Patente de contratación de Qingdao
1. Las carreteras urbanas no son necesariamente mejores que las de las capitales de provincia del este, pero no deberían quedar muy atrás.
Chengdu
2. Comercio
Chengdu
3. Tránsito urbano rápido
Nanjing
Chengdu
Hangzhou
4. Rutas internacionales (datos de 2015 adjuntos temporalmente)
Después de que se celebró la Conferencia Mundial de Rutas en Chengdu, las rutas internacionales de Chengdu avanzaron Aumento ampliado. Al mismo tiempo, Chengdu, Wuhan y Chongqing están claramente por delante de Nanjing/Hangzhou en términos de número de consulados extranjeros, por lo que al menos no se quedarán atrás de las capitales provinciales del este en términos de estudios en el extranjero, visas de turista, transporte, etc., y algunos aspectos deberían ser más rápidos y convenientes.
5. En mis otras respuestas, compartiré el Informe de la ciudad de 2015 (parte) publicado por Jones Lang LaSalle por separado como referencia del tema. Debido al retraso en la presentación de informes, las clasificaciones de algunas ciudades con indicadores similares en 2016 pueden ser ligeramente diferentes, pero las clasificaciones y tendencias generales son relativamente estables y solo se utilizan como referencia para las preguntas del tema.
En general, las principales áreas urbanas de estas ciudades centrales y occidentales son aproximadamente iguales, más grandes que Nanjing y Hangzhou. La escala de la ciudad y el volumen total son mayores en todos los aspectos, y también tienen más recursos. grandes centros regionales;
El índice per cápita en la región oriental es significativamente mejor que el de las regiones central y occidental, pero los precios de la vivienda y los costos de vida correspondientes son mucho más altos. Por tanto, para la gente de clase trabajadora, la vida es menos estresante.
El nivel general de construcción urbana en Ningxia y Hangzhou es mejor que el de Rong, Han y Chongqing, y el nivel de transporte y construcción urbanos es relativamente alto. Sin embargo, en los últimos años, la construcción urbana en las ciudades centrales y occidentales ha sido más fuerte que en las ciudades costeras, y hay una tendencia a recuperar terreno. Los centros de las ciudades de Chengdu y Chongqing incluso tienen un aspecto ligeramente mejor que los de Nanjing y Hangzhou (en términos generales, los edificios son más altos y más densos, y las carreteras son más anchas). Debido a la división de ríos y lagos y los centros de "separación" dispersos de las tres ciudades, la planificación de Wuhan es relativamente caótica, pero de hecho hay muchos edificios de gran altura y muchos distritos comerciales.