Reglamento de Gestión de Terminales de Pasajeros y Transporte de Pasajeros por Carretera (Revisado en 2016)
(1) El transporte de pasajeros en autobús se refiere a un modo de transporte de pasajeros en el que los autobuses circulan por carreteras urbanas y rurales según rutas, horarios, paradas y turnos fijos, incluido el transporte directo de pasajeros en autobús y el transporte ordinario de pasajeros en autobús. . El transporte de pasajeros en autobús en horas extras es una forma complementaria del transporte de pasajeros en autobús cuando el autobús lanzadera de pasajeros no puede satisfacer las necesidades o no puede funcionar normalmente, es una forma de aumentar o asignar temporalmente las operaciones del autobús lanzadera de acuerdo con las rutas y estaciones del autobús lanzadera de pasajeros.
(2) El transporte fletado de pasajeros se refiere a una empresa que alquila autobuses a los usuarios, proporciona servicios de conducción y viaja según el punto de partida, el destino y la ruta acordados, cobrando en función del kilometraje o el tiempo fletado y pagando una Tarifa unificada. Un modo de transporte de pasajeros.
(3) El transporte turístico de pasajeros se refiere al modo de transporte de pasajeros que opera dentro de atracciones turísticas (lugares) o tiene al menos un extremo dentro de atracciones turísticas (lugares) con el fin de transportar turistas para realizar visitas turísticas.
El término "operación de estaciones de transporte de pasajeros", tal como se menciona en estas regulaciones, se refiere a las actividades comerciales de los operadores de transporte de pasajeros por carretera que dependen de las instalaciones de las estaciones para brindar servicios de transporte relevantes a los pasajeros. Artículo 4 La gestión del transporte de pasajeros por carretera y de las terminales de pasajeros se atendrá a los principios de orientación hacia las personas y la seguridad primero, seguirá los principios de equidad, justicia, apertura y conveniencia, romperá los bloqueos y monopolios regionales, promoverá un sistema unificado, abierto, competitivo y mercado ordenado del transporte por carretera y satisfacer las necesidades de viaje de las amplias masas de la población.
Los operadores de transporte de viajeros por carretera y de estaciones de viajeros deberán operar de conformidad con la ley, ser honestos y dignos de confianza, competir lealmente y prestar servicios de calidad. Artículo 5 El Estado implementa un sistema de calificaciones y un sistema de evaluación de créditos de calidad para las empresas de transporte de pasajeros por carretera, alienta a los operadores de transporte de pasajeros por carretera a operar de manera corporativa, intensiva y a gran escala, y prohíbe las operaciones afiliadas. Artículo 6 Corresponde al Ministerio de Transportes la gestión del transporte de viajeros por carretera y de las estaciones de transporte de viajeros a nivel nacional.
Los departamentos de transporte de los gobiernos populares locales a nivel de condado o superior son responsables de organizar y liderar la gestión del transporte de pasajeros por carretera y las estaciones de pasajeros dentro de sus respectivas regiones administrativas.
Las agencias de gestión del transporte por carretera a nivel de condado o superior son responsables de la implementación específica del transporte de pasajeros por carretera y la gestión de estaciones de pasajeros. Capítulo 2 Licencia Comercial Artículo 7 Las líneas de pasajeros de autobuses se dividen en los siguientes cuatro tipos según el área de operación y la longitud de la línea de operación:
Líneas de pasajeros Clase I: líneas de pasajeros entre la ubicación regional y la ubicación regional o It Opera rutas de pasajeros con una longitud de más de 800 kilómetros.
Líneas de transporte de viajeros de clase II: rutas de transporte de viajeros entre el ámbito local y la comarca.
Líneas de pasajeros de categoría tres: líneas de pasajeros entre condados no adyacentes.
Líneas de pasajeros de categoría cuatro: líneas de pasajeros entre condados adyacentes o líneas de pasajeros dentro de condados.
El área a que se refiere este reglamento se refiere al área urbana donde se encuentra el gobierno popular de una ciudad, estado o liga; el condado al que se refiere este reglamento incluye condados, pancartas y ciudades a nivel de condado; y distritos de ciudades, estados y pueblos bajo la jurisdicción de una liga.
