¿El nuevo SUV de lujo comprado a un precio elevado resultó ser un vehículo defectuoso? ¿Cómo deberían los consumidores proteger sus derechos?
Cada evento candente tendrá comentarios del hermano Li. Después de un día de trabajo, lo ayudaré a comprender las noticias actuales, los secretos sobre automóviles y el conocimiento sobre tecnología automotriz.
El hermano Li responderá sus preguntas en línea. Bienvenido a hacer preguntas en el área de mensajes~
El Sr. Xu, propietario de una marca de lujo
Compró un modelo SUV de lujo hace seis meses por 320.000 yuanes
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Sin embargo, después de que un amigo me lo recordara recientemente,
descubrí que parece haber una diferencia de color entre el guardabarros derecho y todo el vehículo.
Entonces el Sr. Xu encontró una agencia de tasación de automóviles.
Identificar y comprobar que efectivamente el guardabarros derecho del coche está pintado.
Sin embargo, el Sr. Xu no pintó el coche durante medio año.
Entonces, el Sr. Xu vino a la tienda 4S para hacer consultas.
Después de verificar el número de bastidor
se confirmó que el automóvil fue reparado y pintado en finales de 2018.
Pero compré el coche en abril de 2019.
El Sr. Xu cree que la tienda existe.
Comportamiento fraudulento en las ventas nuevas de coches averiados
Y cuestiones de mantenimiento relacionadas
Las tiendas 4S son casi 256.
Mostrando ignorancia
Desesperado, el Sr. Xu buscó ayuda en los medios.
Acompañado por periodistas
El Sr. Xu encontró al gerente de ventas que le vendió el auto.
Pero la otra parte dijo que se había ido.
Si tienes algún problema, necesitas buscar un nuevo responsable de ventas.
Otro personal de ventas en la tienda dijo
Yo solo soy responsable de negociar precios y ventas.
En cuanto al tema del vehículo, no sé nada al respecto.
Después de varias negociaciones infructuosas,
El Sr. Xu no tuvo más remedio que encontrar al director de la oficina de administración y supervisión del mercado local.
Pero cuando el director vio. que era un periodista que lo entrevistaba, se fue.
En cuanto al fraude descrito por el Sr. Xu,
el director dijo
“No es fraude, simplemente no te lo dije”.
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Actualmente, la comunicación del Sr. Xu con la tienda 4S aún falla.
Las búsquedas de coordinación con el departamento de supervisión del mercado siguen siendo en vano.
El Sr. Xu dijo que como consumidor
es realmente difícil defender sus derechos.
La protección de los derechos del automóvil es de hecho una deficiencia en el desarrollo de la industria automotriz nacional.
Las principales marcas de automóviles lanzarán las llamadas políticas de servicio antes de las ventas para prometer y atraer a los consumidores.
Sin embargo, hay muchos incidentes de protección de derechos en los que los consumidores reciben patadas después de que ocurren problemas posventa del vehículo.
Incluso las marcas de lujo tienen problemas más o menos similares.
Entonces, cuando los consumidores se encuentran con disputas, ¿cómo deberían salvaguardar correctamente sus derechos?
Número 1
Identificación de problemas
Los problemas de protección de los derechos del automóvil pueden implicar múltiples niveles.
Como consumidores, primero debemos distinguir si la incidencia que necesitamos para proteger nuestros derechos es una cuestión de calidad del coche o una cuestión postventa completa.
En términos generales, si se trata de un problema puro de calidad, los consumidores pueden proteger sus derechos a través de tiendas 4S, fabricantes de automóviles, asociaciones de consumidores, plataformas de redes de quejas de automóviles y otros canales.
Pero una cosa es que debes asegurarte de que los problemas de calidad no tengan nada que ver con tu propio comportamiento.
Y conozca claramente la información de su vehículo, su vida útil, si el vehículo ha sido modificado, si el vehículo se ha utilizado incorrectamente, etc.
Además, podemos comprobar si el problema de calidad es un caso recopilando información del foro.
Si se trata de un problema de calidad masivo, primero puede verificar si el fabricante de la marca ha emitido una solución al problema de calidad y luego proteger sus derechos.
