Colección de coches de velocidad
Al pasar de un avión a un automóvil, las alas se pliegan hacia adentro, las ruedas traseras giran hacia adelante y las ruedas delanteras giran hacia atrás. Cuando está en el aire, el Airbus plateado funciona con 160 caballos de fuerza y necesita repostar combustible para volar 1.000 millas (aproximadamente 1.609 kilómetros). Al aterrizar, los diseñadores de Milner Motors dijeron que un par de alas principales de 28 pies de ancho se plegaron en la parte trasera del automóvil, mientras que otro par de alas más pequeñas se plegaron en la parte delantera. El tamaño del coche es similar al del Toyota Corolla y al Honda Civic. Está propulsado por un único motor diésel de 40 caballos de fuerza y puede alcanzar una velocidad máxima de 85 mph (aproximadamente 136 km/h).
Hay dos pantallas de computadora LCD en el vehículo aéreo, que normalmente pueden mostrar información de conducción en modo aéreo y en modo terrestre. Los conductores pueden operar en modo automóvil y avión utilizando un volante tradicional. El diseñador Milner dijo que, basándose en Airbus, estamos desarrollando vehículos totalmente eléctricos para reducir el coste de fabricación de Airbus. Esto significa que podemos producir piezas en lotes adecuados para ambos métodos de envío. Motos y Milner de Vancouver, Canadá, afirman haber construido un Airbus que puede operar en modo aéreo. Estiman que su precio ronda las 250.000 libras esterlinas. Rafi Yoeli ha pilotado con éxito un "coche volador" todavía en fase de desarrollo a un metro del suelo y espera lanzar el coche volador X-Hawk al mercado internacional en 2010. Si bien su sueño parecía descabellado, Bell Helicopters, una unidad de Textron Inc., tomó la idea en serio y desarrolló conjuntamente el X-Hawk con Urban Aeronautics, una empresa privada fundada por Joyeli.
X-Hawk parece un vehículo espacial avanzado en apariencia, con un diseño aerodinámico, un asiento en la cabina y dos ventiladores que sobresalen de la parte trasera del avión. Un simulador de vuelo de tamaño real de X-Hawk se encuentra actualmente en la sede de City Air en la ciudad de Yavne, en el centro de Israel. Joyeli considera a X-Hawk y Mule como camiones en gran medida, que pueden precipitarse en lugares peligrosos de combates y actividades terroristas en medio de una lluvia de balas, transportar personal de rescate y suministros, y evacuar de emergencia a personas en peligro. Al igual que los helicópteros de tamaño similar, el X-Hawk puede despegar y aterrizar verticalmente a una velocidad de 1,55 millas por hora, tiene una altitud máxima de vuelo de 12,000 pies y puede permanecer en el aire durante aproximadamente dos horas sin parar, según Aire de la ciudad.
El ventilador incluido de X-Hawk reemplazará el rotor incluido. Los rotores cerrados impiden que los helicópteros maniobren eficazmente en áreas urbanas o terrenos naturales estrechos debido a la necesidad de volar desde paredes, líneas eléctricas y crestas. Además, X-Hawk también cuenta con un sistema controlado por cables que proporciona control lateral puro a través de palas ubicadas en las partes superior e inferior del conducto de la hélice, lo que hace que la aeronave sea más estable. Según City Air, el X-Hawk puede volar de lado hacia los edificios. El X-Hawk es más ligero y sigiloso que un helicóptero, afirmó Janine Frankel-Youri, vicepresidenta de operaciones de marketing de la empresa. Sin embargo, debido al menor diámetro del eje del rotor, el consumo de combustible del X-Hawk es un 50% mayor que el del helicóptero.
Joyeli comenzó a desarrollar prototipos de X-Hawk y Mule en el año 2000. Flatt dijo que los ataques terroristas del 1 de septiembre de 2006 en Nueva York "catapultaron a los aviones VTOL a la popularidad". Dijo: "Los militares gradualmente entendieron que también tenían que operar en las ciudades. De esta manera, apuntamos a aviones con capacidades de reconocimiento". " Obviamente, nuestro siguiente paso es esperar la aparición de un avión que pueda realizar un verdadero rescate en zonas urbanas lo antes posible."
El Mule, que está previsto que transporte a dos personas heridas, está Se espera que tenga un precio de 654,38 dólares + 0,5 millones de dólares, mientras que se espera que diez X-hawks civiles destinados a misiones de rescate, servicios públicos o ejecutivos de empresas de transporte se vendan por alrededor de 3,5 millones de dólares. Además, se espera que el X-Hawk militar, que puede transportar a 12 personas y está equipado con equipos más avanzados, cueste 6 millones de dólares.
