Carta de responsabilidad por objetivos de producción de seguridad en el transporte vial
En una sociedad en rápido desarrollo, cada vez más lugares están expuestos a cartas de responsabilidad. Firmar una carta de responsabilidad puede fortalecer eficazmente la responsabilidad y aclarar la dirección de los objetivos. Entonces, ¿cómo se puede redactar una carta de responsabilidad para maximizar su efecto? El siguiente es un documento de responsabilidad de objetivos de producción de seguridad en el transporte por carretera compilado por mí únicamente como referencia. Bienvenido a leer.
Carta de responsabilidad sobre los objetivos de producción de seguridad en el transporte por carretera 1 Parte A:
Parte B:
Con el fin de implementar concienzudamente la política de “la seguridad primero, la prevención primero”. , gestión integral” Lineamientos para reducir la ocurrencia de accidentes de tránsito y garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de las personas, de acuerdo con la “Ley de Seguridad de la Producción de la República Popular China”, “Ley de Empresas de la República Popular China”, "Reglamento de transporte por carretera de la República Popular China", "Reglamento de gestión de registro de ámbito empresarial", etc. Leyes y reglamentos,
1 Objetivos de gestión de seguridad de la Parte B
(1) Los objetivos de gestión de seguridad de la Parte B deben limitarse a los objetivos de seguridad emitidos por el departamento o la empresa de gestión industrial de la Parte B y controlarse dentro del rango requerido.
(2) La Parte B debe implementar concienzudamente los objetivos de gestión de seguridad o las cartas de responsabilidad de objetivos de seguridad emitidas por su departamento de gestión industrial o sus empresas afiliadas.
Dos. Responsabilidades y tareas de seguridad de la Parte B
(1) La Parte B debe cumplir estrictamente la "Ley de seguridad de la producción de la República Popular China", el "Reglamento de transporte por carretera de la República Popular China" y otras leyes. y regulaciones durante el proceso de producción del transporte por carretera, implementar estrictamente el sistema de responsabilidad de producción de seguridad y esforzarse por implementar medidas de recompensa y castigo de evaluación de seguridad.
(2) La Parte B equipará al personal de gestión de seguridad con las calificaciones para puestos de gestión de seguridad según sea necesario, implementará inversiones especiales en producción de seguridad y establecerá y mejorará reglas y regulaciones de gestión de seguridad y libros de contabilidad de gestión de seguridad que sean adecuados para los negocios. operaciones y producción según sea necesario.
(3) La Parte B debe implementar estrictamente el sistema de educación sobre seguridad. El personal relevante de la Parte B debe participar regularmente en reuniones de seguridad periódicas celebradas por el departamento de gestión de la industria o las empresas afiliadas, y participar conscientemente en actividades de educación y aprendizaje sobre seguridad. organizado por el departamento de gestión de transporte bajo su jurisdicción, y nunca falta.
(4) La Parte B llevará a cabo publicidad y educación internas sobre seguridad con regularidad, en principio una vez a la semana, centrándose en instar a los conductores operadores a cumplir estrictamente las diversas leyes de tránsito y poner fin resueltamente a la sobrecarga, el exceso de velocidad, el estado de ebriedad. conducción, conducción fatigada y otros comportamientos, haz lo que tengas que hacer.
(5) La Parte B deberá establecer un completo sistema diario de gestión y ficheros de vehículos operativos y conductores. Los vehículos operadores deben solicitar un certificado de transporte por carretera y los empleados deben poseer certificados de calificación comercial de acuerdo con la normativa. Los vehículos y personas sin licencia tienen estrictamente prohibido realizar transporte por carretera.
(6) La Parte B instará activamente a los conductores a realizar el mantenimiento diario de los vehículos en funcionamiento y participar en el mantenimiento secundario, la evaluación del estado y la inspección anual de los vehículos en funcionamiento según sea necesario.