Para cuestiones de posventa, existen relativamente pocos canales de protección de derechos.
Los consumidores pueden presentar reclamaciones y salvaguardar sus derechos a través de los fabricantes de automóviles y las asociaciones de consumidores.
Entre ellos, llamar al teléfono directo del fabricante de automóviles para presentar una reclamación es la forma más directa de proteger sus derechos.
Segundo
Con la ayuda de las plataformas de medios
En incidentes de protección de derechos personales, muchas personas fueron pateadas de un lado a otro y trasladadas de un lado a otro entre las tiendas 4S y fabricantes.
En este caso, las plataformas de medios pueden lograr buenos efectos de protección de los derechos.
Por ejemplo, informar de los problemas a los medios de comunicación automovilísticos pertinentes, porque como medio de comunicación tienes ciertas obligaciones de supervisión del mercado.
También hay muchos casos exitosos de protección de derechos a través de los medios de comunicación, y muchas marcas prestan atención a su propia imagen.
Una vez expuesto el problema, tomarán la iniciativa de ponerse en contacto con el propietario del coche para solucionarlo, lo que puede ser mucho mejor que luchar solo.
Tercer lugar
Las armas legales son fundamentales.
La razón fundamental por la que los individuos siempre sufren pérdidas al defender sus derechos es que el costo de defenderlos es demasiado alto.
No puedo permitirme competir con las tiendas y fabricantes de 4S, y solo puedo admitir que tengo mala suerte con el tiempo;
Sin embargo, algunos propietarios de automóviles que "no temen a los problemas" Siempre que sean razonables, según la información, se levantarán valientemente e irán a los tribunales con la tienda 4S.
Como dice el refrán, las armas legales son la garantía definitiva para salvaguardar los derechos y no comer bollos al vapor.
Ya sea que se trate de un problema de posventa o de calidad, la protección de los derechos de la empresa no solo puede proteger los propios intereses, sino que también desempeña un papel de supervisión en las tiendas 4S o los fabricantes de marcas.
Y puede promover aún más el sano desarrollo del mercado del automóvil.
Pero como consumidor, cuando estés solo, recuerda no hacer todo lo posible y utilizar la violencia para defender tus derechos, especialmente para evitar conflictos físicos.
Por último, existen vías legales que no se pueden ignorar, especialmente algunas cuestiones de calidad relacionadas con la seguridad. La ley es siempre el arma más fiable para salvaguardar los derechos.
¡Vea a continuación si hay alguna pregunta que le interese!
Hola hermano Li, mi 15 Changan Yidong 1.6 manual se utiliza para correr a alta velocidad en carreteras elevadas en áreas suburbanas. Los hábitos de conducción no son suaves. Actualmente recorre más de 30.000 kilómetros y el consumo de combustible ronda los 10 en los últimos dos años. Después de limpiar el acelerador después de 20.000 kilómetros, tiene algún efecto pero no mucho. Recientemente me he dado cuenta de que cuando piso el acelerador, sigue tropezando. ¿Qué elementos debo comprobar?
¿Respuesta?
Hola, revisa la caja de cambios de tu auto. Debido a que el motor no tiembla ni se cala al ralentí, es básicamente un problema con la caja de cambios. Espero que mi respuesta pueda ayudarte.
Hola, hermano Li, soy un Baojun 560 de 15 años. A los 90.000 kilómetros recorridos, el ruido al ralentí es un poco fuerte. No dejé la garantía en la tienda 4S y pronto será reparada. ¿Qué mantenimiento crees que debería hacer? La batería todavía se puede utilizar normalmente. Gracias
¿Respuesta?
Hay muchas razones por las que un sonido fuerte al ralentí en un vehículo puede provocar un fuerte sonido al ralentí. Por lo tanto, los tres problemas anteriores se pueden investigar al acudir a 4S para mantenimiento. Además, también se deben inspeccionar minuciosamente otras partes vulnerables del vehículo en un radio de 90.000 kilómetros, como neumáticos, discos de freno, pastillas de freno, refrigerante, aceite de frenos, aceite de transmisión, etc. Necesidad de comprobar y eliminar peligros ocultos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.