¿Se introducirán regulaciones pertinentes para la construcción de carreteras?
Artículo 2: El presente reglamento se aplica a las vías rápidas que hayan sido abiertas y operadas en esta provincia. Quienes realicen proyectos de mantenimiento en carreteras de nuestra provincia o realicen otras obras de construcción dentro de guardarraíles de aislamiento de carreteras y áreas de servicio, deberán cumplir con esta normativa.
Artículo 3 La gestión de seguridad de los sitios de construcción de carreteras deberá seguir el principio de "la seguridad primero, la prevención primero, cortar de raíz y garantizar un flujo fluido", y las operaciones de construcción específicas se llevarán a cabo de acuerdo con especificaciones y procedimientos operativos pertinentes.
Artículo 4 Según la división de responsabilidades, el departamento de administración de carreteras es responsable de la gestión industrial de la construcción de mantenimiento, y el departamento de mantenimiento de carreteras es responsable de la orientación profesional de las operaciones de construcción; para la organización y gestión de la construcción, la protección de la propiedad vial y la protección de las carreteras en las secciones de construcción, la supervisión e inspección de la protección de derechos, el departamento de policía de tránsito es responsable de la gestión de la seguridad del tránsito, investiga diversas infracciones de tránsito en el sitio de construcción y corrige las infracciones de seguridad del tránsito. Capítulo 2 Tipos de Operaciones de Construcción
Artículo 5 Las operaciones de construcción de mantenimiento de carreteras incluyen los siguientes contenidos:
1. Operaciones de construcción para reparar el pavimento dañado;
2. operaciones de mantenimiento y construcción comercial, como mantenimiento de propiedades viales, instalación de equipos y entornos publicitarios. Realizar sobre el espacio verde formado por puentes, alcantarillas, zonas centrales de aislamiento, áreas de servicio e intersecciones viales
3. a las autopistas.
Artículo 6 Los tipos de operaciones de construcción de mantenimiento se pueden dividir en:
1. Operación móvil (la ubicación de la operación cambia constantemente y el alcance de la operación no excede 1 carril);
2. Operaciones temporales (el sitio de construcción es relativamente fijo y el tiempo de operación no excede las 4 horas);
3. el tiempo de operación es de más de 4 horas, incluida la construcción unilateral completamente cerrada).
Artículo 7 Las operaciones de remoción de nieve, operaciones antideslizantes, cultivo del cinturón verde, riego e inspección de la superficie de las carreteras en las autopistas son operaciones móviles y deben realizarse de acuerdo con este reglamento. Capítulo 3 Solicitud y aprobación de las operaciones de construcción
Artículo 8 Antes de la construcción, la unidad de construcción deberá presentar el plan de construcción, los procedimientos operativos y los dibujos de construcción al departamento de mantenimiento de carreteras. Después de la revisión y aprobación, la unidad de construcción deberá organizarse. la construcción de la carretera Requisitos previos para el encargo.
Artículo 9 Antes de la construcción, la unidad de construcción deberá presentar un formulario de solicitud y planos del sitio de construcción al tramo de la carretera bajo su jurisdicción, y el tramo de la carretera y la brigada de policía de tránsito organizarán inspecciones in situ. La aplicación incluye los siguientes contenidos principales:
(1) Nombre y contenido del proyecto de construcción;
(2) Ubicación de la construcción (nombre de la carretera, número de estación, dirección);
(3) Tipo, cantidad y ubicación de señales y conos de seguridad vial (nombre de la carretera, número de estación y dirección);
(4) Medidas de seguridad (la persona a cargo del sitio de construcción debe ser designado);
(5) Período de construcción;
(6) Plan de emergencia (plan para hacer frente a diversas emergencias).
Artículo 10: Los departamentos de administración de carreteras y policía de tránsito revisarán y aprobarán de inmediato la solicitud de la unidad de construcción para las operaciones de construcción y completarán los procedimientos pertinentes dentro de los tres días hábiles a partir de la fecha de aceptación de la solicitud, es decir , el plazo de aprobación no excederá de tres días hábiles.
Artículo 11: Se implementará aprobación de primer nivel para operaciones móviles y operaciones temporales (excepto para reparaciones administrativas de emergencia pública de carreteras y operaciones de remoción de nieve en carreteras). Es decir, será aprobado por el departamento de administración de carreteras y la brigada de policía de tránsito bajo su jurisdicción, y se informará al departamento de administración de carreteras de la oficina de alta dirección y al departamento de orden del destacamento de policía de tránsito para su archivo.
