la ciudad. en la gestión del tráfico dentro de su jurisdicción.
(2) Implementar seriamente el sistema de responsabilidad de seguridad vial. Al comienzo de cada año, se deben firmar cartas anuales específicas de responsabilidad en materia de seguridad vial con cada grupo de aldeas dentro de la jurisdicción, aclarando los derechos y obligaciones relevantes y corrigiendo y persuadiendo rápidamente las infracciones de tránsito.
(3) Organizar publicidad sobre la seguridad vial. Crear activamente una "aldea civilizada de seguridad vial" y hacer pleno uso de la radio, la televisión, los periódicos de pizarra, las reuniones masivas y otras formas para dar a conocer las leyes y reglamentos de seguridad vial y los conocimientos sobre seguridad vial a las masas.
(4) Establecer una cuenta laboral básica de seguridad vial. Verifique cuidadosamente la situación básica de las personas y los vehículos en el área de registro, limpie los vehículos sin licencia y los conductores sin licencia en el área, inste a los vehículos sin licencia a que se establezcan y obtengan placas, y capacite a los conductores sin licencia para obtener placas. Registre y refleje verdaderamente el trabajo de seguridad vial en la jurisdicción.
(5) Organizar periódicamente aprendizaje y educación sobre seguridad para los conductores. Con base en la situación real, los conductores de la jurisdicción se organizan periódicamente para llevar a cabo aprendizaje y educación específicos, transmitir los requisitos de gestión de la seguridad vial e instarlos a aprender las leyes y regulaciones de seguridad vial y el sentido común de la seguridad vial.
(6) Investigar activamente los posibles peligros para la seguridad del tráfico vial en la jurisdicción. Los peligros ocultos de la seguridad vial en la jurisdicción deben comprobarse en cualquier momento. Si las carreteras son autodidactas y autoconstruidas, las masas deben organizarse rápidamente para invertir en la rectificación y eliminar los peligros ocultos bajo la supervisión de los superiores; debe informarse a la agencia líder en prevención de accidentes de tránsito de la ciudad de manera oportuna para coordinar los asuntos de gestión relacionados.
(7) Proporcionar persuasión y educación a las partes involucradas en infracciones de tránsito dentro de la jurisdicción. En los días de mercado, eventos importantes, festivales tradicionales, bodas y funerales, debemos persuadir a las masas de que no viajen en vehículos inseguros, como triciclos de bomberos, educar a los conductores para que respeten las leyes de tránsito y no transporten pasajeros ilegalmente ni conduzcan infracciones de tránsito menores. debe corregirse y detenerse.
Aquellos que no sigan el consejo deben ser notificados inmediatamente a la comisaría o a la oficina de seguridad del gobierno popular de la ciudad para su investigación y castigo.
(8) Después de que ocurre un accidente de tránsito en la aldea, el coordinador de tránsito de la aldea debe organizar inmediatamente al personal para proteger la escena, rescatar a los heridos, mantener el orden del tránsito e informar de inmediato al público sobre la situación de gestión de seguridad. La agencia de gestión de tráfico de seguridad y el gobierno popular de la ciudad, ayudan en la investigación en el lugar, dirigen y desvían el tráfico.
(9) La oficina municipal de Huilong es responsable de supervisar la gestión diaria de los coordinadores de tráfico en cada aldea.
Nota: Esta carta de responsabilidad se redacta por triplicado y entrará en vigor después de la firma. El gobierno, la unidad de supervisión y cada aldea (residente) tienen cada uno una copia.
Carta de Responsabilidad de Seguridad Vial 4 Para garantizar el cumplimiento exitoso de los objetivos de seguridad vial de la aldea, aclarar las responsabilidades de seguridad del personal de mantenimiento de carreteras de la aldea y prevenir diversos accidentes de seguridad, de acuerdo con los principios de "la seguridad es lo primero". , prevención primero, gestión integral" "Principios y requisitos de seguridad para el mantenimiento de carreteras, combinados con la situación real de esta oficina subdistrito, se formula especialmente la siguiente carta de responsabilidad de gestión de seguridad:
Primero, objetivos.
Seguir estrictamente el "sistema de producción de seguridad" para lograr el objetivo de cero accidentes, cero víctimas, cero pérdidas y cero quejas dentro de la responsabilidad de la aldea.
En segundo lugar, el contenido de la responsabilidad.
1. Estudie seriamente y cumpla estrictamente las reglas y regulaciones de la oficina del subdistrito, no viole las disciplinas laborales y no trabaje en violación de las regulaciones. El comité de la aldea es directamente responsable de mantener una producción segura.
2. Llevar a cabo educación sobre seguridad para el personal de mantenimiento de carreteras en el pueblo y organizar reuniones de seguridad periódicamente para garantizar la seguridad personal del personal de mantenimiento.
3. Según las condiciones climáticas (especialmente altas temperaturas, lluvia y nieve), tome medidas de protección para garantizar que no se viole la seguridad personal del personal de mantenimiento.
