¿Introducción a Qingdao Zhanqiao?
Qingdao Zhanqiao está situado en el extremo sur de Zhongshan Road y está lleno de turistas. El puente se extiende desde la costa hasta la bahía de Qingdao, en forma de media luna. Este puente es para que los turistas lo visiten y atraquen los barcos turísticos. Desde aquí pueden ver Qingdao en el mar.
Qingdao Zhanqiao fue construido en el año 18 del reinado de Guangxu en la dinastía Qing (1892). Es el primer muelle artificial construido específicamente para uso militar en Qingdao, y ahora es un edificio emblemático importante y una atracción famosa en Qingdao.
Qingdao Zhanqiao tiene 440 metros de largo y 8 metros de ancho, con una estructura de acero y hormigón. Se construye un rompeolas semicircular en el extremo sur del puente. Hay un edificio octogonal de dos pisos en el terraplén llamado "Pabellón Huilan". Los visitantes se paran junto al pabellón y admiran las olas que vienen en capas. "Feiting Huilan" es conocido como uno de los "Diez lugares escénicos de Qingdao". La costa al norte del puente ha sido designada como "Parque Zhanqiao", con exuberantes flores y árboles, pinos verdes y pasto verde, y sillas de piedra para que los visitantes descansen y disfruten del paisaje del mar y el cielo.
Historia
Qingdao Zhanqiao tiene una historia de más de 100 años. En 1891, Li Hongzhang, gobernador de Zhili y ministro de Beiyang, acompañado por Zhang Yao, gobernador de Shandong, inspeccionó Jiaoao en ese momento. Después de regresar a Beijing, propuso decisivamente al gobierno de Qing fortalecer Qingdao. El 14 de junio del mismo año, el gabinete emitió un edicto imperial: "Se planea construir fuertes en los dos puertos marítimos de Jiaozhou y Yantai según sea necesario. También solicitó que el Yamen del comandante de la compañía de la ciudad de Dengzhou fuera trasladado de Dengzhou (). Penglai de hoy) a Qingdao. Zhang Gaoyuan, el comandante de la compañía de la ciudad de Dengzhou, estableció la oficina del comandante de la compañía en Qingdao. Este es el origen del sistema organizativo de Qingdao.
Qingdao Zhanqiao fue construido en el año 18 del reinado de Guangxu en la dinastía Qing (1892). En 1892, el gobierno Qing envió al general Zhang Gaoyuan de Dengzhou a Qingdao con cuatro batallones de oficiales y soldados. Para facilitar el transporte de suministros militares, se construyeron dos muelles, uno de los cuales era un caballete, terminado en 1893, de 200 m de largo y 10 m de ancho.
En el año 20 de Guangxu (29 de mayo de 1894), Li Hongzhang, gobernador de Zhili, escribió: "El comandante en jefe de Dengzhou ya ha construido los cimientos de cada estación, y el El sacerdote taoísta Gong también construyó uno frente a Qingdao. Ahora se planea construir un campamento minero detrás del muelle de hierro. Las batallas de defensa del puerto de Yantai y Jiaozhou son las mismas. campamentos mineros en cada lugar.
Se puede ver en el monumento que las instalaciones de defensa militar de Qingdao no estaban aisladas, sino que formaban parte del sistema de defensa costera del norte de China a finales de la dinastía Qing, y cada edificio fue construido por Jiao'ao también tenía un propósito específico. Un muelle naval especial construido para "barcos debajo de la mina", utilizado para cargar y descargar maquinaria en las minas y transportar carbón. El muelle es el primer edificio de muelle artificial para uso militar en Qingdao. Originalmente tenía muchos nombres, incluidos Navy Jetty, Qianhai Jetty y Nanhai Jetty, Li Hongzhang Zhanqiao, Grand Wharf, etc. Otro "Puente Yamen" está ubicado frente al Yamen del comandante de la compañía, que tiene 100 metros de largo y 6 metros. de ancho También se le llama "Puente Caracol". Estos dos muelles fueron diseñados por los propios ingenieros chinos.
En otras palabras, el muelle Qingdao Zhanqiao era la única "línea de suministro de municiones". , quien controlara Zhanqiao controlaría la bahía de Jiaozhou. En 1897, el ejército alemán abandonó Zhanqiao en nombre de los ejercicios. Después de la ocupación alemana de Qingdao, el gobierno de Qing se vio obligado a firmar un tratado de arrendamiento con Alemania y las autoridades comenzaron. Para llevar a cabo una nueva planificación urbana y muchos suministros se transportaron por mar, los alemanes reconstruyeron el puente de caballetes y colocaron vías en el tablero del puente para que los caballos con ruedas (vehículos especialmente cargados con mercancías) pudieran circular por él.
