¿Cuál es la diferencia entre Citroën y Fukang?
Si divides los modelos de Citroën que ves por la calle según su lugar de procedencia, son nacionales o importados (¡jajajaja! ¡Tonterías!)
Para decirlo sin rodeos, Citroën es Marca propiedad de PSA, el mayor grupo fabricante de automóviles de Francia. Las palabras innovación, creación, inspiración, diseño (reforma, innovación, inspiración, diseño) son el arma mágica perdurable de Citroën entre las marcas de automóviles del mundo. Por tanto, la historia de Citroën se parece más a una historia de exploración humana de la tecnología del futuro.
En 1918 se fundó oficialmente Citroën Automobile Company, su predecesora fue una fábrica de engranajes. De hecho, cuando el mundo entero cree erróneamente que el motor es la principal razón de una gran potencia, Citroën se ha dado cuenta de que la combinación armoniosa de las marchas en el sistema de propulsión debería ser la fuente de una potencia abundante. Por tanto, Citroën merece estar orgulloso de estar entre los automóviles del mundo.
En 1974, Citroën se unió al Grupo PSA debido a su compromiso con la investigación científica. La fusión de las dos principales empresas automovilísticas francesas impulsó el rápido desarrollo de Citroën. Hoy Citroën, sexta en el mundo y segunda en Europa, se ha convertido en una fuerza que no puede ser ignorada en la industria automovilística mundial. Citroën ocupa más del 50% de la cuota de mercado en Francia, vendiendo 6.543.804 vehículos sólo en 2003. Además, sus productos abarcan mercados de América del Sur, Europa, Asia y China.
La primera marca en probarla. En 1919, en el salón del automóvil celebrado en Francia, 350 coches Citroën se alinearon frente al salón del automóvil, convirtiéndose en la primera marca en mostrar su encanto con fuerza;
La primera marca en anunciarse en el Arco de Triunfo. En 1922, apareció por primera vez un anuncio gigante sobre el Arco de Triunfo. Después de que el piloto pilotara un biplano con eyectores de humo, apareció a 4.000 metros de altitud el logotipo de la marca Citroën formado por siete letras deletreadas en una cola de humo;
El primer anuncio publicitario con el mayor número. En 1922, Citroën proporcionó a Francia 150.000 carteles con la palabra "Citroën" actualizando las señales de tráfico de la autopista Dongfeng;
La primera marca en anunciarse en la Torre Eiffel. En 1925, 200.000 bombillas de colores con entre 25 y 600 luces de 6 colores, 600 kilómetros de cables, el logotipo de la marca Citroën y 8 franjas de dos palabras compuestas por letras añadieron más modernidad a la Torre Eiffel;
La primera marca en utilizar líneas de montaje para producir automóviles;
La primera marca en la historia de la humanidad en completar la hazaña de conducir a través del desierto del Sahara. El objetivo principal de las repetidas expediciones de Citroën es comprobar la durabilidad y la calidad de sus productos. En 1922, cinco vehículos de orugas Citroën B2 emprendieron una expedición al Sahara. Después de 20 días y 3.200 kilómetros, finalmente llegaron a su destino en 1923, completando la hazaña de cruzar el desierto del Sahara por primera vez en la historia de la humanidad.
La primera marca en la historia de la humanidad en completar la conducción en África. Esta expedición fue el "viaje africano": en 1924, ocho Citroën B2 de orugas se embarcaron en una expedición africana hasta llegar a Madagascar en junio de 1925.
La primera marca en la historia de la humanidad en confiar en la energía mecánica para completar el "Viaje al Este" a través del continente euroasiático y se convirtió en el primer equipo europeo en llegar a China. Esta expedición también fue pionera en intercambios amistosos entre China y Francia;
La primera en desarrollar un automóvil con tracción delantera. En 1934, en la era de la estructura de tracción trasera, se lanzó el primer automóvil Citroën con tracción delantera, que se convirtió en otra importante contribución de Citroën a la historia del automóvil mundial. La aparición de los vehículos de tracción delantera tuvo un profundo impacto en la marca Citroën e incluso en los automóviles del mundo, dando al automóvil moderno su forma inicial. De hecho, el diseño de tracción delantera de Citroën sigue siendo popular después de más de 60 años, lo que es una fuerte prueba y afirmación de la marca Citroën...