Artículo 12 Las operaciones fijas estarán sujetas a aprobación en dos niveles. Es decir, después de la revisión y aprobación por parte del departamento de administración de carreteras y la brigada de policía de tránsito bajo su jurisdicción, se informará al departamento de administración de carreteras de la oficina de alta dirección y al departamento de orden del destacamento de policía de tránsito para su aprobación.
En principio, la longitud de la valla de seguridad en el lugar de construcción fijo no excederá los 2 kilómetros de cierre continuo de una sola carretera.
Artículo 13 Antes de organizar la construcción, la unidad de construcción deberá acudir primero al departamento de gestión de carreteras para solicitar el "Formulario de solicitud de ocupación de carreteras para construcción" y pagar el depósito de propiedad de la carretera, y luego acudir al tráfico. departamento de policía de acuerdo con las normas pertinentes del departamento de seguridad pública y gestión del tráfico Recibir el "Permiso de ocupación, cierre y excavación de carreteras" (el verde lo expide la brigada, el rojo el destacamento), firma un certificado de seguridad. acuerdo y deposita un depósito de seguridad de construcción.
La administración de carreteras y la policía de tránsito son responsables de los vehículos necesarios para la construcción. Las instituciones de bienestar público creadas especialmente para la gestión de autopistas están exentas de pagar diversos depósitos, y los departamentos de administración de carreteras y policía de tránsito deben brindar el apoyo necesario.
Artículo 14 Después de recibir el depósito, el departamento de policía de tránsito emitirá los certificados pertinentes, la deducción del depósito se implementará de acuerdo con los procedimientos pertinentes y se emitirán los documentos legales pertinentes a la unidad de construcción.
Artículo 15 El depósito cobrado por el departamento de policía de tránsito se utiliza principalmente para sancionar a la unidad de construcción por violar las regulaciones (estampado) o como pago por adelantado después de un accidente de tránsito. El monto específico se basa en los siguientes estándares:
(1) Para operaciones móviles y operaciones temporales, se cobrará un depósito único de 6,5438 millones de yuanes.
(2) Para operaciones fijas, se cobrará un depósito de 5.000 yuanes por kilómetro según la longitud del área de operación.
Artículo 16 Cualquier operación de mantenimiento y construcción que no sea aprobada por ambas partes es ilegal. La unidad de construcción y el propietario asumirán las responsabilidades legales correspondientes, y la parte de la construcción será responsable de las pérdidas resultantes. A menos que existan normas especiales de funcionamiento. Capítulo 4 Gestión de las operaciones de construcción
Artículo 17 Gestión del personal de construcción
(1) Las unidades de construcción deben fortalecer la gestión de seguridad en el sitio, formular sistemas de seguridad, implementar responsabilidades de seguridad y prestar atención a la educación en seguridad, Organizar capacitación en seguridad.
(2) El sitio de construcción está equipado con un gerente de seguridad de tiempo completo que es responsable de implementar la gestión de seguridad en el sitio y cooperar con el departamento de gestión de carreteras para corregir las infracciones.
(3) Los trabajadores de la construcción deben usar ropa uniforme de trabajo en áreas cerradas (los oficiales de seguridad deben usar chalecos reflectantes).
(4) Los trabajadores de la construcción deben estar activos en el área de trabajo de construcción y no se les permite abandonar el área de trabajo sin permiso.
(5) Los trabajadores de la construcción no pueden cruzar ni cruzar la carretera.
(6) Los trabajadores de la construcción tienen estrictamente prohibido interceptar o montar a otros vehículos que pasan en la carretera.
Artículo 18 Gestión de vehículos de construcción
(1) Para garantizar la seguridad del mantenimiento de los vehículos de construcción, el mantenimiento de los vehículos de construcción debe cumplir los siguientes requisitos:
1. Los vehículos de construcción de mantenimiento especializado de las agencias de gestión establecidas para la gestión de autopistas deberán cumplir los siguientes requisitos:
(1) Las carrocerías de los vehículos de construcción deberán estar pintadas uniformemente de color naranja como señales de advertencia de seguridad.
