Evaluación integral del nuevo Sail de Chevrolet
El 11 de enero de 2010 se lanzó el nuevo Chevrolet Sail. Para los hatchbacks cada vez más populares, muchos fabricantes no echarán de menos estos productos hatchback con una apariencia más armoniosa. El 1 de junio de 2065, se lanzó la nueva versión hatchback Sail de Chevrolet. Después de lanzar el modelo sedán, Chevrolet lanzó sucesivamente productos hatchback y surgió el nuevo Sail hatchback con una apariencia más armoniosa. Sail, marca clásica, es una de las pioneras del coche familiar nacional. Tras una breve suspensión de la producción, a principios de 2010, el nuevo Sail recibió un renacimiento casi perfecto.
La nueva versión Sail hatchback que analizamos esta vez puede considerarse como el tercer lavado de cara desde su fabricación en China. A diferencia del modelo anterior, la apariencia del nuevo Sail ha cambiado mucho. La versión con puerta trasera del nuevo Sail es más armoniosa, pero lo que permanece sin cambios es que todavía asume el concepto del precio más bajo para un automóvil de marca de empresa conjunta, lo que permite a los chinos disfrutar de un automóvil pequeño de marca de empresa conjunta más civil.
En primer lugar, permítanme presentarles el color de este automóvil: amarillo queso, que es un color recién agregado para el modelo hatchback y solo está disponible en la versión hatchback. Los colores armoniosos y las formas armoniosas llaman la atención. ¿Qué tal el nuevo hatchback Sail de Chevrolet? Hagamos una evaluación integral.
Modelo de revisión: Chevrolet New Sail Hatchback
Ventajas: precio reducido, gran espacio interior, tecnología de motor avanzada y bajo consumo de combustible.
Desventajas: La configuración es demasiado sencilla. Los modelos de gama baja no tienen CD, ni elevalunas eléctricos traseros, ni mando a distancia, y el modelo básico ni siquiera tiene ABS.
Apariencia frontal
Como modelo desarrollado independientemente por Pan Asia, el nuevo Sail le brinda una primera impresión única, con una apariencia vibrante y la atmósfera de un automóvil de lujo. Hay que admirar el excelente diseño de Chevrolet en apariencia. Ciertamente, es imposible que todos los fabricantes diseñen un automóvil tan estirado.
Desde la apariencia, aunque se afirma que fue desarrollado de forma independiente, a primera vista todavía se siente como un estilo musical. En lugar de decir que es un nuevo Sail, es mejor decir que es un pequeño cambio en el estilo musical, lo que obviamente tiene más sentido. La longitud es de 3947 mm, el ancho es de 1690 mm, la altura es de 1503 mm, la distancia entre ejes es de 2465 mm y la distancia mínima al suelo es de 117 mm.
La cara frontal del hatchback Sail es exactamente la misma que la del modelo sedán. , y básicamente no hay diferencia. Mirando directamente al frente del nuevo Sail, puedes sentir su estilo deportivo. Una amplia franja decorativa recorre toda la rejilla de entrada de aire central, en la que se incrusta el logo de la pajarita dorada. Con faros ligeramente afilados y un parachoques delantero grueso, el nuevo Sail añade mucha deportividad al Cruze. Hay una bombilla halógena con casquillo H4 dentro del faro de cristal, y la luz indicadora de ancho y la luz direccional están claramente ubicadas.
La parrilla delantera adopta el último diseño de máscara de estilo familiar de Chevrolet y un diseño de doble capa centrado en el logotipo de Chevrolet. La forma de los faros es la misma que la de Xinlefeng, que está más de moda. Hay luces antiniebla incrustadas en el parachoques inferior, pero las luces antiniebla son sólo un diseño exclusivo para los modelos de gama más alta. Las líneas que se extienden desde el capó hasta la parrilla hacen que la parte delantera esté llena de impulso, y las numerosas líneas en la carrocería hacen que el nuevo Sail parezca muy musculoso.
Contorno de la apariencia
Desde la apariencia general, no hay diferencia entre la parte frontal del nuevo Sail hatchback y el sedán de Chevrolet. El espejo retrovisor y el contorno de la ventana delantera son similares al diseño de. el sedán. Mirando hacia un lado, el hatchback parece más armonioso. Quizás los hatchbacks sean una tendencia popular, por lo que la mayoría de la gente puede aceptarlos.