(7) La Parte B debe implementar estrictamente la supervisión e inspección de seguridad interna y el sistema de rectificación de peligros ocultos, mantener buenos registros contables y rectificar rápidamente los peligros ocultos. Especialmente durante las tareas importantes de transporte, la Parte B debe fortalecer la gestión de seguridad. despliegue y realización de inspecciones especiales del personal de servicio.
(8) Si se produce un accidente de tráfico importante en el transporte por carretera en un vehículo conducido por la Parte B y el número de muertes es ≥1, la Parte B debe informarlo a su departamento de gestión industrial o a su empresa afiliada lo antes posible. como sea posible de acuerdo con las regulaciones pertinentes, e informarlo a la Parte A al mismo tiempo. Después del accidente, la Parte B debe hacer rectificaciones en estricta conformidad con el principio de "cuatro no fallas".
(9) La Parte B debe establecer varios planes de emergencia para accidentes de tránsito, como "tres prevenciones", protección contra incendios y prevención de la violencia, e implementar varios recursos de emergencia en caso de situaciones correspondientes, la Parte B debe implementar con prontitud; activar los planes y hacer un buen trabajo en la respuesta a emergencias.
(10) La Parte B deberá cumplir estrictamente con las leyes y regulaciones relacionadas con el transporte por carretera, operar con integridad, cumplir con las leyes y regulaciones y tiene estrictamente prohibido participar en actividades de transporte comercial fuera del alcance del negocio. y tiene estrictamente prohibido transportar ilegalmente artículos que estén expresamente prohibidos o restringidos por el estado.
Tres. Responsabilidades de la Parte A
(1) La Parte A deberá implementar con prontitud las directrices y políticas superiores de gestión de seguridad, implementar trabajo de gestión de seguridad y supervisar la implementación de las responsabilidades de seguridad dentro de su propio alcance.
(2) Supervisar e inspeccionar el trabajo de seguridad de producción de la Parte B, eliminar peligros ocultos de accidentes y supervisar la implementación de medidas correctivas.
(3) La Parte A realizará periódicamente publicidad y educación sobre seguridad para la Parte B y organizará al personal de gestión de seguridad para participar en la capacitación.
(4) La Parte A debe realizar un seguimiento, inspeccionar, guiar e instar a la Parte B a completar a tiempo los objetivos, responsabilidades y tareas de gestión de seguridad relevantes.
(5) En el caso de accidentes graves de transporte por carretera, la Parte A debería instar a la Parte B a realizar rectificaciones de conformidad con el principio de "cuatro errores".
(6) Si la Parte A viola las leyes, reglamentos y normas sobre la gestión de la seguridad del transporte por carretera, se tratará de acuerdo con las reglamentaciones pertinentes.
Cuatro. Otros
(1) El período de validez de esta carta de responsabilidad se sincronizará con el permiso de transporte por carretera.
(2) Esta Carta Responsabilidad se realiza por duplicado, teniendo cada parte una copia.
(3) La Parte A notificará de inmediato al departamento de gestión industrial de la Parte B o a la empresa afiliada sobre la implementación de los objetivos, responsabilidades y tareas anuales de gestión del transporte por carretera de la Parte B.
(4) La Parte A llevará a cabo una evaluación anual de responsabilidad de los objetivos de gestión de seguridad de la Parte B, premiará y castigará a la Parte B según los resultados de la evaluación y notificará a la Parte B en la calle.
Parte A: (sello) Parte B:
Firmante: Firmante:
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Declaración de responsabilidad para la producción de seguridad en el transporte por carretera Objetivo 2 Parte A:
Parte B:
Para aclarar aún más las responsabilidades de gestión de la seguridad de la persona a cargo de las operaciones comerciales , fortalecer la producción de seguridad de la gestión de la empresa del grupo, para prevenir accidentes de tráfico importantes, frenar los accidentes de tráfico importantes, reducir los accidentes de tráfico en general, garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de las personas, mantener la imagen de marca y los intereses de un determinado grupo y combinar la "Ley de seguridad laboral de la República Popular China" y Ley de "Seguridad vial de la República Popular China", por la presente firmamos estas medidas de gestión de objetivos de producción de seguridad.
