Regulaciones de autopistas de la provincia de Qinghai

Capítulo 1 Disposiciones generales Artículo 1 Con el fin de promover el desarrollo de las carreteras y garantizar la seguridad, fluidez e integridad de las carreteras, este Reglamento se formula de conformidad con la Ley de Carreteras de la República Popular China y otras leyes y reglamentos administrativos pertinentes y en combinación con las condiciones reales de esta provincia. Artículo 2 Este reglamento se aplica a la planificación, construcción, mantenimiento, operación, servicio, uso y gestión de las autopistas dentro de la región administrativa de esta provincia. Artículo 3 El término "carretera" mencionado en este Reglamento se refiere a una carretera de varios carriles que cumple con las normas técnicas de ingeniería vial nacional, ha sido aprobada y anunciada al público, está diseñada especialmente para que los vehículos circulen en carriles separados, y todo el tráfico debe ser controlado. Artículo 4 El desarrollo de autopistas se ajustará a los principios de planificación científica, garantía de calidad, seguridad y fluidez, eficiencia y conveniencia, protección ambiental y énfasis igual en la construcción, gestión y transporte. Artículo 5 La construcción de la red vial deberá coordinarse con el desarrollo del transporte urbano y rural y conectarse con la red vial nacional. Artículo 6 El departamento de transporte del Gobierno Popular Provincial estará a cargo de las obras de carreteras en toda la provincia.

Los órganos de seguridad pública del Gobierno Popular Provincial son responsables de la seguridad del tráfico y la gestión de la seguridad pública de las carreteras de la provincia. El departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública es específicamente responsable de la gestión de la seguridad del tráfico, la gestión del orden del tráfico y la gestión de accidentes de tráfico en las autopistas. Artículo 7 Las autoridades de transporte y los órganos de seguridad pública de los gobiernos populares provinciales fortalecerán la construcción del sistema de vinculación de la policía de carreteras, establecerán y mejorarán el mecanismo de trabajo de gestión de la vinculación de la policía de carreteras, mejorarán las medidas de cooperación de la vinculación de la policía de carreteras y garantizarán la seguridad y el flujo fluido. de carreteras. Artículo 8 Los gobiernos populares a nivel de condado o superior a lo largo de la carretera y sus departamentos de desarrollo y reforma, finanzas, medio ambiente ecológico, recursos naturales, vivienda y construcción urbano-rural, seguridad pública, supervisión del mercado, gestión de emergencias y otros departamentos desempeñarán las responsabilidades pertinentes. para obras viales de conformidad con la ley.

Los gobiernos populares de los municipios a lo largo de la carretera deben establecer y mejorar el mecanismo de rescate de seguridad vial de base, realizar publicidad sobre la seguridad vial y ayudar en el trabajo de seguridad vial dentro de su jurisdicción. Artículo 9 Los operadores de carreteras realizan inversiones y construcción de carreteras, cobro de peajes, mantenimiento, gestión y otras actividades de conformidad con la ley, y sus derechos e intereses legítimos están protegidos por la ley. Artículo 10 Cualquier unidad o individuo deberá cuidar la autopista y sus instalaciones auxiliares, y tendrá derecho a denunciar y acusar cualquier conducta que dañe u ocupe ilegalmente la autopista y afecte la seguridad y el buen tránsito de la autopista; Derecho a regular el cobro de peajes, mantenimiento y operación de la autopista. Supervisar las operaciones.

El departamento de transporte del Gobierno Popular Provincial debe establecer y mejorar el sistema para aceptar quejas e informes, y publicar los métodos, procedimientos y plazos para aceptar quejas e informes. Capítulo 2 Planificación, Construcción y Mantenimiento Artículo 11 El departamento de transporte del Gobierno Popular Provincial, de acuerdo con las necesidades del desarrollo económico y social nacional y la construcción de la defensa nacional, y de acuerdo con los requisitos del plan maestro nacional de carreteras, trabajará con Los departamentos pertinentes y consultarán a las ciudades (prefecturas) a lo largo de la ruta. Sobre la base de las opiniones del Gobierno Popular, se preparará el plan de carreteras provinciales y, una vez aprobado por el Gobierno Popular Provincial, se presentará al departamento de transporte del Consejo de Estado para su archivo.