El hatchback parece más moderno y dinámico que el sedán, y el nuevo Sail parece más completo y armonioso. La línea recta se extiende desde las cejas de las ruedas delanteras hasta las luces traseras, lo que hace que el conjunto parezca más resistente. El diseño único de 3 cinturas delineará una superficie curva tridimensional con una sensación de tridimensionalidad y fuerza, con músculos y huesos claros, la proporción de adelante hacia atrás de largo en el frente y corto en la parte posterior, distribución de suspensión; de corto en el frente y largo en la espalda, combinación de volumen de delgado en la parte superior y grueso en la parte inferior, bajo en la parte delantera. La postura del cuerpo trasero-alto es suave y dinámica.
Cabe mencionar que todos los nuevos modelos Sail están equipados de serie con espejos retrovisores exteriores regulables eléctricamente, y el diseño básico del reflector aumenta el alcance visual. La gasolina No. 93 está marcada en la tapa del tanque de combustible y el mismo modelo se usa para todos los vidrios del vehículo excepto el parabrisas delantero.
Apariencia trasera
El nuevo hatchback Sail de Chevrolet es muy armonioso con su pequeña carrocería. En términos de apariencia, la parte delantera del nuevo Sail no se diferencia de la versión sedán, pero sí de la parte detrás del pilar B.
El diseño de luces traseras verticales del hatchback hace que la parte trasera parezca más simple. El diseño de la puerta trasera es simple y algo similar al de Le Cheng en general. El amarillo queso recién agregado también hace que el automóvil esté más de moda.
La parte trasera del automóvil adopta un diseño de cola corta, que es un método de diseño popular entre los automóviles pequeños y parece más deportivo. La parte trasera del hatchback adopta un diseño abatible y se agrega un limpiaparabrisas trasero.
Las luces traseras verticales integradas reemplazan las brillantes luces traseras ocultas del sedán, haciéndolo lucir más joven y moderno. La pantalla roja combina perfectamente con la parte trasera del automóvil, contribuyendo al aspecto general. El estilo del parachoques trasero hace eco de la carrocería y el tubo de escape adopta un diseño oculto. El alerón trasero que sobresale ligeramente sobre el maletero es la parte más atractiva del coche.
En control
El Chevrolet hatchback luce más armonioso que el sedán, pero ¿qué pasa con el interior del nuevo Sail? Echemos un vistazo al interior del nuevo Sail. La combinación de colores claros y oscuros en el nuevo Sail revela una sensación cálida, lo que hace que sea muy cómodo sentarse en el coche. Sin embargo, el rendimiento real de la consola central no llama mucho la atención y sigue siendo principalmente práctico.
La pequeña ventana lateral delante de la puerta está diseñada por separado en el pilar A y no se puede ajustar. Las ventajas y desventajas de este diseño son muy obvias. La ventaja es que puede aumentar significativamente el área del vidrio de la ventana y el espacio operativo, pero la desventaja es que aumenta el área ciega causada por el pilar A.
La combinación de colores del interior adopta un diseño gris beige maduro, que garantiza un cierto grado de resistencia a la suciedad sin dejar de ser elegante. El uso de muchas líneas redondeadas en la consola central hace que los pasajeros que entran por primera vez en el automóvil sientan inmediatamente la intimidad y la ternura del nuevo Sail.
Los botones de control en el área de audio son generosos, las fuentes son claras y fáciles de usar y los materiales utilizados son principalmente para guardar productos terminados, pero la mano de obra es excelente y los botones y perillas se sienten bien. . El nuevo control de aire acondicionado Sail adopta un diseño tradicional de tres mandos con amortiguación moderada y buena sensación.
Volante
El diseño del volante adopta los tres estilos de diseño más recientes de Chevrolet y el agarre es excepcional en la misma clase. El botón de ajuste eléctrico del espejo retrovisor exterior situado en el lado izquierdo del volante es una característica útil. Es una pena que no haya mandos a distancia estándar en todos los departamentos. Se estima que mucha gente querrá modificarlo.
El diseño exclusivo del instrumento sigue estando de moda y la visualización electrónica de la velocidad se ha convertido en la única configuración tecnológica, aunque no es demasiado difícil en términos de coste y tecnología.