Artículo 1 El responsable (director general) de cada empresa operadora del grupo es el primer responsable de la producción de seguridad en la empresa; el director general adjunto o el director técnico de seguridad (director de seguridad o comandante del vehículo); ) a cargo de la seguridad es la persona responsable de la producción de seguridad, la persona directamente responsable.
Artículo 2 La persona principal responsable de la producción de seguridad de la empresa operadora será totalmente responsable de la producción de seguridad de la empresa. Sus principales responsabilidades son:
Primero, desempeñar concienzudamente las principales responsabilidades de gestión. e implementar estrictamente las regulaciones de las leyes nacionales y las diversas reglas y regulaciones de producción de seguridad del grupo, e implementar la gestión de seguridad durante todo el proceso de producción para garantizar que se implementen las precauciones de seguridad y enfatizar los resultados prácticos;
El segundo es establecer y mejorar el sistema interno de responsabilidad de gestión de la producción de seguridad y el sistema de investigación de producción de seguridad de la empresa, firmar cartas de responsabilidad de objetivos de gestión de seguridad en todos los niveles, organizar la formulación e implementación de planes de trabajo de gestión de seguridad realistas, garantizar la inversión de los recursos humanos, materiales y financieros necesarios para producción segura y establecer planes de emergencia de seguridad empresarial;
Tres, Organizar el establecimiento de archivos de conductores, archivos de conducción segura, archivos técnicos de vehículos, etc.;
4. implementar las medidas de seguridad de la unidad, llevar a cabo inspecciones de seguridad periódicas y eliminar rápidamente los peligros ocultos de accidentes de seguridad en la producción.
5 Organizar diversas actividades de publicidad y educación sobre seguridad, reuniones de seguridad, establecer y mejorar los registros básicos de seguridad en el trabajo; como reuniones de seguridad, aprendizaje de seguridad, accidentes de tránsito, inspecciones de vehículos, registros de inspección de seguridad, etc., y completar registros de seguridad de manera oportuna de acuerdo con las regulaciones.
Informe de producción, y realización de actividades de competencia de producción de seguridad en función de la situación real de la empresa:
6. de la empresa o el responsable de seguridad a cargo y el responsable de seguridad deben dirigir personalmente en el lugar del accidente, informar de la situación al líder del Comité de Seguridad del Grupo y realizar un informe escrito al Grupo en el plazo de dos días.
Iniciar un plan de emergencia basado en la situación real del accidente;
7. Utilizar métodos de gestión científica para realizar gradualmente la institucionalización, normalización, estandarización y cientificización de la gestión de la seguridad, y mejorar. el nivel de gestión de seguridad:
8. Cooperar activamente con la agencia de gestión de seguridad del grupo en la supervisión, inspección y orientación del trabajo de seguridad de la empresa.
Artículo 3 Objetivos de producción de seguridad e indicadores de evaluación.
1. Objetivos de producción de seguridad: eliminar los accidentes de tránsito graves y reducir el número de muertes a "0"; reducir los accidentes generales y las infracciones de tránsito
2. millones de kilómetros) Total)
1. La frecuencia de accidentes de tráfico es inferior a 3 veces/millón de kilómetros.
2. Reducir la tasa de mortalidad por accidentes de tráfico en 1.000 personas/millón de kilómetros.
3. La tasa de lesiones por accidentes de tráfico es inferior a 1,5 personas/millón de kilómetros.
4. La tasa de pérdidas económicas directas por accidentes de tráfico es inferior a 35.000 yuanes/millón de kilómetros.
3. No hay incidentes importantes en la calidad del servicio de seguridad del transporte (cualquier problema de calidad del servicio de seguridad del transporte expuesto por los medios de comunicación a nivel de prefectura o superior, o problemas de calidad del servicio denunciados por las partes y las circunstancias son realmente malas). son importantes incidencias en la calidad de los servicios de transporte);
4. No se producirán accidentes de incendio superiores a la media. Artículo 4 Premios y Castigos.
1. Recompensas: Las recompensas por la gestión de la producción de seguridad son principalmente para seleccionar grupos e individuos avanzados y otorgar los honores y recompensas materiales correspondientes.
