Introducción al patinaje de velocidad
El patinaje sobre ruedas incluye el patinaje de velocidad, el patinaje artístico, el patinaje sobre ruedas, el patinaje en bloques y el patinaje de estilo libre. Algunas pruebas se dividen en patinaje sobre ruedas y patinaje en quad.
El evento de patinaje sobre ruedas que se realiza en la pista de patinaje es patinaje artístico. El patinaje de velocidad se divide en carreras en carretera y en pista. Las pruebas de pista incluyen 200 metros, 300 metros, 500 metros, 1000 metros, 1500 metros, 3000 metros, 5000 metros, 10000 metros, 20000 metros, etc.
Patinaje sobre ruedas de velocidad: una prueba de competición que utiliza el patinaje sobre ruedas de una y dos hileras como herramientas de competición. Los eventos específicos incluyen carreras en pista y en ruta.
Patinaje artístico sobre ruedas: se divide en patinaje sobre ruedas simples, dobles y patinaje sobre ruedas circular (movimientos requeridos). El ganador se determinará en función de la dificultad de los movimientos y la gracia del baile.
Rollerball: Parece un cruce entre hockey sobre hielo y hockey. Cada lado tiene cinco atletas que compiten en un campo de 44×22 metros. Las reglas son similares al hockey sobre hielo, pero no se permiten colisiones corporales ni bloqueos. Hay 2 o 3 cuartos en un juego, cada cuarto dura entre 15 y 20 minutos. El que tenga más puntos es el ganador.
Patinaje sobre ruedas estilo libre: se refiere a la capacidad de patinar libremente y sin restricciones. También existen muchos tipos de patinaje sobre ruedas de estilo libre, que se pueden utilizar para limpiar las calles o realizar algunos sencillos movimientos de deslizamiento. El patinaje de estilo libre incluye patines planos y frenos elegantes.
Deportes y habilidades extremas: la plataforma en forma de U se utiliza para realizar diversas habilidades emocionantes y complejas, y también es uno de los elementos más atractivos del patinaje sobre ruedas.
El jamskating, también conocido como patinaje sobre ruedas, el baile combinado de patinaje sobre ruedas cuádruple, el estilo libre de hip hop y otros bailes se han convertido en una nueva tendencia. La cultura callejera se desarrolló en los Estados Unidos. El jamskating se hizo popular en los Estados Unidos con el auge de la música disco en la década de 1970, por lo que alguna vez se le llamó patines de velocidad de discoteca.
Los patines de ruedas de velocidad de doble hilera son patines de ruedas de velocidad tradicionales. Antes de la llegada de los patines de velocidad en línea, eran herramientas competitivas. Todavía se utiliza en eventos de patinaje de velocidad y se divide en patinaje de velocidad de larga distancia y patinaje de velocidad en pista corta. Los patines de ruedas de velocidad de pista corta tienen frenos pequeños, con diámetros de rueda de 63 mm a 70 mm, ancho de rueda de 38 mm y dureza de aproximadamente 92a, lo que puede hacer que el frenado sea más efectivo.
El patinaje de velocidad de larga distancia no tiene los frenos tradicionales de los patines de dos hileras. Las ruedas son más grandes, con un diámetro de más de 70 mm, un ancho de 40 mm, una dureza de aproximadamente 92a y un fuerte agarre. , y un cuadro de ruedas delanteras, apto para competiciones de larga distancia.
Patines de velocidad de una hilera
El patinaje de velocidad de una hilera es patinaje de velocidad competitivo. También existe el antiguo patinaje de velocidad sobre 5 ruedas, que ahora ha evolucionado hacia el patinaje de velocidad alpino. Las competiciones modernas estipulan que los patines de velocidad competitivos deben utilizar patines de velocidad de cuatro ruedas, generalmente con un diámetro de rueda de 100 mm a 110 mm. En 1760, Joseph Merlin, un maquinista y fabricante de instrumentos musicales belga, hizo a mano un par de patines, pero cuando. Cuando llevó su obra maestra a la Exposición Universal de Londres, Inglaterra, y la mostró al entusiasta público londinense, sucedió algo inesperado. Rompió un espejo grande porque los frenos no funcionaron y también hubo personas heridas. Este incidente fue ampliamente informado por los medios y causó una gran conmoción en la gente. Por lo tanto, el patinaje sobre ruedas también se considera un "deporte peligroso" y ha sido ignorado durante mucho tiempo.
En 1819, M. Peitibled registró el primer par de poleas de una hilera en una patente de invención francesa. La estructura de aquellos zapatos estaba compuesta por 2-3 ruedas formando una línea recta, pero esta idea no logró la "popularidad" esperada y finalmente quedó en nada. En 1823, en Londres, Robert John diseñó un par de patines, al que llamó "rolito", con cinco ruedas dispuestas en fila y colocadas en la suela del zapato.
En 1861, la maravillosa actuación del patinaje sobre ruedas en la Exposición Universal de París estableció su estatus en la familia de los deportes.
El patinaje sobre ruedas real fue inventado por James Primton en Estados Unidos en 1863. Cambió de manera innovadora la rueda de madera por una rueda de metal, que tiene más ventajas en el deslizamiento y es profundamente amada por todos.
Su invento impulsó el desarrollo del patinaje sobre ruedas en varios países y ganó una fortuna con ello.
En 1863, Plimpton (James) de Estados Unidos descubrió un método para fabricar patines utilizables. Propuso un par de patines de cuatro ruedas, una al lado de la otra. Los patines pueden girar, deslizarse hacia adelante y hacia atrás. ¡Esos son los patines más tradicionales! En 1884, la invención de la rueda con rodamientos ayudó a que el patinaje prosperara en el futuro.
