¿Evaluación de riesgos para la construcción de túneles?
1 Descripción general del proyecto
Un túnel de metro está ubicado en Nanjing, provincia de Jiangsu. El área del túnel está ubicada en la montaña Fugui y se extiende hacia el oeste desde la rama media de la montaña Zijin. El terreno no es ondulado. El área del túnel tiene una densa vegetación, el túnel tiene 2200 m de largo, la pendiente longitudinal dentro del túnel es del 12 ‰, la profundidad máxima de entierro del túnel es de aproximadamente 20 m y la aceleración máxima del terremoto es de 0,10 g. La capa de cobertura de la zona del túnel es arcilla limosa, grava, arena y suelo de grava de la nueva capa aluvial del Cuaternario, subyacente al basalto del Plioceno Terciario, limolita y arenisca del Cretácico. Los principales ríos de Nanjing son el río Yangtze y el río Qinhuai, que tienen agua durante todo el año. El nivel del agua subterránea en el área del túnel se puede dividir en agua de fisura de lecho rocoso erosionada y agua de fisura de lecho rocoso estructural según sus condiciones de ocurrencia.
2 La importancia de la evaluación de riesgos en la construcción de túneles
Según la descripción general de este proyecto de túnel, existen problemas como entrada de agua, deslizamientos de tierra e irrupciones de agua durante el proceso de construcción. que han causado grandes daños a la seguridad de la construcción. A través de la evaluación de riesgos, se pueden identificar los posibles factores de riesgo que pueden ocurrir durante la fase de construcción, se determina el nivel de riesgo y se proponen medidas de tratamiento de riesgos para cada factor de riesgo, reduciendo así varios riesgos a un nivel aceptable y garantizando la seguridad de la construcción.
3 Evaluación de riesgos
Este artículo se basa en dibujos de diseño y datos geológicos, y utiliza de manera integral métodos como el proceso de jerarquía analítica de riesgos, el método matricial, el método de evaluación integral difusa y el método de lluvia de ideas. y con base en la experiencia de proyectos anteriores y similares, analizar y estimar la probabilidad de ocurrencia de eventos de riesgo básicos, el valor de las pérdidas y la probabilidad de cada consecuencia.
De acuerdo con las "Disposiciones provisionales sobre evaluación y gestión de riesgos de túneles ferroviarios", "Medidas para la gestión de la producción de seguridad en la construcción ferroviaria" y otros requisitos relevantes, combinados con la situación real del túnel del metro local. En el proyecto, se utilizan los siguientes pasos para realizar la evaluación de riesgos: en primer lugar, se recopila información para identificar los riesgos iniciales en la etapa de construcción y formar una lista de riesgos; en segundo lugar, los riesgos iniciales se evalúan en función de la lista de riesgos y la probabilidad y la probabilidad; el valor de pérdida de cada factor de riesgo sobre los riesgos de seguridad de la construcción se determina respectivamente y, en tercer lugar, se toman las medidas correspondientes en función de los resultados de la evaluación; Durante el proceso de evaluación de riesgos, se debe prestar atención a recopilar experiencia relevante de proyectos similares y aplicarla a proyectos reales de acuerdo con las condiciones locales.
Hay muchos factores que influyen, muchas incertidumbres y altos riesgos en la etapa de construcción del túnel. Para garantizar el buen progreso del proyecto, se debe realizar una evaluación de riesgos. A través de las estadísticas de factores de riesgo en cada proceso del proyecto del túnel, inicialmente se identificaron y evaluaron los principales factores de riesgo para la seguridad como irrupción de lodo, irrupción de agua, deslizamiento de tierra y grandes deformaciones. En el proceso de evaluación de riesgos, se deben utilizar métodos cuantitativos y semicuantitativos, combinados con datos estadísticos existentes y especificaciones y estándares actuales, y basados en investigaciones in situ y análisis de datos de diseño, para determinar las posibles probabilidades y posibles consecuencias de eventos de riesgo. causado por diversos factores de riesgo. Después de la evaluación de riesgos de este túnel, se extraen las siguientes conclusiones: El valor de pérdida total de cada riesgo básico de este proyecto de túnel se estima en 6,5438+ millones de yuanes. Considerando la probabilidad de cada riesgo básico, el valor de pérdida de la evaluación de riesgos de este proyecto. Son 6 millones de yuanes. A través del análisis, cálculo y clasificación, se puede encontrar que la irrupción de lodo y agua del túnel es un riesgo de nivel A, que es el foco del control de riesgos; los deslizamientos y la deformación son riesgos de nivel B, que son el foco secundario del control de riesgos.