El fondo del instrumento es naranja, al igual que la retroiluminación del dial. El diseño degradado te hará pensar erróneamente que se trata de un instrumento que se ilumina automáticamente, pero en realidad es sólo una ilusión. Atrás quedó el tradicional tacómetro analógico mecánico, sustituido por un tacómetro digital. Aunque puede proporcionar una comprensión más intuitiva del motor, aquellos que conducen el nuevo Sail por primera vez todavía necesitarán algo de tiempo para adaptarse.
Implementación
Como automóvil económico y económico, el nuevo Sail, al igual que otras marcas independientes, utiliza una gran cantidad de piezas de plástico duro en el interior, pero las piezas de plástico Los métodos de procesamiento son bastante similares. El nuevo Sail refleja los estándares de los vehículos de empresas conjuntas en las costuras y el tacto de las piezas internas.
Los botones de control de las ventanillas están situados debajo de la consola central. Los modelos de cuatro puertas de alta gama son eléctricos, y la puerta trasera inferior es manual. Sólo el asiento del pasajero tiene un espejo de tocador, lo que no gustará a las propietarias de automóviles. ¿Es necesario que las propietarias de automóviles se pongan espejos?
Entre todas las configuraciones, los siguientes elementos son exclusivos del modelo superior con un precio de 68.800 yuanes: bloqueo del sensor de velocidad, techo corredizo eléctrico, luces antiniebla delanteras, elevalunas eléctricos en las puertas traseras, reproductor de CD, audio de cuatro parlantes, respaldo La caja se abre.
Además, la carrocería Safetycage del nuevo Sail hatchback, la carrocería integrada hecha de acero de alta resistencia de gran superficie y la zona de protección de la viga de acero bien formada con un tanque de combustible central brindan al nuevo Sail hatchback una un cuerpo de rigidez ultra alta.
Asientos delanteros
Tratándose de un coche pequeño para familias, uno de los puntos calientes que más preocupa a la gente es su espacio. Una parte importante del nuevo Sail es el espacio interior. Según los informes, aunque el tamaño de su cuerpo es más pequeño que el de Yuefeng, su espacio interno es mayor que el de Yuefeng. A continuación, nos acercaremos al coche para ver cómo son los asientos y el espacio del nuevo Sail.
Los asientos delanteros también nos aportan un buen confort. La parte gris de la envoltura lateral es mucho más suave que la parte de color claro del medio. El asiento todavía está envuelto y la longitud del cojín del asiento es de 520 mm, lo cual es relativamente cómodo. El asiento del pasajero es ajustable manualmente. Aunque los nuevos asientos Sail están envueltos en franela, su estilo es más moderno.
Crear un espacio lo más amplio y agradable posible para una familia de cinco personas se ha convertido en la “máxima prioridad” del nuevo Sail de Chevrolet. Comparada con otros competidores, la nueva distancia entre ejes del Sail de 2465 mm no parece ser ventajosa. El nuevo Chevrolet Sail utiliza un tanque de combustible montado en el medio y un diseño de carrocería con suspensión delantera corta y suspensión trasera corta para maximizar la longitud de la cabina y liberar el espacio para las piernas de los pasajeros.
Asiento trasero
En términos de tamaño de la carrocería, en comparación con el hatchback Sail y el sedán, excepto que la longitud de la carrocería es ligeramente más corta, la distancia entre ejes y el ancho no han cambiado, por lo que el El espacio trasero sigue siendo suficiente para las necesidades de las familias.
El dispositivo de fijación de sillas de seguridad para niños ISOFIX es de serie en todas las series, con un tacto humano excepcional. También hay un bolsillo de red debajo del asiento.
Una característica que lo diferencia de la versión sedán es que los asientos traseros se pueden abatir proporcionalmente, lo que aumenta considerablemente el espacio de almacenamiento, imprescindible para los usuarios familiares.
Puerta
El ángulo de apertura no es muy grande y el sonido de cierre es bastante bueno. Como se puede ver desde la puerta, los materiales utilizados en el nuevo Sail no son sobresalientes, pero la tecnología sí es superior a la de la mayoría de modelos de marcas independientes del mismo nivel. Además, el espacio de almacenamiento de la puerta está razonablemente diseñado, es práctico y conveniente.
Para ser claros, las ventanillas manuales en la parte trasera de los modelos de gama baja también están anticuadas.
