Marcas registradas para profanos
En la tarde del 27 de abril, en la sala de conferencias del primer piso del China World Hotel, cuando Huang Hongsheng, de 65 años, gritó en el escenario que "Skyworth se convertirá en uno de los diez mejores fabricantes de automóviles marcas del mundo", no había ningún entusiasmo en la escena. Qué revuelo.
Para los medios de comunicación automotrices bien informados, es posible que estén acostumbrados desde hace mucho tiempo a este eslogan engreído.
Sin embargo, para aquellos familiarizados con la historia empresarial pasada de Huang Hongsheng, esto es una apuesta o no una broma.
Sin embargo, la historia siempre es cruel.
65.438 Hace 05 años, el impulsivo Oaks renunció apresuradamente apenas un año después de anunciar que construiría un coche. Al mismo tiempo, dejó dos arrepentimientos: teníamos un sueño sobre un automóvil y el precio de este sueño era de 40 millones de yuanes.
Después de 15 años, Huang Hongsheng ingresó al mercado con 30 mil millones de RMB, con el objetivo de estar entre los diez primeros del mundo.
No faltan nuevas historias en la industria del automóvil, pero lo que muchas veces falta es paciencia.
Entonces Huang Hongsheng dijo: Estoy dispuesto a luchar por esto durante otros 30 años.
Automóvil Skyworth ≠Automóvil Skyworth.
En septiembre de 1978, Li Dongsheng, Chen Weirong y Huang Hongsheng fueron admitidos en la Universidad Tecnológica de Hunan como estudiantes de ingeniería de radio.
Nadie hubiera pensado que se convertirían en figuras históricas que reescribirían el desarrollo futuro de la industria de la televisión en color de China. Li Dongsheng y Chen Weirong fundaron TCL y Konka respectivamente, mientras que Huang Hongsheng fundó Skyworth.
Si Skyworth es el representante de la primera empresa empresarial de Huang Hongsheng, entonces la construcción de automóviles lo es todo para su segunda empresa empresarial.
En 2009, después de un episodio desagradable, Huang Hongsheng, de 53 años, decidió vender 654.380 millones de acciones de Skyworth, retirar 900 millones de dólares de Hong Kong y establecer Skyworth Investment Company.
Posteriormente, Chuangyuan Tiandi, Xiamen King Long y Nanjing Dongyu Automobile Group invirtieron y reorganizaron Nanjing King Long Bus. En este punto, Huang Hongsheng ha pasado de ser un gigante de electrodomésticos a un fabricante de automóviles crossover.
Ese mismo año, se fundó Kaiwo New Energy Vehicle Group.
"Todavía tengo un pequeño gen aventurero en mi sangre. Buscar nuevos mapas profesionales es una forma de asumir riesgos". Huang Hongsheng respondió de esta manera.
Después de obtener la calificación de acceso para vehículos de pasajeros aprobada por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, Huang Hongsheng estableció Jiangsu Umeda Automobile Co., Ltd. con Kaiwo Group como empresa matriz en noviembre de 2019, ingresando oficialmente al nuevo mercado de turismos energéticos.
En octubre de 5438, se lanzó oficialmente el primer automóvil nuevo de Umeda, el ET5, con un rango de precios subsidiado de 152.800 a 198.800 yuanes. Fue el Skyworth ET5 presentado en la Conferencia de Automóviles de Skyworth ese día. Los dos simplemente tienen nombres diferentes.
Esta operación se basa en una transacción de marca entre Kaiwo y Skyworth en marzo de este año: Kaiwo Group gastó 28 millones de yuanes para obtener la transferencia de la duodécima marca de la marca Skyworth de Skyworth Group. Una vez completada la transferencia, "Skyworth Automobile" se convertirá en la marca de automóviles inteligentes de Cavor New Energy Automobile Group, y el término "Umeda" se desvanecerá gradualmente.
Es por eso que los expertos de Skyworth han enfatizado repetidamente que Skyworth Group no fabrica automóviles y que Cavor es responsable de la producción y la fabricación. Cavor solo utiliza la marca Skyworth.
Por otro lado, aunque Huang Hongsheng está etiquetado como el fundador, no tiene un título dentro de Skyworth. En pocas palabras, Skyworth ahora pertenece a Lai y él es solo un pionero.
