¿Cómo debemos asumir la responsabilidad de la indemnización por los daños causados a una tercera persona en tierra en un accidente aéreo?
En primer lugar, la responsabilidad de la aeronave por daños a terceros en tierra
Si una aeronave civil causa daños a otros, es una forma de responsabilidad altamente peligrosa, y lo dispuesto en el Se aplica la Ley de Responsabilidad Civil. Es decir, a menos que el daño haya sido causado intencionalmente por la propia víctima, el operador de la aeronave civil asumirá la responsabilidad extracontractual.
Artículo 71 Si una aeronave civil causa daños a otros, el operador de la aeronave civil asumirá la responsabilidad extracontractual. Sin embargo, si se puede probar que el daño fue causado intencionalmente por la víctima, no será responsable. responsable.
2. ¿Cómo debemos asumir la responsabilidad de la indemnización si un accidente aéreo causa daños a un tercero en tierra?
La aerolínea debe asumir la responsabilidad por las víctimas causadas por el accidente aéreo, lo cual es una responsabilidad legal si el accidente aéreo causa víctimas a un tercero inocente, la aerolínea también debe asumir la responsabilidad, pero esta responsabilidad; es una responsabilidad extracontractual.
En primer lugar, desde la perspectiva de la definición de agravio y la naturaleza de las lesiones personales, la muerte o lesión de un tercero en tierra en un accidente aéreo constituye un agravio civil especial.
En un accidente aéreo, la aerolínea asume la responsabilidad legal ante las víctimas a bordo, porque en el transporte aéreo, ambas constituyen una relación contractual, la cual está determinada por el contrato entre la aerolínea y la tercera; parte en el terreno es una relación extracontractual El objeto es incierto. Por lo tanto, los métodos, montos y estándares de compensación reclamados por las víctimas a bordo y en tierra también difieren debido a las diferentes responsabilidades legales.
En un accidente aéreo, la muerte de la tercera persona en tierra fue causada directamente por el accidente aéreo, lo que violó el derecho a la vida de la tercera persona en tierra. De acuerdo con las disposiciones de la Ley de Aviación Civil de mi país, si una aeronave civil en vuelo o una persona u objeto que cae de una aeronave civil en vuelo causa lesiones personales o daños a la propiedad en tierra (incluida el agua), la víctima tiene derecho a recibir una indemnización. Cumplir con las disposiciones pertinentes de mi país sobre infracción civil. Según la definición de agravio, agravio se refiere a un acto que infringe los derechos personales y de propiedad de otros debido a negligencia. En China, estos casos se clasifican como disputas de compensación por daños causados por aviones a terceros en tierra o en el agua.
En segundo lugar, la muerte de la tercera persona en tierra fue causada por el accidente aéreo, y se debe compensar la pérdida de propiedad, lesiones personales y daños mentales.
En cuanto a los derechos reclamados por terceros en tierra que fueron vulnerados por accidentes aéreos, el artículo 157 de la Ley de Aviación Civil de mi país estipula que las víctimas tienen derecho a indemnización; Se estipula que quienes se dediquen a operaciones de transporte a gran altitud, altamente peligrosas para el medio ambiente, si causan daños a terceros si son de alta presión, inflamables, explosivas, tóxicas, radiactivas, de alta velocidad, etc., asumirán la responsabilidad civil; Según la interpretación de ciertas cuestiones de la "Ley del Tribunal Supremo Popular Aplicable en el Juicio de Casos de Compensación por Daños Personales" de mi país, se estipula que si la víctima muere, el deudor de la compensación deberá compensar a la víctima por todos los gastos y la reducción de ingresos incurridos debido a la falta de trabajo por razones médicas. tratamiento, incluidos gastos médicos, gastos de trabajo perdidos, gastos de enfermería, gastos de transporte, gastos de alojamiento y comidas hospitalarias Subsidio y gastos nutricionales necesarios, así como gastos funerarios, gastos de manutención de dependientes, compensación por fallecimiento y gastos de transporte, gastos de alojamiento y gastos incurridos por los familiares de la víctima con motivo del funeral.
Además, los artículos 1 y 7 de las "Interpretaciones del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas a la determinación de la responsabilidad por la indemnización por daños mentales en casos de daños civiles" proporcionan disposiciones pertinentes sobre la indemnización por daños mentales, es decir, En caso de muerte de una persona física cuyo derecho a la vida sea vulnerado, el cónyuge, los padres y los hijos del fallecido podrán demandar al Tribunal Popular para obtener una indemnización por daños mentales.