Espacio de almacenamiento
Como coche familiar, el nuevo Sail tiene muchos compartimentos de almacenamiento, que resultan muy prácticos, sobre todo porque los botones de control de las ventanillas de la puerta delantera se concentran en la parte delantera. de la palanca de cambios añade mucho espacio al compartimento de almacenamiento en la puerta. Es sólo que este diseño requiere que todos se acostumbren a él.
El reposabrazos central tiene dos ranuras, pero la botella de agua quedará inestable. Cómo nos gustaría que hubiera un reposabrazos central. Es más práctico colocar los billetes en el compartimento de almacenamiento de la izquierda al conducir, y también es bueno colocar un teléfono móvil en la abertura superior. En la parte inferior de la consola central se encuentra un compartimento portaobjetos cuadrado con un volumen bastante grande. Puedes imaginar qué poner allí. Hay este botón de control de la ventana eléctrica en el borde superior del compartimiento de almacenamiento como modelo de gama baja, pero es solo para la ventana delantera y la puerta trasera debe abrirse lentamente.
Según el fabricante, el nuevo Chevrolet Sail cuenta con 24 espacios de almacenamiento. Sin duda, esto proporciona una gran comodidad para el uso diario. El diseño único y fácil de usar permite que tres generaciones de toda la familia encuentren sus pertenencias en el lugar adecuado.
Tronco
Para garantizar la coordinación de las líneas traseras, la parte del techo trasero está engrosada y el ancho del pilar C directamente bajado también es considerable, lo que aumenta la longitud del tronco hasta cierto punto.
Abra la tapa del maletero y descubra que la apertura del maletero del Sail hatchback es relativamente pequeña y la distancia al suelo es alta. El espacio para equipaje en el maletero tiene 625 mm de profundidad, 970 mm de ancho y 870 mm de alto.
El volumen del maletero del hatchback Sail sin abatir los asientos traseros es de 248 litros, inferior al del modelo sedán. Sin embargo, el uso más flexible del espacio también se diferencia del modelo sedán. Los asientos con una proporción de 4/6 pueden hacer un uso flexible del espacio y el volumen máximo puede alcanzar los 1215 litros. Por lo tanto, el hatchback es más fácil de usar que el sedán en términos de uso de equipaje y el espacio de almacenamiento es más completo. La capacidad del depósito de combustible de 42 litros también se sitúa en un nivel medio.
Motor
El motor del nuevo Chevrolet Sail hatchback que fotografiamos todavía utiliza la serie S-TEC del nuevo Sail hatchback anterior. El modelo con motor de 1.4L es S-TECⅲ, con doble árbol de levas en cabeza y una estructura de cuatro cilindros y 16 válvulas. Se aplican inyección de combustible secuencial multipunto SFI, módulo de control ECU, entrada de aire variable PDA y tecnología de transmisión de cadena de distribución libre de mantenimiento de por vida. Con una potencia máxima de 103 caballos y un par máximo de 131 N·m, la potencia de este motor está por delante de su clase para modelos de la misma cilindrada. Las pruebas oficiales muestran que el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h también alcanzó los 11,9 segundos.
Además, el nuevo Sail también está equipado con el motor de gasolina Chevrolet S-TEC de 1,2 litros, cuatro cilindros en línea y 16 válvulas, que también se utiliza en Spark (Lecheng), AVEO (Lecheng) , y LOVA (Lova). Un modelo más maduro. La potencia máxima de salida es de 87 caballos (64 kW)/5600 rpm, el par máximo es de 115 Nm/4400 rpm, la velocidad máxima anunciada por el fabricante es de 165 km/h y el consumo de combustible en funcionamiento es de 5,7 litros.
Transmisión
La transmisión EMT manual automatizada de cinco velocidades del nuevo Chevrolet Sail está equipada con un sistema de control electrohidráulico en la transmisión manual para realizar el control automático del embrague y la marcha. Si se compara al paramédico con el conductor más experimentado, sus funciones desempeñan el papel de manos, pies y cerebro: durante el proceso de cambio de marcha, puede hacerse cargo del sistema de control del motor para evitar un mal funcionamiento del conductor. Durante el proceso, puede hacerlo automáticamente; controlar el acoplamiento y desacoplamiento del embrague durante el proceso de conducción, puede elegir el mejor tiempo de cambio de marcha según las condiciones de conducción. En pocas palabras, es una experiencia de conducción autónoma y manual que ahorra combustible.