(1) Elementos de evaluación
1. Empresa: unidad avanzada en gestión de seguridad de producción (recompensa de 5.000 a 10.000 yuanes).
2. gestión Persona a cargo destacada (recompensa de 2.000 a 5.000 yuanes).
(2) Condiciones de evaluación
1. Condiciones de selección de unidades avanzadas en gestión de seguridad en producción
(1) Accidentes de tráfico sin responsabilidad grave;
(2) Indicadores de seguridad anuales completos, todos inferiores al coeficiente de evaluación;
(3) El puntaje de evaluación del proyecto de gestión de estandarización de la producción de seguridad es superior a 90 puntos, y todos los informes son oportunos y exacto, sin ocultamiento ni omisión;
(4) Tendrán prioridad las empresas que obtengan honores avanzados en la evaluación de seguridad de las autoridades de transporte locales.
2. Criterios de selección de personas avanzadas en gestión de seguridad en producción
(1) Se entregará al responsable de la empresa operadora que esté calificado como unidad avanzada en gestión de seguridad en producción. prioridad para ser seleccionado por responsabilidad operativa sobresaliente;
(2) Cualquier empresa operativa que esté calificada como una unidad avanzada en gestión de seguridad de producción puede recomendar a un trabajador destacado en la gestión de seguridad de producción del grupo;
(3) Una empresa operativa que no está calificada como una unidad avanzada en gestión de seguridad de producción. Los gerentes de las empresas de gestión no son elegibles para participar en la selección de personas avanzadas en gestión de seguridad de producción.
(3) Tiempo y operación de evaluación
El trabajo de blindaje de unidades e individuos con gestión avanzada de producción de seguridad debe realizarse una vez finalizado el año de evaluación.
2. Sanción:
1. Evaluación anual de las normas de sanción por accidentes graves de tráfico.
(l) Un accidente de tránsito grave se refiere a la muerte de 3 o más personas al mismo tiempo o las lesiones graves de 11 o más personas o la muerte de 1 persona a la vez y las lesiones graves; de más de 8 personas al mismo tiempo; o la muerte de dos personas al mismo tiempo, herir gravemente a más de cinco personas o causar pérdidas económicas directas de más de 60.000 yuanes:
(2) A; accidente grave se refiere a causar la muerte de 1 a 2 personas, o herir gravemente a menos de 3 a 10 personas, o causar pérdidas económicas directas de 3 a 60.000 yuanes por accidente;
(3) La responsabilidad alternativa por accidente se divide en responsabilidad total, responsabilidad principal, responsabilidad igual, responsabilidad limitada y no responsabilidad, y el factor de conversión es 1. O, 075, 0.5.0.25, O son respectivamente:
(4) Esta evaluación y sanción es únicamente para el responsable de la operación (el primer responsable de la producción de seguridad):
(5) El manejo de situaciones especiales deberá ser informado por la empresa y estudiado por el Comité de Seguridad del Grupo.
2. Evaluar las sanciones por siniestralidad excesiva en el año en curso.
Monto de la multa por artículos multados con números de serie (yuanes)
1. La tasa de accidentes responsables supera el estándar en 1.000
2. el estándar en 1.000.