(2) Se debe instalar una luz de advertencia amarilla en la parte superior de la cabina del vehículo de construcción. Para vehículos especiales (la altura de la cabina es insuficiente), se debe colocar en la parte superior de la parte más alta y se deben agregar luces de advertencia amarillas en los puntos más altos a ambos lados de la cola del tablero del maletero.
(3) Para los vehículos de construcción equipados con un panel de maletero, se debe colgar un letrero de trabajo de construcción móvil en el panel del maletero y se deben insertar dos banderas de advertencia rojas en diagonal en la parte posterior del letrero y colgarlas. las señales de instrucciones de construcción (excepto los camiones volquete sin paneles de cajuela y motores montados en la parte trasera), las señales de trabajo de construcción deben colgarse en el exterior de la cubierta trasera del motor y deben insertarse dos banderas rojas de advertencia en diagonal. en la parte posterior de los carteles. El tamaño y estilo de las señales de trabajo de construcción, las banderas rojas de advertencia y las instrucciones de construcción deben cumplir con GB5768-1999 "Señales y marcas de tráfico vial", y las instrucciones de construcción deben estar dispuestas con diodos emisores de luz.
2. El mantenimiento de los vehículos de construcción por parte del departamento de gestión de carreteras debe realizarse en estricto cumplimiento de las normas anteriores.
3. El uso y mantenimiento temporal de vehículos de construcción (con un período no mayor a 40 días) deberá cumplir con las siguientes normas:
(1) Deberá estar encendida una luz de advertencia amarilla. instalarse en la parte superior de la cabina del vehículo de construcción. Para vehículos especiales (la altura de la cabina es insuficiente), se debe colocar en la parte superior de la parte más alta y se deben agregar luces de advertencia amarillas en los puntos más altos a ambos lados de la cola del tablero del maletero.
(2) Para los vehículos de construcción equipados con paneles de maletero, se debe colgar un letrero de trabajo de construcción móvil en el exterior del panel del maletero, con dos banderas de advertencia rojas insertadas en diagonal en la parte posterior del letrero, y la construcción instrucciones colgadas en las barras altas del panel del maletero (excepto camiones volquete sin paneles del maletero y motores montados en la parte trasera, los carteles de trabajo de construcción deben colgarse en el exterior de la cubierta trasera del motor); Las banderas deben insertarse en diagonal en la parte posterior de los carteles. El tamaño y estilo de las señales de trabajo de construcción, las banderas rojas de advertencia y las instrucciones de construcción deben cumplir con GB5768-1999 "Señales y marcas de tráfico vial", y las instrucciones de construcción deben estar dispuestas con diodos emisores de luz.
(2) Otros vehículos de construcción que no sean de mantenimiento de carreteras deberán fijarse con película o pintura reflectante, colgar letreros de trabajos de construcción y encender las luces de los letreros de trabajos de construcción de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
(3) Durante la construcción de carreteras, los vehículos de construcción deben encender sus luces de señalización de trabajo y luces de advertencia de doble destello (excepto para operaciones en el área de trabajo).
(4) Los vehículos de construcción deben cumplir conscientemente las leyes y regulaciones de seguridad vial y no conducir en violación de las regulaciones.
(5) Los vehículos de construcción solo pueden estacionarse en lugares designados en el área de trabajo.
(6) Cuando los vehículos de construcción entran y salen del área de construcción, deben prestar atención para observar y evitar el paso de otros vehículos.
(7) Está estrictamente prohibido el ingreso de vehículos agrícolas, triciclos y vehículos de tracción animal a las operaciones de construcción de carreteras.
(8) Los vehículos de construcción deben colocar el "Pase para vehículos de construcción" en un lugar visible en el parabrisas delantero para su inspección.
Artículo 19 Gestión del área de operación de construcción
(1) Los materiales, maquinaria, equipos y otros elementos de construcción se colocan de forma ordenada y ordenada.
(2) La unidad de construcción es responsable del saneamiento ambiental del área de trabajo de construcción, elimina los desechos de la construcción de manera oportuna y no puede arrojar desechos de la construcción a voluntad para garantizar que la carretera esté limpia. y hermosa.
(3) Al realizar operaciones de construcción de equipos largas y de gran escala en el área de trabajo de construcción, se debe garantizar que los componentes de suspensión, como brazos y cintas transportadoras, no puedan extenderse fuera del área de trabajo y no Afectar el paso normal de otros vehículos.