La transmisión manual automatizada de 5 velocidades EMT de Chevrolet Sail tiene una distribución de marchas razonable, un funcionamiento sencillo y un funcionamiento sencillo. La palanca de cambios tiene tres posiciones estables y tres posiciones inestables. La posición de estado estable incluye neutral (n), marcha atrás (r) y avance (d) (ubicada entre la posición inestable + marcha y - marcha).
Las posiciones inestables incluyen cambios ascendentes (+), cambios descendentes (-) y cambio manual-automático (A/M). La tecla S es un interruptor de opción en el modo automático, que puede cambiar entre el modo normal y el modo deportivo (el interruptor S no es válido en el modo manual).
La caja de cambios EMT del nuevo Sail es en realidad una tecnología patentada por GM añadida al módulo de transmisión automática AMT producido por Magnietti Marelli. Uno de ellos es simular la función de avance lento de una transmisión automática. En marcha hacia adelante, siempre que suelte el freno, avanzará lentamente. Desde este punto de vista, EMT es en realidad una versión mejorada de la caja de cambios AMT.
En China, la popularidad de las cajas de cambios EMT acaba de comenzar, pero en un ambiente centrado en la economía y la protección del medio ambiente, esta tecnología tendrá un gran potencial. Se convertirá en la principal dirección de desarrollo de los automóviles económicos con transmisión automática.
Neumáticos
Debido a consideraciones de costos, el nuevo Sail no utilizó neumáticos de la marca de la empresa conjunta, sino que eligió la marca propia de China: neumáticos "Triangle". El tamaño de los neumáticos y el patrón regular de 175/65R14 tienen más que ver con la conducción diaria y el consumo de combustible. Después de todo, es un coche familiar básico, por lo que no hay nada de malo en buscar algo de practicidad y sacrificar algo de comodidad. La parte superior del cubo de la rueda también es una llanta de acero.
Para frenar se utilizan frenos de disco delanteros y de tambor traseros, y el rendimiento de los neumáticos es medio. La rueda de repuesto es la misma que la configuración del vehículo, pero no es cara. Por el contrario, se informa que el precio o el coste de los neumáticos run-flat que no son de tamaño completo y fabricados con materiales especiales es mucho más alto que el de los neumáticos triangulares equipados con Sail.
Conceptos básicos
El diseño especial del eje trasero hace que la clásica "suspensión de scooter" proporcione realmente un confort considerable. Se puede ver que Pan Asia tiene una buena comprensión de los detalles.
La suspensión delantera independiente MacPherson y la suspensión trasera semiindependiente con barra de torsión son muy cómodas para uso doméstico, así que comprometamos el placer de conducir. Después de todo, el precio de este coche está sobre la mesa.
Resumen
El nuevo Sail de Chevrolet es un modelo de marca de empresa conjunta con un precio inicial de menos de 60.000 yuanes. Sus ventajas son el bajo precio, el gran espacio interno, la avanzada tecnología de motor y el bajo consumo de combustible. La desventaja es que la configuración es demasiado simple. Pero es innegable que el equilibrio y la tecnología de los vehículos desarrollados por Shanghai GM durante los últimos cuatro años han alcanzado un nivel muy alto al mismo nivel en China. Queda por ver si el nuevo Sail de Chevrolet podrá convertirse en una nueva generación de tranvías. ¿Qué mejoras y mejoras hay entre el nuevo Chevrolet Sail y el Buick Sail original? A continuación realizamos una prueba exhaustiva del nuevo Sail S-RV de Chevrolet.
Apariencia más hermosa
Aunque todavía se llama Sail, se puede ver que Shanghai GM realmente ha puesto mucho esfuerzo en el cambio de estilo. Se conservan el portaequipajes en el techo y la luz de freno trasera elevada, y todas las líneas divisorias se han reforzado significativamente, contribuyendo a la sensación deportiva de todo el vehículo. El logotipo cruzado de Chevrolet en la parrilla delantera reemplaza el logotipo del escudo original de Buick. El logotipo dorado se extiende a lo largo de las dos ranuras profundas del spoiler en el capó del motor hasta el parabrisas, y es consistente con la cintura a ambos lados de la carrocería. forma de la nueva Vela. El nuevo Chevrolet Sail S-RV no tiene otras dimensiones salvo que su carrocería es 71 mm más larga que la del Buick Sail S-RV original.
