La diferencia entre tuberías de cemento pretensado y tuberías de cemento autotensadas
El pretensado en tuberías de cemento pretensado es el esfuerzo de compresión aplicado a la estructura con antelación durante el proceso constructivo con el fin de mejorar el rendimiento de la estructura. Las estructuras de hormigón pretensado son tensiones de compresión que se ejercen sobre la estructura antes de ser cargada.
Las tuberías de cemento autotensadas soportan tensiones propias. Según la descripción de autoesfuerzo en el “Reglamento Técnico para la Aplicación de Hormigones de Contracción Compensada” (JGJ/T178-2009), cuando la expansión del hormigón está restringida por barras de acero, el esfuerzo de compresión introducido en el hormigón se denomina autoesfuerzo. -estrés.
2. Propiedades diferentes
El esfuerzo de compresión aplicado previamente a la estructura por el tubo de cemento pretensado durante el período de construcción puede compensar total o parcialmente el esfuerzo de tracción causado por la carga durante la construcción. período de servicio de la estructura, evitando daños estructurales y provocando Bajo la acción de la carga externa, la fuerza interna del concreto en la zona de tensión produce esfuerzos de compresión, que compensan o reducen los esfuerzos de tracción causados por la carga externa, de modo que la estructura No se agrieta ni se agrieta posteriormente bajo uso normal.
Cuando el hormigón de contracción compensada se expande, se generarán tensiones de tracción en su cuerpo de contención. Según el principio de acción y reacción, el cuerpo de sujeción producirá la tensión de compresión correspondiente. Debido a que esta tensión de compresión se genera mediante el uso de la energía química (energía de expansión) del propio hormigón para estirar las barras de acero u otras restricciones, es diferente del pretensado mecánico externo, por lo que se denomina autoesfuerzo.
3. Diferentes características
Antes de que los componentes estructurales de ingeniería soporten cargas externas, se aplica una tensión de precarga a las barras de acero en los módulos de tracción para aumentar la rigidez de los componentes y retrasar su aparición. de grietas. Aumentar la durabilidad de los componentes.
Para estructuras mecánicas, es forzarlas previamente. La ventaja es aumentar la rigidez de la propia estructura y reducir la vibración y la deformación elástica. Esto puede mejorar significativamente la resistencia elástica del módulo de tracción y fortalecer la resistencia original.
El hormigón expansivo se puede dividir en hormigón compensador de contracción y hormigón autotensado según su comportamiento de expansión. El primero tiene un valor de autoesfuerzo menor, por lo que la influencia del autoesfuerzo generalmente no se considera. diseño estructural; este último tiene un valor de autoesfuerzo menor. Grande, la influencia del autoesfuerzo debe considerarse durante el diseño estructural.
Enciclopedia Baidu Pretensado
Autoénfasis Enciclopedia Baidu