(4) Se deben tomar medidas de aislamiento de seguridad entre el carril y el área de trabajo de acuerdo con una de las siguientes situaciones:
1. Instalar conos de seguridad con una distancia de 15-. 20 m.
2. Los conos de seguridad y los amortiguadores se utilizan en forma transversal, es decir, se coloca un cono de seguridad por cada 9 amortiguadores (a 10 metros de distancia) y se colocan conos de seguridad de alta densidad en el interior. A 50 metros del punto inicial y final del tramo de construcción.
3. También se pueden utilizar otros métodos de aislamiento seguros aprobados por la administración de carreteras y los departamentos de policía de tránsito.
(5) El área de operación debe proporcionar entradas y salidas seguras para los vehículos de construcción. Debe haber personal dedicado responsable de las entradas y salidas, usando chalecos reflectantes y colgando banderas rojas y verdes.
(6) Cuando el sitio de construcción no pueda evacuarse por la noche, la unidad de construcción debe hacer lo siguiente:
1. Asegurarse de que haya dos personas de servicio en el sitio y tomar. medidas para garantizar su propia seguridad.
2. Responsable del mantenimiento de la seguridad del sitio de construcción durante la noche y garantizar el orden normal del tráfico.
3. Descubra peligros ocultos, elimínelos rápidamente e informe cualquier situación importante de manera oportuna.
4. Proteger los canales de comunicación y garantizar una comunicación fluida.
Artículo 20 Gestión del Área de Control de Tráfico
Establecer las áreas de control de tráfico correspondientes según la naturaleza de las vías ocupadas por las operaciones de construcción. El color, forma y texto de las señales deben ser acordes. Se implementó el documento nacional GB5768-1999 "Señales y marcas de tráfico vial".
(1) Las operaciones de construcción móvil deben llevarse a cabo de acuerdo con la norma nacional GB5768-1999 "Señales y marcas de tráfico vial". Para proyectos de construcción que permanecen en un lugar determinado durante más de media hora, se deben instalar dos conos de seguridad a 100 metros detrás del vehículo para su protección.
(2) Las operaciones de construcción que ocupan la zona de separación central se llevarán a cabo de acuerdo con el Anexo 1.
(3) Las operaciones de construcción que ocupen arcenes se llevarán a cabo de acuerdo con el Anexo 2.
(4) Si la vía está ocupada temporalmente debido a operaciones de construcción, se aplicará el anexo 3.
(5) Las obras de construcción que ocupen vías de transporte deberán realizarse de conformidad con el Anexo 4.
(6) Si el carril de adelantamiento está temporalmente ocupado debido a obras de construcción, se seguirán las normas del Apéndice 5.
(7) Las operaciones de construcción que ocupan el carril de adelantamiento se llevarán a cabo de acuerdo con el Anexo 6.
(8) Para operaciones de construcción unilaterales completamente cerradas, siga el Apéndice 7.
Artículo 21 Las actividades del Centro están abiertas a la gestión.
(1) La unidad de construcción no deberá ocupar la barandilla móvil durante mucho tiempo. Si se requiere una ocupación a largo plazo, se debe presentar una solicitud al departamento de administración de carreteras local.
(2) En circunstancias especiales, debido a necesidades de construcción, cuando los vehículos de mantenimiento utilizan temporalmente la abertura móvil central para girar, deben estar atentos y dar prioridad a garantizar la seguridad de los vehículos normales que pasan. está estrictamente prohibido apresurarse hacia el carril y la fila de vehículos de construcción. Después de eso, los trabajadores de la construcción deben restaurar inmediatamente la abertura móvil central a su estado original. Capítulo 5 Supervisión e inspección
Veintidós miembros del personal de la administración de carreteras y de la policía de tránsito son responsables de las inspecciones de seguridad en el sitio de construcción, la supervisión e inspección regulares o irregulares, y la investigación y sanción de actividades ilegales.
Artículo 23 Si el personal de construcción, los vehículos y el mantenimiento de seguridad en el sitio no cumplen con los requisitos de seguridad, una vez descubiertos, serán detenidos inmediatamente, advertidos y rectificados dentro de un plazo. Si la rectificación no se realiza dentro del plazo o los requisitos aún no se cumplen después de la rectificación, el personal de la administración de carreteras y de la policía de tránsito tiene derecho a tomar medidas obligatorias de acuerdo con las regulaciones pertinentes (revocar las licencias pertinentes que se hayan emitido, deducir depósitos, suspender la cualificación constructiva del personal y de los vehículos, orden de parada de obra, etc.).