Control de flexibilidad
En la prueba de curvas, el nuevo Sail S-RV tenía muy buen agarre y los pasajeros del coche no sentían que los lanzaban. La desventaja es que el volante regresa lentamente al girar y la sensación de la carretera no es lo suficientemente clara; desafortunadamente, el volante fijo no se puede ajustar a la posición correcta; Durante las maniobras intensas, está un poco alejado de la carrocería del automóvil y no es fácil de agarrar con precisión, lo que requiere que el conductor se adapte al pasar por baches a una velocidad de 30 km/h, la respuesta de rebote de la suspensión es obviamente demasiado; sensible, lo que puede deberse a la mayor distancia al suelo, causada por resortes amortiguadores más blandos.
La potencia se mantiene sin cambios.
No hace falta decir que la potencia sigue siendo el motor 1.6L. No importa cómo lo ajuste, es "viejo". Intentar aumentar cada gramo de potencia es como agotar todo el potencial del motor. Al abrir el capó del nuevo Sail S-RV de Chevrolet, descubrí que no es diferente del Buick Sail S-RV. La ubicación de la batería también está dispuesta en un lugar muy especial, debajo del fregadero del parabrisas. El espacio es pequeño y es difícil reemplazar la batería por una de mayor capacidad usted mismo. Toda la cabina está llena de gente y la distribución general no está particularmente organizada. El viejo problema inherente (los puntales del compartimiento del motor se calientan después de conducir) persiste. Después de la ignición. El motor se siente poco potente cuando va lento. El motor y la caja de cambios funcionan bien juntos y no se notan golpes al cambiar de marcha. En este momento, si pisa el acelerador y acelera rápidamente, cuando esté cerca de 3000 rpm, el indicador de velocidad sentirá como si lo estuvieran empujando hacia atrás.
Debido a que su motor sólo puede obtener la potencia máxima a 5600 rpm, al conducir, si se quiere obtener la máxima potencia, es necesario aplicar el aceite un poco "más fuerte". Después de conducir por la autopista, estaba listo para probar la velocidad máxima del auto. Como resultado, después de correr a 140 km/h, el coche se desvió un poco, y mucho menos giró rápidamente. Incluso la fusión de líneas debe hacerse con precaución. Aunque el fabricante afirma que la velocidad máxima del nuevo Sail puede alcanzar los 170 km/h, sigue siendo bastante laborioso subir cuestas después de 150 km/h/h. También cabe señalar que el ruido del nuevo Sail se ha convertido en el factor principal. afectando el confort de la Vela. El ruido del motor es evidente a 80 kilómetros por hora, pero el ruido del viento aumenta significativamente a 100 kilómetros por hora, lo que indica que es necesario mejorar la estanqueidad de la cabina.
Frenado sensible
En comparación con el Buick Sail S-RV 2004, el sistema de frenado del nuevo Sail S-RV no es diferente. La carretera de prueba estaba muy resbaladiza en los días de lluvia y el sistema de frenos era estable y sensible. Sin embargo, el sistema ABS funcionó un poco brusco y el fenómeno de cabeceo fue obvio durante el frenado de emergencia.
Evaluación exhaustiva
Aunque el precio del nuevo Sail de 68.800 yuanes a 98.800 yuanes no trajo sorpresas a los consumidores, aun así fue reconocido por el mercado. Como "estrella de la esperanza" de GM en Shanghai, la marca Chevrolet se dirige a los consumidores masivos. En términos de precio, un automóvil familiar valorado en decenas de miles de yuanes puede proteger contra el viento y la lluvia, ser cálido en invierno y fresco en verano, ser seguro de conducir y no debería ser aceptable para la gente común.
A partir de 2010, los nuevos modelos Chevrolet Sail de GM han sido descontinuados y todos los autos actuales en el mercado están en stock. GM Chevrolet se encuentra actualmente lanzando nuevos modelos. Creo que el Sail actualizado se producirá en masa lo antes posible. Ventajas: gran espacio, marca de empresa conjunta, modelos de alta gama con configuraciones prácticas.
Desventajas: La configuración de los coches de gama baja no es razonable. No, la distancia entre ejes dorada es de 2650 mm.