¿Cuántos puentes flotantes hay en el río Amarillo? ¿Puede contarnos más sobre la historia del puente flotante y el puente flotante del río Amarillo? Urgente, gracias.
Existen dos formas estructurales de puentes de pontones: ① Forma tradicional. Coloque una viga sobre el barco o pontón y coloque una plataforma sobre la viga. ② Formulario de combinación de haz de barco. El cuerpo del barco (caja), las vigas y la cubierta del puente se combinan en un todo, y los barcos se disponen en una fila de proa a popa, o el cuerpo del barco (caja) se dispone en un cinturón apretado. Los anclajes de cable están dispuestos aguas arriba y aguas abajo para mantener la estabilidad del eje del puente. Instale caballetes o trampolines en ambos extremos del puente para conectarlo con la orilla. Para adaptarse a las fluctuaciones del nivel del agua, se deben instalar caballetes o muelles elevadores a ambos lados del banco.
Se puede decir que el pontón es el antepasado de los grandes puentes. Es el desarrollo del cruce de ríos en barco, y también es la transición a la construcción de puentes fijos, convirtiéndose en una herramienta para cruzar ríos entre barcos y puentes.
Los puentes flotantes se pueden utilizar para peatones, carreteras y vías férreas. Su estructura no es complicada y es fácil de desmontar y montar, pero el coste de mantenimiento es elevado. Puede usarse para socorro de emergencia en casos de desastre o como instalación de transporte temporal en tiempos de paz, y puede usarse para garantizar que las tropas puedan pasar rápidamente a través de ríos como un puente de pontones de estándar militar durante tiempos de guerra. Para aumentar su movilidad, suele estar fabricado de metal ligero y autopropulsado.
China tiene una larga historia en la construcción de puentes flotantes. El "Libro de las Canciones: Dinastía Daya y Ming" del siglo VIII a. C. registra que el rey Wen de la dinastía Zhou construyó un puente de pontones sobre el río Wei para casarse. Han pasado tres mil años desde hoy y este es el registro más antiguo de la construcción de un puente de pontones. Es más de 500 años antes que el puente de pontones más antiguo del mundo construido en el Bósforo por el rey persa Darío cuando invadió Grecia, según lo registrado por el antiguo historiador griego Heródoto. Según investigaciones de generaciones posteriores, los puentes flotantes eran algo raro y caro en aquella época. Según el sistema de etiqueta de la dinastía Zhou, sólo el "Emperador" puede usarlo y debe retirarse inmediatamente después de su uso. Durante el Período de los Reinos Combatientes, la regla de que sólo el "Emperador" podía pasar por el puente flotante se vino abajo.
En las dinastías Han y Tang, el uso de pontones en China se hizo cada vez más común. A lo largo de miles de años se han construido innumerables puentes flotantes. En muchas áreas, antes de construir un puente permanente, primero se debe construir un puente de pontones para explorar y comprender las condiciones del agua, y luego encontrar un tipo de puente permanente adecuado. El puente Luoyang mencionado anteriormente es un ejemplo. Según estadísticas aproximadas, sólo en los ríos Yangtze y Amarillo se han erigido cerca de 20 grandes puentes de pontones, la mayoría de los cuales son puentes de pontones militares.
En el período de primavera y otoño del año 541 a.C., Hou Zizhen, el hermano menor de la madre de Qin Jinggong, temía ser asesinado por Qin Jinggong porque había almacenado demasiadas propiedades. Construyó un puente de pontones en el río Amarillo cerca de Linjin, hoy Shanxi, y huyó a Jin desde la actual Shaanxi. Este es el primer puente sobre el río Amarillo.
El primer puente flotante sobre el río Yangtze fue construido por el emperador Guangwu de la dinastía Han del Este en el año 11 de Jianwu (35 d.C.) cuando luchó contra la fuerza separatista de Sichuan, Gongsun Shu. Gongsun Shu aprovechó el peligroso terreno para construir un puente de pontones, el puente de pontones oficial, entre Jingmen en el condado de Yidu, provincia de Hubei y Huya en el condado de Yichang, para cortar el transporte fluvial del emperador Guangwu de la dinastía Han del Este. Más tarde, fue incendiada por la armada del emperador Guangwu de la dinastía Han.
El Puente de Tianjin, construido en el año 605 sobre el río Luoshui en Luoyang, Henan, fue el primer puente de pontones construido con cadenas que conectaban barcos. Li Shimin, emperador Taizong de la dinastía Tang, escribió un poema en el que cuatro líneas dicen: "El clima es temporalmente bajo, pero las olas aún son altas y el agua sacude la cuerda y hace girar las flores de brocado". Describe la imagen de la cigüeña en la proa y las imágenes de las cigüeñas en la proa cuando viajaba en un carro real a través del puente de pontones. La escena de flores de brocado en la cuerda meciéndose sobre las olas del río.