).
Artículo 24 Si la unidad de construcción desobedece la gestión del personal de la policía de tránsito y de tránsito y causa accidentes de tránsito e incidentes de seguridad, la unidad de construcción asumirá las responsabilidades correspondientes.
Artículo 25 Una vez completada la construcción de mantenimiento, la unidad de construcción debe limpiar el sitio, eliminar los posibles riesgos para la seguridad del tráfico, restaurar la condición original o compensar los daños causados a la carretera y ser responsable de; notificar a las partes pertinentes después de la inspección y la confirmación de la aceptación, el departamento se retirará del sitio de construcción y los departamentos pertinentes devolverán el depósito de acuerdo con los procedimientos pertinentes. Capítulo Seis Responsabilidades Legales
Artículo 26 Si la construcción se organiza en una carretera sin el consentimiento del departamento de administración de carreteras, de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la Ley de Carreteras de la República Popular China, el departamento de administración de carreteras puede imponer sanciones.
Artículo 27 Si vehículos de construcción se estacionan aleatoriamente en la carretera sin el consentimiento del departamento de administración de la autopista, la autopista estará exenta de la autopista de acuerdo con las disposiciones pertinentes de la Compensación de propiedad de la autopista de la provincia de Jilin (Compensación). , Tarifas de ocupación y normas de multas. El departamento de gestión de carreteras puede imponer una multa de 50 yuanes.
Artículo 28 Si la propiedad de la carretera se pierde debido a las operaciones de construcción, la unidad de construcción deberá compensar a la agencia de gestión de la carretera de acuerdo con la compensación (compensación) de la propiedad de la carretera de la provincia de Jilin, los honorarios de ocupación y los estándares de multas.
Artículo 29 Si un accidente de tráfico es causado por una mala gestión de un tramo de carretera en construcción, el departamento de policía de tránsito puede basarse en la "Ley de Carreteras de la República Popular China", la "Ley de Seguridad Vial de la República Popular China", y el "Reglamento de Gestión del Tráfico Vial" y las "Medidas para el Manejo de Accidentes de Tráfico" para investigar la responsabilidad legal del representante legal de la unidad de construcción.
Artículo 30 De acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de sanciones para la gestión de la seguridad pública de la República Popular China" y el "Reglamento de gestión del tráfico de las autopistas de la provincia de Jilin", si una unidad de construcción comete cualquiera de los siguientes actos , el departamento de policía de tránsito le ordenará que haga correcciones dentro de un plazo y se niega a hacer correcciones, el responsable correspondiente o la persona directamente responsable será multado con 200 yuanes:
(1) Incumplimiento. tomar medidas de seguridad vial para cerrar, excavar, construir u ocupar la autopista, o no tomar medidas a pesar de haberlas tomado. Establecer barandillas de acuerdo con las disposiciones de la norma nacional GB5768-1999 "Señales y marcas de tráfico vial", o dañar deliberadamente o Señales móviles y barandillas.
(2) Cerrar carreteras y establecer estaciones para interceptar vehículos sin la aprobación de los organismos de seguridad pública y gestión del tráfico.
(3) Cerrar la autopista sin habilitar aceras ni cambiar rutas, afectando el tráfico y provocando embotellamientos.
(4) Aunque está aprobada, la vía no está cerrada, excavada ni ocupada de acuerdo con la normativa.
Artículo 31 Si una unidad de construcción viola las leyes y regulaciones pertinentes y causa un accidente de tráfico, la unidad de construcción se determinará en función de la relación causal entre el comportamiento ilegal de la unidad de construcción y el accidente de tráfico y el papel del Comportamiento ilegal en el accidente de tránsito. Responsabilidad unitaria por accidentes de tránsito. Capítulo 7 Disposiciones complementarias Artículo 32 Antes de la construcción, la unidad de construcción notificará al departamento de administración de carreteras y a la brigada de policía de tránsito sobre la jurisdicción de la situación relevante, aceptará activamente la inspección y supervisión y rectificará rápidamente cualquier problema encontrado.