Los autos de sus compañeros de equipo no se podían vender, por lo que Shen Rui lo ayudó a conseguir Chai Wei. ¿Hay 8AT nacionales en todas partes en vehículos comerciales?
De hecho, la propia Shengrui Transmission nació de Weichai Power. Su predecesora fue Weifang Chaiwei Parts and Machinery Co., Ltd., que se reestructuró a partir de los activos auxiliares de Weifang Diesel Engine Factory. Por lo tanto, la cooperación profunda entre Shengrui Transmission y Weichai Power ahora se denomina "regreso a la patria".
Dado que cada vez hay menos vehículos equipados con transmisiones Shengrui y las ventas son cada vez menores, Shengrui debe encontrar nuevas salidas, pero los campos de los vehículos comerciales y los vehículos diésel todavía están en blanco. En primer lugar, muchos vehículos todavía utilizan transmisiones manuales, pero la automatización es la tendencia. En segundo lugar, los requisitos no son tan altos como los de los turismos, como algunas marcas propias de camionetas ligeras, autobuses ligeros, camionetas y monovolúmenes.
Después de cooperar con Chai Wei, las dos partes profundizarán la cooperación técnica y crearán conjuntamente el tren motriz más avanzado con el motor diésel Chai Wei 2L. Una nueva generación de tren motriz diésel 8AT está a punto de nacer. El objetivo de Shengrui es alcanzar una capacidad de producción de un millón de unidades, y ahora eventualmente se incluirán 600.000 unidades en la Junta de Innovación Científica y Tecnológica.
En la industria del automóvil, las cajas de cambios AT son las más difíciles. Debido a las restricciones de patentes, muchas empresas de primer nivel no tienen la capacidad de desarrollarse de forma independiente, por lo que Volkswagen está muerta en términos de doble embrague.
En la actualidad, el 8AT de la transmisión Shengrui se ha actualizado a la tercera generación, formando una serie de plataformas de productos como el 8AT de tracción delantera, el 8HT híbrido, el 8AT eficiente y compacto, el 8AT de tracción trasera longitudinal, híbrido longitudinal 8HT, etc. También se ha desarrollado un 13AT mejorado basado en 8AT.
Sin embargo, dado que la caja de cambios es una de las "tres partes principales" del automóvil, lo que afecta directamente el rendimiento del motor, el costo de prueba y error para las empresas es demasiado alto, y la mayoría de ellas utilizar tecnologías maduras. Por ejemplo, aunque Changan también tiene 6AT de Dongan Dynamics, todavía compra 6AT de Aisin.
Por lo tanto, Shengrui sólo coopera con unas pocas empresas marginales. Ya en 2014, el Shengrui 8AT llamó la atención de la gente desde el JMC Landwind X7, que es muy similar al Land Rover Evoque. Los modelos con los que hemos cooperado incluyen Landwind X5, Lifan Xuanlang, Zotye Damai X7, Zotye SR9, BAIC Sumaxi S7, BAIC Bisu T5, Gateway X90, etc.
La mayoría de estos modelos tienen actualmente un bajo volumen de ventas. Gateway X90 ya es el modelo de mejor rendimiento del mercado y la transmisión automática de Gateway también está equipada con una gran cantidad de embragues dobles. Shengrui 8AT es sólo una opción.
Hablando francamente, debido a la inmadurez del Shengrui 8AT de primera generación, el rendimiento es muy normal, la lógica de cambio no es lo suficientemente inteligente, la velocidad de respuesta no es muy rápida y la caja de válvulas deslizantes es anormal. Se puede decir que aunque el Landwind X7 tiene fama de "imitador", no ha logrado el éxito de Zotye, que tiene algo que ver con esta caja de cambios.
Por supuesto, después de dos generaciones de actualizaciones, el Shengrui 8AT de tercera generación se ha vuelto más maduro y es mejor que muchos modelos de doble embrague. Desafortunadamente, los coches de los socios principales no se pueden vender y cada vez hay menos modelos que se pueden instalar, lo que limita el espacio para un mayor desarrollo. Por tanto, Shengrui no tuvo más remedio que recurrir a vehículos comerciales y vehículos diésel.
En la actualidad, la gente en el mercado tiene un alto grado de reconocimiento de las cajas de cambios AT. El 8AT de ZF es exclusivo para automóviles de alta gama, mientras que el 10AT de Ford, el 9AT de GM y el 10AT de Honda son todos para uso personal. Solo el 6AT y el 8AT de Aisin se venden externamente, por lo que están casi divinizados. Pero en ocasiones se queda atascado en el cuello, haciendo que el comprador se sienta inseguro.
Aunque la aparición de Shengrui 8AT no puede ser reemplazada por productos nacionales e incluso está "excluida", rompe el monopolio a nivel estratégico y agrega cierto peso a la adquisición de empresas automotrices nacionales. Aunque el espacio en el campo de los turismos es cada vez más pequeño, de hecho hay mucho espacio en el campo de los vehículos comerciales. A través de la cooperación con Chai Wei, "viviremos" y luego iteraremos gradualmente para mantener el ritmo de productos internacionales del mismo nivel y, finalmente, tendremos la oportunidad de dar un giro.
En el entorno de mercado actual, empresas como Shengrui son más valiosas, similar a BOE en el campo de las pantallas, que es lo que Huawei llama "llanta de refacción". Shengrui ha llenado el vacío en las transmisiones automáticas nacionales y ha dado cierta voz a las transmisiones AT nacionales. Creo que son los consumidores los que en última instancia se benefician.