Mirando hacia atrás en la historia de Citroën, un avanzado y Potente empresa automovilística, Innovación continua en casi un siglo de historia. Aunque la historia se ha convertido en pasado, Citroën, que persigue la innovación, seguramente avanzará hacia un futuro más glorioso.
La connotación de marca Citroën: nada puede impresionarte más que Citroen. El mensaje es claro: Citroën quiere estar ahí antes que tú.
La historia representa el pasado, el hoy y el mañana.
La historia de Citroën ha dado origen a su presente y futuro. El futuro de una marca mantiene su relación única con el público y es una combinación de razón y pasión.
Así el mito de Citroën continúa desde 1919. Los principales acontecimientos de su historia son los siguientes:
1919: Nacimiento de la marca Citroën y producción del primer automóvil en masa -Producido en Europa, lanzamiento del Modelo A.
1922: Primer viaje por el desierto del Sahara.
1924/25: Black Cruiser
1931/32: Yellow Cruiser
1934: El nacimiento del coche con tracción delantera
1935: Michelin pasa a dirigir Citroën.
1949: Se comercializa el 2CV
1955: DS se expone en el Salón del Automóvil de París.
1976: Citroën SA y SIGN SA fundan conjuntamente PSA SIGN Citroen Holding Company.
1989: Lanzamiento de XM.
1993: Se presenta Xantia.
1994: Introducción a Dodge.
1996: Se presentan Saxo y Berlingo.
1997: Lanzamiento de Xsara.
1999: Se presenta Xsara Picasso.
2000: Lanzamiento del C5.
2001: Se lanza el vehículo de pasajeros y carga C5 y Onai establece una escuela de marcas.
2002: Se introducen C3 y C8.
¡Los siguientes son eventos importantes en Beverly!
El 4 de septiembre de 1992, el primer automóvil "Fukang" ensamblado salió de la línea de ensamblaje en la planta de pruebas de ensamblaje de automóviles Xiangfan Dongfeng.
En septiembre de 1994, el primer vehículo puesto en servicio salió de la línea de producción en el taller de montaje de la fábrica de Wuhan.
En marzo de 1997, la empresa logró unas ventas acumuladas de 10.000 sedanes Fukang.
En noviembre de 1997, la tasa de amortización acumulada de Fukang Cars fue del 81,2.
El 27 de febrero de 1998, Fukang Car ganó el primer lote de productos de marcas famosas en la ciudad de Wuhan.
El 15 de marzo de 1998, Fukang ganó el primer lugar en la "Hu Cup 98 '3.15' User Famous Brand".
El 18 de junio de 1998, DPCA superó con éxito la prueba de colisión y detección de seguridad de automóviles de Fukang en el Instituto de Investigación Automotriz de la Universidad de Tsinghua y fue conocida como "la persona número uno en colisiones de China".
Del 7 de julio de 1998 a julio de 2000, el Grupo Nacional de Verificación de Localización llevó a cabo una evaluación estricta de la localización de los sedanes Fukang y determinó que para finales de octubre de 1997, la tasa de localización de la serie de 1,4 litros de Fukang Los coches básicos habían alcanzado 82,17 y 1 respectivamente. El puntaje total de la evaluación de la tecnología y las condiciones de producción de los productos importados fue de 94 puntos, que fue el puntaje más alto en la evaluación de localización de automóviles de producción nacional, y la calificación de evaluación fue excelente.
El 21 de julio de 1998, fuertes lluvias provocaron graves inundaciones en Wuhan. El vehículo Fukang puede caminar libremente en zonas con aguas profundas y tiene un buen rendimiento, por lo que se le conoce como "vehículo de rescate".
El 28 de agosto de 1998, Shenlong aprobó la certificación del sistema de calidad de terceros del Centro de Certificación del Sistema de Calidad (CAQC) del Comité de Certificación de Productos Automotrices de China y de la Certificación Internacional de Calidad Co., Ltd. (BVQI) de Francia. .
El 8 de septiembre de 1998, se puso en producción el Shenlong Fukang 988.
El 13 de octubre de 1998, Fukang Car pasó la prueba de emisiones del Instituto de Investigación Automotriz de Beijing, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles nacional en pasar la prueba y aprobación desde la promulgación de las nuevas regulaciones de Beijing.