3. Los dos indicadores de accidentes responsables y brigada de heridos responsables superaron los 3.000 al mismo tiempo.
Lista de elementos de evaluación de la gestión de la estandarización de la producción de seguridad y estándares de penalización
Cantidad de puntos deducidos por requisitos de proyectos incompletos por número de proyecto (yuanes)
1 Señal de responsabilidades de seguridad paso a paso Libro 10200
2. Formular el plan de trabajo anual de gestión de seguridad 10200
3 Mejorar la gestión de seguridad del grupo líder de producción 10200
Realizar una autoinspección cada trimestre y hacer un buen trabajo Registros
5. Completar los expedientes de conductores, pasajeros, vehículos, accidentes, etc. 5100/caja.
6 Presentar 5300 informes/casos de gestión de seguridad en tiempo y forma.
7. Implementar el sistema de reuniones periódicas de seguridad de producción 10200/caso.
8 Establecer un equipo de respuesta a emergencias para hacer frente a accidentes graves y formular un plan de emergencia 10200.
9 Los equipos de producción y los lugares de trabajo cumplen con las leyes, reglamentos, normas y reglamentos pertinentes 10200
10 La gestión de accidentes se llevará a cabo en estricta conformidad con el principio de "cuatro no fallas". 10200/caja.
11 Prevenir `15200-500/accidentes de incendio en general y accidentes de robo.
Descripción:
(1) Para los elementos de evaluación de la gestión de seguridad anteriores, se impondrán sanciones financieras a la primera persona responsable de la evaluación de la seguridad de producción en la empresa. en todos los niveles de la empresa serán estipulados e implementados por separado por cada empresa;
(2) El grupo realiza controles aleatorios irregulares en sus empresas afiliadas para supervisar las actividades mencionadas anteriormente. Si hay elementos no calificados, se puede emitir un aviso de multa y se pueden imponer sanciones financieras.
Artículo 5 Esta carta de responsabilidad se realiza por duplicado, uno para la empresa del grupo y otro para la empresa operadora, como una de las bases importantes para que el equipo directivo de la empresa del grupo evalúe a los líderes de la empresa al final de el año. Si la producción de seguridad de cada empresa operadora excede los indicadores de evaluación anual de 2012 y la investigación del grupo confirma que el responsable de la empresa tiene la responsabilidad de liderazgo, se impondrán otras sanciones como notificación, advertencia, degradación, despido y sanciones económicas. según corresponda.
Firma de la Parte A:
Firma de la Parte B:
Hora de la firma:_ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Carretera Transporte Seguridad Producción Objetivo Responsabilidad Carta 3 Con el fin de fortalecer la supervisión y gestión de la seguridad de la producción en el transporte de carga por carretera, estandarizar el orden del mercado del transporte de carga por carretera, garantizar la seguridad de la vida y la propiedad de las personas y prevenir accidentes de seguridad, de acuerdo con el " Reglamento de transporte por carretera de la República Popular China" y "Sitio y transporte de carga por carretera De acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de gestión de estaciones", nuestra sucursal firmó una carta de responsabilidad de producción de seguridad con el operador de transporte de carga por carretera, el contenido es el siguiente siguiente:
1. La sucursal implementa estricta y concienzudamente las "tres aduanas y una supervisión" (acceso al mercado, estado técnico del vehículo, calificaciones del conductor, supervisión de seguridad), mejora el trabajo básico, mejora varios libros de contabilidad, archivos, y registros, implementar concienzudamente el sistema de responsabilidad de producción de seguridad y realizar inspecciones de producción de seguridad de los vehículos en funcionamiento de forma regular o irregular.
2. Los empleados del transporte de carga deben participar en capacitaciones educativas sobre seguridad y reuniones periódicas de producción de seguridad organizadas por la sucursal.
3. Los operadores de transporte de carga deben fortalecer la gestión de seguridad de los vehículos y realizar inspecciones de casos, inspecciones de casos, mantenimiento secundario e inspecciones anuales de acuerdo con las regulaciones.