En mayo de 1901, el extremo norte del puente original se cambió por una base de piedra, el pavimento de cemento, las barandillas de hierro se cambiaron por barandillas de cuerda de hierro, se colocaron tablas de madera en el puente de acero en el extremo sur. Se construyó el tren ligero para extender el puente a 350 metros. El 7 de octubre de 1901, se completó el muelle Xiaogang y todos los materiales fueron transportados desde el muelle Xiaogang. Como resultado, la función de transporte del caballete se debilitó gradualmente. Dagang Pier 1 en 1904, el caballete perdió gradualmente su misión histórica como muelle y comenzó a abrirse a los turistas. Alrededor de 1905, el transporte de carga comercial se trasladó a Qingdao Dagang y el caballete se convirtió en un muelle exclusivo para la cuarentena de barcos y el desvío de agua.
Durante la Primera Guerra Mundial, el 27 de agosto de 2004, la Segunda Flota Japonesa de 1965438+ llegó a Qingdao y bloqueó el Mar de Qingdao. Los japoneses atacaron Qingdao por tierra y agua en ese momento. Al ocupar finalmente Qingdao, el ejército japonés siguió el ejemplo del ejército alemán y celebró un desfile militar en el caballete para demostrar su "total soberanía" sobre Qingdao.
1922 12. Después de que Qingdao fuera recapturada por el gobierno chino de Beiyang, marineros chinos desfilaron aquí para mostrar la recuperación de la soberanía de China.
En septiembre de 1931, los departamentos pertinentes de la ciudad de Qingdao invirtieron 258.000 yuanes, la ampliación fue contratada por la corporación alemana Sony y el puente se alargó a 440 metros. La estructura original de acero y madera del puente se transformó en hormigón armado, se hicieron transparentes 34 hileras de pilotes, el tablero del puente se pavimentó con cemento y la altura del tablero del puente se aumentó en 0,5 metros. Hay un parque Zhanqiao en la orilla norte del Zhanqiao, que se utiliza para plantar árboles y flores. Hay un rompeolas en forma de flecha construido en el extremo sur del puente, y el Pabellón Guofeng Huilan está construido sobre el rompeolas. En abril de 1933 se completó todo el proyecto. Desde entonces, el caballete se ha convertido en un importante edificio emblemático y una famosa atracción en Qingdao.
El 7 de julio de 1937, Japón provocó el incidente del puente Marco Polo y comenzó la guerra total de agresión contra China. 1938 65438 + 10 de octubre, un gran número de tropas japonesas desembarcaron en Shashakou y ocuparon Qingdao nuevamente. Al día siguiente, un grupo de tropas japonesas empezó a desembarcar desde el caballete. El caballete se utilizó alguna vez como muelle militar y a los chinos no se les permitía entrar.
Después de la fundación de la Nueva China, el Gobierno Popular asignó fondos muchas veces para reparar el caballete. En 1985, Qingdao llevó a cabo una renovación integral a gran escala del puente de caballetes. La parte transparente en el extremo sur del puente fue demolida y reconstruida, de 34 filas de pilotes a 16 filas de pilotes, y se construyó una nueva plataforma de observación. . Al mismo tiempo, se demolieron 6 pilares de piedra en la entrada del puente y se utilizaron barandillas de cadena para rodear ambos lados, 65438+. Desde finales de 1998 hasta junio de 1999, el gobierno municipal asignó una vez más fondos para llevar a cabo la reconstrucción a gran escala del puente de caballete, fortaleciendo el cuerpo del puente según el estándar de una vez cada 50 años, y los cimientos del Pabellón Huilang de acuerdo con con el estándar de una vez cada 100 años. La sección norte del caballete fue demolida y reconstruida, las paredes laterales se pavimentaron con piedra en forma de hongo y todo el tablero del puente se pavimentó con losas de granito cepilladas mecánicamente. Este tipo de mantenimiento no sólo cumple con los requisitos de prevenir el viento y las olas, prevenir la corrosión y mantener el encanto original, sino que también coopera con las instalaciones de protección costera de ambos lados para aumentar el efecto estético.
En la tarde del 26 de mayo de 2013, Qingdao fue azotada por fuertes lluvias, con una precipitación media de 26 mm. Temprano en la mañana del 27 de mayo, se produjo un colapso de 30 metros de largo en el lado este de la sección media de Qingdao Zhanqiao. 201165438+El 2 de octubre, se cerró el puente de caballete en Qingdao, Shandong [12]. El 25 de abril de 2014 se reabrió el caballete después de 11 meses de refuerzos y reparaciones.
Después de muchas reconstrucciones y reconstrucciones, la longitud actual del puente es de 401,45 metros, de los cuales el puente de acceso es de 236,1 metros, el puente del agujero es de 149,7 metros y la cabecera del puente triangular Huilanting es de 15,65 metros. Pabellón Huilan", Hay un pabellón octogonal de dos pisos con cornisas en el extremo sur del puente de caballete, cubierto con azulejos amarillos y rodeado por 24 columnas circulares del pabellón. La sala de exposiciones tiene una superficie de 1,51 metros cuadrados, con una superficie total de construcción de 340 metros cuadrados. Es un pabellón circular de dos pisos con 34 escalones en espiral en el medio. Es una de las diez principales atracciones de Qingdao.
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