1999 65438 El 1 de octubre, el vicealcalde de Beijing, Wang Guangtao, puso una etiqueta verde en el primer automóvil ecológico Shenlong Fukang 988 que pasó la prueba de emisiones de escape.
Del 26 al 28 de abril de 1999, el sistema de calidad DPCA pasó la supervisión y auditoría por parte de una agencia de certificación externa.
El 13 de junio de 1999, el sedán Shenlong Fukang ganó el campeonato en la estación de Yantai del grupo 2L y del grupo S3 en el Rallycross Nacional del Automóvil de 1999.
El 26 de diciembre de 1999, el sedán Shenlong Fukang ganó el título de Producto Nacional de Satisfacción del Cliente en 1999.
El 28 de marzo de 2000, las marcas Shenlong, Fukang y gráficas fueron reconocidas como marcas famosas en la provincia de Hubei.
El 16 de agosto de 2000, el sedán de nueva ola Shenlong Fukang AX se lanzó al mercado simultáneamente en todo el país.
El 20 de septiembre de 2000, Shenlong Company fue calificada como "Empresa Nacional de Satisfacción del Cliente 2000" por la Asociación de Gestión de Calidad de China, y Shenlong Fukang Car fue calificada como "Producto Nacional de Satisfacción del Cliente 2000".
Del 19 al 21 de septiembre de 2000, Shenlong Company aprobó la certificación dual del sistema de gestión ambiental de terceros de France International Quality Certification Co., Ltd. y el Centro de Certificación del Sistema de Gestión Ambiental de la Academia China de Ciencias Ambientales.
El 15 de septiembre de 2000, Shenlong Fukang ES Landscape salió al mercado.
El 26 de febrero de 2001, el sedán Shenlong Fukang "Century Tide" salió al mercado por primera vez en Nanjing.
2006 54 38 0 El 11 de junio, se lanzó oficialmente en todo el país otro automóvil nuevo de Shenlong Company: el sedán Fukang EX "Tide of the Times".
El 3 de agosto de 2001, el Comité de Usuarios de la Asociación de Gestión de Calidad de China elogió las empresas, productos y servicios evaluados por los usuarios del mercado en 2001. El sedán Shenlong Fukang fue calificado como "Producto Nacional de Satisfacción del Cliente 2001", y los servicios de preventa, venta y posventa del automóvil Shenlong Fukang fueron calificados como "Servicio Nacional de Satisfacción del Cliente 2001". Entre ellos, Fukang Car es el único automóvil entre todas las marcas nacionales que fue calificado como "Producto Nacional de Satisfacción del Cliente 2001". Este es el tercer año consecutivo que Shenlong gana el título de Productos y Servicios Nacionales de Satisfacción del Cliente.
El 30 de noviembre de 2001, el sistema de gestión de calidad ISO9001:2000:2000 establecido por Shenlong Company de acuerdo con los estándares internacionales recibió la certificación de terceros por primera vez y pasó con éxito la auditoría in situ del Centro de Certificación del Sistema de Calidad de la Comisión de Certificación de Productos Automotrices de China.
2001 65438 El 11 de febrero, el modelo 19 producido por Shenlong Company pasó la auditoría in situ realizada por el Comité de Certificación de Productos de Etiquetado Ambiental de China.
El 6 de junio de 2002, el Comité de Certificación de Productos de Etiquetado Ambiental de China celebró una conferencia de prensa en la Administración Estatal de Protección Ambiental en Beijing. Apoyándose en la importante ventaja de los "diez primeros" en la misma industria, DPCA obtuvo el primer certificado de certificación de producto con etiquetado ambiental en la industria automotriz de China, lo que convierte a DPCA en el primer producto de marca de "automóvil ecológico" de China. DPCA obtuvo el primer certificado de certificación de productos con etiquetado ambiental en la industria automotriz china, lo que marca que DPCA ha obtenido un certificado de protección ambiental verde que es popular en todo el mundo.
En marzo de 2002, nos enteramos por la Oficina de Marcas de la Administración Estatal de Industria y Comercio que el "Fukang" (automóvil) producido por Shenlong Company recibió el premio de la Oficina Nacional de Marcas Renombradas. primer automóvil en el mercado nacional de automóviles después de la adhesión de mi país a la OMC. Las marcas comerciales reconocidas disfrutan de una protección clave de conformidad con la ley.
