Lexus
Lexus
Presentación de la marca
Lexus, una marca de coches de lujo de renombre mundial propiedad de la japonesa Toyota, se fundó en 1983. A la marca solo le tomó más de diez años superar a Mercedes-Benz y BMW en América del Norte, y ha sido la número uno en ventas de automóviles de lujo en los Estados Unidos durante 11 años.
Lexus fue el producto de Toyota de representar a la industria automovilística japonesa frente a la industria automovilística europea en aquel momento. Lexus se lanzó por primera vez en Norteamérica porque la pronunciación de "Lexus" es similar a la palabra "Luxury" en inglés, lo que evoca la impresión de que el automóvil es un automóvil de lujo.
Con la artesanía japonesa mundialmente reconocida en ese momento, así como la garantía gratuita de cuatro años y 50.000 kilómetros y los servicios de mantenimiento gratuitos, Lexus rápidamente ocupó el mercado estadounidense de automóviles de lujo y se convirtió en un fabricante de automóviles de renombre mundial. marca de autos de lujo. Entró oficialmente en el mercado chino en 1994.
La marca de automóviles Lexus utiliza la letra mayúscula "L" del nombre del automóvil "Lexus", con un óvalo rodeando el exterior de la "L" (los anillos no están conectados). El logotipo gráfico parece simple pero contiene el diseño preciso de fórmulas matemáticas. Tomó más de medio año completarlo y se asemeja a la L del ala de una gaviota. El círculo representa la tierra, lo que implica que los vehículos Lexus están repartidos por todo el mundo.
¿Lexus China?
Cuando entró por primera vez en China, el primer grupo de concesionarios en Guangdong, Hong Kong y Macao recibieron el nombre de la pronunciación cantonesa de Lexus. Más tarde, el nombre se difundió. Lexus no lleva el nombre de Toyota. No fue hasta 2001 que Toyota introdujo oficialmente la marca Lexus en el mercado chino y Lexus pasó a llamarse Lexus.
Lexus es la marca líder de lujo japonesa. El Acura de Honda y el Infiniti británico de Nissan no son tan buenos como Lexus. La importancia estratégica de la marca Lexus es luchar contra BBA, pero entró tarde en el mercado chino y su historial de marca no es tan bueno como el de BBA. Su estilo de automóvil es similar al de Mercedes-Benz y siempre ha estado en el segundo nivel de marcas de lujo en China. Por eso los chinos llaman a Lexus el “Mercedes-Benz barato”.
Lexus ha ganado muchos clientes leales en China con su garantía gratuita de cuatro años y 100.000 kilómetros de servicios de mantenimiento gratuitos, así como su mano de obra de alta calidad introducida por primera vez en China en 2005. La mayoría de los talleres de reparación de automóviles reconocen a Lexus porque la calidad de sus productos es realmente estable.
La mayoría de los propietarios de automóviles Lexus tienen un temperamento elegante, un alto conocimiento cultural, exquisitez y capacidad de vida, y pertenecen a la clase de vida social.
Mire el precio de Lexus (el precio es un precio orientativo, sin incluir otros gastos, como los aumentos de precios de las ventas en caliente).
Lexus es: 280 000-660 000.
Cuanto mayor es el número, más caro es. Los modelos con H al final son más caros a partir del ES200. El firme de la carretera es mediocre en estos momentos.
Lexus LS: 800.000-2,39 millones
Modelo insignia de Lexus, modelos comunes con asiento trasero a partir de LS350, cuanto mayor es el número, más caro es, hay H o L, también hay LS 600. Los de más de 200 W son relativamente raros.
Lexus CT: 210.000-450.000
Descontinuado, modelo hatchback, ordinario. Los modelos montados en la parte trasera comienzan con CT200.
Lexus cuesta: 300.000-680.000
Ya descatalogado, trasero modelo IS200 en adelante. Cuanto mayor sea el número, más caro será.
Lexus GS: 420.000-10.400
Ya descatalogados, modelos traseros a partir de GS200. Cuanto mayor sea el número, más caro será. De esta serie surge la idea de un Mercedes barato.
Serie SUV Lexus:
Lexus UX: 250.000-390.000
Los modelos traseros parten del UX200. Cuanto mayor sea el número, más caro será. La versión de coche eléctrico cuesta 370.000.
Lexus NX: 300.000-600.000
Los modelos traseros comienzan con NX200. Cuanto mayor sea el número, más caro será. La versión de vehículo eléctrico cuesta entre 420.000 y 510.000 euros.
Lexus rx: 390.000-970.000
Los modelos posteriores parten del RX270, cuanto mayor es el número, más caro es.
Lexus Hero, esta serie tiene buena reputación, es fácil de abrir, tiene pocos problemas y hay pocos clientes en el taller de reparación.
La versión clásica es cara y se suspendió en 2015 como modelo de carretera común.
Lexus GX: 810.000-116.000
Los modelos traseros comienzan con GX400. Cuanto mayor sea el número, más caro será. Ahora descatalogado.
Lexus lx: 9,60-17.400.
Los modelos montados en la parte trasera comienzan con LX470. Cuanto mayor sea el número, más caro será. Ahora descatalogado.
Modelo Lexus MPV:
Lexus LM: 1,16-14.700
De nuevo, no se trata de una furgoneta, sino de un vehículo comercial, modelo trasero LM300h h Originario de Toyota Erffa, es difícil vender automóviles en China. Lexus también se unió después de probar los beneficios. Si no puedes comprar un Toyota Alphard, puedes comprar este. Personalmente no creo que la diferencia sea demasiado grande.
Modelo de deportivo Lexus:
Lexus LC: 1,15-13.000
El modelo trasero LC500h es muy atractivo.
Lexus RC: 440.000-590.000.
Los modelos posteriores parten del RC200. Cuanto mayor sea el número, más caro será. Ahora descatalogado.
Lexus SC: 920.000-13.200
El modelo posterior SC430 ha sido descatalogado.
Lexus F:
Lexus F es una marca independiente de alto rendimiento de Lexus. El nombre "F" proviene de Fuji Speedway (Fuji Speedway, Japón) y se centra en el desarrollo de vehículos comparables a productos de alto rendimiento como Mercedes-Benz AMG, BMW M y Audi RS. El fundador es un ingeniero apodado "Performance Maniac". La marca de alto rendimiento Lexus F tiene el sonido, la capacidad de respuesta y la potencia como valores fundamentales.
Lexus RCF: 1,10-12.900
Hay un logo de RCF en la parte trasera del coche y ha sido descatalogado.
Lexus LFA: alrededor de 6 millones
Hay un logotipo de LFA en la parte trasera del coche y el tubo de escape trasero está centrado en tres triángulos equiláteros. juguete.