Tanto Tatro como Flatt dijeron que la estimación de costos del X-Hawk militar probablemente sería menor. Joyeli estima que un prototipo de mula sin conductor podría lanzarse en dos o tres años y entrar en producción en cinco. Según el plan de Joyeli, el X-Hawk tripulado realizará su primer vuelo en 2009 y será lanzado ocho años después. Espera que el X-Hawk llegue a vender entre 250 y 300 unidades al año, mientras que las ventas totales de helicópteros a nivel mundial son sólo de 2.000 unidades. Desde 1999 desarrollamos este coche volador para el público en general. En 2006 lanzamos un concept car. Ya se ha lanzado un prototipo en los Países Bajos y la producción en masa está a punto de comenzar. Este tipo de coche volador es como un vehículo de motor de tres ruedas en tierra, con una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora en el aire, es como el pequeño helicóptero conducido por Sean Connery en la película de la serie 007 "Thunder Valley". con una velocidad máxima de 190 kilómetros por hora.
El secreto del coche volador se esconde en su parte superior y trasera. El impulsor plegable en la parte superior puede ajustar la velocidad para controlar la altura de vuelo; la hélice en la cola es responsable de proporcionar potencia hacia adelante; el dispositivo de equilibrio automático patentado instalado en la cola puede garantizar que el auto volador se incline automáticamente al girar. Un conjunto tan simple de equipo volador puede garantizar que el automóvil volador acelere desde parado a 90 kilómetros por hora en 5 segundos. La carrera de despegue es de 50 metros y la carrera de aterrizaje es de menos de 5 metros. Puede volar a una altitud máxima de 1.200 metros. Puede volar unos 550 kilómetros con el tanque lleno de combustible. Desafortunadamente, el coche volador sólo puede ser utilizado por una persona por el momento.
Los expertos que desarrollan coches voladores afirman que este coche está especialmente diseñado para el público y que su cliente objetivo son trabajadores de oficina con problemas de tráfico. John Barker, el inventor del automóvil volador, dijo: “Desde que Henry Ford inventó el Ford Modelo T, la gente ha comenzado a soñar con algún día conducir un vehículo aéreo y terrestre integrado, y este sueño finalmente se ha hecho realidad después de 90 años." Buck dijo que en países y regiones con infraestructura imperfecta, los autos voladores son más seguros y más rápidos que el transporte ordinario; en áreas desarrolladas, pueden ahorrarle a la gente mucho tiempo en los atascos de tráfico. Los diseñadores creen que cuando se lancen oficialmente los coches voladores, no serán mucho más caros que los coches de lujo. Para aquellos que quieran conducir un coche volador y tengan una licencia de conducir, sólo se necesitan de 10 a 20 horas de formación para obtener una licencia de piloto aficionado. Los fabricantes de automóviles esperan que desempeñe un papel más importante en el futuro, como los servicios de emergencia y la regulación empresarial. Planean construir 60 helipuertos en los Países Bajos para satisfacer la demanda futura.
Los coches voladores utilizan motores terrestres y aéreos respetuosos con el medio ambiente y que ahorran combustible. Este tipo de motor utiliza gasolina sin plomo procedente de automóviles normales, que se vende en las gasolineras habituales de carretera. No solo eso, el sistema de control interno del automóvil también está integrado con tierra y aire. En tierra, el esbelto coche volador es tan cómodo como un coche de lujo y más diestro que un coche normal porque el sistema de equilibrio patentado garantiza su destreza en el aire, ya que la altura de vuelo es menor que la de los vuelos comerciales, afirma el conductor; el coche volador no tiene que avanzar con antelación Presentar un informe de vuelo a los departamentos pertinentes (muchos países extranjeros han relajado el control aéreo, como Estados Unidos, que tiene menos control aéreo por debajo de los 3.000 metros, y algunos países de Europa occidental también tienen 1.500 metros por debajo de los 2.000 metros). El rotor plegable del coche volador puede garantizar la seguridad de la conducción y el aterrizaje. A diferencia de los helicópteros normales, los impulsores de los coches voladores pueden girar en el aire únicamente gracias a la fuerza aerodinámica. Incluso si el motor falla en el aire, el impulsor en la parte superior puede continuar girando, permitiendo que el auto volador aterrice suavemente en lugar de caer repentinamente. El vehículo está equipado con GPS, radar, sistema de control automático por computadora y tecnología de control satelital, que también pueden maximizar su seguridad en el aire. En el taller de Xi'an Lianhang Aviation Technology Co., Ltd., vi autos voladores que todavía están en producción. El auto volador tiene una cabeza plana y redonda con luces LED en ambos lados de la cabeza, rotores en la parte superior y trasera y cuatro ruedas en el chasis. Puede acomodar a dos personas en el interior. El volante y los asientos utilizados en el coche volador son exactamente los mismos que los del coche de carreras de F1, y los asientos están hechos de fibra de vidrio. Los materiales exteriores del coche volador son fibra de carbono y aleación de titanio de alta resistencia.
El peso de todo el coche volador es de 450 kg, la longitud del rotor es de 8,4 m y la longitud, anchura y altura en modo de conducción son 4,6 m, 2,0 my 1,46 m respectivamente. Tiene un peso máximo de despegue de 600 kg, una velocidad máxima de crucero de 180 km/h, tracción en dos ruedas, una velocidad de conducción de 120 km/h y un tanque de combustible de 70 litros. Puede volar de 3 a 4 horas en condiciones normales. Gasolina 97# con o sin plomo.