Si la cabecera municipal está conectada o se superpone con el área urbana donde se ubica la jurisdicción, el área administrativa de los puntos de inicio y finalización de la línea de autobús se determinará con base en la ubicación de la terminales de inicio y fin de pasajeros. Artículo 8 El transporte fletado de pasajeros se divide en transporte fletado de pasajeros interprovincial y transporte fletado de pasajeros intraprovincial según el área de negocio. El transporte fletado de pasajeros intraprovincial se divide en transporte fletado de pasajeros entre ciudades, transporte fletado de pasajeros entre condados y transporte fletado de pasajeros entre provincias. transporte fletado de pasajeros dentro del condado. Artículo 9 El transporte de viajeros turísticos se divide en transporte de viajeros turísticos de línea fija y transporte de viajeros turísticos de línea no fija según el modo de explotación.
El transporte de viajeros turísticos con itinerario fijo se gestiona como transporte en autobús lanzadera, mientras que el transporte de viajeros turísticos con itinerario no fijo se gestiona como transporte en autobús chárter. Artículo 10 Quienes soliciten realizar operaciones de transporte de pasajeros por carretera deberán cumplir las siguientes condiciones:
(1) Disponer de vehículos de pasajeros aptos para sus operaciones comerciales y haber pasado la inspección;
1. Los requisitos técnicos de los turismos deberán cumplir las disposiciones pertinentes del "Reglamento sobre Gestión Técnica de los Vehículos de Transporte por Carretera".
2. Requisitos de calificación y tipo de vehículo de pasajeros:
Los vehículos de pasajeros que se dedican al transporte de pasajeros por carretera, al transporte de pasajeros turísticos y a rutas operativas de más de 800 kilómetros deben cumplir con el estándar de la industria "Clasificación y Calificación de Grado de Operación de Vehículos de Pasajeros" (JT/T325) por encima del nivel intermedio.
3. Requisitos de cantidad de autobuses:
(1) Un operador de autobús lanzadera que opere una línea de autobús de pasajeros de primera clase debe tener más de 100 autobuses de pasajeros con más de 3000 asientos, incluidos 30. autobuses de alta gama con más de 900 asientos o más de 40 autobuses operativos de alta gama con más de 1200 asientos;
(2) Un operador de autobús que opere una línea de autobuses de pasajeros de segunda clase debe tener más de 1.200 asientos. 50 autobuses con más de 1.500 asientos, incluidos 450 Más de 1.500 autobuses de categoría media a alta con más de 600 asientos o más de 20 autobuses de funcionamiento avanzado con más de 600 asientos
(3) Shuttle; los operadores de autobuses que operan líneas de pasajeros de tres categorías deberían tener 65.438.000 autobuses. Autobuses lanzadera con más de 200 asientos;
(4) Los operadores de autobuses que operan rutas de pasajeros de cuatro categorías deberían tener más de un autobús;
(5) Participar en transporte fletado de pasajeros interprovincial. Los operadores deberán poseer más de 20 autobuses de pasajeros de gama media a alta con más de 600 asientos;
(6) Los operadores que participan en transporte fletado de pasajeros dentro la provincia dispondrá de más de 5 autobuses de pasajeros con más de 100 plazas.
Los conductores que se dediquen a operaciones de transporte de viajeros deberán cumplir las siguientes condiciones:
1. Obtener la correspondiente licencia de conducción de vehículos a motor;
2. años de antigüedad;
3. No hay registro de accidentes de tráfico importantes o más dentro de los 3 años;
4. La agencia de gestión del transporte por carretera municipal del distrito ha aprobado las normas pertinentes para el transporte de pasajeros. Examen de conocimientos básicos de mantenimiento de vehículos de motor y primeros auxilios para pasajeros y aprobado Obtener los certificados de calificación correspondientes.
Los accidentes de tráfico mencionados en esta normativa se refieren a accidentes de tráfico en los que el conductor tiene igual o mayor responsabilidad.
(3) Contar con un sólido sistema de gestión de seguridad de producción, que incluya procedimientos operativos de seguridad de producción, sistema de responsabilidad de seguridad de producción, supervisión e inspección de seguridad de producción y sistemas de gestión de producción de seguridad de conductores y vehículos.
(4) Quienes soliciten operar líneas de pasajeros por carretera también deben tener planes claros de ruta y sitio.