La historia del desarrollo de aviones
Desde la antigüedad, el ser humano ha soñado con volar en el espacio como los pájaros.
La cometa inventada por los chinos hace más de 2.000 años puede que no sea capaz de transportar personas al espacio, pero puede considerarse como la creadora de los aviones.
A principios de este siglo, hubo dos hermanos en Estados Unidos que hicieron grandes contribuciones a la historia del desarrollo aeronáutico mundial. Son los hermanos Wright.
En aquella época, la mayoría de la gente creía que era imposible que un avión volara por sus propios medios, pero los hermanos Wright no creían en esta conclusión. De 1900 a 1902, los hermanos realizaron más de 1.000 vuelos de prueba en planeador.
Finalmente, en 1903, se construyó el primer avión tripulado "Voyager 1" y el vuelo de prueba fue exitoso.
Como resultado, recibieron la Medalla de Honor del Congreso de los Estados Unidos en 1909.
Ese mismo año fundaron la Wright Aircraft Company.
Este es un gran éxito en la historia del desarrollo de aviones.
1903 12 17 Los hermanos Wright volaron con su tripulación por primera vez.
Vuelo a motor
El 10 de diciembre de 1910, en la Exposición de París, un avión se estrelló durante una actuación.
El piloto fue expulsado de la cabina en llamas.
El avión, sin embargo, llamó mucho la atención.
Porque utiliza un motor nuevo.
El diseñador es el propio piloto, un rumano llamado Henry Coanda, graduado en la Escuela Politécnica francesa.
El motor que diseñó utiliza un motor de 50 caballos de fuerza, lo que permite que el ventilador empuje el aire hacia atrás y agrega un postquemador para permitir que el gas se expanda completamente en la boquilla de cola, aumentando así el empuje inverso.
Este es el primer motor a reacción.
A finales de la década de 1930, la velocidad máxima de vuelo horizontal de los aviones de hélice propulsada por pistón alcanzaba los 700 kilómetros por hora, y se acercaba a la velocidad del sonido al sumergirse.
El problema de las barreras del sonido es cada vez más prominente.
La antigua Unión Soviética, el Reino Unido, Estados Unidos, Alemania, Italia y otros países han llevado a cabo intensas investigaciones sobre motores a reacción.
El diseñador alemán Aoan fue el primero en desarrollar con éxito un nuevo motor.
En 1934, Aoan obtuvo la patente del motor turborreactor centrífugo.
El 27 de agosto de 1939, Aoan utilizó su motor para fabricar un avión He-178.
Después del desarrollo del motor a reacción, los científicos permitieron que el avión volara más allá de la barrera del sonido. Más de 10 años después, este trabajo finalmente fue completado por un estadounidense.
El 14 de junio de 1947, en Sangerfield, California, la Compañía Bell probó un avión que podía romper la barrera del sonido.
A las 10 de la mañana despegó un enorme bombardero B-29, con un pequeño avión de aspecto extraño colgado debajo de la cabina.
Este pequeño avión recibió el nombre de Avión Cohete X-1.
El avión X-1 está equipado con cuatro motores cohete con un empuje total de 2.700 kilogramos. El combustible utilizado es hidrógeno líquido y alcohol.
Cuando el bombardero B-29 descendió del cielo, sus cuatro motores cohete se dispararon uno tras otro, produciendo un sonido atronador.
Un minuto y 28 segundos después de que el motor del avión arrancara, el número de Mach alcanzó 1?0 y el avión alcanzó la velocidad del sonido.
En ese momento, el avión X-1 casi se estaba quedando sin combustible y su velocidad se hizo más rápida, alcanzando el número de Mach 1?06. La altitud en ese momento era de 13.000 m.
Aunque el vuelo de prueba fue exitoso, este récord no fue reconocido porque el avión X-1 no despegó por sus propios medios.
La invención del avión trajo nuevas insatisfacciones a la gente y benefició a todo el pueblo.
Los aviones deben funcionar antes de despegar y es necesario construir las pistas y aeropuertos correspondientes.
Esto trajo muchos inconvenientes, por lo que algunas personas comenzaron a explorar aviones que pudieran despegar y aterrizar verticalmente, comúnmente conocidos como helicópteros.
El 4 de septiembre de 1939 nació el primer helicóptero práctico del mundo. Se trata del helicóptero VS-300 desarrollado con éxito por el ingeniero estadounidense Sikorsky Company.
Sikorsky era originario de Rusia y emigró a Estados Unidos en 1930. El helicóptero VS-300 que construyó tiene un rotor principal y tres rotores de cola. Más tarde, después de muchos vuelos de prueba, los tres rotores de cola se cambiaron por uno. Este práctico helicóptero se convirtió en el creador de los helicópteros modernos.
El primer helicóptero de combate del mundo
Después del nacimiento del helicóptero VS-300, tuvo un gran impacto, especialmente desde la década de 1950, la tecnología de fabricación de helicópteros se ha desarrollado rápidamente.
Antes de mediados de la década de 1950, la planta de energía de los helicópteros era el período de los motores de pistón y luego entró en el período de los ejes de las turbinas a reacción.
La tecnología de la estructura del material del rotor también ha pasado por varias etapas; en las décadas de 1940 y 1950 era una estructura híbrida de ala de metal y madera, a mediados de la década de 1950 y 1960 era una estructura de metal, a mediados de la década de 1960. En las décadas de 1960 y 1970 era una estructura de fibra de vidrio. Después de mediados de la década de 1970, se convirtió en una nueva estructura compuesta.