4. Cuando el personal de mantenimiento salga a la carretera, debe usar ropa con logotipos de mantenimiento y se deben colocar sombreros con logotipos en el lugar de mantenimiento.
5. Realizar el mantenimiento, reparación e inspección diarios de los equipos relevantes en estricto cumplimiento de las normas de gestión de equipos de mantenimiento de carreteras.
6. Los conductores de máquinas tienen estrictamente prohibido realizar operaciones ilegales, conducir en estado de ebriedad y operar vehículos mientras estén enfermos.
7. Garantizar la seguridad de los caminos rurales y prevenir los accidentes de tránsito causados por pérdida de apoyo, mala gestión, negligencia, mal estado y falta de señales de advertencia de seguridad.
8. Reducir la ocurrencia de accidentes generales, prevenir accidentes mayores y frenar la ocurrencia de accidentes mayores.
9. La responsabilidad de la gestión de la seguridad recae en la persona, la organización es sólida, las medidas son efectivas, el sistema es perfecto y el trabajo de gestión de la seguridad del mantenimiento y la gestión de carreteras a nivel de aldea es legal y estandarizado.
3. La carta de responsabilidad del objetivo deberá estar en duplicado, y una copia estará en poder de la oficina de administración de carreteras rurales del subdistrito y del comité de la aldea.
La Carta de Responsabilidad de Seguridad Vial 5 tiene como objetivo fortalecer efectivamente la gestión de la seguridad del tránsito vial rural en la ciudad, prevenir decididamente la ocurrencia de accidentes de tránsito importantes, frenar la ocurrencia de accidentes de tránsito en general, proteger la seguridad de la vida y la propiedad de las personas, y garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de las personas. El tráfico por carretera en la ciudad es seguro, ordenado y fluido. Esta carta de responsabilidad está formulada de acuerdo con el "Reglamento del Sistema de Responsabilidad del Tráfico en Carreteras Rurales de la Provincia XX (prueba). )", "Sistema Conjunto de Entrevistas para Accidentes de Tráfico (Juicio)" y otras normas pertinentes.
Primero, la ideología rectora.
Guiados por el espíritu del XVIII Congreso Nacional del Partido Comunista de China, con la prevención y reducción de los grandes accidentes de tránsito como núcleo, con el foco en resolver las cuestiones institucionales, básicas y fundamentales que afectan y restringir la seguridad del tráfico vial, y con la profundidad Llevaremos a cabo las actividades de creación de "Condados seguros y fluidos" y "Viajes seguros en condados y ciudades" como transportista, implementaremos concienzudamente los requisitos de despliegue del Consejo de Estado, provincias. y ciudades, actualizar activamente ideas, innovar activamente mecanismos, implementar estrictamente responsabilidades y construir una red de prevención y control de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales. Fortalecer la supervisión dinámica y estática, promover constantemente el desarrollo saludable del mercado de transporte rural de pasajeros y crear un entorno de tráfico vial más seguro, ordenado y fluido para promover un desarrollo económico y social sólido y rápido y construir un xx seguro y armonioso.
En segundo lugar, el objetivo general.
Incorporar la seguridad vial en el esquema de desarrollo socioeconómico. Fortalecer integralmente el trabajo básico de la gestión de la seguridad del tránsito vial, el trabajo básico de la gestión de la seguridad del tránsito vial rural, se fortalecerá aún más el trabajo básico de la gestión de la seguridad del tránsito vial rural, se mejorará aún más el sistema de prevención social de la seguridad del tránsito vial rural y se crearán nuevos Se lograrán avances en la construcción de la red de prevención y control de la seguridad del tráfico en las carreteras rurales. Implementar de manera integral el sistema de responsabilidad de seguridad vial de "cinco garantías" de los líderes municipales, departamentos, cuadros y empleados, cuadros de aldea, hogares y grupos de aldeanos implementar plenamente el sistema de responsabilidad de "garantía de cuatro niveles" y trabajar con todos los propietarios de automóviles y; propietario de un vehículo de motor en la jurisdicción del municipio (pueblo) El conductor firma una carta de responsabilidad de seguridad vial y cada jefe de hogar firma una carta de compromiso de seguridad vial.
Las comisarías de los municipios implementan concienzudamente las "Medidas Provisionales para la Participación Integral de las Comisarías de Seguridad Pública en la Gestión de la Seguridad Vial" emitidas por el Departamento Provincial de Seguridad Pública, cumplen concienzudamente sus funciones y fortalecen las bases fuerzas de control del tráfico, y mejorar aún más la red de supervisión de la seguridad del tráfico vial del condado, y esforzarse por formar un mecanismo de supervisión y restricción social con la participación activa de las masas y un amplio apoyo social. Se han rectificado eficazmente todos los tipos de infracciones graves de tráfico y riesgos de seguridad, la tasa de mortalidad por cada 10.000 vehículos ha disminuido año tras año, la tasa de mortalidad por cada 10.000 vehículos ha estado cerca o por debajo del nivel medio seguro, mayor y mayor. Los accidentes de tránsito se han frenado de manera efectiva y nos esforzamos por evitar más de 10 muertes en la carretera. Los accidentes de tránsito mantuvieron una tendencia estable de accidentes de tránsito durante todo el año.