En tercer lugar, el propietario de la aeronave es el responsable de la indemnización.
El párrafo 1 del artículo 158 y el párrafo 4 del capítulo 12 de la Ley de Aviación Civil de mi país estipulan claramente que la responsabilidad de la compensación recaerá en el operador de la aeronave civil, es decir, el propietario de la aeronave civil.
En cuarto lugar, la determinación del importe de la indemnización.
En los accidentes aéreos en todo el mundo, así como en la práctica jurídica de nuestro país, el importe real de la indemnización varía mucho debido a circunstancias específicas como la causa del accidente y la identidad de las víctimas. El principio general de indemnización por accidente aéreo en Estados Unidos es indemnizar a la víctima en función de la cantidad de dinero que habría ganado durante su vida si no hubiera habido víctimas ni heridos, por lo que el importe de la indemnización oscila entre cientos de miles y decenas de miles. millones de dólares. El principio de compensación de Japón es que el monto de la compensación vitalicia es ilimitado. El cálculo de la indemnización tiene en cuenta factores integrales como el grado de daño de la víctima, su edad, ocupación, ingresos, carga familiar y potencial de desarrollo futuro.
Lo anterior son principalmente normas de compensación para las víctimas a bordo. El monto de la compensación por daños a terceros en tierra es diferente.
Compensación por el accidente aéreo de Korean Air Shanghai en 1999 que resultó en la muerte de cinco ciudadanos chinos en tierra. En ese momento, el monto mínimo de compensación era de más de 800.000 yuanes, y el más alto era de más de 654,38 millones de yuanes.
Además, el artículo 166 de la Ley de Aviación Civil de mi país estipula que los operadores de aeronaves civiles deberán adquirir un seguro de responsabilidad civil en tierra u obtener las garantías de responsabilidad correspondientes. Por lo tanto, después de ocurrido un accidente aéreo, si el operador de aeronaves ha contratado un seguro de responsabilidad civil terrestre u obtenido la garantía de responsabilidad correspondiente según la normativa, el asegurador o garante pagará una indemnización de acuerdo con el monto acordado en el contrato si el operador de aeronaves no lo ha hecho; Responsabilidad civil en terreno asegurado Si no existe seguro o no se obtiene la garantía de responsabilidad correspondiente, la indemnización de los siniestros en terreno se efectuará conforme al punto segundo anterior.
En quinto lugar, el cónyuge, los padres y los hijos de la víctima son los sujetos legales del reclamo.
El derecho a la vida de una persona física está directamente relacionado con los intereses de otras personas físicas relevantes. La pérdida de la vida de una persona física significa que también desaparecen los intereses de otras personas físicas que dependen de su derecho a la vida. Por lo tanto, las víctimas en un accidente aéreo no son sólo la tercera persona en tierra, sino también sus familiares. Por ejemplo, cuando la persona física A muere, su cónyuge e hijos pueden perder total o parcialmente a sus cuidadores, y sus padres pueden perder a sus cuidadores y sufrir daño mental al mismo tiempo. Todos tienen derecho a exigir una indemnización, por lo que todos pueden convertirse en sujetos legales de indemnización.
Además, la "Interpretación del Tribunal Popular Supremo sobre varias cuestiones relativas a la determinación de la responsabilidad por daños mentales en agravios civiles" también aclara la situación del cónyuge, los padres y los hijos de la víctima como demandantes.
Sexto, el plazo de prescripción del demandante y la jurisdicción de tales casos.
Según el artículo 171 de la Ley de Aviación Civil de mi país, el plazo de prescripción de los daños a un tercero en tierra es de dos años contados a partir de la fecha del daño, sin embargo, en todo caso, el plazo de prescripción; Las limitaciones no excederán la fecha del daño. Tres años a partir de la fecha de ocurrencia. Además, el Derecho Civil de mi país también estipula que la jurisdicción de tales casos se regirá por los principios jurídicos del lugar donde se comete el daño, es decir, la indemnización por los daños causados por una aeronave a un tercero en tierra será se rige por la ley del lugar donde se comete el hecho ilícito.
En séptimo lugar, otras compensaciones que puedan recibir las víctimas.
Si fallece una tercera persona en el terreno, además de la indemnización mencionada en el punto segundo anterior, se podrán obtener otras indemnizaciones según las circunstancias respectivas. Por ejemplo, si una persona paga un seguro comercial, puede obtener una compensación de la compañía de seguros; si una persona muere durante el trabajo debido a una lesión relacionada con el trabajo, puede obtener una compensación de su lugar de trabajo.