Lo que hay que destacar aquí es que la evaluación de riesgos no debe limitarse a un proyecto, sino que debe aprovechar la experiencia de otros proyectos similares. Y se deben establecer las estructuras organizativas correspondientes, se deben asignar responsabilidades a las personas y se debe formar un equipo completo de evaluación y control de riesgos. * * * El mismo objetivo es evitar la aparición de riesgos o reducirlos a un rango aceptable. para reducir la probabilidad de accidentes, mejorar la utilización de recursos, reducir el costo general del proyecto y mejorar los beneficios económicos generales.
4 Medidas de control adoptadas
El objetivo de la evaluación de riesgos es descubrir los factores de riesgo que conducen a accidentes de seguridad, proporcionando así la base necesaria para tomar las medidas de control correspondientes.
De la evaluación de riesgos anterior se puede ver que las pérdidas causadas por factores de riesgo en la construcción de túneles son considerables. Se deben tomar las medidas de control necesarias para reducir la probabilidad de accidentes de seguridad en los túneles antes de que ocurran, y se deben tomar medidas lo antes posible. después de la construcción del túnel, una solución de seguridad para reducir los costos de construcción y maximizar los beneficios económicos.
Las medidas de control de riesgos para la construcción de túneles incluyen principalmente la prevención de riesgos, el control de pérdidas, la dispersión del riesgo y la transferencia del riesgo. La selección de medidas de control debe determinarse mediante una comparación exhaustiva basada en las condiciones reales del proyecto. De acuerdo a las características de este proyecto de túnel con alta probabilidad de riesgo y graves pérdidas económicas, se han adoptado medidas de control de pérdidas para este proyecto.
4.1 Medidas de control de riesgos por irrupción de lodo y agua en el túnel
De acuerdo con las condiciones reales del túnel, se toman las siguientes medidas de control: antes y durante la construcción, según planos constructivos. y datos geológicos, fortalecer el túnel Para realizar pronósticos geológicos avanzados de partes clave, se utilizan de manera integral tecnologías avanzadas como la perforación horizontal y el radar geológico para realizar pronósticos geológicos oportunos y precisos para que se puedan tomar las medidas necesarias de manera oportuna; avance, es decir, se adopta el método de fortalecimiento primero y luego excavación. Aunque se adopta este método, la medición de la deformación y el seguimiento de la roca circundante deben reforzarse durante el proceso de construcción para minimizar los riesgos. Si se determina de acuerdo con el pronóstico geológico que existe un área peligrosa para la irrupción de lodo y agua, se puede utilizar el método de preinyección por adelantado y se puede llevar a cabo la construcción del túnel después de que se haya calificado el sellado. Este método puede reducir eficazmente la probabilidad de riesgos de irrupción de lodo y agua.
Utilizando las tres medidas de control de riesgos anteriores, se espera que la probabilidad de control de riesgos alcance más del 92% y se espera que el costo del plan de control de riesgos sea de aproximadamente 10.000 yuanes.
4.2 Medidas de control del riesgo de deslizamientos y deformaciones
Actualmente, la voladura todavía se utiliza ampliamente en la excavación de túneles. Una operación incorrecta y otros factores pueden causar fácilmente el colapso y la deformación del túnel. De acuerdo con la situación actual de este túnel, se toman las siguientes medidas de control: Durante la voladura, los barrenos se organizan de acuerdo con las condiciones geológicas alrededor del túnel y el espesor del suelo que lo cubre, y la carga se lleva a cabo en estricta conformidad con el cálculo. monto del cargo. Después de la voladura, limpie rápidamente las rocas peligrosas y tome las medidas de refuerzo correspondientes. Además, la necesaria detección del colapso y la deformación del túnel también es un medio eficaz para reducir la probabilidad de riesgos de colapso y deformación.
Dado que el riesgo de colapso y deformación del túnel es causado por factores humanos que representan una gran proporción, después de tomar las medidas necesarias, se puede garantizar que la probabilidad de control del riesgo sea superior al 96% y el costo estimado Son unos 300.000.
5 Conclusión
Dado que la construcción de túneles tiene las características de muchos factores inestables, altos riesgos y grandes pérdidas en caso de accidente, debemos realizar una evaluación integral de riesgos durante la construcción. y especificar las medidas preventivas tomadas para este proyecto en el diseño de la organización de la construcción, a fin de lograr una estimación cuantitativa de los riesgos de la construcción del túnel y formar un objetivo de gestión sistemática y científica para reducir las pérdidas y mejorar los beneficios económicos generales. Como técnicos, debemos acumular experiencia constantemente durante el proceso de construcción, prestar atención a la experiencia de construcción de proyectos similares, aprender activamente nuevas tecnologías y nuevos procesos en el proyecto y hacer mayores contribuciones a la construcción segura de proyectos de túneles.
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