En la década de 1920 los aviones comenzaron a transportar pasajeros. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Estados Unidos comenzó a convertir un gran número de aviones de transporte en aviones de pasajeros.
Desde la década de 1960, han aparecido en el mundo algunos grandes aviones de transporte y aviones de transporte supersónicos, y los motores turbofan se han vuelto populares gradualmente.
Los famosos incluyen el An-22 y el IL-76 producidos por la antigua Unión Soviética; el C-141, el C-5A de fabricación estadounidense, el Boeing-747 francés, etc.
Los aviones de transporte supersónicos incluyen el Concorde desarrollado conjuntamente por Gran Bretaña y Francia y el Tu-144 de la antigua Unión Soviética.
Sin embargo, el desarrollo de los aviones de pasajeros supersónicos no es optimista.
El precio del Concorde era demasiado elevado, lo que afectó a su eficiencia, por lo que fue descontinuado en los años 80.
El Tu-144 de la antigua Unión Soviética estuvo en tierra en la década de 1980 por la misma razón.
El primer avión civil
Desde su invención, éste se ha convertido cada vez más en un medio de transporte indispensable para la civilización moderna.
Cambia y afecta profundamente la vida de las personas.
Debido a la invención de los aviones, el tiempo que tienen los humanos para viajar alrededor del mundo se ha acortado enormemente.
La primera vuelta al mundo se completó en el siglo XVI.
En aquella época, el portugués Magallanes lideró una flota procedente de España que tardó tres años en cruzar los océanos Atlántico y Pacífico, dar la vuelta a la Tierra y regresar a España.
A finales del año 19, un francés pasó 43 días viajando alrededor del mundo en tren.
Después de la invención del avión, en 1949 la gente dio otra vuelta al mundo.
Después de cuatro preciosos repostajes aéreos, un bombardero B-50 voló 37.700 kilómetros alrededor de la Tierra en sólo 94 horas.
Ser fuerte es peor que no serlo.
Después de la llegada de los aviones supersónicos, la gente volaba más alto y más rápido.
En 1979, el británico Spector voló 36.900 kilómetros y dio la vuelta a la Tierra en sólo 14 horas y 6 minutos.
En menos de un día, podrás volar a todos los rincones de la tierra. ¿No sería esto un milagro para las personas que vivieron antes del siglo XX?
Airbus A330-200
Las intrincadas rutas aéreas conectan países de todo el mundo, proporcionando a las personas un transporte de pasajeros cómodo y rápido.
Ya en la década de 1920, el transporte aéreo comenzó a transportar pasajeros y correo en vuelos regulares.
Hoy en día, las rutas aéreas se extienden en todas direcciones y la gente verá un avión plateado, como un gran pájaro, volando por el cielo azul en cualquier momento.
Para la gente moderna, es común estar en Beijing por la mañana y en otra ciudad a miles de kilómetros por la tarde sin sentirse cansado.
Antes del siglo XX, esto era impensable.
A partir de ahora, las montañas escarpadas y los océanos infinitos ya no serán intimidantes.
Yinyan conecta estrechamente a personas de diferentes razas y colores de piel en diferentes regiones.
A través de intercambios constantes, las personas siembran amistad y transmiten información, logrando así la comunicación mutua, el entendimiento mutuo, la promoción mutua y la promoción conjunta de la civilización humana.
La invención del avión también condujo a un desarrollo sin precedentes de la industria del transporte aéreo. Muchas materias primas necesarias para el desarrollo industrial tienen nuevas fuentes y canales, lo que reduce en gran medida la dependencia de la gente de los recursos naturales locales.
Especialmente después del nacimiento de los aviones supersónicos, el transporte aéreo se ha vuelto más próspero.
El ganado que no es apto para el transporte a largo plazo y las delicias que son difíciles de conservar durante mucho tiempo también pueden volar por todo el mundo y ser disfrutadas por personas de todo el mundo.
El lichi Lingnan, que alguna vez fue difícil de probar incluso para las concubinas nobles, ahora ha aparecido en los hogares de la gente común.
A medida que los humanos avanzan hacia las profundidades de la tierra, los aviones también se utilizan ampliamente para la exploración geológica.
Las personas pueden inspeccionar con rapidez y precisión vastas áreas, incluidos lugares empinados y de difícil acceso, utilizando aviones equipados con cámaras o equipos electrónicos llamados sistemas Shoreland.
Al unir fotografías aéreas una por una, puedes crear un excelente mapa topográfico.
Esto es mucho más fácil que los antiguos métodos topográficos.
Incluso las zonas heladas e inaccesibles del Ártico y la Antártida, a las que antes sólo podían acceder los exploradores, ahora pueden llegar sin dificultad por vía aérea.
Aviones de ataque f/a estadounidenses
Por supuesto, el papel de los aviones en la guerra moderna es aún más sorprendente.
No sólo puede usarse para reconocimiento y bombardeo, sino que también es excelente en alerta temprana, antisubmarino y remoción de minas.
En la Guerra del Golfo que estalló a principios de la década de 1990, el tremendo poder de los aviones era obvio para todos.
Por supuesto, la aplicación militar de los aviones también ha provocado enormes desastres a la humanidad y daños devastadores a la civilización humana.
Pero el uso pacífico de los aviones es la intención original de la humanidad al inventar los aviones.