¿Introducción al puente sobre el río Chongqing Jiangjin Yangtze?
Proceso de construcción
El puente de la carretera del río Jiangjin Yangtze es el primer puente sobre el río Yangtze construido por unidades a nivel de condado (incluida la introducción de inversión extranjera). Fue aprobado por el Ministerio de Transporte en junio de 1993. Desde entonces, el trabajo preparatorio se completó en sólo 16 meses, creando el ritmo más rápido de trabajo preparatorio para el puente del río Yangtze hasta la fecha. En agosto de 1994, se inició el proyecto de acceso. En febrero de 1997, se inició el proyecto del puente principal y entró en la etapa de construcción. El 20 de octubre de 165438 se completó el puente y se puso en funcionamiento de prueba. 1997 65438 + 20 de febrero, el puente se abrió oficialmente al tráfico. La fecha de finalización del puente es cuatro meses antes del período de construcción del contrato de cooperación chino-extranjero.
El puente de la autopista del río Jiangjin Yangtze es la primera unidad a nivel de condado en China que recauda fondos por sí misma (incluida la introducción de capital extranjero).
Ingeniería de puentes
Estructura
El puente de la autopista del río Jiangjin Yangtze se divide en dos partes: el proyecto principal y el proyecto de aproximación. El cuerpo principal del puente es una estructura continua de acero con una longitud total de 1.360 m. El puente principal mide 1,40 m+240 m, y la estructura continua de acero de tres tramos tiene 520 m de largo, lo que la sitúa en segundo lugar entre puentes similares en China. El camino de acceso al Banco Chongqing es una viga en T simplemente apoyada de 14X50 y una viga de placa hueca continua. El muelle principal y el puente de acceso son cimientos de tipo tracción. El ancho libre del tablero del puente es de 21,5 metros, incluyendo carriles 4X3. 75 m, muelle de aislamiento 2X0,5 metros, carga de diseño: vapor -20 o más; Colgar -120; multitud 3,5 KN/m2, frecuencia de inundación de diseño es 1/300. El grado es II-(1), el espacio libre para la navegación no es inferior a 128 metros, la altura libre sobre el nivel más alto del agua para la navegación es de 18 metros, la carretera de acceso adopta el estándar de autopista montañosa y montañosa de primera clase, el ancho de la superficie de la carretera es 21,5 metros, y la superficie de la carretera es de hormigón asfáltico y cemento. La longitud total del pavimento de hormigón es de 11,027 kilómetros, de los cuales la longitud de la línea de conexión a la ciudad es de 1,8989 kilómetros.
El puente de la autopista del río Jiangjin Yangtze ha sido reparado y reforzado. Al aplicar pretensado externo al puente, se mejoró con éxito la capacidad de carga y la rigidez estructural del puente, se suprimió la tendencia de deflexión hacia abajo del tramo principal, se mejoró el estado de tensión de la viga principal y se mejoró significativamente la alineación del puente. mejorado.
Estructura de activos
El puente de la carretera del río Jiangjin Yangtze es el primer puente sobre el río Yangtze construido a través de la cooperación chino-extranjera. La inversión total presupuestada originalmente fue de 300 millones de yuanes y la inversión real fue de 275 millones de yuanes. Los inversores extranjeros (Malaysian Nanfa Group 70%, Hong Kong Manjing International Co., Ltd. 10%) representaron el 80% de la inversión total y China representó el 20%. La parte extranjera invirtió 220 millones de yuanes y la parte china invirtió 5.515 millones de yuanes.
Tiempo de carga
Una vez que el puente esté terminado y abierto al tráfico, los estándares de peaje para el puente y las carreteras de acceso serán aprobados por la Oficina Municipal de Precios de Chongqing, la Oficina Municipal de Finanzas y Dirección Municipal de Transporte. Una vez que expire el período de peaje de prueba, el estándar de peaje para vehículos, la configuración de la estación y el rango de peaje del puente de la autopista del río Jiangjin Yangtze se aprobaron oficialmente el 65438 de junio + 1.099 de julio. Está decidido a establecer una estación de peaje en la orilla norte del puente de la autopista del río Jiangjin Yangtze para implementar el cobro de peaje en ambos sentidos. Cargador: Chongqing Kingfa Yangtze River Bridge Construction Co., Ltd. Tiempo de carga: 1998 65438+20 de febrero a 2017 65438+9 de febrero.
Importancia
Con el rápido desarrollo de la economía de Jiangjin y la mejora de su fortaleza económica, con el fin de mejorar el entorno de inversión local, se puso fin el 31 de mayo de 2008 después de consultas amistosas. con Malasia. El puente opera con peaje. La inversión de Malasia fue recomprada por China. A partir del 1 de junio de 2008, el puente dejará de cobrar peaje. La recompra del puente, al igual que la construcción cooperativa entre China y Malasia, es un capítulo glorioso en la historia de Jiangjin.
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