Récords de grúas pórtico a lo largo de los años

En abril de 2014, se puso oficialmente en funcionamiento la grúa pórtico de 2.000 toneladas más grande del mundo construida por Shanghai Zhenhua en el astillero BrasFELS en Brasil. La altura de la grúa pórtico es de 148 m, equivalente a 45 plantas. El tonelaje de elevación alcanza las 2.000 toneladas y se pueden levantar con éxito 1.400 coches familiares al mismo tiempo. La altura y el tonelaje de elevación de la grúa pórtico establecieron nuevos récords mundiales. En el izado, el izado de la viga principal es la parte más difícil de todo el proceso. La capacidad de elevación de la viga principal de la grúa pórtico es de aproximadamente 4.000 toneladas. La viga principal se iza a una altura de 148 metros. La zona de barlovento es grande y el riesgo es alto. Para garantizar el buen progreso del levantamiento, el equipo de traspaso de ZPMC organizó un monitoreo en tiempo real en los 16 puntos de ventilación y carros deslizantes en el sitio, y estableció una sede de levantamiento para la coordinación general. Después de dos semanas de pruebas funcionales y de carga, la grúa pórtico obtuvo la licencia de uso emitida por la American Bureau of Shipping y tuvo un buen desempeño en la primera tarea de elevación.

2065438+El 8 de junio de 2005, se llevó a cabo con éxito la ceremonia de inauguración de la estructura de acero de la grúa pórtico de 1.600 toneladas utilizada por Jiangnan Shipbuilding Group en el muelle número 4 de la base de construcción naval de Jiangnan Changxing. La grúa pórtico de 1.600 toneladas construida esta vez fue fabricada por Shanghai Zhenhua Heavy Industries. El ancho de vía es de 158 my la longitud de la vía es de aproximadamente 1000 m. El área de operación de la grúa pórtico cubre toda la zona de construcción y montaje del astillero. Este proyecto utilizará la solución de carro de doble techo patentada de Zhenhua Heavy Industries. La viga principal es una viga de caja única con una altura de 95 metros. El peso de toda la máquina es aproximadamente un 10% más ligero que productos nacionales similares. Este proyecto adoptará el plan de envío de tres piezas y montaje final de la grúa flotante en el muelle del astillero. Esta es la segunda vez que ZPMC recibe un pedido de grúas pórtico para construcción naval con capacidad de elevación ultragrande, después del astillero nacional de 2016 toneladas y el astillero brasileño Keppel en 2012.