El 23 de marzo de 2003, Shenlong Fukang Racing ganó la copa de 1,6 litros en la etapa de Shanghai del Campeonato Nacional de Rally de 2003.
El 7 de septiembre de 2003, en la estación Longyou del Campeonato Nacional de Rallyes 2003, los dos coches Fukang del equipo Volkswagen Longyou Grotto ganaron el primer y segundo lugar en el grupo S2. El piloto Zhou Yong condujo el sedán Dongfeng Citroen Fukang y obtuvo el tercer lugar en el grupo S3.
El 4 de marzo de 2004, los conductores de la Escuela de Conducción Haidian de Beijing, Zhou Yong/Zou Xiaolong, condujeron un automóvil Fukang y ganaron el segundo lugar en la categoría de 1.6 litros en la estación de Shanghai, la primera parada del 2004. Campeonato Nacional de Rallyes.
El 25 de abril de 2004, el piloto del Dongfeng Citroen Wuhan Tianxin Garden Motor Sports Club condujo un sedán Fukang y ganó el campeonato S2 en el Campeonato Nacional de Rallyes de 2004 celebrado en Longyou, Zhejiang.
El 30 de mayo de 2004, el coche de carreras Dongfeng Citroen Fukang del Wuhan Tianxin Garden Racing Club ganó el campeonato S2 en la etapa de Beijing del Campeonato de Rally de China.
El 1 de agosto de 2004, los pilotos del Dongfeng Citroen Tianxin Garden Rally Team, Wang Dongjiang y Zhang Hongjiang, ganaron el segundo y tercer lugar en el grupo S2 en la estación Liupanshui del Campeonato Nacional de Rally.
El 8 de septiembre de 2004, el Wuhan Tianxin Garden Rally Team condujo a Fukang Motors para ganar el campeonato anual del Grupo S2 del Campeonato Nacional de Rally.
El 28 de junio de 2004, los sedanes de la serie 165438 Citroën Dongfeng "Fukang", "Elysee", "Seine" y "Sarah Picasso" ganaron el "Nº 1 en calidad de producto y satisfacción del cliente en el sector de vehículos domésticos de China". Título honorífico "One Brand" del mercado. En la "Encuesta de satisfacción del cliente sobre la calidad del producto en el mercado chino" a gran escala patrocinada por el Centro de Información del Mercado del Diario del Pueblo y coorganizada por más de 60 asociaciones industriales autorizadas, el Diario de los Trabajadores, el Diario de Ciencia y Tecnología, el Diario de la Juventud de China y Otros 10 periódicos autorizados, People's Daily y Sohu, son un honor.
El 13 de marzo de 2005, en el Campeonato Nacional de Rally (estación de Shanghai), el piloto del Dongfeng Citroen Wuhan Tianxin Garden Motor Sports Club, Wang Dongjiang, condujo un automóvil Fukang para ganar el campeonato S2.
En abril de 2005, el campeón del grupo S2 del Campeonato Nacional de Rallyes de Automóviles (Estación Longyou)
El 10 de abril de 2005, en el Campeonato Nacional de Carreras de Automóviles 2005 (Estación de Shanghai) En En la competición, el equipo de Haidian Driving School, todos jugando en 16V Fukang, ganó el tercer lugar en la Copa Super Thousand Liu (grupo 1.6L).
En resumen, Fukang es un modelo producido por Citroën en China, y es un modelo Citroën ZX producido en el extranjero. Después de que se puso en producción en China, se agregó el nombre "Fukang" de China y se colgó el logotipo de Dongfeng Shuangfeiyan en la culata. En la parte delantera, hay una marcha de dos caracteres con el logotipo de Citroën. Al mismo tiempo, para adaptarse a las condiciones nacionales de China, se han realizado algunas mejoras, como la adición de neumáticos. El modelo Fukang 2004 lanzado en 2004 eliminó el logotipo de Dongfeng Shuangfeiyan como un logotipo de imagen unificado. El sedán Picasso lanzado en 2001 utilizó el logotipo de la marca Dongfeng Citroen por primera vez. Los modelos Elysee, Senna, Triumph y C2 producidos posteriormente son todos de la marca Dongfeng Citroen.
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