¿Qué pasa con los coches eléctricos Yamaha?

A principios de este año, Yamaha presentó una solicitud de registro de marca ante la Unión Europea para el concept car scooter eléctrico E01. Recientemente, los medios extranjeros revelaron los últimos dibujos de patente del E01 presentados por la japonesa Yamaha. Si bien se consolidó aún más el plan de producción en masa del E01, también se revelaron más detalles de la versión de producción en masa del E01.

Se puede ver en los dibujos de patente revelados que el pedal eléctrico Yamaha E01, que ha entrado en producción en masa, ha abandonado algunos de los diseños poco realistas del concept car mostrado anteriormente, como cubrir todo el cojín del asiento. y carenado El material de tweed más destacado en la superficie interior, así como los tirantes traseros de aleta de tiburón. , acercando el E01 al modelo utilizado en la realidad.

Además de estos cambios, también podemos encontrar que la versión de serie del E01 adoptará un diseño de faro único, y la distribución de las fuentes de luz hace referencia a los faros del superdeportivo Yamaha R1. con dos fuentes de luz LED colocadas al mismo tiempo en un comedero de luz. Además, el E01 producido en serie tiene espejos retrovisores más grandes que los primeros modelos de concept car. Su cojín de asiento también vuelve al diseño de los modelos de scooter habituales, con una caja de almacenamiento situada debajo del cojín del asiento.

Quizás para dejar suficiente espacio de almacenamiento, la batería del E01 se coloca entre las piernas del ciclista. La batería es de litio. Vale la pena mencionar que, aunque Yamaha ha formado una alianza de intercambio de baterías con Honda, Suzuki y Kawasaki y ha formulado especificaciones estandarizadas para paquetes de baterías intercambiables para motocicletas, la batería E01 no es un diseño desmontable. Los datos muestran que el E01 utilizará principalmente el modo de carga directa y el puerto de carga está configurado en el panel frontal como muchos automóviles. Se dice que este diseño está diseñado para hacer frente a las cada vez más populares estaciones de carga rápida en el futuro.

Aunque este conjunto de dibujos de patentes se publicó recientemente a través de la Oficina de Patentes japonesa, se dice que la fecha de presentación real de este conjunto de patentes fue a finales de 2019, lo que indica que Yamaha originalmente planeó lanzar el E01 como modelo producido en masa.

Actualmente no hay más información sobre los datos detallados de rendimiento del nuevo automóvil, pero este automóvil fue construido por Yamaha para reemplazar el scooter de combustible de 125 cc, lo que significa que puede tener una potencia nominal de alrededor de 11 kW.

Anteriormente, los medios extranjeros especularon que la versión producida en masa de este automóvil se lanzará en el Salón del Automóvil de Tokio de este año. Sin embargo, debido al empeoramiento de la epidemia en Japón, el Salón del Automóvil de Tokio de este año ha sido cancelado. Las últimas noticias muestran que es probable que Yamaha lance el modelo de producción en masa E01 a finales de 2021 o principios de 2022.

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