4. Los operadores de transporte de carga deben estar equipados con la protección de seguridad necesaria, cajas de protección ambiental, instalaciones y equipos contra incendios según sea necesario, y colgar y colocar señales de advertencia de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
5. Los operadores de carga deben rectificar concienzudamente los posibles accidentes de seguridad descubiertos durante las autoinspecciones y las inspecciones de aplicación de la ley de seguridad, y deben cumplir con los requisitos de producción de seguridad, de lo contrario, la agencia de gestión del transporte suspenderá las operaciones para su rectificación e incluso revocará sus operaciones. calificaciones comerciales.
6. Los operadores de transporte de carga deben operar de acuerdo con las disposiciones pertinentes de las leyes, reglamentos y normas como el "Reglamento de Transporte por Carretera de la República Popular China" y no están permitidos sobrecargar o sobrecargar mercancías durante el proceso. transporte.
7. Los operadores de transporte de carga no utilizarán documentos de transporte por carretera inválidos, como inválidos, falsificados, alterados, cancelados, etc., en el curso de operaciones comerciales para realizar el transporte de carga por carretera.
8. Esta carta de responsabilidad se realiza por triplicado, una copia cada una para la agencia gestora de transporte, la sucursal y el operador.
Firma del responsable de la sucursal:_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Firma del operador:_ _ _ _ _ _ _ _ _
Declaración de responsabilidad para el objetivo 4 de producción de seguridad en el transporte por carretera Para fortalecer la gestión de seguridad de la empresa y prevenir accidentes de transporte, la empresa implementa un sistema de responsabilidad de producción de seguridad en el transporte por carretera, y el conductor del vehículo contratado es la persona a cargo de la producción de seguridad del vehículo.
El responsable de la seguridad del vehículo debe cumplir con las siguientes normas:
1. Estudiar detenidamente y cumplir estrictamente las diversas normas de gestión de seguridad de la empresa, normas de seguridad vial y carga por carretera. regulaciones de transporte y regulaciones y estándares relacionados, estar familiarizado con las responsabilidades laborales, operar en estricta conformidad con los procedimientos operativos, eliminar el transporte ilegal y prevenir accidentes.
2. Sólo podrán comenzar a trabajar quienes aprueben el examen de la agencia gestora de transporte según normativa y obtengan los certificados correspondientes. Está estrictamente prohibido trabajar sin certificado.
3. Realizar el mantenimiento del vehículo, evaluación de calificaciones e inspección anual de acuerdo con la normativa.
4. Los vehículos deben adquirir varios seguros de vehículos y seguros de conductor en su totalidad de acuerdo con las regulaciones de la compañía para fortalecer su capacidad de resistir accidentes.
5. Los vehículos deben cargar y transportar mercancías de acuerdo con los requisitos del plan de operación de transporte de la empresa. Están estrictamente prohibidas las operaciones por encima del estándar, por encima del límite y por sobrecarga. Se suspenderá para su rectificación según la situación, y se impondrán las multas correspondientes.
6. Los conductores tienen estrictamente prohibido conducir en estado de ebriedad, exceso de velocidad, adelantamientos ilegales, adelantamientos forzados, conducción fatigada y hablar por teléfono móvil mientras conducen.
7. Está estrictamente prohibido estacionar vehículos al azar en el área de la fábrica y el patio de almacenamiento, debe realizarse de manera ordenada y no debe obstaculizar el paso de vehículos y personal.
8. Si ocurre un accidente, debe informarlo inmediatamente a la empresa y al departamento de seguridad pública local, al departamento de gestión de seguridad de producción, al departamento de protección ambiental y al departamento de inspección de calidad, cuidar bien el vehículo y mercancías y adoptar todas las medidas posibles de alerta temprana y salvamento.
9. Esta carta de responsabilidad se realiza por duplicado, teniendo la empresa y el conductor cada uno una copia.
Firma del conductor:
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