No fue hasta 1980 cuando dos hermanos de Minnesota amantes del hockey sobre hielo instalaron las ruedas en los portacuchillas y fabricaron el primer par de patines para poder seguir practicando durante la temporada. El nombre científico oficial de este tipo de patines es In-Line Skate, que luego se convirtió en el nombre oficial del patinaje sobre ruedas actual.
De 16438 a 2006, James invirtió en la apertura de la primera pista de patinaje sobre ruedas cubierta en Nueva York y organizó la Asociación de Patinaje sobre Ruedas de Nueva York, incluyendo oficialmente el patinaje sobre ruedas como deporte oficial por primera vez. Al mismo tiempo, el patinaje sobre ruedas se extendió rápidamente a los países europeos.
En 1879, los británicos crearon la Asociación Nacional de Patinaje y, cuatro años más tarde, el patinaje sobre ruedas también pasó a estar bajo su jurisdicción.
En 1884, los estadounidenses Richardson y Raymond inventaron el rodamiento de bolas, que jugó un papel importante en la mejora de la tecnología del patinaje sobre ruedas.
En 1884, Gran Bretaña celebró su primer campeonato nacional de patinaje sobre ruedas.
El 1 de abril de 1892 se creó en Suiza la Federación Internacional de Patinaje sobre Ruedas, que estandarizó y nacionalizó aún más el deporte del patinaje sobre ruedas.
Durante el periodo comprendido entre 1875 y 1937, el patinaje tuvo una gran influencia en el patinaje sobre ruedas. En el proceso de desarrollo del patinaje sobre ruedas, éste evolucionó gradualmente hacia tres formas deportivas diferentes: patinaje artístico, patinaje de velocidad y patinaje sobre ruedas.
En 1984, las empresas de patines comenzaron a desarrollar patines para diferentes usos. El patinaje en línea siempre ha sido la marca líder en la industria internacional del volante. En 1994, se introdujo en el mercado el sistema de frenado simple ABT, que es el patinaje sobre ruedas que vemos hoy. El patinaje sobre ruedas no se limita sólo a los jugadores de hockey, sino que se ha convertido en un deporte de ocio popular en todo el mundo.
¡En 1995, el primer programa de deportes extremos de ESPN presentó venas agresivas al mundo! El patinaje sobre ruedas para acrobacias se originó en los Estados Unidos. Sus zapatos para acrobacias también son diferentes del patinaje sobre ruedas común. Hay muchos accesorios adjuntos al patinaje sobre ruedas. En última instancia, hace que el patinaje sobre ruedas sea más divertido y emocionante. La carrera de relevos de patinaje de velocidad es la más entretenida. Debido a que el ganador obtiene el doble de puntos, es muy valorado por los equipos participantes.
Los arreglos del club para el equipo de relevos deben basarse en la situación real del equipo. En principio, los jugadores con la velocidad inicial más rápida se organizan primero, y los jugadores clave están detrás, asumiendo la tarea de ganar con golpes de cola. Las habilidades de transferencia deben cumplir con las reglas. Sólo mediante ejercicios repetidos y ejercicios formales se pueden mejorar las habilidades de cooperación tácita del equipo de relevo. El nivel técnico del patinaje de velocidad es tecnología básica, tecnología práctica (larga, media y corta distancia) y un método de patinaje único y adecuado a las características propias del deportista. Las técnicas básicas se pueden dividir en tres partes: postura básica para correr, técnicas básicas para correr en línea recta (patadas laterales, balanceos de piernas, aterrizaje con ruedas inferiores, deslizamiento inercial, balanceos de brazos y coordinación de todo el cuerpo) y técnicas básicas para correr en curva (patadas laterales). , balanceos), movimiento de piernas, aterrizaje con rueda inferior, balanceo de brazos y coordinación de todo el cuerpo), técnica de salida y técnica de sprint. Entre las técnicas prácticas para pruebas de larga, media y corta distancia, especialmente durante las competiciones, también pueden convertirse en técnicas de planeo, técnicas de seguimiento, técnicas de adelantamiento, técnicas de esquiva, técnicas destacadas de planeo con aceleración, técnicas de relevo y técnicas de emergencia. .para adaptarse a los cambios en las condiciones objetivas.
Se puede ver que la tecnología del patinaje de velocidad es la tecnología deportiva más precisa, más hábil, más flexible y más completa. Por lo tanto, en la enseñanza y el entrenamiento, es necesario aumentar continuamente la proporción de entrenamiento técnico que combine técnicas y tácticas basadas en las necesidades reales del combate. El núcleo es mejorar la capacidad de cambio de velocidad de los patinadores sobre ruedas de velocidad y cultivar su adaptabilidad a las altas velocidades. patinaje de velocidad en grupos densos. Aunque la tecnología del patinaje de velocidad tiende a ser tecnología de patinaje de velocidad. Sin embargo, debido a las características de las pruebas de patinaje sobre ruedas y la influencia de las tácticas sobre el terreno, la tecnología práctica del patinaje de velocidad es única. Por ejemplo, los requisitos para las posturas de patinaje en competición no son rígidos. A veces es necesario utilizar técnicas prácticas alternativamente para distancias largas, medias y cortas. Para competir en diferentes sedes y pistas, además de los correspondientes requisitos de dureza y rendimiento antideslizante de las ruedas, los atletas también deben realizar los ajustes necesarios en los movimientos técnicos y las habilidades de patinaje.