La preparación de la planificación de carreteras debe cumplir con los requisitos de la planificación espacial nacional y la protección del medio ambiente ecológico, evitar parques nacionales y otras reservas naturales de acuerdo con la ley, controlar estrictamente la escala de los terrenos de construcción y utilizar los terrenos. con moderación e intensidad.

La planificación viaria aprobada de conformidad con la ley no podrá modificarse ni ajustarse sin autorización. Si los cambios o ajustes son realmente necesarios, deberán volver a presentarse para su aprobación y archivarse de acuerdo con los procedimientos. Artículo 12 Los fondos para la construcción de carreteras pueden recaudarse mediante los siguientes métodos:

(1) Apropiación financiera, incluida la apropiación financiera de fondos especiales para la construcción recaudados mediante impuestos de conformidad con la ley;

( 2) Préstamos gubernamentales;

(3) Inversiones y donaciones de empresas nacionales y extranjeras u otras organizaciones e individuos;

(4) Ingresos por la transferencia legal de derechos de peaje de autopistas;

(5) Acciones y bonos emitidos por empresas que desarrollan y explotan carreteras de conformidad con la ley;

(6) De conformidad con otros métodos prescritos por la ley o el Consejo de Estado. Artículo 13 Los gobiernos populares a nivel de condado o superior a lo largo de las autopistas y sus departamentos pertinentes deberán, de acuerdo con las responsabilidades legales, hacer un buen trabajo en la adquisición de tierras, demolición, reasentamiento, compensación y coordinación para la construcción de autopistas de acuerdo con la ley.

Las normas y métodos de pago de las tasas de compensación por adquisición de terrenos para carreteras se implementarán de acuerdo con las leyes, reglamentos y disposiciones del Gobierno Popular Provincial, y ninguna unidad o individuo podrá retenerlos o apropiarse indebidamente de ellos. Artículo 14 Al construir, reconstruir o ampliar las autopistas, se deben establecer científica y racionalmente los pasos de producción y de vida, se deben tomar medidas efectivas de prevención y control y se deben proteger las reliquias culturales, los paisajes naturales, los cuerpos de agua y los recursos de vida silvestre.

Si una autopista recién construida se aprueba de acuerdo con la ley y realmente necesita pasar a través de un parque nacional u otra reserva natural, debe estar completamente demostrada, diseñada científicamente y construida de manera razonable, y los pasos para la vida silvestre deben Se deben reservar y colocar señales de advertencia.

Los operadores de carreteras deberán, de acuerdo con las regulaciones nacionales y provinciales pertinentes, hacer un buen trabajo en la ecologización de las carreteras y la conservación del suelo y el agua dentro del área terrestre.

Artículo 15 Al construir, reconstruir o ampliar carreteras, la unidad de construcción deberá instalar señales de construcción obvias, señales de advertencia y las correspondientes instalaciones de protección de seguridad de acuerdo con las reglamentaciones. Artículo 16 Las comunicaciones, el monitoreo, los sistemas de cobro de peaje, la detección de entradas, la observación del volumen de tráfico, las áreas de servicio, los edificios de gestión, la seguridad del tráfico, el monitoreo de la seguridad del tráfico y otras instalaciones de las autopistas de nueva construcción se operarán y gestionarán de acuerdo con la planificación provincial de autopistas. , operación y gestión de la red Según los requisitos, debe diseñarse, construirse y ponerse en funcionamiento simultáneamente con el proyecto principal de la autopista.

Si una carretera que se ha puesto en funcionamiento no cuenta con las instalaciones especificadas en el párrafo anterior, el operador de la carretera será responsable de la construcción y mejora.