Pero es innegable que el nombre Skyworth Automobile ha atraído mucho tráfico y atención a Huang Hongsheng.
Incluso si no existe una conexión directa, en opinión de Huang Hongsheng, los 33 años de historia de desarrollo de la marca Skyworth se convertirán en un fuerte respaldo de Skyworth Automobile, y Skyworth Home Appliances y Skyworth Automobile lograrán dos camino empoderamiento.
“Los productos de Skyworth se han producido en masa y han pasado la prueba del mercado. Con esta base de calidad, junto con el efecto de marca de Skyworth, los clientes a largo plazo de Skyworth definitivamente harán de Skyworth su primera opción para actualizar sus productos. Al mismo tiempo, la actividad y el crecimiento de Skyworth Automobile también pueden promover las ventas de Skyworth Home Appliances", dijo Huang Hongsheng.
Cómo jugar esta baraja de cartas
Ya sea que PPT construya automóviles o no, Skyworth necesita disipar las dudas de la gente al respecto.
“Tenemos una base de fabricación completa y soporte de software y hardware. Esta es nuestra confianza en la fabricación de automóviles inteligentes y la competitividad central de nuestra marca”.
La información pública muestra que actualmente, Kaiwo tiene siete bases de producción en China y un equipo de I+D de casi mil personas. Al mismo tiempo, ha desarrollado tecnologías centrales independientes, incluido Sanden, y posee casi mil patentes.
Después de casi 10 años de arduo trabajo, Kaiwo se ha clasificado silenciosamente entre los tres primeros en la lista nacional de ventas de autobuses de nueva energía.
Con la experiencia de Kaiwo, Skyworth también ha formulado una estrategia de producto “2 4 N”. Bajo las dos plataformas puras de BE y CE, se lanzarán al menos cuatro nuevos vehículos puramente eléctricos de aquí a 2025, complementados con vehículos híbridos y otros vehículos de propulsión energética.
En términos de la construcción del canal más importante, Huang Hongsheng dijo que Skyworth adoptará tres modelos. Uno es utilizar los casi 100 distribuidores de Umeda existentes (que se ampliarán a 1000 en el futuro); es utilizar Kaiwo Group en tiendas autónomas en los principales centros urbanos, el tercero es el marketing conjunto con los canales de distribuidores de Skyworth.
“Las tiendas de Skyworth son principalmente para exhibición y pruebas de manejo, agregó Huang Hongsheng.
Aunque ha anunciado un plan de desarrollo bastante ambicioso, los objetivos de ventas de Skyworth siguen siendo muy realistas.
Se informa que el KPI de ventas de Skyworth Motors este año es de sólo 12.000 vehículos. Con la profundización y mejora de marcas y canales, las ventas anuales alcanzarán los 250.000 vehículos en 2025.
Por lo tanto, Huang Hongsheng propuso el objetivo de "1333": "1" significa que Skyworth ha invertido 100 mil millones y "3" significa que invertirá otros 30 mil millones en el futuro, y el valor de mercado alcanzará los 300 mil millones.
¿De dónde viene el dinero? Huang Hongsheng dijo que haremos una oferta pública inicial en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
“Solo cuando un automóvil sale al mercado puede volverse más grande y más fuerte. Nuestro objetivo a corto plazo es cotizar rápidamente y nos esforzamos por completar la solicitud dentro del año y salir al mercado el próximo. ”
Aunque la revisión de la OPI de la Junta de Innovación Científica y Tecnológica está en progreso. Se ha vuelto tan estricta que hay constantes oleadas de "cancelaciones", pero las últimas noticias muestran que la nueva energía sigue siendo un apoyo clave. área para la junta de innovación científica y tecnológica, lo que obviamente es una buena noticia para Cavor.
Escrito al final
Hace unos años, cuando Huang Hongsheng entró por primera vez en la industria automotriz, algunos medios le preguntaron: "A diferencia de la industria de los electrodomésticos, la industria automotriz invierte decenas de miles de millones y muchas marcas antiguas. Todos están luchando. ¿Estás listo?
Aunque fue difícil encontrar la respuesta en ese momento, en palabras de Huang Hongsheng hoy, nunca haré nada estúpido.