En tercer lugar, el responsable.
El director de cada aldea es el primer responsable de la seguridad vial en la región, y el coordinador de tráfico encargado es el responsable directo. Los miembros del grupo líder de la ciudad para la prevención de accidentes de tránsito y los líderes de unidad son responsables de garantizar, supervisar y guiar a Baobao Village para completar sus objetivos de responsabilidad.
Cuarto, objetivos de responsabilidad.
(1) Esforzarse por garantizar que no haya accidentes de tránsito (incluidos accidentes fuera de la carretera) que maten a más de 3 personas (incluidas 3 personas) en la jurisdicción y controlar estrictamente los vehículos de pasajeros, sin licencia y sin licencia; vehículos y camiones que transportan personas ilegalmente, automóviles de baja velocidad, tractores en comparación con el mismo período del año pasado, la tasa de mortalidad de motocicletas disminuyó significativamente; no hubo responsabilidad por parte de los superiores durante el año;
(2) Dirigir e instar a los departamentos funcionales pertinentes a implementar concienzudamente las leyes, reglamentos, reglas, documentos normativos y decisiones sobre la gestión de la seguridad del tránsito, y estudiar y resolver los mayores problemas de seguridad del tránsito dentro de su jurisdicción. .
Convocar al menos 4 reuniones especiales sobre seguridad vial a lo largo del año, establecer un sistema de reuniones conjuntas de los departamentos de seguridad vial y fortalecer el mecanismo de vinculación para la prevención de accidentes de tránsito. Implementaremos aún más el trabajo de las "cinco rectificaciones" y los "tres refuerzos", fortaleceremos efectivamente la prevención de accidentes de tránsito y la rectificación especial de la seguridad del tránsito, nos esforzaremos por completar los objetivos y tareas de prevención de accidentes de tránsito y frenaremos de manera efectiva la ocurrencia de grandes y los principales accidentes de tráfico.
(3) Implementar seriamente los requisitos provinciales, municipales y de condado para fortalecer aún más la seguridad del tráfico en las carreteras rurales, descomponer las tareas y promover la experiencia de Qiubei.
Organizar la formulación de regulaciones, detalles de implementación y metas anuales de seguridad vial para fortalecer integralmente la gestión de seguridad vial dentro de la jurisdicción, e incorporar la gestión de camiones, tractores y otros vehículos de baja velocidad dentro de la jurisdicción. el alcance de la gestión de seguridad del municipio (ciudad), y establecer El sistema de vinculación de cuadros dirigentes con vehículos y conductores del comité de aldea (comunidad) asigna varios tipos de vehículos de motor y conductores a cuadros y personal de grupos de municipio (ciudad) y aldea de acuerdo con sus jurisdicción. Implementar "un puesto, una supervisión", firmar una carta de responsabilidad de seguridad vial con el propietario del vehículo (conductor), realizar publicidad y educación a las personas de contacto dentro del tiempo especificado y supervisar su uso estandarizado y su registro e inspección oportunos. Es necesario establecer un sistema de gestión de "un vehículo, un engranaje" e implementar de manera integral exámenes de calificación de vehículos y vehículos. Los comités municipales y de aldea deben establecer archivos de gestión y libros de contabilidad detallados para cada vehículo de motor y cada conductor. Cada departamento debe contar con coordinadores a tiempo parcial responsables de la gestión de la seguridad vial, establecer cuentas de gestión de vehículos y conductores públicos y privados, formular y mejorar los sistemas y medidas correspondientes de gestión de la seguridad vial y establecer de manera integral una red social de prevención y control para la gestión de la seguridad vial. .
(4) Seguir los requisitos de trabajo para la creación de "condados (distritos) seguros y tranquilos".
Profundizar en los "cinco avances" de la publicidad sobre seguridad vial y promover eficazmente la implementación de diversas medidas para prevenir accidentes de tránsito. Organizar y llevar a cabo actividades para crear "comunidades de seguridad vial", "escuelas de seguridad vial", "aldeas de seguridad vial" y "unidades de seguridad vial". Al tiempo que se promueve la socialización de la seguridad vial, organizar al menos dos actividades nacionales de publicidad y educación sobre seguridad vial a lo largo del año para incorporar la publicidad y educación sobre seguridad vial en la educación escolar, vocacional y social.
(5) Resalta los puntos clave y presta mucha atención a los detalles.
Centrarse en áreas donde los accidentes de tráfico se concentran y son prominentes; rectificar eficazmente los posibles peligros para la seguridad del tráfico en carreteras clave y tramos peligrosos de carreteras; bloquear vehículos de pasajeros, camiones de baja velocidad, tractores, motocicletas y otros vehículos controlados clave; y fortalecer los períodos de alta incidencia Controlar los accidentes de tránsito fortalecer la educación gerencial para grupos clave y esforzarse por frenar la ocurrencia de accidentes de tránsito graves;
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